Od septembra meseca u Ulici Koče Kapetana i Mišarskoj biće uvedene takozvane zone usporenog saobraćaja, u kojima će prednost pri kretanju imati pešaci i biciklisti, dok će vozači automobila morati da voze maksimalno 10 kilometara na sat. To su u stvari pešačke zone, iz kojih automobili nisu proterani. U Sekretarijatu za saobraćaj ističu da bi se time višestruko povećala bezbednost učesnika u saobraćaju u tim ulicama, a buka, nezgode, zagađenje bi se smanjilo. Projekti su gotovi, a tokom leta biće sprovedeni u delo.
- Ovo je samo jedan u nizu naših konkretnih pokušaja da rasteretimo centar grada od automobila. U Koče Kapetana i Mišarskoj automobili će ubuduće imati status gosta, dok će sve biti podređeno pešacima i biciklistima. Po ugledu na slične saobraćajnice u Evropi i svetu, ove dve ulice biće popločane, dobiće novo zelenilo, javne česme, parkovske klupe, a zadržaćemo i postojeći broj parking mesta. Ukoliko bude sredstava i interesovanja, takav režim biće uveden u još nekoliko ulica - rekao je sekretar za saobraćaj Dragoljub Đakonović, na jučerašnjoj konferenciji za novinare posvećenoj održivom saobraćaju.
On je podsetio da je metro kao nezavisni šinski sistem jedino rešenje za saobraćajne gužve u Beogradu, čime bi se istovremeno rešio i problem parkiranja u centralnoj gradskoj zoni.
- Stalno ponavljamo nameru da automobile proteramo iz centra grada, ali smo svesni da je to nemoguće dok građanima ne ponudimo alternativu, a to je jedino metro. Bez metroa, putovanja od kuće do posla za desetak godina produžiće se sa sadašnjih 60 na 100 minuta, a čitav grad će na sat vremena biti blokiran pre i posle radnog vremena. Izgradnjom metroa mogli bismo da uvedemo takse za ulazak kolima u centar grada, rešili bismo problem parkiranja - rekao je Đakonović.
Na osnovu analiza koje su urađene najfrekventnija ulica u Beogradu je potez između Brankove i Terazijskog tunela, gde za jedan sat prođe više hiljada automobila i oko 130 autobusa javnog gradskog prevoza. Najzagađenije ulice su Kneza Miloša, Bulevar kralja Aleksandra, Savska, Bulevar despota Stefana i Nušićeva. Ukoliko bi se više koristila vozila sa ekološkim gorivima nivo zagađenja bio bi znatno niži. Đakonović je naveo da će 30 novih tramvaja i 83 trolejbusa, koji tek treba da stignu u Beograd, koristiti ekološki opravdana goriva. Narednih godina GSP planira da kupi oko 100 autobusa na kompresovani gas.
Autor: R. Marković
Preuzeto sa danas.rs
