Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Registracija kao pola auta - hoće li biti ukinut porez na luksuz

Registracija kao pola auta - hoće li biti ukinut porez na luksuz
Postavljeno 13.11.2018. u 10:46
Autor: Dragan Romčević

Godinama su se vlasnici automobila sa motorom od preko dva litra nadali da će im pojeftiniti registracija, odnosno da će doći do promene načina na koji se obračunava porez na upotrebu vozila.

Taj porez i obavezno osiguranje u stvari čine najveći deo cene registracije prosečnog automobila. Na njihovu žalost, o tome se u javnosti sve manje govori.

Situacija sve nelogičnija

Odavno već nema smisla da se cena registracije, odnosno tog poreza na upotrebu vozila, određuje na osnovu kubikaže. Radna zapremina motora nije apsolutno nikakav pokazatelj snage, performansi, luksuza ili bilo koje druge karakteristike vozila.

Nekada davno, bilo je tako. Sve većom primenom turbo punjača, naprednih sistema za kontrolu rada ventila, ubrizgavanja goriva i drugih tehnologija, radna zapremina je postala podatak koji sam po sebi ne daje nikakve informacije.

I nepravednija...

Da razjasnimo prvo – u ovim primerima ne govorimo o ukupnoj ceni registracije, koja obuhvata i obavezno osiguranje (koje se određuje na osnovu snage motora) i komunalnu taksu. Govorimo o porezu na upotrebu vozila, čija se visina određuje na osnovu kubikaže.

To je takozvani „porez na luksuz“ kada su u pitanju kola sa preko 2.000 kubika.

Audi A7 45 TFSI koji ima motor od 1.984 ccm sa 245 KS košta 67.800 evra. Njegov vlasnik plaća porez od 11.210 dinara, isto kao i vlasnik Opel Insignie 2.0 CDTI (131 KS) iz 2015. godine, koja vredi oko 8.000 evra.

Isti porez plaća se i za luksuzni BMW 725d koji košta 79.000 evra, pošto ima motor od 1.995 ccm sa 231 KS.

Zamislite koliko još ovakvih primera ima u nižim klasama. Skočićemo zato odmah na potpuno drugi kraj - na one koji imaju motor od samo 1.000 kubika. Naime, mnogi proizvođači danas imaju turbo benzince od 1.0 litra, koji razvijaju više nego pristojnu snagu, a ugrađuju se u brojne modele.

Na primer, Hyundai i30 1.0 T-GDI sa 120 KS, Ford Focus 1.0 EcoBoost sa 125 KS, VW Golf 1.0 TSI sa 115 KS, Audi A3 1.0 TFSI sa 115 KS… Za sve navedene jednolitraše plaća se porez od samo 1.270 dinara. Da, dobro ste pročitali - hiljadu dvesta sedamdeset dinara za A3, koji nov u osnovnoj verziji košta 22.000 evra.

Istovremeno se za Lagunu 2.2 dCi iz 2002. godine plaća porez od 33.228 dinara. Tako njena registracija izađe ukupno preko 55.000 dinara. A vrednost takvog automobila - oko 1.000 evra.

Ima još primera vozila za čiju registraciju treba dati gotovo polovinu vrednosti vozila, mada ih je sve manje i manje upravo iz tog razloga. Pritom je vrlo često reč o samo 100 do 200 kubika preko „magične granice luksuza“.

Kako se određuje cena registracije?

Podsetimo se, porez na upotrebu automobila obračunava se na osnovu radne zapremine motora, pri čemu je visina poreza na motore od preko 2.0 litra gotovo 5 puta veća u odnosu na one koji imaju od 1.6 do 2.0 litra. Konkretno, 55.380 dinara plaća se za „luksuzne“ koji imaju preko 2.000 kubika, a 11.210 dinara za one koji imaju od 1.601 do 2.000 kubika.

Još 2015. godine su u Ministarstvu finansija najavljivali promene po ovom pitanju. Do danas se ipak ništa nije promenilo. Naprotiv, ovaj porez je malo po malo povećavan, odnosno usklađivan sa indeksom potrošačkih cena.

