Tehnički pregled – ko može da prođe, ko ne može?

Da li auto moze proci tehnicki i biti registrovan ako ima rollcage u njemu?

Imam auto opel tigra 2006 god. Bio sam snjim na tehnicki i oznacili su ga kao neispravan zato sto se ne otvara krov.u saobracajnu nije oznaceno da je taj tip vozila stoji samo tip m i hologicni dali moze da me odbije na tehnicki gledajuci auto moze i sa poklopljenim krovom da se vozi auto tehnicki je ispravan molim za vas savet.pozdrav.

Pretprošle godine su me "oborili" na tehničkom zbog toga što mi se podaci o maksimalnoj dozvoljenoj nosivosti vozila ne slažu na nalepnici i na saobraćajnoj dozvoli pa sam morao da radim novu saobraćajnu dozvolu. Pa dobro, majku mu, jesam ja ukucavao podatke na tu saobraćajnu? Zašto sam ja morao da platim tuđu grešku? 2000 RSD iz mog džepa zbog nečije gluposti i nepažnje!!! Čist bezobrazluk!

Da li auto moze da prodje tehnicki ako se ugrade neki performanski delovi u motoru

Poštovanje zanima me da li bi postojao problem na tehničkom ako bi se naknadno stavili (ugradili) na auto plastični pragovi u pitanju je Opel Vectra A Hvala

Da li prolazi tehnicki auto sa zatamljenim farovima tipa 20% ako se dodatno to uradi?

Moze li auto da prodje tehnicki pregled ako mi fali prednji znak na reno twingo-u?Dete ga je skinulo a nmg nigde da nadjem u prodavnicama da kupim

Prosle godine 7.8. uredno uradio prenos vozila - auto bio a i sada je registovan samo na pogonsko gorivo : Bezolovni benzin - podatak iz saobracajne. Danas odem na tehnicki pregled radi produzenja registracije - ispostavi se, da (po broju sasije) postoji uverenje o ugradnji uredjaja za TNG izdato 12.05.08 sa rokom vazenja do 01.03.18. Kako mi je objasnjeno od skora su teh.pregledi povezani i sa tom bazom ABS, za Uverenja za TNG, pa se taj podatak tek sada pojavljuje ?! Proverom je utvrdjeno, da u evidenciji registracije vozila NIKADA (dakle od uvoza vozila), nije bilo evidentirano da je vozilo registovano i na TNG, pa taj podatak nije ni bio upisan u saobracajnu dozvolu ?! Ono sto sam uocio, jer sam dobio fotokopiju Uverenja i mogao da uporedim, da je u njemu masa praznog vozila 1010, a u ocitanoj saobracajnoj dozvoli pored polja masa: 1000 ??? Da li se neko susreo sa ovakom situacijom, sta je eventualno resenje i zasto cu (ocigledno) ja ispastati zbog necijeg ranijeg propusta ?

Sto se ukrasa tice mene ne pustaju iako je po gabaritu i ne strci , ne daje preterano jak zvuk i ima katalizator i sve fabricke lonce. Pustaju ako im gurnes dobru lovu - trazio mi je 6 000 ... gledao je stopaljku i mali krnj sa strane koji se ne vidi oko 2mm ) i ubedjuje me da se vidi na digitalcu njihovom (nema cak ni objektiv) - reko "druze imam digitalac sa full objektivom profi i na njemu se to ne vidi" :D levi migavac i malo branik ima pukotinu dakle nije pukao ni migavac vec samo kao sara , hteo je reci da njegovo sokolovo oko kosta toliko i toliko ocigledno.

Honda CRV 2008 2.4 iz USA. Registrovan prvi put 2011 godine u Srbiji. Ne mogu da prodjem tehnicki jer americki model ima neznatno drugacije: zmigavce, poziciju, stop svetla. Inace auto je u top stanju, kao i svaka honda koja je vise manje dobro negovana. Saveti?

Da li je problem za tehnicki pregled ako nije moguce zakljucati bravu sa vozaceve strane pomocu kljuca (kljuc se vrti u mestu ...), ali se zakljucava centralno kad se kljuc okrene u bravi sa suvozaceve strane? Da li to uopste proveravaju?

imam suzzuki gsxr k2 prepravljen u naked (strretfighter) ima zmigavce ,tablicu , auspuh je rucne izrade ,bio regitrovan jel sada moze da se registuje ili jos uvek kidaju za oklop koji je na fabrickom modelu a ja ga nemam gume zu nove predjeno 12 km sa njima 2002 god je rep je jednosed

