Poslednjih dana sa pregršt procurelih fotografija, ipak smo čekali da bude i zvanično otkriven te time dobijemo i set proverenih informacija koje će ići uz novog predstavnika Mercedesa u srednjoj klasi. Stoga, sa sigurnošću možemo najaviti da je nova C klasa stigla!
Kako je i dalje popularna trend da se automobili iz klase ispod po svim parametrima penju u onu iznad, isti slučaj je i kod nove C klase, po više osnova. Stoga je novi sedan duži, širi i viši ali i lakši od prethodnika. Korigovanje dimenzija je bilo iznuđeno kako “kompaktni”CLA zapravo meri više od sada prethodne generacije C klase, koja je klasa iznad.
Već na startu prodaje, model će biti dostupan sa 3 agregata iz prethodnika, ali unapređenih specifikacija i bolje ekonomičnosti. Zapravo, C klasa pretenduje da postane lider kada je reč o potrošnji, aerodinamičnosti karoserije i komfora.
Kako smo ranije naveli, bazni model nosi oznaku C180 i dolazi sa turbo 1,6 litarskom jedinicom sa direktnim ubrizgavanjem i uparene sa šestostepenom manuelnom transmisijom. Ispručuje 156 konja, 250 Nm obrtnog momenta, ubrzava za 8,2 sekunde i dostiže 225 km/h. Istovremeno, troši prosečno 5 litara benzina.
Sledeći je C200 sa dvolitarskim turbo agregatom i direktnim ubrizgavanjem, uparen sa šestostepenom manuelnom ili 7G Tronic Plus automatikom. Pruža 184 ks, 300 Nm, ubrznaje od 7,5 sekundi i maksimalnih 237 km/h. Potrošnja se zadržava na 5,3 litra.
Od dizela je tu C220 BlueTec, 2,1 litarski četrovocilindraš sa 170 konja i 400 Nm, dostupan sa obe verzije transmisije. Ubrzava z a8,1 sekundu, dostiže 234 km/h i troši svega 4 litra dizela.
U salone stižu marta 2014. godine, nakon čega će u ponudu biti uvršteno još opcija motorizacije, poput C160 BlueTEC Renaultovog 1,6 dCi dizela, najavljen kao lider u oblasti potrošnje. Dalje slede C250 i C300 sa dvolitarskim turbo jedinicama različitih nivoa snage, potom C400 sa trolitarskim twin-turbo V6 agregatom a među brojnim dizelima i C300 BlueTec Hybrid sa 231 ks.
Verovatno ono što mnogi iščekuju, AMG verzija u obliku C63 AMG dolazi na jesen 2014. godine i donosi twin-turbo V8 od 4 litra i do 485 konja, odnosno 700 Nm obrtnog momenta u najsnažnijoj verziji. U ponudi će biti još i verzije sa zadnjim ili 4Matic integralnim pogonom.
Sa opcionim Airmatic vazdušnim oslanjanjem po prvi put u modelu, C klasa doneće nivo komfora neviđen do sada u segmentu, uz istovremeno najbolju voznu dinamiku. Masa automobila niža za do 100 kg i aerodinamički otpor od svega 0,23 će biti rekordne vrednosti u segmentu.
Nakon sedana, ubrzo sledi i karavan verzija, takođe u završnim fazama testiranja, dok nešto kasnije slede kupe i kabriolet, sa Sportcoupe četvorovratnim kupeom kao poslednjim dodatkom ponudi Mercedesa u srednjoj klasi.
Preuzeto sa Vrelegume.rs
ferdi
mecka je mecka swe bolja i bolja mercedes benz zakon caooo f.z