Nije reč o velikoj razlici, ali pogledajmo koliko je bio povećan u odnosu na 2016. i 2017. godinu:

U zavisnosti od starosti vozila, porez se umanjuje za određeni procenat:

  • od 5 do 8 godina:       15%
  • od 8 do 10 godina:     25%
  • od 10 do 20 godina:   40%
  • preko 20 godina:        80%

Najpravedniji način za određivanje cene registracije

Početkom 2016. napravili smo anketu u kojoj je 18.000 posetilaca sajta Polovni automobili iznelo svoje mišljenje po pitanju najpoštenijeg određivanja cene registracije, odnosno preciznije rečeno, visine poreza na upotrebu vozila.

Najveći broj anketiranih smatrao je da su najvažniji parametri vrednost i starost automobila, dok je trećina mislila da „u priču“ treba ubaciti i snagu motora.

Kako je u drugim zemljama

Ovaj problem je u drugim zemljama rešen na različite načine, pa nema smisla raditi direktno poređenje. Prilikom određivanja godišnjeg poreza, u zavisnosti od zemlje, u obzir se uzimaju radna zapremina i snaga motora, starost vozila, Euro norma…

U nekim slučajevima visina poreza čak zavisi od težine i dimenzija automobila.Tu su i neke druge dažbine ili takse, kao i povlastice u zavisnosti od ekološke podobnosti vozila...

Međutim, sve važniji faktor u kombinaciji gore navedenih faktora jeste emisija ugljen-dioksida, pa se u nekim državama oporezivanje već sada vrši samo na osnovu ove emisije. Osnovni cilj je da se smanji ispuštanje ugljen-dioksida, kao glavnog krivca za globalno zagrevanje.

Odgovor iz Ministarstva finansija

Obratili smo se Ministarstvu finansija sa pitanjem hoće li biti nekih izmena u vezi načina na koji se određuje ovaj porez, od kojeg direktno zavisi cena registracije. Pitanje smo poslali 1. novembra - odgovor za sada nismo dobili.

Čim ga dobijemo, objavićemo ga u posebnom tekstu.

Ostali saveti i vesti

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Ocena:

4.8
Komentara: 149
Pregleda: 20268
   

Komentara: 149 | Pregleda: 20268

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Najčitaniji članci

тетак

ја овдје не видим проблем. на овај начин се грађани одвраћају да купују велика стара аута, већ мања која су по правилу и економичнија и мање загађују. луксуз се свуда плаћа. старовременски аутомобили се морају посебно третирати али уз услове, а то су фабричког стање и оригиналност дјелова. ионако је препуно кршева. мање имућан човјек треба да вози Пунта а не БееМВеа старог 20 година. ко воли нека плати, имаће и ексклузивност

Odgovori

Rajko

Pa kako nije problem da platite registraciju koja vredi kao pola automobila..i kakav je luksuz imati auto star 15 god koji nema nista od opreme i placati reg od 60 000 din a najnoviji BmW koji vredi 70 000 evra placa 30 000 din..koji je auto luksuzniji '''

vladimir

Postovana gospodo,sada treba auto da stavim na ,,panj,,jer trebam za auto,koji je 2005god. opel merivu da dam preko 30.000 hiljada dinara.to je stvarno sramota,ovi koji to uredjuju,oni se voze u autima od 5.000hilj kub. a drzava placa sve,ko ima,ili nema,sta trebam da vozim poniku....

Odgovori

Oliver

U Nemackoj poskupi margarin, sindikat domacica odlucuje da je poskupeo previse i donosi odluku da se Rama margarin ne kupuje. Posle samo nekoliko nedelja cena je vracena na staro. Naravucenije nismo slozni nema nikakvih sindikata .

Odgovori

Ђорђевић

Зато што немамо развијену грађанску свест као немачко друштво, већ малограђанску и ситносопственичку. Мада, и они се полако губе. Да смо нормални па да не точимо гориво 7 дана. Знаш како би цене отишле доле

Nemanja Labudovic

Ozbiljna tema o kojoj treba pričati, neka objasne iz ministarstva logiku naplate luksuza!

Odgovori

osteceni

Možda ovu temu treba vratiti na medije,možda jedini način da neko shvati ozbiljno ovaj problem

Odgovori

Simo

Ovo je prava sramota i pljačka

Odgovori

Bojan Božić

Da li ste dobili odgovor?

