Izgledom veoma podseća na A8, enterijer gotovo isti kao kod modela A7, pun moderne tehnologije, od čega je mnogo toga pozajmljeno upravo od A8-ice... Šta još poželeti? Tu je i solidan izbor motora, od štedljivog 2.0 TDI, do brutalnog RS6 sa 560 KS. Samo treba imati dovoljno dubok džep, jer Audi je odavno postao gotovo standardni izbor biznismena, političara, diplomata...
Prednosti
ManeAudi A6 je naslednik modela Audi 100. Međutim, Audi 100 koji se proizvodio od 1990. godine, iznenada je paralelno sa redizajnom promenio i ime – postao je Audi A6. Ova verzija se proizvodila do 1997, kada je stigla praktično druga generacija A6-ice. Uglavnom, A6 je luksuzna, udobna i tehnološki napredna limuzina, dostupna sa veoma snažnim motorima. Prostranosti i udobnosti doprinosi i to što je međuosovinsko rastojanje povećano za 76 mm, a širina za 7 cm. Udobnost je naročito izražena kod verzija koje imaju vazdušno oslanjanje. Redizajniran je 2015. godine. Dostupan je i u Allroad verziji, sa podesivim vazdušnim oslanjanjem koje obezbeđuje da u najvišoj poziciji ima klirens od 208 mm, što je u klasi sa pravim terencima ili SUV-ovima.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Mercedes E klase, BMW serije 5, Jaguar XF…
Vozač lako može da nađe idealnu poziciju za volanom. Komande su ergonomično razmeštene, sve je na dohvat ruke. Sve verzije sedišta, bez obzira da li su sportska ili standardna, vrlo su udobna, mada standardnim ne bi smetalo malo više bočne podrške. U kabini su kvalitetni i luksuzni materijali, kakvi se i očekuju od limuzine namenjene uspešnim poslovnim ljudima i političarima. Pozadi se sedi vrlo udobno. Dvoje odraslih će da putuje vrlo komforno, ali trećem putniku u sredini suviše smeta centralni tunel što je generalno problem kod mnogih automobila, ali ovde imamo dodatno kućište zadnjeg izvoda klimatizacije.
I prethodna generacija je poznata po prostranosti, a ova nudi još više mesta putnicima. Sedan ima zapreminu prtljažnika 530 litara. Kada se obore nasloni zadnje klupe dobija se 995 litara. Karavan ima od 565 do 1.680 litara, što je prilično velika zapremina. Generalno, od putničkog automobila se ne može tražiti više prostranosti i praktičnosti. Mada, iznenađuje mala pregrada ispred suvozača.
U vožnji je odličan. U krivinama je vrlo siguran, lako se drži pod kontrolom pri iznenadnim manevrima. Predvidljivo se ponaša pri oštroj vožnji. Agilan je kao neki automobil iz klase ispod, odnosno kao da je manjih dimenzija i lakši. Sigurno prati komande upravljača. Kočnice su odlične. Uprkos tome, veoma je udoban.
Prednosti
Mane
Multitronik menjac. Preskup za odrzavanje. Cesto se kvari, ali kad je ispravan - ne postoji nista bolje
Zimske - od 7.912 din do 27.134 din po gumi
Letnje - od 7.094 din do 23.204 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 31.045 din do 117.598 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 490 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
