Audi A4 2.0 TFSI G-tron CNG 2018. godište

Audi g-tron modeli predstavljaju fabrčki prilagođene verzije sa CNG pogonom (metan). A4 g-tron je dostupan isključivo kao Avant (karavan) zbog smeštaja boca. Rezervoari za CNG su napravljeni od specijalnih materijala (kombinacija poliamidne unutrašnje obloge i slojeva ojačanih karbonskim i staklenim vlaknima) radi visoke čvrstoće i manje mase. Audi A4g-tron ima tri rezervoara ukupno ~19 kg metana na 200 bar pritiska. Pored metanskih boca, ima i mali benzinski rezervoar 7–8 L koji služi kao rezerva i za startovanje motora u ekstremno hladnim uslovima. A4 g-tron koristi 2.0 TFSI benzinski motor sa 170 KS (125 kW) i 270 Nm, koji im omogućava ubrzanje 0–100 km/h oko 8,5 s i maks. brzinu oko 223–226 km/h. Ovi motori konstruktivno su slični benzinskim verzijama, ali imaju ojačane ventile i klipove i posebnu elektroniku za regulisanje pritiska gasa. U praksi, prelazak sa benzina na CNG je automatski i neprimetan – vozilo startuje na benzin (ako je motor hladan), a zatim se gotovo odmah prebacuje na potrošnju metana Glavna prednost CNG (metan) pogona su niži troškovi goriva. Audi je optimizovao g-tron modele da troše relativno malu količinu metana. Prema fabričkim podacima (NEDC ciklus) troši oko 3,8 kg CNG/100 km, naspram ~5,4 L benzina/100 km. Drugim rečima, potrošnja energije je ekvivalentna, ali izraženo u kilogramima metana brojke su manje zbog više energetske gustine goriva. U praksi, to znači da g-tron modeli troše oko 30–40% manje goriva za istu kilometražu u poređenju sa sličnim benzincima Ako se napravi računica na15 hiljada km godišnje, ušteda iznosi oko 560 € svake godine za A4 g-tron u odnosu na benzinca slične snage. Procentualno, trošak po km je upola manji ako saberemo potrošnju po kilometru i cenu goriva. Domet: Sa punim bocama, A4 pređe oko 450–500 km (19 kg metana). Kada se metan pri kraju, sistem automatski prelazi na benzin (koji dodaje još stotinak kilometara dometa). Vlasnici u praksi potvrđuju da nema velikih razlika u redovnom održavanju g-tron u odnosu na benzinski auto – intervali za zamenu ulja, filtera i svećica su isti. CNG sistem ne zahteva posebno održavanje niti štelovanje tokom eksploatacije. Audi propisuje periodične vizuelne provere CNG komponenti (najčešće prilikom tehničkog pregleda) i nakon udesa, dok se same boce atestiraju po standardima. Napomenino da za Audijeve kompozitne boce rok upotrbe važi 20 godina. Što se tiče motora, nema specifičnih problema vezanih za rad na gas – zahvaljujući fabričkoj kalibraciji, ventili i sedišta ventila trpe minimalno habanje (za razliku od improvizovanih LPG ugradnji na neke motore). Potencijalni problemi mogli bi biti slični kao na benzinskoj verziji 1.4/2.0 TFSI (npr. zaprljanje usisnih kanala zbog direktnog ubrizgavanja, itd.), ali sama upotreba metana ne stvara čađ i može čak održavati motor čistijim interno. Korisnici uglavnom izveštavaju o pozitivnim iskustvima: motor radi tiše i uglađenije na metan (viši oktanski broj 130), ulje ostaje čistije, a performanse su gotovo jednake benzinu. Dugoročna pouzdanost preko 250-300k km zavisi najviše od toga kako je auto održavan – primerci koji su uredno servisirani pokazuju da i motor i CNG sklop mogu izdržati velike kilometraže bez potrebe za generalnom opravkom Za vozača koji ima dobar pristup CNG punionicama i prelazi značajnu kilometražu, Audi g-tron je vrlo isplativa opcija. Uštede u gorivu su impresivne i mogu nadmašiti eventualne dodatne troškove, dok su performanse, komfor i bezbednost ostali na Audijevom nivou bez kompromisa. Iskustva pokazuju da nema velikih pouzdanosnih “stigmi” na ove modele – pouzdani su i trajni uz pravilno održavanje. U poređenju sa klasičnim benzinskim Audijem, CNG Audi pruža najviše finansijske koristi kada se maksimalno iskoristi njegova ekonomičnost – znači, duga putovanja, svakodnevno značajno kilometražu. U takvim uslovima, metan se pokazuje najjeftinijim gorivom po kilometru trenutno u Srbiji i čini posedovanje g-tron modela vrlo isplativim na duže staze. Sve u svemu, Audi g-tron modeli predstavljaju uspešan spoj premijum automobila i ekonomičnosti – kada njihov koncept odgovara potrebama korisnika, isplativost je visoka. Kod nas je moguce kupiti vozilo na kredit Za kupovinu preko kredita: Kupcima koji zele da kupe automobil preko kredita, na nasem auto placu obezbedili smo: - mogucnost odobrenja kredita bez odlaska u banku i bez obaveznog prenosa zarade - po povoljnim i fiksnim kamatnim stopama - preko dinarskog kredita bez obaveznog učešća sa fiksnom ratom

Cena u zameni je 14000