Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Koji mali karavan kupiti za 3.000-4.000€?

Želite relativno mali i jeftin auto, ali da ipak može da primi mnogo stvari u gepek. Budžet vam je od 3.000 - 4.000 evra. U tom slučaju, najbolje rešenje je nešto iz „gradske“ klase u karavan verziji.

 

Dakle, nešto iz tzv. B segmenta u koji spadaju Polo, Corsa, Grande Punto, Fiesta, C3... Međutim, oni nemaju karavan verzije!

Seat Ibiza - tek četvrta generacija, koja se proizvodila od 2008. godine ima karavan verziju, ali ona uveliko premašuje naš budžet.

Ovo su naši finalisti

Nakon analiziranja raznih faktora, odlučili smo da ova tri automobila preporučimo vozačima kojima je potrebno kompaktno i jeftino vozilo koje u slučaju potrebe može da se pretvori u vrlo ozbiljan transporter.

Kažete da 3.000-4.000 evra nije “jeftino”? Naravno, ali ovde govorimo o kolima iz 2008-2009. godine. Imate i jeftinije opcije…

Renault Clio Grandtour

Renault Clio 1.6 111 KS (benzin), 2008. god. –  3.850 €

Prodavac:  Imperial Auto – Beograd, Poenkareova 39 (DUNAV STANICA)

Škoda Fabia Combi

Škoda Fabia 1.4 TDI 80 KS (dizel), 2009. god.  –  3.999 €

Prodavac:  S Auto – Beograd, Žorža Klemansoa 24 (Luka Beograd)

Peugeot 207 SW

Peugeot 207 1.6 HDi 90 KS (dizel), 2009. god. – 3.700 €

Prodavac: Res Rota – Beograd, Žorža Klemensoa 24 (Luka Beograd)

Ko je od njih najduži?

Vrlo su slične dužine. Fabia je najduža, Clio je u sredini, dok je 207-ica najkraća, ali razlika je praktično zanemarljiva - samo 8 cm između najdužeg i najkraćeg karavana.

Renault Clio: 4.20 m

Škoda Fabia: 4.24 m

Peugeot 207: 4.16 m

Da bismo vam olakšali poređenje sa nekim drugim kolima, navešćemo da je Golf V dužine 4.2 m.

Koliko su duži od svojih hečbek verzija?

Sva tri karavana imaju isti međuosovinski razmak kao svoje hečbek verzije, tako da je produžen samo zadnji kraj, odnosno prtljažni prostor. Pogledajmo kolika je razlika između hečbek i karavan verzija ovih modela:

Renault Clio:   karavan 4.202 mm  -  hečbek 3.986 mm

Škoda Fabia:   karavan 4.239 mm -   hečbek 3.992 mm

Peugeot 207:  karavan 4.156 mm -   hečbek 4.045 mm

Da li karavani obavezno imaju ružan zadnji kraj?

Procenite sami:

Renault Clio

Škoda Fabia
 

Peugeot 207

Nama se čini da su dizajneri u sva tri slučaja odradili dobar posao.

Veličina gepeka bez obaranja naslona

Ukupna dužina sva tri automobila je slična - 8 cm razlike između najkraćeg (207) i najdužeg (Fabia), uz Clio tačno u sredini. Pogledajmo odmah da li se ove male razlike preslikavaju i na zapreminu prtljažnika:

Renault Clio: zapremina 439 litara. Širina prtljažnog prostora 102 cm, “dubina” do naslona zadnje klupe 85 cm. Visina do vrha naslona (bez “daske”) 48 cm.

Škoda Fabia:  zapremina 480 litara. Širina prtljažnog prostora 96 cm, ”dubina” do naslona zadnje klupe 88 cm. Visina do vrha naslona (bez “daske”) 60 cm.

Peugeot 207: zapremina 337 litara. Širina prtljažnog prostora 105 cm, “dubina” do naslona zadnje klupe 88 cm. Visina do vrha naslona (bez “daske”) 50 cm.

Koliko se prostora dobije kad se obore nasloni zadnjih sedišta?

Obaranje naslona se kod jednih obavlja ekstremno lako i brzo, dok kod drugih treba malo truda, ali smatramo da ovo nije faktor koji treba da utiče na konačan izbor.

