Pregrevanje može da uništi motor
Tropske vrućine znaju da budu nepodnošljive za gotovo sve učesnike u saobraćaju. Na visokim temperaturama građanima se ne izlazi na ulicu, vozačima iz klimatizovanih automobila... dok kod vozila može da zakaže sistem za hlađenje motora.
Zbog toga se vozačima preporučuje da pre odlaska kolima na odmor provere i ako treba dopune posudu za rashladnu tečnost kako ne bi motor prilikom nesnosnih toplota "prokuvao".
Naravno, temperatura vozila može dostići kritičnih 100 stepeni Celzijusa i na gradskim, kraćim relacijama i to iz istog razloga - kada sistem za hlađenje ne može da održava radnu temperaturu rashladne tečnosti i celog motora.
- Radna temperatura agregata je veoma visoka, a kod mnogih proizvođača je ona iznad 90 stepeni Celzijusa. Najčešći razlozi zbog kojih motor prokuva su otkazivanje ventilatora ili regulatora radne temperature motora. Naime, ukoliko kontakti ili merači temperature na ventilatoru nisu ispravni, on se neće uključiti - kažu AMSS-u i objašnjavaju da je zadatak ventilatora da smanji temperaturu rashladne tečnosti.
Zbog visokih temperatura može da dođe i do otkazivanja regulatora radne temperature motora. To je u stvari ventil koji treba da omogući izmenu rashladne tečnosti u hladnjaku i bloku motora, kada se ona u bloku motora zagreje do gornje dozvoljene granice.
- Ako tada ovaj ventil ne propusti tečnost, temperatura u bloku motora će nastaviti da raste do tačke ključanja. Postoje i drugi slučajevi kada motor prokuva, ali tada je uzrok veća neispravnost. To se dešava, na primer, zbog neispravnosti zaptivka glave motora - ističu u AMSS-u.
Kako bi se predupredila veća šteta, vozač mora da reaguje čim ugleda da skala koja pokazuje radnu temperaturu motora prelazi na crveno polje instrument-table.
- U takvim situacijama dovoljno je da vozač zaustavi vozilo, ne mora čak ni da ugasi motor, već samo da uključi grejanje i to na maksimalno kako bi se aktivirao ventilator koji hladi rashladnu tečnost. Pritom, vozač nikako ne treba da otvara čep od posude za tečnost jer usled velike temperature i pritiska može doći do eksplozije i opekotina - upozorava Jovan Rogulić, vlasnik auto-servisa „Plus“.
Posledice usled kuvanja motora mogu, u zavisnosti od vrste vozila, da koštaju između 50 i čak nekoliko hiljada evra.
- U najgorem slučaju može doći do krivljenja glave motora ili oštećenja dihtunga glave. Kod pojedinih vozila mogu izgoreti plastični delovi sistema usisa - objašnjava Rogulić.
Antifriz pre obične vode
U auto-servisu ističu da posuda za rashladnu tečnost u uslovima tropskih vrućina i visoke radne temperature motora može vrlo lako ostati prazna. Zbog toga se mora puniti antifrizom ili, u krajnjem slučaju, običnom vodom.
- Antifriz je utoliko bolji pošto ključa na 112 stepeni Celzijusa za razliku od vode koja isparava na 100 stepeni - kaže sagovornik "Blica".
Preuzeto iz Blica
dox
ko ima problema sa visko ventilatorom nek se javi na 061.233.11.89 i nema brige za pregrevanje
mister x veoma ne poznat
ako neko zeli da dozivi sa kolima "prokuvavanje " motora nek uzme ficu sipa vodu u hladnjak pa nek vozi dok hladnjak ne explodira.
Milan
AHHAHAHHA koji je ovaj Pera kralj znaci ahahhahahhah , pero sine sta ti je ? sta uzimas ?
Marko Kolarevic
Pa naravno, kada su se vec izreklamirali, moraju da daju pogresne informacije za manje iskusne kako bi imali nekog posla! :D :D :)
Milan
Molio bih Starog mehaničara da i u buduće komentariše, vidi se da čovek ˝zna znanje˝. Korisno je nama, ˝neiskusnijim˝ vozačima. Pozdrav.
Perin Tatko
Pero sine hahahahahahaaaaaaaaaaaa
miki
Pero, svaka tebi čast brate. Već dugo čitam tvoje komentare i oduševljavaš me, uvek se ismejem ko lud. Samo mi reci jesi ti lud, nepismen ili imaš neki psihički ili psiho-motorički poremećaj, o čemu se radi?