Odgovori

Polovni Automobili

Ne.

rodoljub

Pitam se dali neko od odgovornih cita komentare ili bas ih briga po sistemu bas nas briga mi radimo po svom

Odgovori

Drazen

Da li ce sajt polovniautomobili.com stati u korist "nas" kao korisnika i pokusati kao pravno lice da trazi objasnjenje pismeno od nadleznog organa i da isti objavi ovde. Da bi smo znali da li je u fazi potpisivanje tog akta o smanjenju registracije za vozila preko 2000 kubika ili je to kao i sve cista obmana naroda. Hvala

Odgovori

Zlatko

Zovite,saljite ministarstvu finansije ili kome je vec potrebno ponovo pitanja,dopise na ovu temu o registraciji automobila iznad 2000 cm3 dok vam ne odgovore nesto...

Odgovori

rodoljub

Treba poslati ponovo dopis

Odgovori

rodoljub

Sramota sta nam rade

Odgovori

Bojan

Ima li nekih vesti na ovu temu? Sad sam registovao Mercedes c klasu, 2008 godište, 59.000 izašli svi troškovi...

Odgovori

Polovni Automobili

Nema.

BOJAN

OVO NIJE POREZ NA VOZILA KOJA IMAJU PREKO 2000 cm|3 TO JE BAHATOST I PLJACKA NAS KOJI VOZIMO TA STARIJA VOZILA.KOLIKO LJUDI MOGU DA TRPE NEPRAVDU ?

Odgovori

valja biti uporan

Posto se oni gore prave blesavi treba im svakog meseca slati zahtev da razmotre korekciju registracije.Ovo je bruka

Odgovori

Žikica Petrović

Jaoj, a nama je dve cisto i sve blista ali drzava je nasla gde da uzme pare. Vozilo je potreba a vozni park takav kakav je i udri. Nemogu da oprexuju one koji stvaraju divlje deponije, (Pozarevac ima 17, mozda i vise), nemogu da oporezuju klanice koje otpatke bacaju po kanalima, plastika koja pluta rekama, uginule zivotinje koje se bacaju svuda, pregazene lutalice pored puta. Ali udri po vozacima.

Odgovori

nepravda

Nazovi ga kako god hoces to je velika nepravda. Vozis auto star preko deset godina vrednost mu je cetiri pet hiljada evra a svake godine samo na ime poreza placas oko 40000 din plus osiguranje i sve ostalo sto ide uz registraciju,pa vidi gde je tu pravda

Odgovori

Bane

Da se razumemo....to nije porez na luksuz, to je porez na upotrebu motornog vozila. To "porez na luksuz" smo ga mi sami nazvali pa je besmisleno u tom izrazu traziti argumentaciju. Porez na upotrebu motornog vozila je kao sto mu ime kaze oporezivanje ne samog vozila vec oporezivanje koriscenja vozila. Porez na vozilo shodno vrednosti vozila placen je prililom kupovine samog vozila, a porez na upotrebu tog vozila bi drzava trebalo da oporezuje shodno parametrima koji se ticu same upotrrbe vozila. Znaci koristeci vozilo vi koristite neke puteve, emitujete neke izduvne gasove i sl. Po meni porez na upotrebu motornog vozila treba da bude vezan za njegovu tezinu, emisiju CO2 i sl. Nema nepravde, na zapadu se upravo stara vozila drasticno oporezuju jer takva vozila u saobracaju drzavu vise kostaju od novih. Znaci stara vozila vise trose, vise zagadjuju, manje su bezbedna nego nova i vlasnici takvih kola moraju vise da placaju drzavi sto sa takvim kolima ucestvuju u saobracaju.

Odgovori

Dejan

Kako to misliš - nema nepravde? Jesi li video primere? Jesi li pročitao tekst?

BOJAN

IZVINI TE MOLIM VAS.GDE VI ZIVITE ?

Milojica

To nije tacno. Potpisujem da auto iz 1985 Audi dizel trosi ispod 5 litra ultra dizela na 100km. Mereno i tacno iznosilo 4,33 litra kad se vozi 100. Nema trunka dima na auspuhu. Kakve veze na kraju to ima sa kubikazom? 2500 kubika ima skoro istu masu kao i onaj 2000 kubika iz iste serije. Potrosnja je cak manja kod onog 2500 sa turbinom. Ovo je samo namera da se oderu ljudi koji su nabavljali starija vozila vece kubikaze jer su ta vozila uglavnom vrhunskog kvaliteta izrade i mogu da traju veoma dugo. U odnosu na danasnje kozmetike od vozila, koji ako predju 200.000km to je premija. Potrosnja nije vezana za godiste nego pre svega za gorivo.