Uostalom, ukoliko kupujete karavan, probajte na licu mesta kako to funkcioniše, pošto ono što je nekome naporno drugome može da bude banalno u smislu uloženog rada/truda. A treba li da pominjemo da isto važi i za klasičan hečbek, “džip” (SUV, krosover…), pa i ne tako mali broj limuzina.

Renault Clio: od osnovnih 439 litara, obaranjem naslona dobijamo 1.277 litara.

Škoda Fabia: od osnovnih 480 litara, obaranjem naslona dobijamo 1.460 litara.

Peugeot 207: od osnovnih 337 litara, obaranjem naslona dobijamo 1.258 litara.

Naravno da zapremina prtljažnika nije u direktnoj vezi sa ukupnom dužinom automobila, već na nju utiču i brojni drugi faktori, među kojima su:

a)    međuosovinsko rastojanje
b)    vrsta zadnjeg oslanjanja
c)    prostor za putnike na zadnjoj klupi
d)    udobnost zadnje klupe (debljina sedišta i naslona)
e)    način preklapanja zadnje klupe
f)     postojanje rezervnog točka… (zato se danas masovno koriste tzv. sprejevi za popravku probušene gume)

I koliko god delovalo banalno - dizajn automobila, odnosno namera dizajnera da zadnji kraj učine atraktivnijim.

Džaba veliki prtljažni prostor ako niko ne bude hteo da kupuje taj auto zbog ružnog zadnjeg kraja. Upravo zato proizvođači obraćaju veliku pažnju na taj problem, često praveći kompromise koji smanjuju prtljažni prostor u korist lepote.

Taj kompromis obično predstavlja koso “zasecanje” zadnjeg kraja i spuštanje linije krova, kako bi auto dobio na sportskom izgledu. A onda kad stavite npr. frižider u auto, shvatite da ne možete da zatvorite gepek pošto su vrata postavljena ukoso…

Ovo je banalan primer, ali shvatate suštinu.

Zadnja klupa - pola za putnika, pola za teret

Kod svih ovih karavana može da se preklopi naslon zadnje klupe (asimetrično), tako da postoji mogućnost da se ubaci neki dugačak predmet i da pritom ostane mesta za jednog putnika pozadi. Ovako to izgleda:

Renault Clio

Škoda Fabia

Peugeot 207

Lakoća ubacivanja tereta

I ova stavka može da deluje banalno, ali kada nešto teško i kabasto pokušavate da ubacite u gepek, onda želite da je utovarni prag što niži. Ovde pobeđuje Peugeot 207, čiji je prag na visini od 57 cm.

Odmah iza njega je Renault Clio sa 58 cm. Nažalost, Škoda Fabia, koja ima najveći prtljažni prostor, ujedno ima i najviši utovarni prag - na 65 cm, zajedno sa prilično nezgodnim stepenikom.

Ovo je fotografija prtljažnog prostora Fabie sa oborenim naslonom zadnje klupe:

Veliki faktor je takođe i širina otvora prtljažnika. Fabia je po ovom pitanju najbolja, sledi Clio, a iza njega je 207-ica.

Vozač i putnici

Lepota je u oku posmatrača. Ipak, kokpit u Cliu nam deluje najlepše, ali 207-ica ima “najsportskiju” instrument tablu.

Renault Clio

Kvalitet materijala je kod svih dobar, mada kod Fabie tvrda plastika nedeluje baš na nivou koji smo očekivali. Ipak, nema škripanja i “cvrčanja”.

Škoda Fabia

Peugeot 207

Fabia se masivno koristi kao službeni auto. Kažu da je izdržljiva, pouzdana i da ima trapove koji dobro podnose naše puteve. Zameraju joj tvrda sedišta, ne baš sjajnu udobnost, kao i zvuk trocilindarskog dizel motora.

Peugeot 207 - pouzdan, udoban, mala potrošnja dizel motora… Naravno da ima svojih mana. Isto važi i za Renault Clio. Nećemo sada da ulazimo u sve njihove mane, prednosti, specifične probleme… Ovde smo se fokusirali na prtljažni prostor.

Primetili smo da mnogi vlasnici zameraju manjak prostora za putnike na zadnjoj klupi kod sva tri ova modela. Šta da se radi, ako se poveća prostor za putnike, smanjuje se gepek, pa opet ne valja...

