I najiskusnijem vozaču dobro dođe pomoć u vidu rikverc kamere kada se parkira unazad na nezgodno mesto sa niskim preprekama koje je teško uočiti. Naročito noću.

Parking senzori u mnogim situacijama jednostavno nisu od skoro nikakve pomoći. Oni imaju svoja ograničenja koliko god kvalitetni bili.

Zato kamera koja prikazuje sliku iza auta predstavlja neuporedivo veću pomoć. Pritom naprednije kamere mogu da imaju razne dodatne funkcije koje na prvi pogled ne deluju važno, sve dok vam ne zatrebaju.

Glavna pitanja - gde kupiti, koju kameru, kako ugraditi…?

Pretraživali smo, upoređivali i raspitivali se i kod prosečnih vozača i kod ljudi koji se time bave (prodavci, servisi, auto-elektičari).

Zaključili smo da je nemoguće dati konkretan odgovor - ponuda je zaista velika, pa se mnogi vozači izgube u moru informacija. Na kraju ugrade ono što je najjeftinije ili najdostupnije ili slepo poslušaju preporuku nekoga ko je već ugradio rikverc kameru.

Poručiš iz Kine, ugradiš sam i to je to?

Svi znamo da sa nekoliko kineskih najpoznatijih internet sajtova može da se poruči bukvalno bilo kakav proizvod.

Ponuda je zaista velika, cene niske, ali ostaju potencijalni problemi kao što su dobijanje neispravnog ili nekompatibilnog uređaja, kamere i displeja čiji kvalitet ne odgovara onome što je obećano, generalno loš kvalitet, itd.

Dakle, sa poručivanjem iz Kine možete da prođete super, a možete i ozbiljno da se opečete. Korona je u nekim slučajevima dodatno zakomplikovala priču po pitanju isporuke, reklamacija i slično. U svakom slučaju, proverite kakvo je trenutno stanje, pa sami donesite odluku.

Koliko košta rikverc kamera?

Ugradnja rikverc kamere može da košta od samo npr. 1.500 dinara, pa sve do nekoliko stotina evra.

Sve zavisi od više stvari:

• da li kupujete kod nas ili poručujete iz Kine
• da li ugrađujete sami ili u servisu
• da li već imate ugrađen aftermarket Android multimedijalni sistem - odnosno, da li samo dodajete kameru na postojeću multimediju ili kupujete i ugrađujete u paketu i kameru i uređaj na kome će da se prikazuje slika (multimedija, retrovizor, portabl ekran)

Tu su i razni drugi faktori.

Podsećamo da može posebno da se kupi samo kamera koja se povezuje na neki uređaj koji vozač takođe može posebno da kupi ili ga već ima, a može da se kupi i sve u kompletu.

Da li uz rikverc kameru obavezno idu i parking senzori?

Ne - ali mnogi paketi u prodaji sadrže i kameru i parking senzore.

Kako se ugrađuje rikverc kamera?

Na YouTube možete da nađete mnogo objašnjenja i uputstava, i na engleskom i na srpskom. Zato je bolje da ispratite uputstvo koje ste dobili uz proizvod, a da pre toga potražite i video uputstvo na internetu – konkretno za uređaj koji ste kupili ili za auto koji imate.

Mnogima je ipak najbolja opcija da ugradnju prepuste profesionalcima. Ugradnja uglavnom nije komplikovana, ali male greške ili nedovoljno poznavanje „materije“ mogu da naprave više štete nego koristi.

Postoje i „bežični“ uređaji, koji naravno imaju žice, samo kamera nije kablom spojena sa ekranom na kojem se prikazuje slika.

Kako rikverc kamera radi po mraku?

Rikverc svetlo u nekim situacijama jednostavno neće biti dovoljno da bi rikverc kamera obezbedila korisnu sliku, pa se savetuje da kamera obavezno ima svoje LED osvetljenje.

Na čemu vozač može da gleda sliku sa rikverc kamere?