Branislav Bane

Nemoj lupati molim te o zapadu! U Svedskoj se za vozila starija od 30 godina ne placa nista osim tehnickog pregleda! O cemu pricas? I kako uopste porediti zapad i nas,uzimas li u obzir prihode tamo i ovde? Ovo je cista pljacka koja traje godinama, i ti to podrzavas? Sramota!

Pedja

Ovaj je bot od ovih gore pomenutih.

Goran

A standard.....???!!!!!.....a plate.....????!!!!!....pa svi znamo sta je novo,i sta valja.....!!!!!....ne uporedjuj sa normalnim svetom.....!!!!!

Jozef Turuc

A tek za motore da vidite....1000 ccm od 10 god registracija oko 200 eu...sumorno...zbog cega? A nevozis bar 5 meseci...

Odgovori

vlasic mateja

mislim da je cela prica gubitak za drzavu jer stoji gomila neregistrovanih vozila sa vecom kubikazom ovde su u gubitku svi i oni i mi

Jozef Turuc

Ako je porez na luksuz treba da je po kataloskoj vrednosti zar ne? Normalno je da ko vozi auto od 50 hiljada ima za luksuz...

Odgovori

lskerno

Porez na luksuz mi placamo a ovi iz Evrope ta ista kola izbacuju iz upotrebe jer imaju preko deset godina pa zar nije lukszuz sto ovi gore primaju po tri cetiri hiljada evra platu a cime su to zasluzili

Odgovori

Robert

Porez na luksuz. Koji crni luksuz imamo? Evo na mom autu, 1995 kubika i 101 ks, porez na upotrebu, je 6700 dinara a kom. taksa 2300. Zasto naplacuju porez na upotrebu? O tome niko ne pise.

Odgovori

Dragan Kovacevic

свака част напитанју

Odgovori

goran

mislim da jos ima istomisljenika kojim putem krenuti - ako ovako budu nastavili vrlo brzo cemo parkirati svoja vozila hteli mi to ili ne -necemo moci da platimo namete drzave i neusaglasenost zakona- neko ima racuna da tako bude, cista lova mu se sliva u kasu

Odgovori

Uvređen

Istina je da treba da postoji razlika između svih parametara vozila (godište, snaga bla bla bla) ali suština priče je da se ovde gleda samo da se nahrani ovaj državni aparat koji iz dana u dan raste i traži više novca . Zato se i smišljalju novi načini da se na osnovu tobože čuvanja prava i bezbednosti malog jadnog građanina isti odere do gole kože da bi gospoda u državnim foteljama furala platice.... Realno pola Beograda živi na grbači ostalih.... te ova Agencija, te onaj Komitet, te ovaj Sekretarjat.... a ne rade ništaa...Država povećava plate a mi preduzetnici jedva kraj sa krajem.... ma sve bi ja to poslao na ulicu i podelio metle, ašove pa da vide kako se zarađuje plata sa žuljevima na rukama......

Odgovori

Tomislav

Da se svi bavimo politikom i da smo slozni do ovoga ne bi doslo, mora da odere radnicku klasu jer je ima sve manje i manje a to je logicno za one koji zive na tudj racun. Radni i pametni spas su trazili i dobili van zemlje.

Vladan Zorić

...legalizovano otimanje svakako nastavljaju, brže, bolje i jače - takav je uspostavljen sistem i ne zavaravajmo se da će stati. Umesto da podižemo kvalitet i lako ću življenja, - sve više osećamo okove, sirotinja svuda, pa i duhom. Potpuno smo iznutra okupirani i razbijeni kao društvo u svakom smislu i veoma nalik Orvelovoj 1984. Pozdrav svim sapatnicima, vlasnicima motornih vozila i motorcikala.

Fikret Malicevic

Jedini moguci nacin u znak protesta i da se dozovu pameti je da se vozila preko 2000cm3 ni ne registruju i samim tim se osteti budzet drzave za znatnu kolicinu novca. Npr, ja posedujem mercedes e270cdi iz 2004 god kao i Jeep Cheroke 2.5crd iz 2002 god. Za registraciju ta dva automobila meni godisnje treba nesto vise od 150.000,00 RSD dok je vrednost oba automobila nesto oko 9000€. U znak protesta necu registrovati ni jedan automobil a za 150.000,00 din cu kupiti sebi neki automobil od 1000cm3 i Bog da te vidi. Pozdrav svima.

