Ford Focus Pininfarina 2008. godište

Ford Focus CC 2.0 TDCi 136 KS Pininfarina Titanium – 6 brzina Pininfarina • Titanium • 2.0 TDCi • 136 KS • 6 brzina • sklopivi tvrdi krov Na prodaju veoma specifičan i pažljivo sređen Ford Focus CC Pininfarina Titanium, sa 2.0 TDCi motorom od 136 KS i 6-stepenim manuelnim menjačem. Ovo nije standardan Focus CC niti automobil koji je samo estetski doteran. Tokom mog vlasništva prešao je oko 22.000 km, redovno je održavan i u njega je dosta ulagano kako bi se automobil doveo u što bolje stanje. Posebna pažnja posvećena je detaljima, enterijeru, mehanici i izboru kvalitetnih delova. Auto je kod mene vožen kao lični automobil i održavan bez odlaganja potrebnih radova. Jedna od glavnih stvari koja ovaj automobil izdvaja jeste upravo Pininfarina dizajn i činjenica da se radi o CC verziji sa sklopivim tvrdim krovom. Krov je potpuno funkcionalan i mehanizam radi skroz kako treba. Automobil je veoma zanimljiv za vožnju jer u jednom trenutku može biti komforan zatvoren automobil, a već nekoliko trenutaka kasnije ozbiljan kabriolet. Enterijer – kompletno urađen u sportskom stilu- ko ne zna, pomislio bi da je fabrika izbacila neku ST varijantu CC-a Enterijer je detaljno sređen u kombinaciji crne kože i crvenog konca. - Sedišta su ručno prešivena crvenim koncem - Ostali kožni elementi enterijera urađeni su u istom stilu - Volan je presvučen kombinacijom perforirane kože sa bočnih strana i obične kože gore i dole sa crvenim koncem - Naslon za ruku urađen u kožu sa crvenim koncem - Sportska ručica menjača sa Ford Focus ST 2017 - Sportske pedale sa Ford Focus ST 2017 - Veliki displej instrument table Sve je rađeno tako da automobil zadrži fabričku eleganciju, ali da dobije sportskiji karakter. Točkovi Automobil je na 18" alu felnama sa Ford S-Max ST 2013, koje veoma lepo popunjavaju blatobrane i daju CC-u mnogo ozbiljniji izgled. - 18" alu felne - 235/40 R18 - Gume DOT 2024 Motor, usis i izduv 2.0 TDCi – 136 KS / 100 kW, 6-stepeni manuelni menjač. Ugrađen je Ford Focus RS Mk3 sportski usis sa otvorenim poklopcem. Usis na ovaj način dobija vazduh i sa gornje strane, a pri jačem pritisku na gas dobija se lepši i izraženiji zvuk usisa. Na izduvnom sistemu je urađena izmena konfiguracije: - DPF je fizički uklonjen - korišćen je fabrički Ford softver, bez aftermarket mape - fabrički katalizator je zadržan - zadnji lonac je uklonjen i zamenjen cevkom Automobil zbog toga ima nešto izraženiji karakter zvuka, ali nije pravljen da bude neprijatno glasan. Održavanje Kod mene je automobil prešao oko 22.000 km. Za to vreme je redovno održavan, a prilikom popravki i servisa birani su kvalitetni i provereni delovi. U prethodnom periodu praktično je urađeno sve što je bilo potrebno da se automobil dovede u top stanje! Rađeni su, između ostalog, elementi prednjeg trapa, amortizeri, opruge, glavčine, veliki servis, centriran trap, nov akumulator, semerinzi radilice, hladnjak ulja, alnaser, elementi zadnjeg trapa i još dosta toga. Kvačilo je kompletno zamenjeno pre oko 12.000 km. Auto nije doveden u stanje „da se samo proda“, već je održavan i sređivan kao automobil koji treba još dugo da ostane u mom vlasništvu. Još ima prostora za nastavak ovog projekta Automobil je već skoro komplet urađen, ali nije završen do poslednjeg detalja. Postoji još nekoliko ideja koje sam imao u planu, a budući vlasnik može da ih realizuje po svom ukusu, ako ih ja ne realizujem pre Planirani detalji su, između ostalog: - ST prednji branik sa odgovarajućim maskama - Projektorske maglenke - Projektorski farovi - Veće prednje kočnice sa ST modela(320mm disk) - Dodatno sređivanje tapacira sa duplim crvenim štepom po sredini kao na rs500 - Još sitnih estetskih detalja po želji Drugim rečima, automobil je već napravljen kao odlična osnova za jedan veoma lep i specifičan projekat, ali novi vlasnik može da ga nastavi u potpuno svom pravcu. Oprema: - Pininfarina - Titanium paket - 2.0 TDCi – 136 KS / 100 kW - 6-stepeni manuelni menjač - Sklopivi tvrdi krov - Crna kožna unutrašnjost - Ručno prešivena sedišta sa crvenim koncem - urađen volan - Sportske pedale Focus ST - Sportska ručica menjača Focus ST - Veliki displej instrument table - Automatska klima - Električni podizači stakala - Grejani retrovizori - Centralno zaključavanje - ABS / ESP - 18" S-Max ST alu felne - 235/40 R18 gume, DOT 2024 - Focus RS Mk3 sportski usis - Izmenjen izduvni sistem Za kraj, auto se prodaje kao lični automobil, a ne kao vozilo kupljeno radi preprodaje. Kod mene je prešao oko 22.000 km i za to vreme je redovno održavan i postepeno sređivan sa dosta pažnje. Ko traži običan Focus CC, verovatno će imati dosta jeftinijih primeraka. Ko traži specifičan Pininfarina CC sa već dosta uloženog novca i vremena, kvalitetno sređenim enterijerom i prostorom da ga dalje dopravi po svom ukusu, trebalo bi da ga pogleda. Pregled automobila je naravno moguć po dogovoru, kao i provera u servisu po izboru kupca. Molim samo ozbiljne kupce.