Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Ukoliko imaš poteškoću sa logovanjem, postavkom ili izmenom oglasa klikni na link i uloguj se ponovo.


Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Istraživanje – kako i koliko se kupuju novi automobili u Srbiji?

Istraživanje – kako i koliko se kupuju novi automobili u Srbiji?
Postavljeno 04.10.2017. u 08:58
Autor: Matija Dagović

Sajt www.polovniautomobili.com je nedavno sproveo istraživanje o potrebama kupaca koji žele da kupuju nova vozila. Obuhvaćeno je preko 8.000 ispitanika. Na ovaj način je opipan puls tržišta novih vozila sa svim potrebama vozača koji uskoro planiraju kupovinu novog automobila. 

Novi automobili na našem tržištu se i dalje kupuju u manjem broju nego polovni. Tokom prošle godine u Srbiju je uvezeno 115.000 polovnih automobila a prodato 26.576 novih.

Ova saznanja ističe i činjenica da 31% naših ispitanika planira kupovinu novog vozila u narednih pet godina.

Podatak da 60% ispitanika ne planira kupovinu novog vozila jer nema dovoljno novca jasno govori o ekonomskom stanju i platežnoj moći građana Srbije.

Da li je kupovina novog automobila uopšte dobra ideja?

Navike kupaca automobila na našem tržištu možda najbolje oslikava podatak da čak 77% naših ispitanika nikada nisu kupili nov automobil.  

Skoro 70% učesnika u našem istraživanju ni ne planira da kupi nov automobil. U većini slučajeva naši ispitanici jednostavno nemaju dovoljno novca da priušte sebi ovakvu kupovinu. Ne treba zanemariti ni 37% ispitanika koji radije kupuju nešto jeftinije polovne automobile mlađeg godišta nego nova vozila.

*Bilo je moguće dati više odgovora

Oni koji se ipak odlučuju na kupovinu novog automobila, najčešće to rade jer su sigurniji u tehničku ispravnost novog nego polovnog automobila. Donekle zabrinjava činjenica da je samo 28% potencijalnih kupaca novog automobila pridalo važnost bezbednosti koju im nova vozila pružaju.

Finansijska konstrukcija

Uprkos sve bogatijoj ponudi na našem tržištu, ipak se samo 33% kupaca opredeljuje za kupovinu novog vozila na kredit. Keš plaćanje i dalje prednjači na srpskom tržištu sa 44% udela u kupovinama. Svega 9% novih automobila će se kupiti na lizing, dok 14% kupaca preferira da svoje staro vozilo u salonu zameni za novo uz doplatu.

Novi automobili u cenovnom rangu od 10.000-15.000 evra su i dalje najtraženiji (36% kupaca), a odmah za njima i najjeftiniji modeli sa osnovnim paketima opreme čija cena ne prelazi 10.000 evra (31% kupaca). Skuplji automobili se daleko manje traže i kupuju, tako vozila vrednosti preko 20.000 evra kupuje samo 17% kupaca.

O automobilima se mašta preko interneta

U doba opšte digitalizacije uopšte ne čudi činjenica da čak 78% naših ispitanika koristi internet za pretragu novih vozila u Srbiji.

Dve trećine ispitanika ponudu novih vozila gleda na sajtu www.polovniautomobili.com, dok njih 30% i dalje ima naviku da automobile gleda na zvaničnim sajtovima uvoznika za srpsko tržište.

*Bilo je moguće dati više odgovora

Šta je u Srbiji najomiljenije?

Kao što je i uvek bilo po nekoj ustaljenoj tradiciji, u Srbiji se najviše vole nemački automobili. Ubedljivo najpopularnija marka na našem istraživanju je bio BMW, a odmah za njim slede Audi i Volkswagen. Nešto niže su kotirani Opel i Mercedes-Benz.

Situacija sa najtraženijim modelima još više naglašava naklonost naših kupaca ka nemačkim proizvođačima. BMW Serije 3 je vozilo koje najveći broj naših ispitanika želi, a odmah za njim dolaze Volkswagen Golf i Opel Astra. Jedini među deset najtraženijih koji nije nemačke proizvodnje je Fiat Tipo.

Ostali saveti i vesti

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Ocena:

4.3
Komentara: 22
Pregleda: 10518
   

Komentara: 22 | Pregleda: 10518

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Goran

Šta reći na ove komentare 90% ljudi u Srbiji mogu sebi da priušte kupovinu nekog krša starog 15-20 godina u ceni od 1000-3000 evra i to na kredit. 5% polovnjake od 5000-8000 evra, 3% nova kola do 20000 evra a onih 2% oni ne gledaju na cenu ...Što znači mi smo sama sirotinja vozimo evropske krševi sretni što nam kola imaju klimu i cd plejer i ne troši ulje...