Pitanje za gdin Dragana Romcevica...kupio sam Santa Fe 2003 godiste u martu 2017,auto je bio u decembru 2016 na ams pregledu,homologaciji sta god i uredno dobio papire za registraciju,naravno jos nije bila aktuelna frka oko autokuka i gospodin koji je radio nije ubelezio euro autokuku brink koja stoji u gepeku a spolja se vidi samo otvor gde se ubacuje i elektro spoj i naravno sta reci mrzilo ga da se sagne da bolje pogleda a niko jos nije ni postavljao pitanje oko autokuka i poslao sam mail amss na koji se naravno nisu udostojili da odgovore,to je kao da pises bogu zevsu,a sta da spomenemo sva vozila pre uzimanja haraca zvanog homologacija pa nisu uvedene kuke,da spomenem da se euro brink kuke nalaze kod dosta modela auta u prvoj ugradnji i naravno posto nema fabricku oznaku auta vec euro brink ne mozes registrovati ili da se pravis lud kao ova drzava i da imas para pa kao eto sad sam ugradio pa sve od pocetka...i tu se nemoze nista,tragikomicno

Zanima me da li je u periodu od 01.11 do 01.04. moguće preći tehnički predled sa novim letnjim gumama ?

Da li bi bilo probelma na tehnicki ako bi umesto fabricke propisane dimenzije 215/55r16 stavio 215/60r16 na vratima ima tabela sa dimenzijama guma i pise samo ova prva dimenzija pa onda r17 i r18 ... Ove 215/60 su skoro nove zimske ostale od proslog auta pa da ne kupim druge ako je neko ima slicnu situaciju neka mi odgovori...

Svasta, neka ti nacrta kakve brave treba da stavis. Pa taj nije za pregled volovskih kola a kamoli automobila.

Pre neki dan citam u blicu kako g. Okanovic kaze da i prilikom uklanjanja kuke koje nisu euro tipa, je opet prepravka automobila.... Ja sam na svom autu koji sam registovao morao da odsecem kuku... Kuka je bila na autu od kada sam ga ja kupio, prevukla tone i tone, sa tim sto je imala regularno i plocicu sa homologacionom oznakom. Na zalost to sam uradio toliko nestrucno samo zato sto su mi na tehnickom trazili da je skinem. Posto je kuka sastavni deo branika (plastika,sina,kuka) polako sam brusilicom odsekao kuku... prosao na tehnickom lagano... I sta cemo sad g. Okanovicu, ja sam verovatno odsecanjem kuke oslabio strukturu celog zadnjeg branika. Ja ne krivim nikoga, ali nismo mi ni mi kao narod krivi sto niste kao Nemci pisali u saobracajnu cime je sve vozilo opremljeno.Slazem se problem je nasledjen, ali secom knezova samo ljutite narod.

U slicnom problemu su mnogi. Moj primer, auto uvezen 97-e a proizveden 84-e. Kuka proizvodjaca Peka iz Nemacke, tamo ugradjena i sa njom je ato vozen Na kuki plocica sa svim podacima. Skinuo sam zbog thnickog. Hocu da kupim novu ali za to vozilo niko vise ne radi. Vozilo jeste staro ali kod mene je 21-u god i sve sto je propalo stavljeno je novo cak je i motor zamenjen. Sada sam penzioner i nemam sanse da kupi noviji auto a taj auto mi je i radna madina sa prikolicom. Sada su mi ruke vezane. Ono sto ti kazes u Nemackoj moze kod nas ne. E kad nemoze neka nasi naprave bolje a ne znamo tudje da ocenjujemo.

Morao da skinem homologovanu kuku sa plocicom i homologacijom,euro kuku koja se skida na kljuc,nemislim samo taj deo vec kompletnu kuku i instalaciju,orginalna kuka sa sve fabrickim racunarom za nju na peugeot 407,naime nije upisana u Amss pregled kad je uvezen.Glupost ziva,validna kuka u celoj EU samo u srbiji nije....pitaj koju mogu da ugradim ,kaze samo novu,e svasta znaci ko ima na otpadima orginalnih kuka sa auta sta da rade da pobacaju?Nema veze sto su pravila takva ali brate mili bar sto se kuke tice pregledaj,proveri instalaciju i ako je sve ok zavedi je u saobracajnu i naplati....sve nakaradno

Na prvom tehnickom pregledu nisam prosao,nekakva obrazlozenje koja ne razumem!?Na drugom prosao bez problema!!!Konsultovao sam se sa advokatom i tuzim upravo sada prvi tehnicki pregled !!!

Pozdrav ljudi. Da ne zna neko slucaj da je neko vracen sa tehnickog zbog sportskog zavrsetka na auspuhu? Napominjem samo zavrsetak tj ukras ne ceo zadnji lonac.

