BMW S1000XR XR 2016. godište

Motor u mom vlasništvu skoro 4 godine i skoro 40000km. Održavan u ovlašćenom BMW Mitić servisu u Nišu što se može proveriti po broju šasije. Veliki servis, odnosno štelovanje zazora ventila, provera zategnutosti lanca razvoda, dizni, itd, odradjen kad sam ga uzeo na 30000km, pa pred početak ove sezone na 60000km. Sledeći je na 90000km jer fabrika propisuje takav interval. Trenutno je na 68500km. Mali servis radjen na svakih 7-8000km iako fabrika propisuje 10000km. Uvek sipano Eneos GP ulje. Sledeća zamena ulja je za 6500km. Zamenjen set kvačila pre manje od 1000km. Otključani svi modovi vožnje RAIN, ROAD, DYNAMIC i DYNAMIC PRO. Dva moda elektronskog podešavanja vešanja D-ESA, Dynamic i Road. Zlatni DID lanac. Quickshifter + blipper KN filter za bolji protok vazduha. Originalni Akrapovič HP izduv i custom grana. (1000€) Odradjeno mapiranje na stage 2, sredjeno linearno ubrzanje, motorno kočenje, kalibracija quickshiftera i još dosta sitnica, motor je preporodjen u odnosu na fabriku, povlači i iz niskih obrtaja kao blesav, ne samo preko 7-8000rpm. Motor je sada podignut sa fabričkih 160HP na 185HP. Pored poboljšanih performansi, poseduje i dosta dodatne opreme za udobnost i estetiku. Sedište presvučeno memorijskom penom. (400€). Dva nivoa grejanja ručica. Stavljeni Matt Gecko custom LED farovi donešeni iz Amerike, nisu kineski. (650$). Stavljeni HEED crash barovi (250€). Stavljene AUXBEAM maglenke sa 8 modova (250$). Stavljeni LED žmigavci i napred i nazad (120€) Stavljen skraćen rep, nosač tablice i štop svetlo (250€). Originalna BMW NAVIGATOR VI navigacija (500€). Sva tri originalna kofera, sa nosačima, svi sa originalnim BMW Motorrad unutrašnjim torbama. Zadnji kofer od novijeg XR od 49l, ne standardni od 30l. (800€) Pravi Carbon delovi, prednji branik, zadnji branik, zaštita rezervoara, sve donešeno iz Amerike (600$). Svi fabrički sivi aluminijumski delovi ispeskareni i odradjeni u crnu plastifikaciju zbog estetike. Svi fabrički delovi koji su zamenjeni dolaze uz njega. *Dajem garanciju na ispravnost i funkcionalnost narednih 5000km. Na poklon dajem tank torbu i kacigu u njegovim bojama Shark Spartan RS, full carbon. Motor je u svakom smislu perfektan i jedinstven, apsolutno bez ikakvih ulaganja u njega. U motor uloženo mnogo truda, mnogo vremena i mnogo para. Vratio je višestruko uživanjem u vožnji, ali je došlo vreme za nešto drugo. *Motor se može pogledati svakog radnog dana od 9-18 časova u salonu Moto Revolution u Nišu.