Odgovori

miki

"BMW serije 3 je najtraženiji model"...kako onda ne viđam nešto češće nove primerke?

Odgovori

Boki

Ponuda polovnih automobila je odlicna , da ne kazem nikad bolja! Kvalitet ali i starost auta iz uvoza, na placevima se znacajno popravlja i rekao bih da je i dalje bolja kupovina 3 godina starog pasata nego nov fiat sa solidnijim paketom opreme pa makar ga radili i u kragujevcu. A kad sam kod fiata drzava je potpuno promasila temu, morali su da naprave neku opciju sa podsticajima za taksiste, kao i obavezu za sve vladine sluzbe, agencije,... ovako kupuju se skode, a 500l kao domaci proizvod je zapravo redji na ulici od fabije, oktavije,ali i dacije,focusa,... jbg!

Odgovori

Владимир Петровић

Dakle, u anketi su učestvovali političari, sveštenici SPC i elitne starlete... Hvala im na odvojenom vremenu.

Odgovori

Kosta

iz gore navedenih podataka gde se ubedljivo najvise prodaju premium marke se jasno vidi da je veoma dubok jaz izmedju jako bogatih i veoma siromasnih gradjana...da stranac pogleda ove podatke mislio bi da gleda statistiku iz Emirata a ne bedne Srbije

Odgovori

Sheriff

Kupuju se onoliko koliko standard dozvoljava, a realno standard ogromne većine je nedovoljan za kupovinu novog automobila. Ako uzmemo da je neka najniža cena novog automobila oko 8 ili 9 hiljada EUR, nije teško zaključiti da su novi automobili nedostupni većini. Koliko je samo vremena potrebno da neko uštedi taj novac. Radi se o godinama štednje. Na kraju kada uštedi, sve to treba da da za neki najosnovniji model automobila. Teško stečeni novac treba da da za nešto što stoji na ulici. Sasvim je drugačije kada neko npr. za godinu ili dve dana uštedi taj novac. To je već druga priča. Govorim o štednji, jer jedino to smatram kupovinom iz realnih izvora, pa zbog toga namerno ne spominjem kredite, lizinge i sl. Kredit jedino razumem kod kupovine stana. Za sve ostalo, protegni se koliko si dugačak.

Odgovori

Tomson

Kupovina novog automobila apsolutno neisplativa ukoliko godišnje prelazite manje od 30.000 km.

Odgovori

Samuel

Tako je!!!

maks

zna se koje automobile kupuje prosecan potrosac, mali gradski auto do 15 000 (polo, clio), srednji porodicni do 25 000 (octavia, astra, golf) i veci porodicni (superb, insignia), kao i MPV (sharan) i SUV (kodijak i sl), do 40 000 eura. to uopste nij eluksuz za zapadnog coveka vec prek apotreba. hajde malo utopisjki da mastamo:) dvoje mladih koji su u dvadesetim ili tridesetim i zele da stvarju porodicu i zaradjuju po 1200-1400 evra oboje, dakle 2400-2800 mesecno, mogu da ustede kes i da uzmu na kredit npr skodu kodijak sa 7 sedista koja kosta 40-42 000 u full opremi. i da uzivaju u zivotu dok su mladi, da putuju po evropi i srbiji i prelaze 30 000-50 000 godisnje i da mesecno izdvajaju za dizel 500 eura. Nesumnjivo, takvu platu itekako moze da im isplati gazda koji sebi kupuje novog Ranza Robera, ili GLS ili X6 od 200 000 evra. Para u srbiji itekako ima, ali niko ih ne da, da bi se bahatio. Svaki nov auto iznad 40 000 evra je cisto bahacenje, do 40 000 je preka potreba. Naravno, ako se kupuje nov auto, pravi domacin ce ga voziti najmanje 7-10 godina i preci najmanje 300 000 km da bi se investicija iole otplatila. Odem na razgovor za posao kod gazde, gazda kaze, a sta bi ti decko ako firmi krene lose, jel bi pristao na smanjenje plate? ja kazem naravno da, svi od portira do generalnog i gazde da im se smanji plata ako kola krenu nizbrdo. Naljuti se bestidnik i ljutito sede i novog Ranza od 200 000 jevreja

Stefan

maks dao bih ti 200 pluseva kad bih mogao. Problem je sto su ovde ove gazde i svi koji upravljaju parama ubedili ljude da ne zasluzuju vise od golfa 2 i da je sama cinjenica imati auto - jedan veliki luksuz. Znaci radis po ceo dan i na kraju te neko ubedjuje da je bitno sto tvoj auto (jugo, golf itd) ide, jer ne moras pesaka. Nisu ljudi u Evropi nista pametniji od nas Srba niti ista vredniji.