Najbolji motor za svaki od ova tri automobila?

Ne postoji najbolji. Postoji onaj koji najbolje odgovara vašim željama i potrebama, a da se pritom što manje kvari i da što manje troši.

Ova tema je toliko kompleksna da se vodi bezbroj diskusija na bezbroj foruma. Hoće li skupi kvarovi kod dizelaša pojesti svu uštedu na gorivu? Koliko su dizne osetljive na loš dizel?

Koliko benzinac stvarno troši u gradskoj vožnji? Da li da ugradim plin? Koji dizelaš ima plivajući? Pa šta ako ima plivajući, nije on više toliko skup…

Ako se dvoumite ili “troumite” oko izbora ili imate neko konkretno pitanje, možete da ga postavite na forum www.mojagaraza.rs.

Saveti i vesti

  • Koji mali karavan kupiti za 3.000-4.000€? 41
  • I za izvoz starog Yuga mora posebna dozvola 46
  • [AUTOTEST] Honda CR-V - Ima li života bez dizela? 13
  • [VIDEO SAVET] Zašto je važno da stavite zimske gume 8
  • Posle Pupinovog mosta mrkli mrak - dokle? 52

Ostali saveti i vesti

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Ocena:

3.7
Komentara: 41
Pregleda: 6939
   

Komentara: 41 | Pregleda: 6939

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mejl.

maks

Najpre pohvalno je sto ste dali temu sa karavanima, s obzirom da nasi ljudi mrze karavane. Jer misle da su smekeri ako se voze u limuzini. Umesto da se kroz narod siri simbol porodice i domacinstva, a karavani su upravo to. I sad svi na zapadu su ludi sto voze karavane, Nemaci ne znaju nista, a mi smo najpametniji. Ja se ospem kad vidim limuzinu tipa pasat limuzina. Sticajem okolnosti moram da vozim liftbek, pa je to manje zlo nego limuzina. Jer kola koristim za prevoz osoba i stvari a ne za pokazivanje okolini i smekerisanjeKoliko vas zeli da ima brisac na zadnjem staklu na liftbeku? Jel vam bitnija funkcionalsnot i vasa bezbednost u odnosu na ruznocu zadnjeg stakla ako se npr na zadnjem staklu kod liftbeka nalazi brisac? Skoda je najfunkcionalniji auto koji se prodaje kod nas i nema boljeg. Veoma je ruzan, cak je i kvarljiv. Ocajno ide. Nema boljeg auta za porodicu sto se prostora tice

Odgovori

Dejan

BMW 5-ica u Nemačkoj - proda se skoro trećina u karavan verziji. O E klasi i A6-icama da ne govorimo. Samo naš narod misli da su karavani seljačka kola.

Tadija

Fabiu karavan sam vozio, samo što je bila ona prva sa početka 2000-ih i bila je bezinac 1.4. U principu auto je prilično upotrebljiv u smislu gepeka, jer može stati dosta stvari, još ako se obori zadnje sediše, dobije se zaista veliki prostor. Mene je auto služio odlično, samo redovno održavanje, ali je bio star 4 godine kada sam ga ja vozio. Jedno što mi se nije sviđalo kod ovog motora je ne baš mala potrošnja i prilično neelastičan motor.

Odgovori

Dejan

U celom ovom tekstu reklame su najveći problem. Brate mili, reklame na TVu, na Youtube, na fejsu, na bilbordima oko puta, na zgradama, na banderama… Svuda su reklame, ali ovo je sad nešto najužasnije što se desilo od nastanka interneta.

Odgovori

Debejko

Horor!!! Treba ukinuti internet pod hitno. Odmah posle fudbala...

jovan

Za 4000 kupis bmw e46 karavan i vozis se ko covek

Odgovori

Dejan

Pročitaj naslov - piše mali karavan. Kad neko hoće veće, ima da bira šta hoće, sve do A6 karavan ili E klase. Čitam ove komentare i ne mogu da verujem...

Biser

Vrh! Pa koji BMW za 3k €? Da li iko u Srbiji razume da ne mozete voziti BMW ako nemate para. Godisnji servis za BMW kosta 1k€, gume da ne pricam. Pristojan nov BMW je cca 60k€ (ne racunam ovde 4cilindricne traktore)

BMW fan

BMW "karavan"??? Ko koga ovde zeza...?

