Nakon nedavnog “curenja” fotografija na zvaničnom sajtu BMW-a, sada donosimo i one zaista zvanične koje je nemačka kompanija objavila, zajedno sa specifikacijama, pred zakazanu svetsku premijeru krajem sledećeg meseca na salonu automobila u Los Angelesu.
Naravno, glavna razlika u odnosu na nedavno predstavljeni kupe Serije 4 je u čvrstom sklapajućem krovu, koji operaciju podizanja/spuštanja obavlja za 20 sekundi i do brzine od 18 km/h. Dodatno, BMW naglašava da je nivo buke snižen za 2 decibela zahvaljujući novoj zaštiti od vetra i aerodinamičkim profiisanjem krovne konstrukcije. Sama aerodinamika kabrioleta je dorađena, te sa spuštenim krovom ona iznosi Cd 0,33 a sa podignutin Cd 0,28.
Iako duži za 25 mm od prethodnika, Serija 4 kabriolet leži na međuosovinskom rastojanju dužem za 50 mm, dok je i sveukupna širina automobila veća za 43 mm, čime je komfor putnika u kabini sada na višem nivou a masa automobila niža od prethodnika.
Enterijer je blago izmenjen u odnosu na kupe i pre svega se odnosi na prilagođavanje automobila vožnji bez krova. U tu svrhu je ponuđen novi trim kao i sistem ventilacije integrisan u sedišta, koji “klimatizuje” vratni deo putnika.
Paleta agrgeata se sastoji od turbo benzinskih i dizel jedinica sa 4 i 6 cilindara u rednom rasporedu a zapremina 2 i 3 litra. Osnovu čini benzinac oznake 428i zapremine 2 litra i sa turbo punjačem. Snaga iznosi 245 konja, ubrzanje 6,4 sekunde a maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h.
Sledeći u nizu je 435i, 3 litarska jedinica sa 306 konja i ubrzanjem za svega 5,5 sekundi. Kod dizela je tu 420d sa 184 konja a spada u najefikasnije jedinice u ponudi jer troši svega 4,8 litara goriva na 100 km a ubrzanje isnosi 8,2 sekunde.
Opcije transmisija se sastoje od 6-ostepene manuelne ili 8-ostepene automatske. Svi agregati ispunjavaju Euro6 ekološke norme. Prodaja startuje početkom sledeće godine po ceni neznatno višoj od kupea.
Preuzeto sa Vrelegume.rs
zeljko
extra je auto :D