Zolea

Drzava na nikakav nacin ne stimulise kupovinu novih vozila. Ogromna prednost vjec godinama daje se uvozu punoljetnih leseva sa zapada. Prije desetak godina ukinuli su uredbu po kojoj je uvoz vozila bio ogranicen na 6 godina starosti i uvjeli izmisljenu euro normu koja i dan danas vazi, tacnije od 2005god. Dokle vise priliv odavno vjec izjandjalih i ishabanih vozila koji su gore par stotina evra starih skoro vjec sada dvije decenije ? Zasto se vjec godinama unazad prica o povecanju euro norme za uvoz polovnjaka a niko nista ne preduzima? Poplavila su nas vozila odozgore dje Svabo jedva ceka vidjet mu ledja. Pod hitno da se podmladi vozni park polovnjaka na euro 4-5 a samim tim stimulisace se i kupovina novijih vozila , za pocetak od 7.000-9.000e , ne mora skuplja.

Odgovori

Samuel

ajd Zolea nemoj da jedes g...!!! Kao da su ljudi ovde glupi pa namerno umesto auta sa euro 4 normom kupe sa euro 3. nego nemaju para, priuste sebi ono sto mogu, a da je uvoz ogranicen na euro 4 normu opet bi se krpili stari automobili za one koji imaju manje love za kupovinu. Nemoj tu glumiti nekog pametnjakovica kao da zivis u nemackoj ane u srbiji. kakvi zakoni kakve bakrace, bolji standard pa da vidis kakav bi bio vozni park.

Typhoon

Sto tuga? Neko ne zeli da pljune 20k evra za auto koji za 3 godine vredi 10k. Jedino ako planira ceo zivot da ga vozi, ali ako ne, onda je nov auto porez na budalu. Ja imam para nov auto da kupim, ali mi se ne ispalti nikako, tako da necu. Za 13-14000 koliko bi dao za neki 500L dizel, da biras automobile iz premium segmenta 3-6godina stari.

Odgovori

ns ja

Nije da nećeš, nego nemaš... Ako voliš premijum klasu a ti plati 40-50k eur i kupi nov! To što hoćeš da se guraš u klasu kojoj ne pripadaš platićeš u servisima i dugim zimskim noćima, vožnjom gradskim busom dok budeš čekao polovne delove iz Šapca, Užica itd, za tvoju premijum krntiju ili dok budeš skupljao pare za popravku goborićeš da si kul frajer kohi voli pešačenje! :) Srbine brate! Rečju - klošar, gospoda se vozi u novim automobilima i fiat je odličan akp nisi bolestan sa kompleksima

Stefan

Decko koliko kompleksa u tvom komentaru ima to je strasno.

Nesa

Kupio sam novi Qashqai po ceni za koju bi mogao da kupim neku drljavu bmw 5 2012-2013, ni u jednom trenutku se ne kajem za to, znam da je moja realnost trenutno ovo, i ne razmisljam uopste o autu samo kljuc u bravu i vozi. Da provodim dane u servisu ili da fusarim na delovima gumama i slicno samo da bi vozio premium segment, nema sanse. Mnogo je lakse ziveti bez kompleksa.

Kristijan

How do you expect for the people to buy new cars, when average pay is between 200 to 500 Euro per month and there is no financial structure implemented by the government to provide financing, which even if they did people still couldn't afford the monthly payments. Shame

Odgovori

021

Odakle si momčino,kad neznaš srpski?

Kristijan

Pricam srpski ali je po lesno na engleski

Petar

Nema narod za leba a ne za novi auto

Odgovori

Raaa

Tuga brate, tuga...

Odgovori

Comi

Ma ajde.. kakav novi auto, posten covek u Srbiji leba nema da jede al bukvalno! Zivi se od danas do sutra, to ako digne 2-3hiljade eura pa kupi kantu staru 20god da bude presrecan. Znaci ili to ili da proda njivu, kucu,stan. Da ne racunamo kriminalce-politicare,starlete-k..., ove privatnike sto izrobljavaju ljude za 200e mesecno.