Kada nepismeni i oni koji imaju debele plate pišu zakone i voze ih državna kola položili vozački jyče to onda bude tako

Braaaaavooo! Zeder je prepravka na upravljačkom sistemu. Nekada zna i da glavi malo!

A ZEDER... po meni veci problem nego zatamnjena stakla!!!

Polovinom Septembra mi istice registracija. Pitao sam vec, meni auto ne bi prosao. Ima vece felne nego na nalepnici na stubu. Bez obzira sto dok se prodavao, u samom katalogu je stajala ponuda za 18 inca, na nalepnici stoji 17. Razlika u racunici obima je 3mm. Zakonom dozvoljeno 3%. U Peugeot Service Box, stoji nekoliko vrsta pa i 19. inca moze. Autodata isto "kaze" da moze. Rec je o 407, felne 215/55R17 i 235/45R18. Njih to ne zanima. Iskreno, bas me zanima sta bi Sud rekao ako bi bio pokrenut postupak.

@Nadilica Šta podrazumeva to da Niva ima svašta nešto od opreme što ste morali da demontirate sa auta?

Vrhunac gluposti od tehničkog. Čovek vraćen zbog zaštitne gume zgloba ili po naški "manžetna homokinetičkog"

A za automatske menhače traže pedalu kvačila. He he

Ako bi to bilo tačno vozila koja se od sada uvoze moraju biti puno bolja kako bi se popravila prolaznost na tehnickom. Misliš da bi to bilo po istoj ceni. Dodaj "hiljadarku" po vozilu minimum. Inače informacije da ni 30% vozila ne prolazi tehnički ili ove brave za Alfu nisu ni za najjeftinije tabloide. Nije ni izbliza tako a mislum da će se u narednom periodu sve nejasnoce razjasniti. Jednostavno umesto lošijeg Fijata Stila ili Audija voziš ispravnog Punta ili Golfa.

Vratili me sa tehnickog jer nemam zadnje brave na vratima.U pitanju je Alfa 156 koja fabricki ima izmestene brave na okvir kod stakla.Kazu mi da moram ugraditi brave kao i na prednjim vratima.Na tehnickom rade izgleda neki priuceni majstori,koji su ucili zanat na Z101 i Z750

Da li neko zna,zbog čega ne padaju cene vozilima,a tehnički ne može da prođe 30% vozila? Viđam jedna te ista vozila mesecima se vrte na sajtu,a cene i dalje stoje iste,jel to vreme stalo ili šta se dešava?

Poštovanje, Gospodo,molio bi da detaljno se raspitate oko kuke za vuču,naime u zakonu stoji da mora biti euro standarda sa orginal homologacijskom pločicom,i naravno sve što pripada istom znači demontažna,van upotrebe skinuta,i van gabarita vozila van upotrebe,pa bih molio za odgovor,slao sam sl.mail agenciji za bs.ali nema odgovora u prilogu slika pločice,da li to uopšte odgovora mom espaceu 3,reno. Veliko hvala unapred Sent from Yahoo Mail on Android

Bas me zanima kako ce se ovo sa tehnickim odraziti na vrednost vozila. Da li ce automobil koji bez problema prolazi tehnici sada biti znatno skuplji od onog koji je trenutno nocna mora svakog vozaca. Znam da je u Nemackoj ili Svajcarskoj automobil sa vazecim tehnickim u startu skuplji za 500-1000 eura. Kod nas je do skora bilo da Golf 4 vredi 2500 eura +-200 eura. Da li je 200 eura dovoljno da zakpi sve rupe na tehnickom?

Lada Niva kupljena nova u auto salonu 2009 godine. Mesec dana se mucim da je registrujem jer eto ima svasta nesto na njoj a i racun da je takva kupljena. Posle citave golgote i skidanja svega i svacega-prosla nekako. Napominjem sve ispravno, hvalili je kako je lepa i ocuvana a ja svu kosu pocupala dok nije prosla tehnicki. Tehnicki pregled ovakav kakav je sada po meni je cisto maltretiranje i izivljavanje . Proveravajte vi trap, kocnice, volan i delove neophodne za bezbednu voznju a ne maltretirajte ljude zbog toga sto vole da imaju neke dodatke na automobilu. Svima koje uskoro ceka tehnicki pregled zelim puno srece i dobre zivce a vi mladji bezite odavde......