Postoji više opcija:

• aftermarket multimedija
   
• poseban retrovizor koji ima integrisan displej na kojem se prikazuje slika sa kamere. Ovaj retrovizor se stavlja preko postojećeg retrovizora ili umesto njega, ponaša se kao klasičan retrovizor pri uobičajnoj vožnji, a kada se menjač ubaci u rikverc, na njemu se pojavi slika sa rikverc kamere
   
• mali ekran koji može da se postavi bilo gde u kabini i koji služi isključivo da prikazuje sliku sa rikverc kamere. Uglavnom predstavlja najjeftiniju opciju. Može da se zalepi ili na neki drugi način fiksira gde god vozač želi.

Sigurno ste primetili da nismo naveli fabrički multimedijalni sistem. Objasnićemo zašto.

Može li kamera da se spoji sa fabričkim multimedijalnim sistemom?

Zavisi od slučaja do slučaja, a i kada je to moguće, dovodi se u pitanje isplativost, naročito kada su u pitanju stariji automobili.

Razgovarali smo sa Petrom iz firme SmartCar, koji nam je objasnio razne stvari u vezi ugradnje rikverc kamere. Prenosimo samo deo razgovora, pošto je čitava tema mnogo kompleksnija:

„Često ljudi traže da se aftermarket zadnja kamera poveže sa fabričkim uređajem. To su uglavnom uređaji bez operativnog sistema i uređaji koji rade sa nekim svojim standardima, da se tako izrazimo, naročito komunikacijskim, odnosno konektorskim, tako da uglavnom na fabričke uređaje nije moguće dodavati kameru tako jednostavno kao na multimediju ili na neke aftermarket sisteme.

Jedan od problema kod starijih automobila je to što je struja konstantno 12 V i to ide na takav način da se paljenjem rikverc svetla multimediji šalje informacija da je auto u rikvercu i ona tada sama aktivira rikverc mod.

To je sistem koji je ranije funkcionisao i to su ljudi tako upamtili. Međutim, kod novijih automobila koji imaju CAN komunikaciju, to više ne ide sa rikverc svetla, već sa same multimedije.

Dešava se i da ljudi koji sami povežu kameru dođu u sledeću situaciju. Kamera funkcioniše dok je auto na kontaktu, ali čim startuju motor pokvari se slika ili prestane da pušta sliku.

To se dešava iz razloga što uglavnom kameru povezuju na napajanje rikverc svetla. Ono ima 12 V koji su potrebni za rad kamere dok je auto na kontaktu, ali kad se startuje motor ta voltaža pada. To ljudima obično zvuči čudno, ali ona padne npr. na 9 volti.

To je slučaj kod vozila VW grupacije. Uglavnom, toliko niži napon nije dovoljan za rad kamere, pa ona ili prekida ili treperi ili se potpuno ugasi. Čim se ugasi motor, vraća se 12 volti i kamera može da radi. To je najčešći problem koji ljudi imaju kod povezivanja kamere.

Ako govorimo o multimedijama kod novijih automobila, tada se informacija o ubacivanju u rikverc dobija direktno sa CAN-a, tako da ona u tom trenutku prebacuje sav rad multimedije u rikverc mod i tada aktivira video ulaz sa zadnje strane na koji je povezana kamera i u tom trenutku pušta sliku sa kamere. Ujedno kad se to desi on pušta i napajanje kameri - čistih 12 volti tako da ona radi neometano.“

Petar napominje da ponekad ni auto-električari ne spoje sve kako treba, ali to je već posebna priča – ipak je reč o uređajima koji se naknadno ugrađuju.

I konačno dolazimo do fabričke multimedije – može li onda da se poveže sa naknadno kupljenom kamerom?

Konačan odgovor je da Petar, odnosno firma SmartCar uopšte ne radi ugradnju kamera na fabričke multimedije.

Ovaj odgovor predstavlja iznenađenje i za nas, ali ubrzo saznajemo razlog:

„Svaki od proizvođača automobila radi po nekom svom standardu, pa dolazi do razlike u broju kablova, tj. žica koje treba da se spoje, zatim na tom fabričkom uređaju mora da postoji i opcija za rikverc kameru, a na nekim uređajima ta opcija može da se aktivira, dok na nekima ne može, ponekad su potrebni posebni adapteri ili konverteri što povećava troškove...

Praktično se više isplati da se izbaci fabrički uređaj i da se ugradi novi multimedijalni sistem i poveže sa rikverc kamerom ili sa više njih.“

Foto: Shutterstock.com