Oglas je uspešno zapraćen i nalazi se u tvom profilu na stranici Oglasi koje pratim.
Pošto si isključio opciju za primanje ponuda od prodavaca za sačuvane oglase, tvoje ime, prezime, e-mail adresa, broj telefona i mesto, neće biti vidljivi oglašivaču ovog vozila.
Ako želiš da ovi podaci budu vidljivi oglašivaču kako bi te kontaktirao sa svojom ponudom, potrebno je da uključiš opciju Dozvoli primanje ponuda prodavaca za sačuvane oglase, u podešavanjima na svom profilu.
Bmw i3, sa baterijom 60ah uz dodatak r.e.x (range extender) benzinskog motora koji služi kao agregat koji dopunjava bateriju kada se baterija isprazni. Dakle, auto nastavlja kretanje uz pune performanse sve dok ima goriva u rezervoaru (9L). Napominjem da elektromotor u svakom slučaju pokreće auto, a benzinski motor služi samo kao agregat za dopunu baterije.
Kapacitet baterije: do 130km. Realnih 110-120km na preko 10°C spoljne temperature i oko 100km u toku zime.
Kapacitet na benzin: 120-150km (rezervoar 9L, potrošnja agregata je 6-7L na 100km)
Ukupan kapacitet do 280km.
Vreme punjenja 0-100% na kućnom punjaču: oko 10h.
Realno vreme punjena ako baterija nije skroz prazna: 7-8h.
Cena kućnog punjenja u toku noći: oko 100 dinara.
Odnos 1 dinar / 1 kilometar.
Brzina punjenja na brzim punjačima zavisi od punjača: 20-60 minuta do pune baterije.
Poštovani, opis iznad se odnosi na i3 REX model - napisan detaljno i kao odgovor na bitna pitanja, zbog specifičnosti elektro vozila na domaćem tržištu.
Što se mog vozila tiče - automobil je u septembru 2024. uvežen iz Nemačke bez oštećenja u ličnoj režiji mog brata koji se profesionalno bavi uvozom (poslednja slika je iz Nemačke) Auto se vodi na mene i kupio sam ga kao ulaz u svet električnih vozila. Mada se i3 kao električno vozilo vezuje prvenstveno za finansijsku uštedu, automobil je mnogo više od toga. Vozi se prelako i sistem je one-pedal (kočenje se kontroliše puštanjem gasa, a pedala kočnice služi za jača usporenja), jako mali krug okretanja, povišen klirens i pre svega velika snaga uvek i odmah dostupna (automobil je po potrebi prebrz i nema menjač koji bi ga usporavao).
Mom automobilu je prilikom uvoza urađen kompletan servis benzinskog motora (ulje, filteri, svećice, bobine). Motor radi kako treba. Kapacitet baterije je po fabričkoj normi. Inače su se ove baterije pokazale odlično (ima primeraka sa preko 200 hiljada km bez zamene ćelija).
Kilometraža 126 hiljada km je prava, auto je uvežen sa oko 120 hiljada i ima više dokaza o validnosti kilometraže.
Na autu je kameleon folija koja se preliva od sivkasto-bele do ljubičaste. Folija je urađena kod prethodnog vlasnika u Nemačkoj i u dosta dobrom stanju je. Folija je stavljena na elemente koji su fabrički bele boje. Crni elementi su fabrički crne boje - nisu u foliji.
Uz automobil se dobija kućni (spori) i brzi punjač.
Automobil poseduje dva original keyless ključa.
Upravo urađen servis klima uređaja.
Jedini razlog eventualne prodaje ili zamene je taj što su elektro vozila fenomenalna stvar pre svega za grad i plan mi je da kupim skuplji elektro auto.
Opis zamene
Eventualno moguća zamena za skuplje električno vozilo - prednost i3 iz poslednjih serija sa najjačom opremom.
Sajt Polovniautomobili.com koristi cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate cookie-je (kolačiće).
Saznajte više o cookie-ima (kolačićima) ovde.