Evo u Backoj Palanci bez obzira sto imas fabricku kuku sa plocicom trazi se test,koliko vidim to je sirom Srbije a u sat emisiji je receno da nije problem ali na fabricki zatamljena stakla da neko trazi atest ???kao sto sam cuo ovde ,da ne poverujes

Мени су направили читав списак неких глупости.. На Шарану 2004,модел са 7 седишта, код мене су задња стакла фабрички затамњена и немају фолију,него баш тамно стакло ,тражи ме атест за стакла, клима не хлади како треба и то морам да средим,какве то везе има са саобраћајем не знам,фабрички паркинг сензори у бранику и за њих траже атест,и да још нешто,ауто има на сату 629.000 км и кад је то видео уши су му се зацрвенеле,тихо ми је рекао у поверењу,иди то смањи негде,ја то нећу и несмем сликати,која глупост,а ауто је као чаша,одржаван и све на време рађено,има сервисну и сад ја морам скидати км на неких 200.000 да би он могао да слика и да атестирам фабричку опрему. Где то пише у закону,јел има неки члан? Или код адвоката па да тужим,не знам.

ljudi jel imo neko sličnu situaciju? pre neki dan deda išo na tehnički sa svojim stojadinom,mislim da je 91 ili 92 godište i odmah su ga vratili zbog plastičnih branika. to su oni duboki branici a on ga je kupio glanc novog u kragujevcu sa takvim branicima. ovi ga traže da ih skine i stavi metalne branike. kome može da se žali? ja zvao po otpadima,niko nema te metalne branike da proda,gde da ih nađemo?

Njnovija ludost sa tehnikog pregleda kojoj sam licno prisustvovao. Covek je vracen zbog sibera na krovu jer kazu da nije fabricki.U pitanju je golf 2 iz 86 godine.Preporucili su coveku da nadje fabricki siber sto je nemoguca misija ili da zavari rupu na krovu sa parcetom lima i da prefarba u boju karoserije!!!!!!!!!!!???????? Ejjjjjjjj....breeeee....

Treba uvesti u svakom mestu po jedan (u vecim mestima i vise) "super tehnicki pregled" gde ce vlasnici koji nisu prosli tehnicki pregled imati pravo zalbe.

На овоме свету могу да кажем што се дешава то није истина,мислим на овоме свету што би нагласио да пропаганда што већина кажу није истина

honda Accord 2002. Uložio sam u auto preko 60.000 din. da ih razvalim na tehničkom. Uzeo sve 4 nove gume,novu prvu pomoć,patosnice,sajlu za vuču ,nove brisače,sva 4 diska+pločice komplet,sajle za ručnu,dubinsko pranje enterijera,spolja pranje i poliranje u perionici,nov zadnji lonac itd Ali prc,moja Honda za malo da ne prođe tehnički,jer sam nenamerno uzeo kraće brisače od propisanih,na T.P. imaju program u kojem postoje dimnzije brisača za sve tipove vozila i kad su izmerili moje brisače,koje sam pre neki dan kupio nove,videli su da su kraći,pa sam odleteo do prodavnice i kupio dve garniture različitih dimenzija,jer moja Honda nosi jedan kraći,a drugi duži brisač 559mm i 483mm. Svaka im cast sto brinu o našoj bezbednosti kao majka.

Sve price se svode na isto, sto puta sam procitao text slican ovome , sta prolazi na tehnickom a sta ne. Medjutim u praksi je drugacije, primer iz mog sela, covek koji ovde drzi tehnicki pregled nema sanse da nekog pusti sa nekim od gore nabrojanih ostecenja jer kaze da posle njega j..e ispekcija, pisu mu kaznu. E sada bih molio za odgovor strucnih ljudi; Dali ima neko jaci od onih inspektora kome bi se moglo pozaliti ili su oni bogovi u ovoj oblasti pa mogu kako god zele bez obzira sto je zakon kaze drugacije?

Pozdrav svima Imam problema s tehnickim pregledom na Opel Fronteri B sport. Zahtevaju od mene da skinem prednju masku koja ne moze da se okarakterise kao prepravka i ojacanje na vozilu, zatim bocne pragove koje ima 98%Fronteri i mislim da nisu nadogradnja vec paket opreme a trece naj zanimljivije je sto traze da skinem tocak sa zadnjih vrata jer je i to navodno prepravka, tocak ne ide tu. Na pitanje gde je njegovo fabricki predvidjeno mesto ako nije na zadnjim vratima , odgovor nemaju. Sta raditi, gde potraziti pomoc?

Po komentarima,i minusima možete zaključiti da je Yugo I Zastava,mnogo više davala nego što je uzimala.U prevodu;Ovi automobili uz dobro održavanje su bili odlični za naš džep.Održavanje nije koštalo gotovo ništa.Imao sam i sam prilike da imam Zastavu 101,u koju sam uložio 500 eura,i stavio sve nove delove...rezultat posle toga je vožena 11 godina bez ijednog jedinog kvara...samo je malo korozija načela.A danas dajemo 500 eura,za smo jedan kvar.Hvala ti Zastavo,i Yugo na ekstra kvalitetnim autima za malo novca.

