Kako da odaberete adekvatne gume za vaš automobil i produžite im vek trajanja
Dobro odabrane gume su preduslov za sigurnost i bezbednost vozača i njihovih saputnika. S druge strane, neispravne gume ne samo što predstavljaju rizik po bezbednost, već i umanjuju performanse vozila, smanjuju efikasnost kočenja i upravljanja automobilom. Iz tih razloga neophodno je da povedete posebnu brigu o gumama, kako pri kupovini tako i u održavanju.
Izbor guma
Osnovna funkcija gume je da nosi težinu vozila. Kada birate gumu, obratite pažnju na indeks opterećenja koji se nalazi u oznaci. Za vožnju na našim putevima dovoljno je da imate gume sa brzinskim indeksom V, jer svakako nećete voziti brže od 240 kilometara na čas. Ukoliko nameravate da automobilom putujete u inostranstvo, budite posebno oprezni kada je reč o dubini preostalog dela gazećeg sloja; ako je manja od 1,6 mm, rizikujete da platite kaznu ako vas zaustavi policajac. U Srbiji je zakonski minimum nešto niži – jedan milimetar. Ipak, imajte na umu da su gume sa dubinom šare od tri milimetara najsigurnije, pa ih zato menjajte čim primetite na indikatoru istrošenosti da je dubina preostalog gazećeg sloja manja.
Performanse i kvalitet
Ukoliko prelazite do 5.000 km godišnje, vozite po gradu i niste ljubitelj brze vožnje (ne brže od 160 kilometara na čas), biće vam dovoljne gume srednjeg ili nižeg kvaliteta.
-Standardne gume izrađuju se u brzinskim indeksima S, T, H (brendovi „Good Year – Debica“, „Bridgestone – Dayton“)
-Gume visokih performansi izrađuju se u brzinskim indeksima H, V, W (brendovi „Michelin – BF Goodrich“, „Bridgestone – Firestone“, „Good Year – Fulda“)
-Gume ultravisokih performansi izrađuju se u brzinskim indeksima W, Z i ZR (premijum brendovi „Michelin“, „Bridgestone“, „Goodyear“, „Pirelli“, „Continental“, „Dunlop“)
SAVET PLUS: Ne uključujte se u saobraćaj ukoliko u gepeku nemate rezervnu gumu!
Kontrola ispravnosti
Prilikom kontrole ispravnosti guma trebalo bi da obratite posebnu pažnju na sledeće: -Da li su gume izduvane i da li su svi ventili zaštićeni kapicama
-Da li na bočnom zidu guma i njihovom gazećem sloju postoje oštećenja ili deformacije
-Ukoliko su gume na vašem automobilu starije od šest godina, obavezno ih zamenite. Da biste utvrdili starost guma (posebno ukoliko ste kupili polovno vozilo), pogledajte oznaku DOT
-Dva puta mesečno prekontrolišite ventile, jer ako oni ispuštaju vazduh, pritisak u gumama neće biti dobar. Kada menjate gume, obavezno stavite i nove ventile.
Kako da produžite trajanja guma
-Redovno proveravajte pritisak, jer razlika u pritisku čini da se gume troše neravnomerno
-Pritisak ispod propisanog smanjuje trajnost pneumatika i do 60 odsto, a pritisak iznad propisanog smanjuje vek guma za petinu
- Na svakih 5.000-10.000 pređenih kilometara promenite pozicije guma
- Pumpajte gume azotom, jer je ispuštanje od tri do četiri puta manje u odnosu na gume punjene vazduhom
Preventiva „zdravlja“ guma
-Najmanje dva puta mesečno proveravajte da li u gumama postoji odgovarajući pritisak
-Ukoliko želite da izmerite pritisak u gumama, činite to samo kada su gume hladne, najmanje sat vremena po završetku vožnje
-Gume napumpajte do vrednosti koje je propisao proizvođač, ali kada polazite na duže putovanje, napumpajte ih za 0,2 bara iznad propisanih vrednosti
-Vodite računa o temperaturi garaže i temperaturi vazduha napolju. Ukoliko se temperatura u garaži i na otvorenom razlikuje za 30 stepeni, pritisak u gumama trebalo bi da bude za 0,3 bara viši. Takođe, za svakih 10°C razlike u odnosu na garažu i otvoren prostor trebalo bi povećati ili sniziti pritisak za 0,1 bar.
Zamenite sami gumu u osam koraka
1. Parkirajte vozilo uz ivicu puta, na ravnoj podlozi
2. Isključite motor, upalite stop svetla i povucite ručnu kočnicu
3. Stavite trougao iza kola na rastojanju od najmanje 50 metara
4. Izvadite rezervnu gumu iz gepeka i odvrnite točkove na šrafu za pola kruga
5. Postavite dizalicu blizu točka i podignite vozilo
6. Stavite rezervni točak ispod vozila i podižite ga pomoću dizalice sve dok točkovi ne budu potpuno odvojeni od podloge
7. Odvrnite šrafove, pažljivo skinite točak, stavite rezervnu gumu i zavrnite matrice u dijagonalnim parovima
8. Spustite vozilo dok ne dodirne podlogu i ključem zategnite matice
Snežana Milošević
Preuzeto sa alo.rs
pele
A sta ako spustim vozilo a ono ne dodirne podlogu nego ostane da lebdi u vazduhu??? :)))
mali od palube
zivela amerika! tipicno americko uputstvo, posto vecina njihovog stanovnistva ima iq manji od 60. zalosno je sto i mi tome tezimo
indijanac
a kako se parkira vozilo ?
Kiza
Ja samo neznam gde se nalaze ti tockovi na srafovima koje moram da odvrnem za pola kruga pre skidanja tocka.
Pera
Ipak bih ja stavio ceo rezervni tocak, a ne samo gumu :)
srbin
A je li guma ono okruglo crno sto ima dole na cosku auta ili nesto drugo?Znate,nije mi bas najjasnije.
Beogradjanin
Ovo je i bilo uputstvo za zene. Zato toliko nepotrebnih informacija koje su opste poznate.
miki
Cela Evropa zove servisnu sluzbu koja dolazi da menja gume,za istrosenost ne brine vecina koja uplati 5e po gumi za osiguranje.Mnogi automobili nemaju rezervni tocak(pasat 2.0tdi,2006g)jel da ga prodajem il sta?koja glupost.
Srdjan
haha , kako plasticnoi objasnjenje menjanja gume,spustite vozilo dok ne dodirne podlogu... Ovo cu da odstampam i da drzim u kolima za slucaj da mi pukne guma,jer ne verujem da bih se ja sam svega ovoga setio.
riverman
a kakve veze sa celom ovom pricom ima fotka na vrhu?reklama za neki pornic?jer upravo tako izgleda....kao da se ova dva lika spremaju da joj uglave....pumpu....a i dizalicu. i da....ova sneza milosevic je upravo otkrila ameriku....
milan
E da nisam ovo procitao ne znam sta bih radio ukoliko bi mi,ne dao bog,pukla guma.