Za sportski automobil veoma je važno da bude lagan ali i da se približi idealnom, 50-procentnom rasporedu mase po osovinama. Mazdini inženjeri pohvalili su se da su na modelu MX-5 uspeli da ispune oba zadatka i to su dokazali jednim neobičnim testom.
Četvrta generacija Mazde MX-5 počela je da se proizvodi ovog proleća u fabrici u Hirošimi.
Automobil koji je premijerno zasijao pod reflektorima pariskog sajma u oktobru 2014. svojim dizajnom i tehnologijama ponovo postavlja standarde u segmentu malih sportskih dvoseda.
Zahvaljujući novim konstruktivnim rešenjima i upotrebom lakših materijala, masa nove Mazde MX-5 manja je za 100 kg u poređenju sa prethodnom, trećom generacijom.
Japanski proizvođač posebno ističe da je težina vozila podjednako raspoređena na prednju i zadnju osovinu a to je i dokazao - uz pomoć vage i libele:
Podsećamo, Mazdin roudster prvo stiže na japansko tržište, početkom juna, u verziji sa 1.5 litarskim SKYACTIV-G benzincem koji proizvodi 131 ks (96 kW) i razvija maksimalni obrtni moment od 150 Nm.
Prodaja u drugim delovima sveta počeće tokom leta, prema unapred utvrđenom planu ovog proizvođača.
Preuzeto sa b92.net
