Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Da li to zaista počinje obnova auto-puta na ulazu iz Hrvatske

Nakon nekoliko godina, više najava i odlaganja, "Putevi Srbije" saopštili su da je konačno počela obnova auto-puta na deonici Batrovci – Kuzmin, odnosno na ulazu iz Hrvatske. Svako ko se vozio tuda, zna zbog čega je obnova preko potrebna.  

FOTO: N1

Prema informacijama koje su objavljene na sajtu "Puteva Srbije", obnova ovog dela auto-puta počela je juče (29. oktobra) i trajaće narednih 15 meseci.

Opasno za vožnju 

Kada se auto-putem (Koridorom 10) pređe iz Hrvatske u Srbiju preko Batrovaca, odmah se oseti drastična razlika zbog neprihvatljivog stanja asfalta, ali i svega ostalog.  

Zarđale bandere i odbojnici, išarani i polomljeni znakovi, nepokošena trava i korov, napuštene pumpe i moteli kraj puta. Jednom rečju, veliko sivilo i razočarenje za svakoga ko uđe u našu zemlju, posebno one koji to čine prvi put. 

Naše građane to posebno nervira jer do granice, u Hrvatskoj imaju priliku da se voze putem koji je potpuna suprotnost od gore navedenog. 

Ali ako ostavimo utisak po strani, ono što je još važnije jeste bezbednost. Vožnja po takvom putu nije ni malo bezbedna, posebno kada su lošiji vremenski uslovi. Nažalost, već dugo čekamo da se sredi ta deonica na koju se mnogi vozači žale.

Puno obećanja

Poslednji put obnovljena je davne 2004. godine. Od tada se u velikoj meri povećao broj vozila, uključujući i kamione, koji tuda prolaze, izazivajući sve veća oštećenja kolovoza.

U „Putevima Srbije“ su sredinom prošle godine rekli da kasni izbor izvođača radova zbog toga što projektanti, odnosno konzorcijum „Spea Engineering S.p.A & Safege & Safege“, nisu završili projekat rehabilitacije. Trebalo je da projekat bude gotov u septembru 2017, a zatim da bude objavljena javna nabavka za radove u oktobru, kako bi radovi mogli da počnu u februaru 2018. godine.

Kako je najavljeno u online izdanju dnevnog lista Večernje novosti u maju 2017. godine, radovi na ovoj deonici trebalo je da počnu u februaru 2018. godine i da traju 15 meseci. Međutim, nisu počeli na vreme. 

Zatim je RTS 17. marta 2018. javio da radovi treba počnu krajem juna ili početkom jula, prema „Putevima Srbije“.

Razlozi za kašnjenje

Ranije nije bilo novca. Pre nekoliko godina tom projektu dali su finansijsku podršku, Svetska banka, Evropska investiciona banka i Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD). Dakle, novac je sada bio tu, ali kasnio je projekat iako je ugovor sa gore pomenutim projektantom potpisan u aprilu 2016. godine. 

Projekat je trebalo da bude završen za devet meseci. Ugovor je zbog kašnjenja raskinut. Stoga je umesto početkom 2017. završen tek krajem iste godine.

Počela obnova (ili ipak nije?)

Zorana Mihajlović, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, izjavila je da je počela obnova auto-puta od Batrovaca do Kuzmina, a da će radovi biti intenzivirani krajem avgusta, kako je objavio Tanjug 22. avgusta ove godine. 

Ali gde su onda ljudi i mašine?

Kada je naša ekipa prolazila tom deonicom krajem septembra, nije bilo nikakvih mašina na vidiku. Stoga smo 26. septembra poslali pitanje o planiranom početku rekonstrukcije na adresu JP „Puteva Srbije“ i Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Odgovor nažalost tada nismo dobili.

Međutim, kako 19. oktobra saznajemo iz Blica, rekonstrukcija nije počela zbog toga što izvođač radova čeka materijal iz Nemačke da bi montirao bazu na toj deonici. Ovo je za Blic izjavio Zoran Drobnjak, direktor „Puteva Srbije“, dodajući da očekuje da radovi počnu svakog dana i da čitav posao bude gotov do kraja sledeće godine.

