Volkswagen Tiguan 2.0 tsi F.U.L.L. 2008. godište

FULL VW Tiguan 2.0 tsi, 200 konja, benzinac, 4x4 Toyotin Aisin automatski menjač, koža, panorama. Vrhunsko ozvučenje. Drugim rečima - najviši paket opreme. Auto je sređen u FULL-u sa najkvalitetnijim nemačkim delovima i u ODLIČNOM je stanju! U mom vlasništvu skoro godina. Originalno uvezen iz Švajcarske. Odrađena GENERALKA MOTORA pre par hiljada km (+ veliki servis tom prilikom) i GENERALKA AUTOMATSKOG MENJAČA pre 500 km (2 najbitnije stavke na autu), tako da je auto potpuno podmlađen . Zamenjeni balanseri motora (stavljeni nemački Kolbenschmidt iz prve ugradnje, novi, a ne polovni) + uljna pumpa motora (nemačka Febi Bilstein, takodje nova, ne polovna) početkom godine (samo na to je otišlo preko 100.000 rsd). Zamenjen kompresor klime prosle godine ( nov Febi Bilstein 450 evra , i nov freon naravno), kao i ležaji zadnjih točkova i xenon sijalice ( nemačke Osram xenon sijalice od 200 evra ) Zamenjen zadnji reduktor pre 3 godine. Zamenjeni diskovi , pločice, svi španeri, roleri, PK kaiš, lanci motora, stavljen modifikovani (novi) tip zatezača, zamenjena kočiona tečnost, sve 4 svecice i bobine su zamenjene i jos puno toga u okviru velikog servisa prošle godine. Sve do najmanje stavke. Čuvam SVE račune sa servisa i dostupni su na uvid. Postaviću par računa među slikama... Kakvu god sitnicu da je majstor uočio na autu, to bi se odmah rešavalo i to najkvalitetnijim delovima, mahom nemačkih proizvođača. Svi servisi su UVEK rađeni na vreme. Na autu se NIKADA nije štedelo. Klasični primeri iz mog održavanja: 1) Umesto da stavim neku kinesku pumpu za ulje na motoru od 8.000 rsd, stavio sam nemačku Febi od 25.000 rsd 2) Umesto da stavim kompresor klime od 20.000 rsd, stavio sam nemački Febi Bilstein od 47.000 rsd 3) Umesto da stavim kineske xenon sijalice od 30 evra stavio sam Cool Blue Boost Xenarc sijalice nemačkog proizvođača Osram od 200 evra, koje su poznate po trajnosti i kvalitetu. 4) Umesto da radim generalku automatskog menjača kod nekog fušera za siću , da se "skalabudži da se proda auto", odrađen je u specijalizovanom VW servisu za automatske menjače u Beogradu. 5) Umesto da stavim kineske makazice na panorami od 30 evra, stavio sam NOVE originalne VW od 250 evra 6) Itd.......... Samo generalka motora (+ veliki servis) su izašli 3.300 evra, a generalka automatskog menjača - 2.840 eur (tom prilikom je zamenjeno i ulje u zadnjem reduktoru i odrađen servis Haldex spojnice/pumpe koja je zadužena za 4x4 pogon). Panorama je redovno odrzavana, i zamenjene su makazice novim originalnim VW makazicama od 250 evra . . U okviru generalke motora, između ostalog, stavljene su i nove, ojačane karike na klipovima (sto je farbicka mana kod Tiguana sa ovim motorom) i ovim je to trajno reseno i sada minimalno trosi ulje. Naravno, mašinski je obrađena i glava motora. Skoro stavljenje Korejske Hankook XL gume za sve sezone, na originalnim aluminijumskim VW felnama (u odlicnom stanju). Jedva sam se i odlučio na prodaju, jer znam koliko mnogo je uloženo u auto, koliko je sve kvalitetno rađeno i koliko je auto skockan. Ja bih lično radije uvek kupio skuplji auto od dugogodišnjeg vlasnika sa dokumentovanom istorijom servisiranja/održavanja, nego od nekog muljatora preprodavca koji uvozi zarđale/havarisane grobove iz inostranstva, prefarba, zakrpi da se kotrlja, pa vas posle sve izađe daleko skuplje, a o živcima i potrošenom vremenu, da ne pričamo... Registrovan do decembra 2026. Bez zamene.