Pera
efo pal beplatnih savheta za vozave, bes iskuztva, jamislim da kada uskurca motor tre ba da se otvori haunba, i da se motor ne gasi, i ukilko termostat nezatva ra onda k, treba u gepeku uvek imati 5lit. negasirane vode, a posto je oslovno svojstvo vode da hladi motor, onda treba isuti naglo tuvodu na motor, i od tevode cese motor olhaditi i mosete beszbedno krenuti dalje. jako je vazno da kada kresete na put ili more, nosite 5lit vode radi ponemutog ili vise, ili da poginete haufbu malo, jedno 10 centimertara dase motor hladi putom vazsduhka
nislija
stari mehanicar je reko istinu 100 posto samo mi nisu jasni ovi novinari kako je moguce da neko pise o automobilima ko ne zna osnovne stvari o automobilima jos nadje ,,sagovornike ,, tipa ,,ne mora čak ni da ugasi motor,, pa kako da ne ugasi motor koji ocigledno kuva .samo sire pogresne informacije koje nekog mladjeg vozaca koji nema iskustva sa tim stvarima mogu da kostaju generalke koja je stvarno skupa cak i za yuga.
Gike
A šta ako je kojim slučajem naprslo crevo i iscurela rashladna tečnost na 25 godina starom automobilu, na +37, a moja žena ne primeti već ponešena savetima AMSS uključi grejanje i ostavi auto da RADI, da se "ohladi" bez rashladne tečnosti? Inače voda u rashladnom sistemu koji je pod pritiskom ključa na 106-112 stepeni Celzijusa, antifriz na mnogo većoj. U teškim uslovima eksploatacije, teperatura rashladne tečnosti ponekad može dostići i 115 stepeni Celzijusa, dok su radne temperature nekih delova motora drastično veće od temperature rashladne tečnosti. Pozdrav za AMSS i Peru.
djole
Za taj Plus se odavno zna....
MASTER
Imam 307 1.6 16v benzin i pre 20-tak danas sam bio u ovom servisu "Plus", koji se nalazi u vodovodskoj, dosao sam zato sto mi se prilikom paljenja javljala poruka "ANTIPOLUTION FAULT".Objasnio sam im u cemu je problem i majstor je rekao da su mi u servisu pogresno ulje sipali u FAP filter. Nisam bas neki znalac ali koliko znam taj filter imaju dizel motori....inace kod mene je problem bio u svecicama :) Nebi bas nikom preporucio auto servis "Plus".
Tata
Stari mehanicar je potpuno u pravu za sve sto je rekao.
Jebac
Pero pozdrav ! Aj jos nesto lupaj,urnebesno mi je zabavno da citam tvoje gluposti ! :)
Pera
savsim supravu, jel ako ti krkne temrostat, katnicki rekeno visoki regulizator temperaturnog pritiska u motoru, jamiflim da moze daodje ido o3biljhijeg kbapa bodehe punmpe, koja je najvasiji deo nakolimo, jel jei najsuklji jel okosta oko 600-100evria zadisno od motora i sanja i kola. a inake HC23Oxigen iliti voda kurci na 100*celih konzena nkea kupi bukvmar iz biolologie i nuaci. morot pregerva kada je napolju jako fruce, a ikoanema dobro haldjenje preko regulatora i vodene punmpe, kao i lambada sondi u motronim prostrou i oktazivanja meraca zatemparturiju, jer pogesno meri ali iskenjeno tebra pogedati prvo fitler vazuda, u takol siguatciji, podrzadav od pereta
misko
Sagovornik blica pojma nema u pogledu ovoga da H2o isparava na 100 stepeni,prelazi u drugo agregatno stanje,a H20 moze da isparava i na 30 stepeni...
srbin
ahhaa ,meni se bas ovo desilo , doso sam do garaze i video sam da mi se motor skoro pregrejao , izgleda da termostat nije otvorio :P , e i to sam bas danas iso kod majsotra da menjam lagere , znaci moram opet :P , kak ozvezde kazu horoskop je los za ovu nedelju :)
mehanicar za sve i svasta
neki nisu dovoljno upuceni pa mogu da otvore prednje prozore i gepek tako ce napraviti promaju,ako uopste imaju prozore i gepek.
Dalibor
ma ajde nije moguce!
Stari mehanicar
Recimo: - "može da dođe i do otkazivanja regulatora radne temperature" Od kad se TERMOSTAT tako zove!? -"za razliku od vode koja isparava na 100 stepeni." Voda na 100C prelazi u drugo agregatno stanje, a voda inace isparava i na 20C. - "ukoliko kontakti ili merači temperature..., on se neće uključiti" U pitanju je TERMODAVAC i ON se nalazi najcesce na bloku ili sa strane hladnjaka... Kakav crni: "na ventilatoru"... - "U takvim situacijama dovoljno je da vozač zaustavi vozilo, ne mora čak ni da ugasi motor,..." Jos jedan opasno netacan savet! Ako je auto vec poceo da kuva i ima vazdusne cepove u sistemu, nece mu pomoci nista, cak sta vise, vecina vozila usled prestanka strujanja vazduha u voznji, u mestu dobrano brze nabijaju temperaturu!Kada se neispravan auto pregreje, auto UGASITI ODMAH po stajanju, i sacekati do god se ne ohladi!
Nikola
Oh boze ko to nezna jos...