Motor je kao nov, mehanički potpuno ispravan bez ikakvih mana, nikada padano, vožen lagano i rekreativno (mator čovek, penzioner… ). Motor je 2014. godište, uvežen iz Francuske 2021. g sa 12.000km. Sada ima 27.000km. na brojaču. Registrovan do septembra 2026. g. Na motoru je svake godine radjen servis pred sezonu, menjano ulje i filteri bez obzira na kilometražu!
Od kako je kod mene zamenjene su zadnje kočione pločice (nisam bio zadovoljan kako koče), nova svećica NGK, stavljene nove gume (negde su na 50%), nov prednji lančanik od 14 zuba (imam i stari od 13 zuba, poklanjam uz motor), stavio sam i nove sijalice na faru, žmigavcima i sl, ne mogu sve ni da se setim. . . Prošle godine stavljen i nov akumulator. Motor ima zlatni DID lanac, vidi se sve na slikama, mažen i pažen. E da, ima EFI direktno ubrizgavanje, potrošnja ne prelazi 3l na 100km!
Prodaja zbog kupovine malo većeg i putnički nastrojenog.
Motor se prodaje u kompletu sa svom dodatnom opremom i cena zbog svega toga nije ništa posebno veća.
Fantastična mašina, pravi dual-sport sa najboljim ogibljenjem u klasi. . . . eto zaboravih, ima full podešavanja amortizera napred i pozadi!
Od dodatne opreme sam ugradio:
- USB punjač sa dva izlaza i meračem napona akumulatora
- Merač spoljne temperature
- Aluminijumski nosač mobilnog
- Proširena gazišta nogostupa kao i kočnice
- Proširenje ćopave da ne potanja u zemlju
- Odstojnik povišenja guvernala (5cm)
- Alumijumski nosač zadnje torbe i sama torba
- Nove ručice poluga kočnice i kvačila, kraće i u boji motora (stare originalne poklanjam uz motor)
- Štitnici ručica
- Ukrasne nalepnice na felnama
- Azbestna traka auspuha na izlazu iz motora
- Sklopivi retrovizori
- Preradjeno sedište (šire i deblje) al tako da ne naruši originalan izgled to mi je bilo važno. Vožnja od 200-300km dnevno nikakav problem. Stavljena je memorijska pena celom dužinom. Obučeno u najkvalitenije Husqwarna platno otporno na UV zrake i vodu.
Prenos obavezno, registracija vam ostaje. Srećna kupovina!
Ponuda keš kredita
