Citroen DS3 c i t a nj e 2012. godište

Pazljivo pisem sta pisem,zeleci da ustedim vreme Vama i sebi,tako da procitajte. Automobil uvezen iz CH sa urednom servisnom istorijom. Kod nas odrzavan u AC Savin, servisnu iz CH,potom domacu takodje nasledjuje novi vlasnik. Po uvozu uradjen Veliki servis, sa originalnim delovima,te revidiranim lancem(lanac je presao 63.000). Za 90% imam i fiskalne odsecke, a sve evidentirano u knjizici. Klapna gasa(ciscenje usisa '23), prednji amortizeri, prednji diskovi pre 20.000, zadnji novi, bobine, svecice nove (bosh iz prve ugradnje), kod nas nije presao interval 10.000 zamene NIKADA! Svaki drugi mali servis sipam novo ulje, izvozam 300-400km, promenim filter I ulje!! Motor radi u skladu sa odrzavanjem, dakle savrseno, a sama voznja u granicama fabrickih parametara, kako za motor, isto vazi i za kvacilo (meko I kako treba), trap takodje. Do ove zime stajao u garazi,nije vozen zimi I nema zimske gume. Ima samo jednu staru tackicu na haubi jos iz CH. Nije havarisan, sve je fabricki, mapiran na zameni lanca (NE cipovan). Kasko osiguran, supruga je Januara prosle godine ostetila zadnji branik I gepek, sto je takodje konstatovano zapisnikom, a steta sanirana takodje u AC Savin. Kako bi sve zvucalo previse dobro, da bi bilo tacno, osim sve moguce opreme, NEMA KANTICU SA ULJEM!!!! Sipan Total quartz racing, a iz meni prakricnih razloga presao na Shell helix 5-30 B71 2290. Da pojasnim, agilnijom voznjom moze okvirno da potrosi 60ml na 1.000km, a ovako od zamene do zamene NEMA DOLIVANJA! Imam 50+ godina, NE teram auto u crveno, te ne preporucijem nekome ko ima takve aspiracije da uopste dolazi I proba auto na taj nacin, vozi ga supruga na 2000 rpm, ja vikendom kada idemo u Pozarevac u nabavku izvozam na 3-3.500rpm bez krsenja propisa,vec u manjem stepenu prenosa. Nema stucanja, gusenja, sipa se iskljucivo OMV ili MOL 100oktana, od 18-21 juna idemo na vikendicu Zlatibor,pa se i tamo moze pregledati. Nema curenja nicega, s'proleca primecen gubitak antifriza, pa je zamenjena pumpa za vodu glavna, pumpa na turbini i racva(takodje evidentirano u servisnoj). Ima ogrebotinu na levoj strani, slika br14, nisam sanirao kako ne bih inicijalno izazvao podozrenje sta je ispod laka. Nisam mehanicar ali za thp motor naucite sve definicije I teoriju, ne kupujete lom od auta,niti je prodaja hitna, kupujete od entuzijaste, mada srpski jezik ima i bolje sinonime iz domena psihijatrije, tako da me nikakve zamene ne interesuju, dopisivanja, a korekcija cene minimalna I na licu mesta. Svaki pregled moguc, dovedite 10majstora, nema niti jednu gresku na dijagnostici niti u voznji. Hvala na razumevanju,vremenu ako sta nisam upisao,a opsiran sam kako zbog ustede vremena ono i da screen shot-ujete moj esej, zovite na raspolaganju sam. Dnevno predje 22km tako da je kilometraza okvirna + 40 km za vikend produvavanje. Ako zelite could start, dodjte pre 6h ili javite dan ranije. Enterijer takodje besprekoran, svako dugme radi. akumulator u garanciji, metlice napred nazad proslogodisnje, tepisi i gumene patosnice.