Ne znam sta bih vam rekao, osim - glasali ste, sad uzivajte!

Moj otac sa Fiat Stilom 2002 god. nije ni stigao do teh.pregleda jer su ga odmah sa vrata vratili zbog naprsnuća od 3 cm na zadnjem braniku tako da mi nije baš jasno na koji način ta naprslina utiče na bezbednost vozila niti na bezbednost saobraćaja.Da je u pitanju branik koji je pukao na pola ili još gore,vuče se po zemlji,onda je u redu što ne može da prođe teh.pregled.Pravilnik o tome ko može da prođe tehnički a ko ne izgleda nije dovoljno jasan i trebalo bi poraditi na edukaciji ljudi koji obavljau tehničke preglede da ne bi bilo ovakvih banalnih situacija koje samo izazivaju nervozu.

Toliko smo otišli sa tehničkim pregledima daleko, da smopočeli sprdnju sa tim. I ako smo tako i treba. Jer je to pre svega sramota Agencije za bezbednost saobraćaja koja je radila radnu verziju Pravilnika. U Niškim oglasima, sam pronašao jedan vrlo simpatičan oglas, koga bih hteo preneti čitaocima. Oglas glasia "Izdajem kompletno uredjen šator sa opremom i poslugom, za proslave i veselja kad prodjete tehnički pregled". Čak je stavljen i mob/tel.

Evo pitanje za administratore. Fiat Abarth bilo koji tip, Opel Irmscher bilo koji tip, BMW Alpine.... itd.. da ne nabrajam. svi oni su zvanicno odobreni od strane fabrike koja proizvodi kola i svi ti spojleri i dodatni delovi mogu direktno da se kupe od dilera cak moze da se poruci kompletan automobil iz BMW, Fiat, Opel.... ali tu dolazimo do naseg tehnickog i strucnjaka koji kazu moras na atest zbog spojlera itd.. a oni su fabricki na kolima ( kao neko sto bese ima na dzipu bull bar fabricki ), naravno fabrika ili zastupnik nece niti im pada na pamet da pisu izjave za nesto sto se podrazumeva da je ok i gde postoje oznake proizvodjaca a i homologacione oznake na svakom delu spojlera stopaljki volana i ostalih delova. sta da radimo? da cupamo fabricke stvari i da stavljamo klot branike itd... zbog nesposobnosti i neupucenosti nasih sluzbenika da je BMW alpine ili Opel Irmscher sasvim ok i regularan automobil.

Vlasnik sam Zastave Florida 1.3 cw 2006. godiste. Prvi vlasnik. vozilo preslo 85.000 km. Redovno odrzavano i u top stanju - zbog mene i porodice, a ne zbog tehnickog. Vozilo sam registrovao pre 15 dana, a priprema za tehnicki je bila - pranje automobila. Inace smatram da tehnicki pregled treba ukinuti, a ako policija nadje neispravno vozilo u saobracaju kazna - 200.000 dinara i zaplena automobila.

Mene nisu pustili jer mi je ispucao lak n a haubi i kao razlicite je boje, auto u vise boja pojedu.... moja. Pa sam morao da farbam celu haubu koja opet nije bila u istoj boji jer je boja pravljena u spreju. Pa ajd sad ko je ovde lud. Sve je to lepo da nam automobili budi ispravni lepi itd...... ali kako to da se izvede sa platama od 200e. Jedino biciklu i motaj..

Imam Navaru 2006,placena 12.000 evra pre par godina,fabricki bull bar napred i preko sajtni i nazad roll bar u tovarnom prostoru,ne moze da prodje tehnicki,jer strucnjaci kazu da to treba da se skine , originalnu kuku sam skinuo pre tehnickog u nadi da cu proci bez problema,jer je dzip kao nov. Lik ispred mene ladno prosao tehnicki sa Fiestom 1.6 Dizel iz osamdesetih godina.

Šta reći, osim ćutati kao i za sve do sada. Dažbine sve skuplje, sve skuplji tehnički, putarine, o akcizama na gorivu da ne pričamo... a putevi očajni. Sa takvim "ulaganjima" trebali bi u najmanju ruku da budu ravni ko staklo. O čemu mi pričamo, o tehničkom jer se nekome može. I posle mi hoćemo u evropu. Šta je sa registracijom "luksuznih" automobila, onih koji imaju preko 2000ccm3 a vrede koliko i tri svoje registracije, kada će se konačno rešiti to pitanje (osim naravno za novija vozila, registrovana na invalide, a voze ih mangupi)? Da je normalna situacija, gledali bi se izduvni gasovi, svetlosna signalizacija.. bilo bi omogućeno atestiranje izmena(ne kič nego poboljšanje ili potrebne dorade, kuka itd- i da ne košta kao jedna plata). Sve u svemu, malo nam je razloga za svađu, daj Srbima još koji- Zavadi pa vladaj, jel tako?