Radovi konačno počinju

Saznajemo da će ova deonica biti delimično zatvorena zbog obnove od 29. oktobra. Obraćamo se „Putevima Srbije“ i dobijamo sledeće informacije:

1)    Rehabilitacija deonice Batrovci – Kuzmin radi se okviru Projekta rehabilitacije puteva i unapređenja bezbednosti saobraćaja, iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD)

2)    Projekat pojačanog održavanja deonice:  Granica HR/SRB (Batrovci) – Kuzmin 1 (auto-put) obuhvata radove u dužini 21,642 km - levi kolovoz i 21,665 km - desni kolovoz

3)    Izvođač radova je „Integral inženjering“ a.d. Laktaši, BiH

4)    Ugovorena vrednost radova iznosi  19.801.235 evra sa PDV-om

5)    Planirani rok za izvođenje radova je 15 meseci

6)    Radovi na pojačanom održavanju deonice obuhvataju: 

       a)    pripremne radove
       b)    radove donjeg stroja koji uključuju zemljane radove
       c)    radove gornjeg stroja koji uključuju izradu kolovoza na pristupnim putevima
       d)    radove na popravci i poboljšanju kolovoza
       e)    radove na objektima (mostovima)
       f)    radove na poboljšanju sistema za odvodnjavanje
       g)    uređenje putnog pojasa
       h)    postavljanje saobraćajne signalizacije i opreme puta

7)    Trenutno je na snazi izmena režima saobraćaja u smeru od Batrovaca ka Beogradu

8)    Za saobraćaj je zatvorena zaustavna saobraćajna traka i deo vozne saobraćajne trake, a saobraćaj će odvija u preticajnoj saobraćajnoj traci

Saveti i vesti

Ostali saveti i vesti

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Ocena:

4.4
Komentara: 15
Pregleda: 3081
   

Komentara: 15 | Pregleda: 3081

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mejl.

Coca Cola

Ova Integral Inzinjering firma je Dodikova. Pametnome dosta...

Odgovori

aha

Iz dna duse mrzim taj glupi "pametnom dosta" izraz ali u ovom slucaju... Kad se mile bankrot dohvati ovog puta zazalicemo za onim raspalim starim

Bane

Problem na drugoj strani, jer ako se vlada hvali ogromnim viškovima para, a ne ulažu u tako nešto, ono što smo svi primetili - jednu bruku i sramotu i očigledan pokazatelj totalne zaostalosti zemlje za Evropom, pa i Hrvatskom, onda je razlog jasan. Kada se sagleda sveukupna situacija poslednje tri decenije, jedan je zaključak: ulaganja u Vojvodinu se moraju smanjiti na aposlutni minimum. Jeste, stvar je politička, kao i sve ostalo u ovoj zemlji. Jedna Rumunija ili Hrvatska su obnovile SVE saobraćajnice, bukvalno sve, gde ide asfalt 40 cm minimum (lično sam video na putu treće kategorije u Rumuniji debljinu asfalta), a ova gubernija ne može ono što je najvažnije - jedan auto put, kao da imamo milion. Pa onda, osim svega toga, sveukupna slika. Iz auto puta iz Hrvatske opasanog šumom ulazite praktično u jednu tundru gde nema nijednog drveta kilometrima naokolo. Ta slika nas TAČNO opisuje.

Odgovori

velimir

"ono što je još važnije jeste bezbednost" , "Poslednji put obnovljena je davne 2004. godine." Ajde gospodo Beograđani malo se provozajte po istočnoj Srbiji da vidite šta je bezbedan put. Đerdapsku magistralu i klisuru kroz koju prolazi za stotinama odrona ostavljam po strani. Provozajte se malo putem Negotin-Zaječar i Zaječar-Knjaževac . Ti putevi se obnavljaju svake godine po dva puta ali lepljenjem zakrpa na zakrpu koje traju do prve kiše. Uzaludno trošenje para ali zato firma koja radi ima stalno posao koji dobro naplaćuje a da stvarni učinak i kvalitet nisu bitni.

Odgovori

kole

Svi prozivate gospodu Beogradjane, a to su vasi seljaci koji su se docepali Beograda i vise puskom ne mozes da ih najuris iz njega. Pogledaj srpsku vladu i skupstinu. Pa tu nema 2% koji su se rodili u glavnom gradu i oni imaju vise razumevanja za razvoj Srbije u celini nego vasi zemljaci koji na stari kraj gledaju sa gadjenjem. 20 miliona evra za obnovu 20 km auto puta. Pa ovi ce se ugraditi 70%, oni dusu nemaju. Do pre par godina kilometar auto puta je kostao milion evra, a sad toliko kosta da se oguli stari asvalt, malo osvezi bitumenom i povalja nazad. zato i oklevaju sa obnovom jer ne mogu da se dogovore koliki je ciji deo. Nas deo je kao Mirkov u Maratoncima.

