BMW 328 F30 2012. godište

Na autu je radjeno svasta, fabricki je bio u luxury paketu opreme i nista od ovoga nije imao na sebi. Kao prvo bih izdvojio da je uradjena generalna motora sa svim mogucim propratnim delovima, trosi pola litre ulja od servisa do servisa (6000km) Zamenjeni su sledeci delovi: - Radilica - Karike - leteci lezeci lezajevi - kompletna masinska obrada motora - set kvacila sa zamajcem - set lanca sa svim pratecim delovima - nosaci motora - alternator - anlaser - akumulator je fabricki i jos uvek savrsen - automobil poseduje 3 kljuca (dva komada su od g20 serije) - M3 branici i sajtne - M3 krila - lipovi i spojleri full paket - difuzor sa f1 svetlom - zute pozicije i bele posebno - premium folija na kompletnom autu - auto je ispod folije crn pa se pragovi i uvale od vrata ni ne primecuju da su duge boje od ostatka auta - Carbon PPF folija na krovu - sedista M paket sa grejacima - 20' felne M3, kontinental gume nazad, napred su z-max - sportske gewinde, mekan je za svaki dan a u krivinama savrsen - auspuh je odradjen sa srednjim loncem i klapnom na zadnjem fabrickom loncu, tako da na dugme se otvara i zatvara zbog policije - carbon / alkantara kompletan enterijer - full ambientalno osvetljenje ima jos jako puno sitnica koje sam preskocio i zaboravio da napisem, auto je sve u svemu pracka, stage 1 odradjen na 290-300ks (safe mapa) i ide brutalno. putovao sam sa njim i vozio malo jace, motoru ne moze biti nista jer je sve odradjeno na njemu, naravno uz pravilnu voznju i odrzavanje, ja bih ga vozio jos jako dugo ali moram da ulozim pare u posao. Samo ozbiljni kupci da se javljaju jer nemam vremena za test voznje za bezveze