Ama, sve je ISTO kao i prošle god, samo se čeka još 15-tak minuta da "istekne vreme".... odnosno, da traje 30 min!!!! Sve je naduvano do beskraja! Sve je isto -samo se nije primenjivalo! Doduše, jesam se nervirao pre, kada vidim registrovana ( a trula ) kola 10-15 i više god stara na kojima vozači promene jedino -benzin. Lično imam kola "stara" 10 god i održavam ih skoro u istom stanju kao i kada su bila nova i to isključivo zbog sebe i svoje bezbednosti! Lepo je znati da sada ne moram da brinem da će me neki 75-to godišnji penzioner sa bradom na volanu, u trulom jugiću -razlupati... Pozzz

moj auto opel kadet gsi 1991 godiste oni vode da auto nosi 185 60 14 ja imam 205 45 16 jer je tako stabilniji i lepse izgleda i par tipskih spojlera (zender nastavak na prednjem braniku i irmscher stopove) i ne mogu da prodjem tehnicki a na svakom od njih ima da je za kadet e u kalkulatoru guma ja sam tolerancijama sa dimenzijom taj auto je u top stanju i ja hocu da ga vozim leti i na skupove al ne mogu jer je tehnicki neispravan nije problem da ja atestiram te stvari ali ta mogucnost ne postoji kao svugde u svetu sto postoji :(

Ovaj tehnicki me jedino plasi iz razloga gradskog saobracajnog preduzeca ... tj kolaps... Kako oni misle da jedan jedini autobus prevoznika po Beogradu prodje ovaj rigorozni tehnicki ja ne znam... ili znam... da i oni drze svi tehnicke i posto su na ''drzavnoj muzi'' njima ce debelo da se ''progleda kroz prste''. Inace ako je ni po babu ni po stricevima onda osim Solarisa i ovih novih Ikarbusa od pre dve tri godine ni jedan nece proci tehnicki. Ako mi ne verujete, onda samo obratite paznju, kada cekate autobus na satnici, dubinu sara na gumama, a ostalo necemo da komentarisemo....

I treba narod da plaća, narod je ovo i glasao. Neka i na sledećim izborima traže povećanje poreza, a smanjenje plata i penzija.

Ovo je moje misljenje, a mislim da nisam jedini koji tako misli...do sada se radnici na tehnickim pregledima nisu mnogo pitali o prolasku automobila, da li je sve ispravno,kako sta funkcionise na autu i drugo,..Odradi on valjke, napise i odstampa papir i to je to, a sada je "doslo mojih pet minuta ,a pred nama ( koji dodjemo na tehnicki ) stoji zivot cijeli" da popravljamo kola (po njima), pa ce da nam se svima naj.bu milosne majke. Klasicna prica iz Srbije. Das Srbinu vlast ( ili nesto sto na to lici ) pa ces da vidis kako ce da se ponasa. Izlisno je bilo sta pricati i komentarisati, jer u BANANZI Srbiji sve sto se uvede nije do kraja definisano zakonima, jer ima milion ( u najboljem slucaju ) interpretacija istog. Oni sto sjede i pisu zakone ( tzv. DUSEBRIZNICI SRPSKOG NARODA) i varijacije na temu istih, gledaju samo da napune budzet, da uzmu i ono sto NE OSTANE od plate obicnom gradjaninu, tako da nikoga ne treba da cudi sta se desava, to je u ovoj zemlji SASVIM NORMALNO.

Prednji levi rub par cm je istrulio je I rupica se stvorila. Je l utice rub na ispravnost vozila? Hvala

Ja pre nedelju dana bio na tehnickom, rdja na pragu, oko na soferci, napukla srednja stopaljka (fiat brava) , niko mi nista nije zamerio, prosao kao i do sad

Ljudi pa ovo je strasno oni pojma nemaju sta traze.Odvezao sam motorcikl kome je istekla registracija,tablica mi je bila ostecena,oni mi kazu da idem u sup da uzmem drugu tablicu pa tek onda da rade tehnicki.Kako da mu donesem tablicu za vozilo kome je istekla registracija.jos su me terali da skinem gepek na kome su migavci,ja reko ja cu skinuti al gde cu migavce,onda cu i njih da skinem,oni pa nemamo pojma.Uzeo sam motor prebacio nadrugi tehnicki samo skinuo kofer ,guma je bila celava slikali su,kratko svetlo nije bilo ispravno,prosao sam tehnicki i sve u redu.Nemaju oni blage veze

Šta će biti sa vozilima u auto transportnim preduzećima koji prevoze hiljade ljudi dnevno kako ce njih da puste na ulicu,koji će tehnicki pregled da preuzme odgovornost?