Dejan

O ne, BMW fan... Ubeđen da je BMW najbolji auto na svetu. Pa rođače, nije BMW Porsche ili Aston Martin, pa se ti kao zgražavaš što postoji BMW karavan. Da se čovek smeje od tuge.

Debejko

Napokon ljudska tema i naravno, nezadovoljne duše balkanske. Ako je neko ustupio prostor i vreme, ljudski je učiniti protiv uslugu, makar to bila i reklama. Zato i služi ovaj sajt, na kraju krajeva. Pomenuti Yaris je u proseku 5 godina stariji od predstavljenih modela, a o lepoti na prostorima gde su Golf dvojka i Pasat B5.5 najbolji, najlepši, najbrži, najekonomičniji i najnajnaj automobili, nema smisla ni počinjati. To da li je Fabia farbana cela, ili samo vrata, nema ama baš nikakve veze sa mozgom, a kamoli sa ovom temom. Modeli su prikazani ilustracije radi, ko razume shvatiće. Da ne davim više, palac gore za ideju i realizaciju, uz primedbu da ako je mogla doktorska disertacija o oktanima i benzinu, mogla je i neka kraća retrospektiva o potencijalnim komplikacijama u eksploataciji svakog modela ponaosob. Ovo su ionako modeli za malo mlađe kupce (mlade roditelje npr) koji možda još uvek ne barataju gigabajtima iskustva sa kilometrima, majstorima i kvarovima...

Odgovori

Dejan

Težak smo narod. Uvek se uhvatimo za neku sitnicu kao čopor a ono što je važno, to ne primećujemo. Zato nas je tako lako prevoditi žedne preko vode.

Dr.

Iako moram priznati da ste se stvarno potrudili da opišete sve karakteristike...a reklamiranje na stranu.

Odgovori

DOHC VR6

Трабант је мали а караван, није скупа регистрација и не може да иструли, има шасију ко камион, гуме су јефтине и лак је за одржавање. Прави избор за љубитеље малих градских каравана. Ако има пак трегер на крову и још кад пребаците седишта, можете целу гарсоњеру да превезете у њему.

Odgovori

Dejan

A ima i sekvencijalni menjač :) :)

Milan

Znam da je saljiv komentar, samo bih zeleo da kazem kao neko ko se 22 godine vozio u trabantu, da je nas istrulio skroz. Naravno nista se to nije videlo, dok nije otpao zadnji tocak :D Moram da vas razocaram, ipak je podvozje, tj sasija od metala :D :D :D Inace moj otac se bavio frigomehanikom, tako da nas je taj trabant hranio, i uvek je bio pun alata. Dovukao na korpi stotine i stotine frizidera i zamrzivaca. I za kraj, posto se kupovina novog automobila pogodila sa ekonomskom krizom (2008), i kako iz tog bunara nismo izasli ni dan danas, moj otac cesto zna da kaze, "Dok sam vozio trabanta imao sam i para" Poz za sve ljubitelje automobila

Momo

Bolje da je naslov glasio, koji najruzniji auto kupiti za 3-4000e. Bas ste pogodili u centar. Ne zna se koji je gadniji, pre bi ter'o Boru iz Babusnice neg' ovo..

Odgovori

Polovni Automobili

Znate za neki lepši karavan u ovoj klasi?

miki

Momo, o ukusima nema potrebe raspravljati, a svakako treba ceniti rad ljudi u "polovniautomobili" koji se trude da predstave automobile i za one koji manje znaju o istim...

Dimi

4 000e za karavan?Samo lud covek moze dati toliko za karavan.

Dejan

@Dimi - ti se sprdaš? Ali po broju pluseva vidim kakav smo narod. I dalje smo ubeđeni da su karavani seljačka kola.

Oliver Nedeljković

Kad smo već kod pomenute fabije ... Pa nisu samo vrata farbana, šarena je cela. Na kolima u toj boji najbolje se uoče farbani delovi. Nemoguće je pogoditi nijansu srebrnasto sive kad se mestimično farba auto.

