Vlasnik sam vozila, prodajem ga na moju zalost jer je postalo trece u kuci, popalih se i kupih noviji kabriolet i jos me nije proslo, inace sam prezadovoljan ovim autom i sve na njemu je ispravno. Nije lickan i sredjivan za prodaju.
Izuzetno ekonomican auto, prakticno punto na steroidima , lak za ulazak/izlazak, visoka pozicija sedenja i klirens, pregledan auto sa velikim retrovizorima, sendvic sedista, zadnja klupa vrlo fleksibilna, blago tonirana stakla fabricki i odlicna klima, tempomat. . .
Nema korozije na karoseriji, odličan motor. Ovo je redovno odrzavan i servisiran auto, siguran za svaki put - prosle godine smo isli do Tasosa i nazad bez problema, 1900km za 7 dana, do Zlatibora itd.
Poseduje fabricki gasni uredjaj Landirenzo, za klasu iznad onoga sto se kod nas ugradjuje, sve italijansko, pre par stotina km zamenjena plasticna kolena , remontovan isparvac i zamenjeni filteri. Dizne su na fabrickim vrednostima. Sledece godine je potrebno izvrsiti produzetak atesta - reatest, boca je jos u resursu.
Ima sitnih estetskih ostecenja. Stavljene 2 nove all season gume pre mesec dana, mali servis je uradjen pre 500km, veliki pre manje od 20 000 (Continental), kao i set kvacila (Valeo).
Kilometrazac je prava, provereno u Multiecuscan-u, imam i car vertical prilikom kupovine, kao i excel tabelu sa podacima o potrosnji i ulaganjima od kad je kod mene i servisnu knjigu od uvoza. Sipam MOL premium gorivo, gas takodje tocim tamo jer se pokazao konstantnog kvaliteta.
Prosek potrosnje gasa je ispod 8 litara vecinom u gradskoj voznji, na otvorenom bez problema za litar, pa cak i do dva manja. Registracije istice 1. septembra, ako je budem produzio, to ce svakako uticati na cenu vozila. , do tada ima mesta korekciji.
Zbog posla molim prvo kontakt porukama, nisam uvek u mogucnosti da odgovorim na pozive.
Ponuda keš kredita