Da li cemo proci tehnicki pregled zavisi iskljucivo od ljudi koji ga pregledaju. Po mom misljenju a, ako se pridrzavamo zakona 90 % automobila na trzistu ne bi trebalo da predje tehnicki pregled. Vecina automobila koja su starija od 10 god ima bar po neki nedostatak . Drzite se zakona ko pijan plota i pred tehnicki ulozite bar 300 e da ga sredite i opet necete preci samo zato sto je neko uzeo zakon u svoje ruke pa ga koristi kako hoce, A ti se posle zali vrhvnom sudu bitno da uplatis 3600 + 3600 pa ako prodjes jos 3600 ako me razumete

Ima li neko iskustva sa fabričkim kukama na Wolkcvagen T2 kobiju . Na njima postoji fabricka pločica sa oznakom i sa svim podatcima šta se u tom slučaju dešava neko kaže da mora da se skine kako posle da se stavi branik kada nema poseban nosač uopste mi je nejasno šta da radim

I mog Opela vratili zbog sitnica o.O Jedan far Valeo,drugi Tyc,kažu ne može,moraju biti isti sa homologacionom oznakom. Gume su profila 60,a na nalepnici na bočnom štoku piše 65,kažu,nije u standardu,ne prolazi. Dodatno svetlo na gepeku,fabričko naravno,ima diode,ali tri komada ne rade,kažu moraš srediti to. (jedino celo stop svetlo da kupim,oko 8000 din novo) Auspuh varen na tri mesta,ne prolazi,jer je neovlašćeno popravljan,iako je običan i ne curi nigde,a zdrav. Metlica zadnjeg brisača istrošena i ne radi prskalica. (gde to da nađem?) Sija lampica od ABS-a. Preko alu felni su videli da su pločice potanke,na valjke nije ni terao. Kad sve saberem,ma prodaću ga neregistrovanog za sitne pare i dodaću koji dinar za konja i špediter.

Imam Brink euru kuku sa pripadajucom plocicom, zanima me da li sa takvom kukom mogu proci tehnicki pregled, i ako ne sta gde treba da pribavim da bi mogao proci tehnicki pregled. Ps, molim urednike da naprave slican text kao sto su uradili za Dpf filtere, tako da razjasne nelogicnosti oko prolaska automobila na tehnickom pregledu sa kukom za vucu

U pitanju je ford escord kabriolet. Sve je u full stanju ali i sve je fabricko sem toga

Kad bi bar prepolovili ove sa ksenonima to bi bila premija. Ali znajući kako funkcioniše naša država, maltretiraće sirotinju sa nekim glupostima, a majmuni će i dalje ostati majmuni. I da ne govorimo o tome da svi znamo da 99,9999% udesa izazove ljudski faktor. Vozi se bahato, na dupetu drugog auta, ne daje se migavac, uleće se u krivinu, pretiče preko pune.

Da li mogu proci automobili sa izduvom koji nije fabricki?

Pre nego sto je tehnicki poceo odmah su mi rekli da necu proci zbog auspuha jer nije fabricki. Prethodni vlasnik je stavio prohromski auspuh jer mu je stari istrulio. Ne razumem kako ja ugrozavam bezbednost saobracaja kad taj auspuh ne pravi buku?

Pre nego sto je tehnicki poceo, odmah su mi rekli da necu proci jer nemam fabricki auspuh, stavljen je prohromski jer je prethodnom vlasniku stari auspuh istrulio. Ne razumem kako ugrozavam bezbednost saobracaja ako taj auspuh uopste ne daje neki glasan zvuk?

Због чега су проблем ЛЕД светла у фару уместо халогенки? Нек проверавају како су постављене да не заслепљују друге возаче, уместо да бране да их стављамо. Па имам Филипсове ЛЕД сијалице за које нико из АБС-а не може да ме убеди да нису како требају. Подешена су да не заслепљују, нико никад није блицао. Возим Пежо 308 прве генерације. Нека возила овог модела имају фабричка ЛЕД и Ксенон светла. Исти је проблем са додатно уграђеним дневним светлима. Па дању не може никога да ослепи нека лед трака, већ само да допринесе бољој видљивости неког возила. Стварно имамо најгоре законе, најгоре стручњаке и дефинитивно најгоре путеве.

