Od Nove godine carina na automobile iz Evropske unije manje kubikaže biće umanjena sa sadašnjih deset na 8,8 odsto. Za snažnije automobile carinska stopa biće smanjena na 7,5 odsto – potvrđeno je u ponedeljak za “Novosti” u Vladi Srbije.
Ovo umanjenje nastavak je liberalizacije trgovanja sa Evropskom unijom u okviru Prelaznog trgovinskog sporazuma. Srbija je Sporazum sa EU počela da primenjuje 1. februara ove godine, i tada su carine na automobile umanjene sa dvadeset na deset odsto.
Carinska stopa koja važi za uvoz iz zemalja van EU trenutno je 12,5 odsto. To je, prema Prelaznom trgovinskom sporazumom, i osnov za obračunavanje umanjenjenja stopa za kupovinu vozila iz EU.
– Putnički automobili manje kubikaže nalaze se u grupi proizvoda čija će liberalizacija biti izvršena u narednih šest godina, počev od 2009. – kaže za “Novosti” izvor iz Vlade Srbije. – U narednoj godini carina na ova vozila biće smanjena za 70 odsto, u 2011. godini za 55 odsto, u 2012. godini za 40 odsto, a u 2013. godini za 20 odsto. Ovom dinamikom stopu od nula odsto na uvoz manjih automobila iz EU dostići ćemo 2014. godine.
Kada su u pitanju vozila veće kubikaže, liberalizacija će biti sprovedena u narednih pet godina.
– Dinamika sniženja za snažnije automobile je sledeća: od 2009. godine carina je umanjena na 80 odsto do tada važeće, 2010. godine na 60 odsto, 2011. godine na 40 odsto, 2012. godine na 20 odsto, da bi 2013. godine carinska stopa za vozila veće kubikaže bila nula – objašnjavaju u Vladi Srbije.
Inače, uvoz drumskih vozila u Srbiju je u odnosu na prethodne godine umanjen, ali su automobili, autobusi i kamioni i dalje vrlo visoko kotirana stavka srpskog uvoza. Procene su da ćemo, ukoliko se sadašnji trend nastavi, godinu završiti sa kupljenim drumskim vozilima u vrednosti od milijardu i po dolara.
Analize govore da je osnovni razlog za to starost postojećeg voznog parka u Srbiji. Prethodne godine vozila na našim putevima imala su, u proseku, 17 godina, a sada su dve godine mlađa.
Preuzeto sa novosti.rs
stevan
to je tako. baš sam mislio da kupim auto od 5000 cm3.baš mi ukidanje carine odgovara
Pavle
Dodje mi da popravim svog starog juga i da ga vozim dok se ne raspadne ili dok me neko ne raspizdi u njemu, samo da sto manje danka platim ovoj nesposobnoj Dinkicevoj i Miskovicevoj Srbiji. PS. Molim ostale tajkune da se ne uvrede, mada sve bih ja njih na informativni razgovor.
Pavle
Ko je iole pametan lako moze da vidi da se i dalje na perfidan nacin stiti zastava, tj. fiat, iako za to nema vise potrebe. A i drzavni poreski manipulatori tako rade da obicnoj sirotinji raji zahvate vise od moderne cvarak burzoazije. Zasto je carina veca na slabije automobile, a manja za snaznije. Voleo bi da mi odgovori neki drzavni poreski pametnjakovic na to pitanje. Zasto odmah ne ukinu carinu, da mozemo da vozimo novije polovnjake, koji su samim tim i bezbedniji. Mogao bih da razumem jedino da se ta sredstva od carinjenja slivaju u fondove za modernije i nove puteve, ali posto to nije tako ostaje mi samo da na ovaj nacin iskazujem svoje nezadovoljstvo i da na sledecim izborima glasam za vanzemaljce jer mislim da bi i oni socijalno pravednije vodili sektor javnih finansija u Srbiji.
Marko
Sledeće godine će već moći da se kupe 9 godina stari automobili, smanjiće se carina i liberalizovati vizni režim pa će još veći broj ljudi moći da dovozi aute. To bi sve zajedno moglo dovesti do pojeftinjenja od još par stotina evra.
nenad
Dzaba sve kad nas deru za registraciju kao nigde u svetu, u Americi brat je registrovao tj. produzio registraciju Audi Q7 3700 kubika, 2007 god. platio je znaci osiguranje i registraciju 74 dolara.
Nenad Panic
Kao i svi drugi zakoni i ovaj ce biti primeren "eliti".Za obicne gradjane nema spasa bez sodome i gomore.
mali od palube
samo da ne bude po principu "da se smanje (ukinu) carine na putnicka vozila od 4000 ccm i vise, jer takva vozila, najcesce, kupuju siroke narodne mase"