Odgovori

Teča

Znači još jedan čovek kreće u dobrom pravcu. Srbijo draga napreduješ. Predlog dragi moji sugrađani: osnujte udruženje, nazovite ga kako hoćete i krenite putem zdravog razuma i želje normalnog naroda. Voli vas Vaš... Teča.

Mika

Odlicna ideja. Jos bolje ne registrovati nista masovno jedne godine. Sto manje vozila. Izdrzace se jedna godina bez auta. Nismo se rodili u kolima.

goran

ja stvarno neznam cemu ovo vodi a imam jedan predlog - posto drzava nece to da resi ,nama je potrebno da jedan dan blokiramo sve puteve i li da namestimo protest i za gorivo i za tehnicki pregled i za nove tablice i za sve sto je nepotrbno u vezi registracije vozila, to mi sve placamo . skinimo ministra saobracaja neradi nista a prima platu od nas.

Odgovori

Teča

Blokiranjem puteva necete dobiti ništa. Možete samo ispasti "grbavi" jer... ako se kojim slučajem dogodi da u gužvi bude neka trudnica, a biće sigurno, ili neko bolesno dete... ne želim to da komentarišem. Šta mislite dragi moji sugrađani... šta bi se dogodilo da ovog meseca ni jedan građanin ne obavi registraciju vozila...? Kolika je šteta? Šta mislite ako isti ti "svi" građani ne registruju svoja vozila u narednih šest meseci... Zamislite da se za oko dva miliona putničkih vozila ne plati porez... Ajde sad zamislite da se za više od 600.000 teretnih, priključnih i ostalih vozila ne plati porez... Ko je na gubitku? Znam šta će reći Vučić. A što se ne bi ste složili svi dragi moji sugrađani...?

MB

Gorane, citam sta si napisao, ali nece to ici. Ne znam ni sam zasto i ne mogu da razumem. Da li je nas ovih prethodnih 30 godina potpuno ubilo pa vise nemamo zelju ni da se bunimo ili nesto drugo nisam siguran. Sa druge strane sam cesto gledao one nerede u Grckoj. Smanjili penzije oni u protest. Atina u haousu. Zemlja pred bankrotom, povecali neke poreze i doprinose na zarade oni u strajk. Odmah se bune. Posle bilo da su u javnom sektoru smanjili plate oni opet na ulicu. Sve je to bilo relativno skoro (2016-ta ili 2017-ta). ako proguglas naci ces. A kod nas totalna nirvana. Smanjuju se penzije, povecavaju se porezi. Prave se neke fontane kako bi se povecala turisticka poseta Beograda. Ljudi moji pa stranci ne dolaze u Beograd zbog nasih fontana, ako hoce da gldeaju fontane ici ce na primer u Rim. Kod nas dolaze da vide neke druge stvari, ali u te stvari se ne ulaze.

Rašo

Ovo je nakaradna država. Juče vidim metan poskupeo sa 92 na 97 din, umesto da se stimuliše ekološka vožnja. Cilj je samo opljačkati narod. Pa nigde u regionu nisu tako velike akcize kao kod nas, nigde u svetu ne verujem da postoji ovako malouman način obračuna poreza, ali ovo je Srbija nažalost, pod upravom marionetske vlasti stranaca.

Odgovori

Milorad

Od promene načina obračunavanja poreza nema ništa, jer mnogi lokalni šerifi (bliski današnjoj a i bivšoj vlasti) preferiraju Audi A4 ili A6 sa 2.0 TDI motorom, a ako ne to onda barem neku Škodu sa sličnom motorizacijom. Tu su još u igri još neke varijante (2.0 TFSI , razni BMW-ji 320d i 520d i.t.d.) , a prosečan čovek koji vozi nekog karavana dizelaša starog 15+ godina, ili neki 1.6 ili 1.8 benzinac na plin, nije neko na koga naša "elita" obraća pažnju. Tako da ono, u Nemačkoj si građanin drugog reda, ali u Srbiji si ovca kojoj gule kožu . Svako nek razmisli šta mu je činiti.

