Mazda 626 2.0 12v 1990. godište

Mazda 626 GD hedžbek, - 1990. godište, (kupljena nova u GENEX-u 13.08.1990. godine, prvi vlasnik iz Velike Plane), - motor 2.0 12v, karburatorska verzija, snage 81 kW 110 KS, - četvrti vlasnik lično (35 godina garažirana), - trenutno stanje na odometru 126.600 km, - sistem za pogon na TNG ugrađen 2008. godine na oko 85.000 km i atestiran do novembra 2028. godine (cilindrični rezervoar za TNG iza zadnjih sedišta zapremine 50 lit, maksimalnog punjenja 40 lit), - dva seta točkova u fabrički deklarisanoj dimenziji 185/70 R 14 (letnje gume na aluminijumskim felnama, zimske gume na čeličnim felnama, posebne matice za oba seta), - prosečna potrošnja TNG-a iznosi 8-8,5 lit/100km na otvorenom putu i oko 11 lit/100km u gradskoj vožnji, - 4 električna podizača prozora, - električni šiber, - centralna brava sa daljinskom komandom, - auto alarm PIRANA ugrađen odmah nakon kupovine 1990. godine i povezan sa centralnim zaključavanjem, - podešavanje volana po visini, - fioka ispod suvozačevog sedišta, - naknadno ugrađeni parking senzori koje je instalirao prethodni vlasnik (kod kojeg je auto bio u vlasništvu oko 20 godina) zato što je Mazdu vozio njegov otac (1940. godište) pa da bi mu bilo lakše uparkiravanje u garažu, a postavljeni su dva senzora na prednjem braniku ispod farova i dva na zadnjem braniku ispod stop-svetala, - zamenjeno ulje u motoru i filter ulja, ulje u menjaču, zamenjeni amortizeri gepek vrata i manžetna levog homokinetičkog zgloba, - prednje pozicije, osvetljenje kabine, vrata, prtljažnika, kasete ispred suvozača i zadnje tablice potpuno u LED tehnologiji (ukupno 14 sijalica), - uz auto se dobija potpuno nov, najkvalitetniji originalni zadnji izduvni lonac marke BOSAL sa hromiranim završetkom (kupljen slučajno jer se nabasalo na njega pa ako ikad zatreba da ima najbolji mogući), - audio uređaj PIONEER sa CD MP3 i četiri zvučnika - rezervni ključevi ... U potpunosti ispravan auto, nehavarisan, zaštićenog podvozja, u svakodnevnoj upotrebi, savršeno radi na oba goriva, sve ispravno, signalizacija, motor, menjač, kočnice.... u radu izuzetno tih, motor se ne čuje da radi, u vožnji izuzetno udoban i stabilan, precizan na upravljaču (nema servo pojačivač), u trapovima čvrst kao prvog dana, kvačilo je hidraulično i izuzetno mekano, menjač nepogrešiv, nema klima uređaj... Mazda izaziva pažnju gde god se pojavi (na parkinzima, benzinskim stanicama, granicama, oldtimer skupovima,...) uglavnom starije populacije i onih koji prepoznaju i cene "staru školu" i čuveni japanski kvalitet. Na YouTube (Zoki PH) ima snimak pod nazivom "MAZDA 626 - Japanski Audi 80" koji malo bolje od slika može da dočara stanje vozila, pravo stanje se može osetiti samo uživo "pod rukom". Auto je registrovan do 16.07.2027. Prenos vlasništva je obavezan prilikom primopredaje vozila.