Nemački proizvođači automobila, uključujući i veliku premijum trojku - Audi, BMW i Mercedes, iz godine u godinu beleže rast proizvodnje i prodaje uprkos krizi u Evropi i stagnaciji na domaćem tržištu. Strategija fokusiranja na vanevropska rastuća tržišta pokazala se kao dobar poslovni potez i očigledno daje rezultate.
Nemačka automobilska industrija već četvrtu godinu zaredom beleži rast proizvodnje, a prema prognozama analitičara i Udruženja nemačkih proizvođača automobila (VDA), trend rasta će se nastaviti i u 2014. godini.
Konstantno povećanje proizvodnje i prodaje ostvareno je zahvaljujući širenju nemačkih kompanija na zemlje koje su u tom periodu zabeležile značajan rast automobilskog tržišta. U prvom redu to je Kina, ali ne treba zaboraviti ni Rusiju, Brazil, Indiju, Meksiko...
Prema najnovijim podacima, isporuke automobila u Kini, najvećem svetskom tržištu automobila, porasle su u novembru za 14,1 odsto o odnosu na isti mesec 2012. čime je postignut novi rekord u prodaji. U toj zemlji je samo u novembru prodato neverovatnih 2,04 miliona vozila, čime je broj automobila koji su isporučeni kupcima u prvih 11 meseci 2013. porastao na 19,86 miliona.
To je više od ukupnog broja prodatih vozila u 2012, kada je novi automobil nabavilo 19,31 milion Kineza.
Nemački proizvođači na vreme su shvatili potencijale rasta kineskog tržišta, ali i generalno auto-industrije u toj zemlji, pa su u saradnji sa tamošnjim preduzećima osnovali brojne kompanije i izgradili nove proizvodne pogone. Najveći među nemačkim proizvođačima, Volkswagen, najavio je da će u Kini u narednom periodu izgraditi ni manje ni više nego sedam novih fabrika.
Otvaranjem novih pogona postiže se dvostruka ušteda na kineskom tržištu - smanjuju se troškovi proizvodnje, koji su niži nego u razvijenim zemljama, a ujedno se snižavaju i troškovi transporta novih vozila do kupaca.
Osim brzo rastućih tržišta zemalja Azije i Latinske Amerike, za Nemce su veoma važne i Sjedninjene Države, u kojima se njihove kompanije takođe bore da povećaju tržišni udeo. Prema prognozama stručnjaka, prodaja automobila na tržištu SAD, koje se potpuno oporavilo nakon krize, dostići će u 2014. godini 15,9 miliona jedinica, što je za 50% više nego u kriznoj 2009.
Sa druge strane, predviđanja analitičara ukazuju da će u 2013. prodaja novih automobila u Nemačkoj zabeležiti pad od oko 5% na godišnjem nivou i da će se zaustaviti na 2,93 miliona prodatih vozila. Kako kažu u VDA, to će biti drugi najslabiji rezultat od 1990. i ujedinenja Nemačke.
Slične su projekcije i za evropsko tržište, tako da se od nemačkih auto-kompanija mogu očekivati dalja ulaganja i fokusiranje na vanevropska rastuća automoblska tržišta.
Preuzeto sa b92.net
Mika
Pa kako da ne budu jaki? Jel' Angela Merkel stitila njihove interese ispred cele EU? Jel' celokupna nacija strovalila poreske pare u njihove dzepove, jer su automobilisti 2008 zakukali na krizu? A licno sam bio upoznat sa realizacijom dva projekta novih pogona BMWa i Audija od ~ milijardu evra u to vreme najvece kuknjave na krizu. Sve se oko njih vrti, jer su u pitanju stare vladarske porodice i njima ne sme da fali dlacica sa glave.