Odgovori

Teča

Ko o čemu... baba o uštipcima. Vi još uvek razmišljate o "smanjenju" poreza...? Vi još uvek razmišljate o "kataloškim vrednostima" za naplatu poreza...? Vi još uvek razmišljate kako da se "pravedno" naplaćuje porez...? Vi ne razmišljate o tome da treba izbaciti te nečije "umotvorine" kojima vas "deremo" već godinama...? Dragi moji sugrađani, Vi ste ovca sa kvalitetnom vunom i ako, umesto zvonca, ne uključite mozak isto ćete i ostati. Srdačan pozdrav od vašeg ... ehh...

Odgovori

Debejko

Dubok naklon za napokon iskren komentar!

Teča

Hvala. Poštujem.

Mika

Upravo u tome je caka. Samo ukinuti priliv novca po osnovu registracije sto vise moze. Sami ce da se sete sta treba da urade. Sto manje registrovati i sto manje kubikaze, peglice, jugice ko sta nadje cisto da stoji ako zatreba bas za nesto. A cuvajte ove jace kubikaze u garaze. Tu je i druga stvar, nema priliva novca od goriva. Pa ce i tu da se sete da malo popuste dizgin sarcu.

Bojan

Hajde neko to pitanje da potegne ozbiljno... Vi imate šansu sigurno

Odgovori

Tomislav

Usvajenjem Novog ZOBS na putevima ogulili: privrednike, poljoprivredne koji je osnovno sredstvo za rad koristili automobil. Od tih časnih radnika koji su zaradili da bi opstali postali sirotinja, socijalni slučaj. Svake godine na tehničkom pregledu neka novina koji vlasnici vozila nisu mogli da podnesu. Do sada POLUPRIKOLICA, KUKA , SEDIŠTA, BAZA PODATAKA I..... što nema veze za bezbednost jer je proizvođač atestirao ponuđeno na tržištu. Kolko vozila na otpad 2do 4 stanovnika manje(napuštaju zemlju). Tako da neće da bude ni stanovnika ni registracije u istočnoj Srbiji ako se ovako nastavi. Samo tehnicki pregled u Kladovu je 6000,oo dinara. Da li se jednom poljoprivrenom proizvođaču isplati da registruje auto do 2000cm3

Odgovori

Zoran Perić

Nisu oni krivi, MI SMO.

Odgovori

sart

Nismo ni mi. Jer nije bitno za koga si glasao na izborima, bitno je bilo to ko je brojao glasove.... nazalost!

MGM MGM

I dalje ne shvatam? Primer,budzet 3000e Moj izbor bmw e39 530d 3000ccm,2000godiste. Žika kupuje Fiat punto 2012 1200ccm. Gde sad skripi u celoj prici,zasto je moj auto "luksuzniji" od Žikinog i moja registracija treba da kosta 70.000din vise nego njegova,kad je njegov auto mladji 12godina(12 godina)? Namece se pitanje,kada bi registracija kostala isto(jer za oba navedena auta,kataloska vrednost,a i trzisna je slicna),mozda bi i Žika kupio neki Mercedes E220 iz 2003ce za tih 3.000e jer je registracija ista,a mozda bi i dalje kupio punta jer je 12 godina mladji od bmw i 9 godina od mecke.To je mogucnost izbora

Odgovori

Momo

Kad dovedes vucibatinu na vlast, sta ona prvo uradi? Logicno oguli sirotinju. Ogule oni mozda i bogate,al bogati ne osete to ko mi. Sta se onda desi, narod promeni vlast, pa opet dovede vucibatine, koje obecaju da ce stvari da promene i srede. E al to kosta burazeru, tad dobijes porez na luksuz, dobijes AMSS uverenje itd, onda dodju oni sto su bili pretprosli put, e oni imaju sigurno resenje za boljitak, al sta ces novi sistem nova pravila sad je tehnicki 50 eura, gorivo 170. I tako taj sistem konstantno funkcionise, i godinama u krug novi nameti, nova muka i novi problemi a mi sve gore i gore zivimo. Ja garantujem zivotom, da sedne nas 10 obicnih ljudi, evo mi ovde sto ovo pisemo, za sat vremena bi napravili pravedniji, posteniji ,i realniji sistem oporezivanja vozila i 99% gradjana se ne bi nikad bunilo. Al to nikad nece biti jer je dobar i proveren recept za brzu lovu. Izmislice oni jos ponesto sto cemo morati da placamo, evo zivi bili pa videli.

