Suzuki GS500F A2 OPIS 2004. godište

Posle 12 godina, došlo je vreme da se i ja oprostim od mog ljubimca. Služio me je odlično, nikad nikakvih problema, redovno održavanje i prelepe uspomene za sve ove godine. Postoje dve verzije od 35 i 50ks. Razlika je mehaničke prirode u dimenziji dizne i u šiberima. Uvezen je kao verzija od 35ks, a pre dve godine kod Monze u Temerinu je "otvoren" na 50ks, odnosno promenjena dizna i šiber, samim tim naštelovani karburatori i očišćeni. Nakon menjanja kao prvi put da sam seo, nova snaga, novo iskustvo. Mnogo mu je doprinelo i osetila se velika razlika u odnosu na pre. Motor ima snage, odličan je za početnike (i za iskusnije malo), nije agresivan u krivinama (prašta greške), niti previše osetljiv na gasu. Ali kad treba snaga da se pokaže, ima je i na pretek. Potrošnja u zavisnosti od stila vožnje, kreće se od 4 pa do 5.5l. Na motoru je urađeno sledeće: - Ultrazvučno očišćeni karburatori u komori - Promenjeni fabrički šiberi i dizne i motor otvoren na ~50ks. Inače je iz Švajcarske uvezen kao verzija od 25KW, i dalje se vodi na A2. - Promenjeni fabrički prednji i zadnji žmigavci - Promenjeni tegići stavljeni u boji karbona da prati auspuh - Scorpion karbonski (ne postoji mogućnost da se opečete) auspuh koji daje izuzetno dubok zvuk za dva cilindra - Crni vizir - Semerinzi u prednjim vilama - Komplet promenjeno ulje u kočnicama - Nove gume Michelin Pilot Street Radial stavljene pre dve sezone, od tada je napravljeno ni 2.000km - Promenjen Pick Up 2023 godine - sa novim ste mirni - Akumulator u garanciji kupljen 30.04.2024 - Pločice prednje promenje pre 3 godine, ali sa obzirom da se motor nije vozio, odlične su, zadnje su malo lošije u odnosu na prednje. - Lanac i lančanik i dalje dobri Motor se prodaje jer sam kupio drugi (poslednja slika), a prethodnih godina zbog nedostatka vremena se motor minimalno vozio (poslednjih par pogotovo) što pokazuje i statistika sa tehničkih pregleda. Motor je 24/7 garažiran i pokriven ceradom, nikada nije pokisao niti vožen po kiši. Imam i snimak kako radi (doduše to ni približno nije zvuk auspuha kao uživo što je, ali ajde), pa ko je zainteresovan mogu poslati, kako biste videli i snimak pored slika. Uz motor se dobija cerada, štender i pun rezervoar goriva. Prepis obavezan. Motor bez ulaganja, sedi i vozi.