Kawasaki Versys 1000 SE 2014. godište

U pitanju je legendarni Kawasaki Versys 1000 SE Poznat po svojim fantasticnim voznim karakteristikama, maloj potrosnji, udobnosti, kvalitetu agragata ( koji prelazi velike klilometraze ). Motor nikada ali nikada nije startovan pa odmah poceo sa voznjom ( kao sto 90% vozaca radi ), vec uvek zagrejan, dok se rad motora ne stabilizuje i postigne radna temp. Nakon voznje uvek radi 4/5min dok se ne spusti temp. Lanac nikada prskan sprejem i drugim glupostima, iskljucivo ciscenje petrolejem i klinerom a podmazivanje tankim slojem ulja. Uvek ali uvek stajao na stenderu radi cuvanja guma, semeringa i opruga. Nakon svake voznje detlajno opran kao i ciscenje i podmazivanje lanca. Servisi radjeni na 4.000/5.000km. Ulje isljucivo Motul 7100. Plocice uvek brembo. *Na 42.000km uradjeno je stelovanje ventila i stavljene iridujmske svecice, k&n filter, Akrapovicl inija, brembo plocice, ociscena klesta i kompletna zamena tecnosti. Nakon toga redovno odrzavan. *Na 50.800km stavljena Hyperpro suspenzija ( najkvalitetnija sport suspeznija ). Prednje opruge 10n/mm sa hyperpro gustim uljem. Zadnji 461 hyperpro amortizer sa gasnim cilindrom i mogucstvom stelovanja visine +- 5mm. *Takodje stavljen tamni sport vizir. *Led maglenke i led svetla ( pozicija, dnevno i duga ). *Zastita hladnjaka ( sa Versys oznakom na sebi ). *Nov top case ( monokey ) kvalitetniji i manji od proslog. Zapremine 40L. *Gume Pirelli Angel GT2, nove. Ko se razume, ne treba objasnjavati da ovo vise nije obican Versys ili bilo koji drugi motor, vec sport touring motor. Koji je neuporedivo i u krivinama i promenama pravca a opet udobniji za voznju u dvoje jer ima full podesavanje suspeznije. I takodje apsolutno boljim odzivom na gas a o zvuku da ne govorim. Moguca bilo kakva provera.