Citroen C-ELYSEE 2019. godište

CITROEN C-ELYSEE - god. proizvodnje: 2019 - motor: 1,2l ( 1199sm3 ) Pure Tech, - snaga: 61kw/82ks, - presao: 9600km, - emisiona klasa motora: Euro 6, - boja: siva titanijum metalik, - menjac: manualni 5 brzina, - poreklo vozila: domace tablice, - vlasnistvo: void se na prodavca, - sigurnost: Airbag za vozača, Airbag za suvozača, Bočni airbag, ABS, ESP, ASR, Kodiran ključ, Blokada motora, Centralno zaključavanje, Ulazak bez ključa, OBD zaštita, - oprema: Adaptivni tempomat, Električni retrovizori, Parking senzori, Aluminijumske felne, Bluetooth, LED prednja svetla, Naslon za ruku, Hands free, ISOFIX system, Multimedija,, Glasovne komande, Memorija sedišta, Dnevna svetla, Zadnja svetla sa 3D efektom, Ekran u boji osetljiv na dodir 7”, Kožni volan, USB, Ambijentalno osvetljenje, Digitalni radio, Utičnica od 12V, Elektro otvaranje prtljažnika, Podešavanje volana po visini, Rezervni točak alu.,16”, Alu felne „San Diego 16”, Branici u boji auta, Servo volan, Multifunkcionalni volan, Daljinsko zaključavanje Putni računar, Električni podizači prednji i zadnji sa sistemom od ukljestenja, Električni retrovizori, Sedište vozacevo podesivo po visini, Svetla za maglu. - stanje: prvi vlasnik, kupljen nov u Srbiji, servisna knjiga, rezervni kljuc, 9 godina garancija na limariju. Izuzetno lep porodicni auto u besprekornom stanju, garaziran, sa nepunih 2500km predjenih uradjen je prvi servis. Auto je trenutno presao oko 17500km i tri puta je do sada uradjen mali servis. Ima set novih zimskih guma sa novim felnama ( koje su presle oko 1600 km – 2000km ). Pored platnenih patosnica ima i gumene patosnice - kadice sa gumenom kadicom za gepek , na sedistima se nalaze presvlake koje su sivene za taj tip sedista u slicnom dezenu kakva su sedista . Potrosnja benzuna krece se od 3,8L do 4,5L na otvorenom putu pri brzini od 80 - 90km/h. Prtljaznik od 530L daje odlican prostor za smestaj svih stvari cetvoroclanoj porodici kada se upute na odmor. Veliko osovinsko rastojanje od 2650 mm daje veliku udobnost i osecaj sigurnosti u voznji. Auto je voskiran i rucno ispoliran pa je na taj nacin zasticena boja i lak od atmosferskih uticaja. Nikad nije ostavljen na suncu, kisi ili snegu ( ako se nevozi ). U fazi razrade auta ( koja je trajala oko 10 000 km ) motor se okretao u opsegu od 2500 O/min do 3200 O/min. U kratkim momentima na otvorenom putu duzine 2km - 3km obrtaji motora su dignuti na 3800 O.min. - 4000 O/min. ( kako bi motor lakse sagoreo i izbacio eventualnu garez ( sto bi majstori rekli " motor je prodisao " ). Auto koji je domacinski cuvan i vredan svake paznje.