Odgovori

miša

Zaista je neprimereno reklamiranje/ favorizovanje pojedinih prodavaca/dilera! Moglo je i bez pominjanja istih, tako bih mogao ozbiljno shvatiti objavljeni tekst. To sto je auto vidno saren, tek ne bih komentarisao....

Odgovori

Dejan

Neprimereno reklamiranje? Ti se sigurno svojim poslom baviš besplatno, bez obzira čime se baviš? A i šta ste se uhvatili svi za to, umesto da neko kaže kakva je iskustva imao sa ovim kolima, uhvatili se za proklete reklame kao da vam neko te linkove u oči zabija.

Sale

To reklamiranje je ionako za BG trzište , njima tamo mozeš da prodaš gomilu krša za dobre pare , oni nemaju pojma šta kupuju i to dali je loše ofarban ili loše namontiran posle farbanja ne vide mozda zbog smoga ili ko zna čega

Polovni Automobili

Sale, odobrićemo ovaj Vaš komentar iako je potpuno neprimeren i besmislen.

Dejan

Kosa vrata na gepiku su često problem kod sva tri modela. 307 za 2000 da biraš, i imaš auto za sve.

Odgovori

dobri dimitrijevic

Interesuje me vase misljenje o Citroeni xsara pikaso 1.8i benzinac?

Odgovori

wiredbuster@yahoo.co.uk

Udobnost odlična, potrošnja kao kamion da voziš, i još održavanje...

sart

moje misljenje je da je mnoooooogo ruzan

branko

lepsa je obicna xsara karavan od pikasa ali o ukusima drugi put,jedino u pikaso se lakse ulazi i lepse sedi ,vozi se kao kamionce,imam u kuci oba modela pa pricam iz iskutstva

milan stankovic

Samo jedno TOYOTA YARIS VERSO sa 1,5 motorom kida svu trojicu u svakome pogledu sa duzinom od samo 3,8 metara i ravnim podom prtljaznika i nosivoscu od preko 500 kg prava zujalica za gradske uslove !! moze i 1,3 motor isto perverzija sa najnizom mogucom registracijom

Odgovori

sart

verovatno posedujes taj auto? i verovatno ti je to prvi auto?

Calisimo

SRAMOTA ZA VAS IZ AVIONA SE VIDI DA JE FABIA 2009. FARBANA ZADNJA LEVA VRSTA SRAMOTA ZA VAS DA TO PREPORUCUJETE

Odgovori

heh

Balkanski mentalitet, ne vidi dalje od nosa.

Sheky

Da li je moguće da neki ljudi očekuju da polovan automobil star skoro 10 godina bude nov i bez ikakve tačke,grebanja ,čukanja,popravke po karoseriji!?

Dejan

Mozda je samo malo cuknut, pa sredjena vrata, ne mora da znaci da je havarisan. I mom autu je menjano krilo zbog blagog cukanja, posto se vise isplatilo da kupim novo nego da ga ispravljam i farbam. Vidi se razlika i onda dodje kupac i pravi frku oko toga kao da je auto bio prevrnut na krov.

Sheky

Ma neee, to je nemoguće, ovde ni jedno vozilo ne bude na parkingu udareno vratima drugog vozila, ne očešu mu retrovizor ,branik, krilo, ne lete kamenčići po putu,nema češanja felni po ivičnjacima, svi voze na novim gumama adekvatnim za sezonu u kojoj se voze, svaki vozač ima sertifikat za vožnju makar formule 1 ili WRC-a...... Ne zanosite se glupostima ljudi, polovno je polovno i ne može biti novo, a da li vi i vaš komšiluk možete da živite sa manama na vašem vozilu to je već druga stvar. To što većina želi da kupi auto kao nov al za 3.000€ ne ide (taj auto je napolju plaćen do 1.000€ a internet vam omogućava da otvorite oči i vidite šta se tamo može kupiti za te novce)....

osramocen

Prile, stavi slike svog auta da ga vidimo

Debejko

Stvarno sramota!!! Sve farbane automobile treba pod hitno staviti pod presu i reciklirati! Čak i ako su u fabrici farbani! Sram ih bilo što farbaju automobile...

Dejan

Ma ja bi i farbane žene pod presu. I zabraniti farbanje u kućama i stanovima - samo žele da sakriju buđ po ćoškovima!!!