Citroen C5 exclusive 2006. godište

Uvežen 2019. iz CH od prvog vlasnika sa 170h km, imam istoriju od dana kupovine. Bio drugi auto za putovanja i u CH i kod prvog vlasnika u Srbiji, mog druga. Kupljen od njega nakon razvoda jer mu je bio višak. Ja sam drugi vlasnik u Srbiji. Meni je od starta bio treći auto, vozim ga iz čiste zabave, vrlo retko, zato se prodaje. Navešću bitnije servise u poslednje dve i po godine i pređenih 24h km: 6/2024 - zamena hladnjaka, ventilatora i creva klime, punjenje, 270e 4/25 - zamena zadnjih ležajeva, ramena i manžetni, m.servis, parking senzori, 430e 5/25 - amortizer gepeka, 4 letnje gume, 250e - zamena razvoda vazduha , p. stabilizatori, servis menjača, 560e - gašenje dpf i egr, 340e 6/25 - remont turbine, zamena map senzora, 300e 10/25 - akumulator, 2 zimske gume, 230e 12/25 - zamena ulja u hidro sistemu, remont anlasera, 200e 7/26 - trostruka parcijalna zamena ulja u menjaču, 300e 9/26 - mali servis, 120e U poslednjih dve i po godine u auto je uloženo 3425 evra, plus 200e zatamnjivanje s atestom i 120e zamena neba i ponovno lepljenje antene zbog čega je staro nebo i popustilo. Od toga prethodni vlasnik je uložio 2400e. Imam za sve račune i garancije. Veliki servis je urađen nakon uvoza 2019, na 172h km i radi se na 100h km. Kuka je upisana u saobraćajnu, tako je uvežen, u Srbiji je nekorišćena. Imam i zimske čelične felne sa ratkapnama, dve zimske gume su nove, dve su sa šarom 5mm, tu su i letnje i zimske patosnice. Auto je sačuvan za svoje godine kako se retko može naći i preko. Najudobniji koji sam ikada vozio, sa opremom koja nadmašuje 10x skuplje i daleko modernije automobile. Izdvojio bih webasto grejanje koje odlično radi zimi, sendvič solarna i akustična bočna stakla i šoferku, dodatno zatamljena stakla, zvučnu i toplotnu izolaciju karoserije, bixenone koji prate volan, jbl 280w sa 8 zvučnika koji se duplo bolje čuje od npr. harman kardona u mercedesu gle350 iz 2018, duplo veći šiber od standardnih, asistencija praćenja trake, odličan aisin TF80SC 6 brzina automatik (tojota, volvo, lexus), hidroaktiv 3+ hidropneumatsko vešanje poslednje generacije koje je išlo do kraja proizvodnje hidro citroena u c6, 4 nivoa, automatska nivelacija pri ubrzanju, kočenju, u krivinama, pri tovaru tereta, ko se nije vozio ne zna o čemu je reč, dovoljno je reći da je samo rols rojs dobio licencu i ima takvo vešanje. Sistem radi perfektno, kao i menjač i motor. Auto nije nov i ima nedostatke - prednji branik i krilo su očešani u BG kod prethodnog vlasnika, ne vidi se na slikama, desni zadnji parking senzor je u prekidu i zato ne radi ceo sistem sa grafičkim prikazom, postoji par ogrebotina od tuđih vrata sa parkinga, dva manja oštećenja šoferke koja ne utiču na tehnički pregled godinama, grejač vozačevog sedišta je u prekidu, levo retrovizor se ne skuplja automatski pri zaključavanju. Auto je prema navedenim računima održavan maksimalno i nije se štedelo. Sve boljke koje čekaju stare dizele su rešene. Majstori kažu da je 2.0psa 136ks dizel jedan od najizdržljivijih dizela i da ovaj nije ni na pola radnog veka. Ne troši gram ulja ili antifriza između zamena. Cena skorašnjih ulaganja daleko premašuje prodajnu cenu. Kome je skupo molim da preskoči oglas i traži jeftinije i sam sređuje sve što ga čeka, ima i cene taman da vidi šta mu sledi. Molim samo ozbiljne kupce da se javljaju, koji znaju šta je hidro aktivni citroen iz poslednjih godina dok je postojao kvalitet u autoindustriji u svetu. Trudio sam se da maksimalno opišem auto jer nemam vremena za natezanja oko 100e i trgovinu. Iz drugog sam miljea. Kontakt najbolje preko poruka na viberu za početak. Hvala na razumevanju. PS - lično sam imao 28 automobila, vozim 33 godine. Poslednjih desetak godina samo mercedes i volvo. Ovaj citroen sam kupio iz radoznalosti jer me oduševila udobnost sedišta i vešanja. Iako ubedljivo najstariji i najjeftiniji auto koji sam ikada imao, moram priznati da me je najviše iznenadio. Ne postoji ništa što može da primiriše udobnosti putovanja u hidro citroenu osim S klase. Mislim da za duplo više novca ne može da se kupi ništa što može da primiriše ovom primerku po prostranosti, udobnosti, očuvanosti, urađenim servisima, nivou opreme i ceni rezervnih delova koji su jeftini.