Chevrolet Spark 1.2 LT 2012. godište

Chevrolet Spark 1.2 16V LT (proizvodnja 2011. god., prva registracija 2012. godine) Kada se pojavio 2011. godine, Chevrolet Spark druge generacije (M300) doneo je revoluciju u A-segment svojim agresivnim, oštrim linijama i skrivenim ručicama zadnjih vrata. U LT paketu opreme, ovaj mališan nudi optimalan balans gradske šminke, udobnosti i praktičnosti sa petoro vrata. Sa dužinom od 3,64 metra, Spark se s lakoćom provlači kroz najgušću gradsku gužvu. LT paket opreme podiže utisak u kabini zahvaljujući bogatijem enterijeru koji uključuje detalje u boji karoserije, kvalitetnija sedišta, električne podizače svih prozora kao i električne retrovizore, klimu i audio sistem sa komandama na volanu. Centralna konzola u „moto” stilu kombinuje analogni brzinomer i digitalni obrtomer, čineći kokpit izuzetno preglednim. Sa 170 litara u prtljažniku, mesta za veći prtljag nema, ali obaranjem (deljive) zadnje klupe dobija se sasvim solidan prostor za svakodnevne nabavke. Ispod haube kuca 1.2 četvorocilindrični benzinac sa 60 kW (82 KS) i 111 Nm obrtnog momenta, uparen sa petostepenim manuelnim menjačem. Za razliku od bučnih trocilindraša iz tog perioda, ovaj motor radi tiho, kultivisano i bez vibracija. Sa 82 konjske snage na oko tonu težine, Spark u LT opremi pruža izuzetno živahna međuubrzanja u gradu, dok na otvorenom putu i auto-putu suvereno drži putnu brzinu uz nešto izraženiju buku pri višim obrtajima. Potrošnja u gradu stabilno varira između 6.5 i 7.5 litara (u zavisnosti od uslova na putu, opterećenosti vozila i stila vožnje), dok na otvorenom putu lako pada ispod 5 litara ako se vozi na benzin i oko 10% više ako se vozi na gas s tim da je gas naravno znatno jeftiniji (orijentacije radi destinacija Subotica-Zrenjanin-Subotica izađe oko 3.000 dinara zajedno sa putarinom). Mehanički gledano, ovaj četvorocilindraš slovi za izuzetno pouzdan i jednostavan agregat bez skupih zamki poput plivajućeg zamajca ili direktnog ubrizgavanja. Delovi su povoljni, a registracija je niska. Chevrolet Spark 1.2 LT predstavlja idealnu meru za gradsku vožnju — okretan, dovoljno snažan, bogatije opremljen i rasterećen dečijih bolesti trocilindričnih motora a uz to je dovoljno udoban i za međugradske vožnje. Auto je registrovan pre nepunih mesec dana i vozi se redovno. TNG uređaj je Zavoli a univerzalne gume su Kumho u vrlo dobrom stanju. Poruke može tokom celog dana a pozivi posle 16h do 22h. Zamene me NE zanimaju.