Cifra iz naslova nije tek tako određena. Naime, neka iskustva govore da je to upravo minimalna količina novca za koji se može kupiti kvalitetan automobil. Vozilo koje će moći, bez prevelikih problema i uz umerena ulaganja da vas posluži niz godina. Takođe, za pomenutu cifru možete birati vozila iz više raznih klasa, od malih gradskih automobila, preko takozvane „golf“ klase, sve do limuzina srednje veličine. Dakle, evo pet predloga za kupovinu kvalitetnog polovnjaka do pet hiljada evra.
Opel Adam
Proizvodnja od: 2012. do 2019.
Motori od: 70 do 150 KS
Cene od: 4.000 evra
Iako Opel sa ovim pokušajem da napravi konkurenta Fijatu 500 i Miniju nije imao previše uspeha dok je bio nov, sada kao polovnjak, Adam itekako ima šta da ponudi. Naime, dizajn nije zastareo, kvalitet izrade je prilično dobar, a oprema bogata. Enterijer je šaren i zabavan, mesta ima više nego kod pomenutih konkurenata. Za mladog vozača koji traži svoj prvi automobil, ovo je dobra prilika pogotovo jer su mu cene prilično umerene. U ponudi su isključivo benzinski agregati od 1.0, 1.2, 1.4 i 1.6 litara. Osnovni atmosferski benzinac od 1.2 litra je pouzdan ali i prilično slab, dok turbo benzinci od 1.4 litra imaju ubedljive performanse, ali kod njih treba voditi računa o lancu. Ukoliko se čuje u praznom hodu, sve su šanse da je vreme za zamenu. Turbo-benzinac od 1.6 litra sa 150 KS ima odlične performanse, ali je veoma redak. Kako je ovo prvenstveno gradski automobil, dosta je primeraka koji su voženi na kraćim relacijama i loše održavani, pa se savetuje temeljna provera pre kupovine.
Toyota Auris
Proizvodnja od: 2007. do 2019.
Motori od: 99 do 177 KS
Cene od: 3.000 evra
U klasi Folksvagen Golfa za 5.000 evra jedna od preporuka je svakako Tojota Auris. Zašto? Pa, jer je Auris prve generacije dosta pouzdaniji automobil sa umerenim troškovima održavanja, ali pod uslovom da kupite benzinca. Svi benzinski motori koji pogone Auris su za preporuku, počevši od slabašnog osnovnog motora sa 1,33 litre i 99 „konja“, pa sve do 1.8 benzinskog agregata od 147 KS. Zlatna sredina je 1.6 benzinac koji može solidno da povuče, a čak je i ekonomičan. Dizeli od 1.4 i 2.0 litra su solidni, ali manje pouzdani i mogu biti dosta skupi za održavanje. U ponudi je bila i hibridna verzija koja se u ovoj cenovnoj klasi ne može naći, ali je veoma ekonomična. Od mana, obavezno proverite stanje menjača i pogledajte da li ima tragova korozije, koja kod Aurisa nije retkost. Kvalitet materijala u enterijeru je tek prosečan, pa je po tom planu pomenuti Golf za klasu bolji. Ipak, ko traži pouzdan automobil ove klase, sa niskim troškovima održavanja svakako može da ozbiljno razmisli o Tojotinom adutu.
Seat Exeo
Proizvodnja od: 2008. do 2013.
Motori od: 102 do 211 KS
Cene od: 3.500 evra
Iza naziva Ekseo i Seat Bedža, zapravo se krije jeftiniji audi A4. Jeftiniji, ali ne i lošiji. Ekseo je dobar izbor u cenovnoj klasi do 5.000 evra. U ponudi su najčešće prisutne karavan verzija, pa je ovaj model dobar izbor za nekoga ko traži malo luksuzniji i bolje opremljen karavan. Enterijer je kvalitetno izrađen, a ponuda prostora je više nego solidna. Motori su poznati iz Folksvagen grupacije i očekivano najviše ima dizela, zapremine dva litra. U pitanju je robustan agregat koga najviše mogu da muče, kao i sve savremene dizele filter čestica, kao i stara Folksvagen boljka, EGR ventil. Proverite i stanje ogibljenja, pošto na većim kilometražama redovno stradaju ležajevi. Elektronika je solidna.
Ford C-Max
Proizvodnja od: 2015. do 2019.
Motori od: 85 do 182 KS
Cene od: 4.500 evra
Svako kome u cenovnom rangu do 5.000 evra treba porodični automobil, svakako može da razmisli o Fordu c-maks. Mi preporučujemo model nastao posle redizajna 2015. godine. Za cifru od do 5.000 evra moguće je pronaći prilično mlad C-maks sa umerenom kilometražom i solidnom servisnom istorijom. To nisu jedine vrline ovog modela, po voznim osobinama je ubedljivo najbolji u klasi, a enterijer je prostran i praktičan. Dizajn, sa maskom u stilu Aston-Martina se neće dopasti svima, posebno u poređenju sa konkurentskim Reno Senikom i Sitroenom Pikaso. Kada je u pitanju izbor motora, tu treba biti veoma pažljiv. Benzinci oznake ekobust imaju, blago rečeno, nezgodan problem sa kaišem potopljenim u ulju koji vremenom degradira i opiljci kasnije mogu da zapuše dovod ulja motoru i naprave karambol. Zato vodite računa da li je kaiš zamenjen u propisanom intervalu i da je korišćeno ulje propisanog viskoziteta. Što se tiče dizela, slabiji agregat od 1.5 litra sa 95 konja je vredan preporuke, ali i tu treba voditi računa o održavanju. Ogibljenje koje je odgovorno za dobre vozne osobine nije naročito robusno, pa i to svakako treba proveriti pre kupovine.
BMW Serija 5 (E60)
Proizvodnja od: 2003. do 2010.
Motori od: 150 do 507 KS
Cene od: 4500 evra
Sudeći po broju pretraga na našem sajtu, naši korisnici jako vole Seriju pet. Ova generacija, fabričke oznake E60 je izazvala dosta kontraverze kada se pojavila pre više od dve decenije, pre svega zbog svog dizajna. Sa druge strane, ovo je i model koji je BMW lansirao u masovnu proizvodnju širom sveta. Prvi je doneo turbo-benzince, pogon na svim točkovima i tada kontraverzni i-drajv sistem kontrole multimedije koji je kasnije maltene postao standard u klasi. U svakom slučaju, u oglasima ih ima puno, izbor motora je veliki, kod nas kupci mahom uzimaju 2.0 dizelaš, a mi bismo preporučili benzinac i to ne bilo koji, nego redni šestocilindraš, model 525i. Sa 218 konjskih snaga ima više nego dovoljno potencijala, motor je prefinjen, obzirom na snagu čak i ekonomičan. Ovde je pre kupovine obavezno proveriti lanac i stanje elektronike i pomenutog i-drajv sistema, pošto su popravke veoma skupe. Vodite računa i da je reč o automobilu starom dve decenije tako da ni korozija nije retka.
Foto: Shutterstock.com, Opel Press, Toyota Press, Seat Press. Ford Press. BMW Press
