BMW 323 323i BAUR TC 1 1980. godište

EKSTERIJER

Zahvaljujući Bauru – ovo je bio automobil za koji BMV nije znao da treba da stvore u tom periodu i bio je toliki uspeh da je svaki model nakon toga imao fabrički kabriolet. E21 je oduvek bio izuzetno lep automobil sa čistim i glatkim linijama autobusa nadoknađenim dinamičnim stepenastim nosom i dvostrukom rešetkom.
Auto se nedavno vratio sa profesionalne restauracije, a divna Hanna crvena farba neprestano blista. Chrome rad oko automobila je takođe u odličnom stanju i čini elegantan kontrast crnoj karoseriji.
Štaviše, Baur gornji deo nije dugo rekonstruisan i sada je u savršenom stanju. Netaknuti crni poklopac štiti haubu kada se preklopi, dok targa krovna ploča može uredno da se uvuče u prtljažnik kada se ne koristi

ENTERIJER

Enterijer E21 je divan u svojoj jednostavnosti sa prepoznatljivim omotom oko instrument table koji ilustruje trijumf forme i funkcije.
Prostor kabine je u fantastičnom stanju zahvaljujući značajnom ulaganju u nove presvlake nabavljene 2021. Kao takva, sedišta i dalje imaju mat efekat u celom delu i pokazuju originalnu konturu i oblik bez vidljivih mrlja. Gornja ploča, vinilne ploče na vratima i novi tepisi sa teksturom su izuzetno čisti i bez ikakvih tragova ili promene boje. U delu prtljažnika naći ćete neoznačeni tepih koji pokriva 13-inčni rezervni točak i originalnu dizalicu.
Gornja kapulja za targa specifična za model je preuređena u odgovarajući crni moher, sa zamenjenim raznim zaptivkama i gumicama kako bi se obezbedilo fabričko uklapanje i završna obrada.

MOTOR I PRENOŠENJE

MOTOR I

O motoru M10 se dobro brinulo tokom životnog veka automobila sa raznim radovima na sistemima za paljenje, gorivo i hlađenje koji obezbeđuju da ovaj robusni 4 cilindra radi kako treba. Peppi 2.3 lepo radi u praznom hodu do temperature i dobro radi nakon kompletnog servisa pre manje od 500 milja u maju 2022. Područje ispod haube je takođe zaista čisto i uredno, bez strukturalne korozije ni na šinama šasije ni na unutrašnjim lukovima.
Pogon je takođe pažljivo održavan sa nedavno zamenjenim glavnim cilindarom kvačila.

TOČKOVI, GUME I KOČNICE

BBS točkovi sa ispravnim sivim središtima i hromiranim BMV kapama su kao novi, zamenjeni su 2020. godine, umotani u nove gume sa dosta preostale dubine gazećeg sloja.
Kočioni sistem je remontovan sa oba cilindra zadnjih točkova zamenjena pre samo 100 kilometara.
U 2020-21. potrošeno je preko 25 hiljada evra sa renomiranim specijalistima za restauraciju – Centar Boban – koji bi pripremili automobil po najvišim standardima. Kao takav, automobil je u odličnom kozmetičkom i mehaničkom stanju.

Originalna vlasnička knjiga je prisutna pored nedavno potvrđenog BMV Classic sertifikata. Ispupčena fascikla istorije uključuje neku originalnu literaturu vrednu pažnje, uključujući saopštenja za štampu i brošure Baur – Top Cabriolet, brošuru BMV E21 na rasklapanje i E21 tabelu boja