Ljudi ne verujte po televiziji šta pričaju političari i policajci samo žele da smire nezadovoljan narod!!! Danas nisam prošao tehnički zbog naprslog stakla na maglenki u braniku. Idi popravi, zameni pa dodji.... (to je jako bitno za bezbednost) Toliko o vašim navodima šta prolazi a šta ne prolazi na tehničkom!!! Ipak bolje poverite sa terena tačnost informacija!

Sad znamo zbog cega ne treba da "obaraju" na tehnickom ali se i dalje desava da vozila "padaju" zbog lajsni i sl. Imamo li mi pravo da na tehnickom trazimo potvdu da smo "oboreni" zbog lajsne i da ih tuzimo na osnovu toga?

Da li neko zna,koje vučne kuke prolaze tehnički,šta treba od papirologije,kakva je situacija sa vozilima koja se sad uvoze i već imaju ugrađenu kuku? Šta se podrazumeva po fabričkom kukom i gde se ona upisuje u saobraćajnu dozvolu,ja nigde u našoj saobraćajnoj ne vidim da ima rubrika gde bi se upisala kuka?

dali registruju ako nije original filter za vazduh.(npr ugradjen KN filter okrugli)

kako kaze nas narod-"Koliko Sela-Toliko Obicaja"...

Auto sam kupio sa autoplaca inace je dosao iz italije,dva puta sam registrovao auto bez problema,iz italije je dosao sa vrhunskom brik euro kukom sa najnovijim mehanizmom skidanja,ima plocicu ali nemam papir,pretpostavljam da sam obrao bostan

Prvo, odavno se zna svuda u svetu, pa i kod nas, od čega zavisi ispravnost i šta se kontroliše kod tehničkog pregleda. A to je: upravljački sistem, kočioni sistem i signalizacija. I Ništa više. Drugo i još važnije, u 99% saobraćajnih udesa kod nas nikad nije bila krivica neispravnost vozila. Nego isključivo čovek. A to se na tahničkom ne utvrdjuje. Zbog kaznenih bodova se uopšte nisu smanjile saobraćajke. Takodje, vršenje tehničkog pregleda je opravdano samo prvi put kod registracije, kao što se u nekim zemljama u svetu i radi, Posle toga tehnički pregled je apsolutno nepotreban. Zato, trebala je doneti odluku da tehnički pregled bude besplatan i dobrovoljan. Jer, zašto da ja platim tehnički pregled uopšte ako nisam zadovoljan pruženom uslugom. A nisam, ako neki tamo "majstorčić" kaže e auto je neispravan jer su nedovoljno napumpane gume, itd. Tako, da je ovo sve frka da bi se opravdala cena tehničkog i njena važnost. Ispade da je važniji terhnički nego završiti fakultet.

ja imam konja ali me plasi da nece da prode tehnicki pregled

Jel izdaje amss neku potvrdu za menjanje farova i stop svetala da ne moram da vracam fabricka samo zbog tehnickog?

Da li znate da je zbog ovog suludog zakona u jednoj industrijskoj vatrogasnoj jedinici ispalo 3 kamiona? Jedan od njih je 2015 godiste sa 2000 km na tahografu i vracen je sa tehnickog uz obrazlozenje da mu reflektujuce trake nisu u istoj ravni. Ovo je stvarno bezobrazluk!

Sta treba uraditi kad vam na tehnickom kazu da vase vozilo koje je registrovano na pet sedista treba da se preregistruje na cetiri sedista (radi se o dzipu), a ne postoji u registru Agencije za bezbednost.

Da li ću moći da prođem tehnički pregled sa šiberom na krovu koji se tu nalazi već 20-tak godina (ne znam da li je fabrički).?

Нажалост, свако може да прође. Као што сам написао у претходном тексту, мени су пре две недеље на техничком само проверавали кочнице. И тако ће остати све док се не уведе видео надзор, односно док не почну да се снимају прегледи, а то ће бити тек за три године.

Nije komentar, nego više kao pitanje. Na mom vozilu (VW Caddy) postoji veliko naprsnuće vetrobranskog stakla (u dužini od nekih pola metra sigurno), koje se pojavilo nakon jedne od jakih zima 2010/2011... Međutim naprslina je završena (nema daljeg širenja), a sve je to u samom dnu vetrobrana, koji je kompletno zacrnjen, i uopšte se ne može videti iz kabine. Kao da je dno vetrobrana "otkinuto" i tako stoji godinama - drži se sa donje strane... Moje pitanje glasi, da li ja mogu da odem kod nekoga, u Upravu saobraćajne policije, ag. za bez. saobraćaja, kod bilo koga, ko će meni napismeno dati da staklo ne mora da se menja?