Velimir

Kole, pročitaj šta si napisao, jer to što si napisao nema smisla. Naročito treću rečenicu.

kole

Velimir Koji deo mog teksta te je konkretno naljutio? cena auto puta? Pa vidi Velimire, prema podacima privredne komore, km auto puta kosta u proseku 3 miliona evra. 2-2.5 ( bez ekspropijacije koja ovde nije potrebna )u ravnicarskim delovima kao sto je taj deo u Batrovcima, pa sve do 15 miliona ako se udje u brda i planine. Imam podatke iz 90ih da je km auto puta kostao od 1 do 1.5 miliona u Vojvodini. Odakle sada cena za zamenu gazeceg sloja od preko milion evra, ti mi objasni. Osim ako nisi botic koji reaguje kao oparen cim neko dirne vlast.

Velimir

Kole, ponavljam - proćitaj treću rečenicu tvog prethodnog odgovora pa onda đipaj ko oparen. Što se tiče vlasti : da im mater i njima i onima pre njih a, kako nam ide , i onima posle njih. Sjaši Kurta da uzjaši Murta. Sve lopov do lopova. Što se Beograda tiče : šta misliš da bi bilo od njega da se tu ne slivaju pare iz cele Srbije? Šta su Beograđani ? Građani prvog reda a ostatak Srbiije su seljaci kako kažeš? Kamo sreće da pravi srpski seljak uzme i Beograd i skupštinu i Srbiju pod svoje pa onako domaćinski da da svakom po glavi koliko je zaslužio. Taj Beograd koga braniš je uništio i Srbiju i tog seljaka koji ga je hranio, a sija se kao da je Pariz i gde teba i gde ne treba. Samo autoputeve oko Beograda imate koliko razlokanih puteva ima u pola Srbije . A ne zaboravi putarinu pri registraciji vozila plaća i seljak i Beograđanin.

kole

Velimir Nisam ja rekao da su ostatak Srbije seljaci, vec ovi koji su dosli u prestonicu i na stari kraj gledaju kao na neku ruznu proslost. Imam prijatelja koji je iz sela u kome se rodio Miskovic (okolina Despotovca) covek nije put do sela asvaltirao iako mu je otac do skoro bio ziv. Na molbu seljaka da otvori hladnjacu da im ne propada voce i da od toga dobro zaradi, samo je odmahnuo rukom. Ja znam da vama koji ste sa sela i zivite u gradu ne prija ovo sto pisem, ali to je istina. Mi Srbi ne volimo i ne postujemo ovu zemlju. Nigde toliko prljavstine ni kradje nema kao ovde. Mestima u kojima zivimo dajemo imena; Smrtiste, Prdiste, Rogato, Kazani, Pupovac...U Italiji se sela zovu Sam Djovaneze, San Pelegrino, San Marko,,, Sve im je lepo, sve im je sveto.

velimir

Kole , AJd da vidimo gde se nalaze ova sela koja si naveo. Neke zaseoke iz mog kraja sa po pet šest kuća nađoh na guglu. A ovih tvojih nema. Izmišljeni ili..? I baš me zanima iz kog sela si ti!?

Перица

Па председник Србије је најавио реконструкцију од граничног прелаза Батровци до Сремске Митровице, недавно кад је боравио на отварању неке фирме у СМ. Да ли то значи тањи слој асфалта како би се развукло и до СМ уместо договореног правца Батровци-Кузмин?

Odgovori

Saša

Da li možete da ispitate kako je moguće da je Zoran Drobnjak još uvek na čelu puteva Srbije i pored toga što je osuđen na godinu dana zatvora zbog zloupotrebe službenog položaja prilikom izdavanja dozvola preduzeću "Nuba invest"? Drobnjaku je tada izrečena i zabrana rada na javnoj funkciji od tri godine. O gubicima koje je napravio kao direktor ne treba ni da govorimo.

Odgovori

Polovni Automobili

Verovatno zato što je 14. 06. 2018. Apelacioni sud u Beogradu ukinuo prvostepenu presudu kojom su u julu 2017. godine na zatvorske kazne bili osuđeni nekadašnji ministar ekologije Oliver Dulić, njegov zamenik Nebojša Janjić i Zoran Drobnjak i naložio da im se suđenje ponovi pred Specijalnim sudom.

Velimir

Odgovor je jednostavniji. Taj je sad sigurno "drug član" stranke i zaštićen je ko neka ugrožena vrsta, Znam ljude iz državne službe ( obične ćate sa srednjom školom) koji su godinama suspendovani samo zbog istrage i nikad podignute i dokazane optužnice ali nisu imali člansku kartu. A ovi što apaju na veliko apaju i za sebe i za stranku pa ih ne treba apsiti i treba im omogućiti da i dalje apaju.

mirko

Predsednik je rekao da Drobnjak moze da popije dvaes rakija, pa kako da sudimo i zatvaramo takvog junaka.