riki

zato sto ti vozis luksuzan auto i hoces da budes smeker i da vozis bembaru koja ti uopste ne treba a hteo bi da te kosta ko da vozis juga.vise trosis i vise zagadjujes potencijalno divljas sa tim kolima.a zika kupio novi auto koji je inace socijalni van srbije i predstavlja prevozno sredstvo od tacke a do tacke b,a bmw je vise od toga.fora je sto ti ne kapiras da je tvoj bmw toliko jeftin jer niko nece da ga kupi zato sto je tako skupa registracija.vis kad bi smanjili registraciju i cena tog bmw bi bila veca.ja bi uveo 5puta veci porez za takve kompleksase kao ti sto kupuju bmw star 20god sa mnogo kubika,znaci ne za ljude koji voze porodicni auto sa dosta kubika nego bas vas kompleksase

Momo

Cekaj prijatelju, ima nas ovde kojima je auto nesto vise od pukog prevoza. Prosecan gradjanin moze samo da sanja o novom premium automobilu, pa sta fali ako hoce da vozi star auto 20 godina. To je njegova stvar, i samo njegov licni trosak. Njemu su skuplje gume, popravka i potrosnja nego da vozi Punta. Nekom u ovoj usranoj zemlji i taj 20 godina star auta moze da pruzi zadovoljstvo. To se nikako ne moze podvesti pod luksuz, vec pod licni afinitet i zadovoljstvo. Ako ga nije ukrao, sta ti smeta. Nema se para za novo, daj dekaru da rokce sestacina, moze on jos dugo da ide, pa sta fali. Ne volim BMW, al bi ga pre vozio nego da mi svake godine daju novog Punta. Ne daj boze rata i FIjata. To nisu kompleksi, to je stvar licnog izbora. Eto isto tako bih ja vas sto vozite novog Punta i Daciju i uvereni ste kako je to bolja opcija od nekog matorog BMW ili slicno, svima bi vam dao besplatne mesecne karte za autobus i tramvaj, jer za mene nemate ljubav prema automobilima.

riki

za moto druze ti ne kapiras poenu ovaj smekercic je kupio bembaru za male pare jer niko nece da kupi zbog skupe registracije,kad bi spustili registaciju cena bi skocila i ovaj smekercic ne bi mogao da kupi

MGM MGM

Gorivo se ne deli dzabe,placa se. Neko ce da vozi 1200ccm i njegov auto trosi 5l/100km,a neko ce da vozi 5.000ccm i njegov auto ce da potrosi 25l/100km. Oba auta zauzimaju parce "nase zemlje" i u oba auta vlasnik sipa gorivo iz svog dzepa. Ko zeli dnevno za gorivo da daje 50e ako ih ima neka daje,ali to ne treba da smeta onom drugom koji daje crvenu dnevno za gorivo... Obojica treba da imaju jednaku mogucnost da plate OBAVEZNO osiguranje i registraciju,a dalje ko kako moze,zeli i hoce.

Odgovori

dzordz

da plati osiguranje,daaa , da plati tehnicki pregled..daaaa, da plati registraciju??? kakvu registraciju?cemu kome izasto poreze ? kupis auto platis porez..i to je to.zatim prodas auto i i NE PLATIS nikakav porez na prenos abs. prava.., nikom nikad..,tako treba da bude!!!!!

MGM MGM

Jel moze situacija da se sagleda malo drugacije.To sto je za nekog LUKSUZ i Qrcenje automobil koji ima preko 2.000ccm ,za nekog drugog je to strast,hobi,ljubav,sport.... Hocu da kazem da auto od par hiljada eura i 2.500-3.000ccm ne moze da bude LUKSUZ nikada. Samo je pitanje ko sta voli ili ne voli,zeli ili ne zeli.Ali da se ostavi mogucnost ljudima koji vole velike kubikaze,a nisu bas tako imucni kako ih drugi zamisljaju,da mogu da registruju svoj automobil za normalnu cifru. Garantujem da kada bi se regulisala cena "poreza na LUKSUZ" da bi jako vise automobila preko 2.000ccm bilo "legalno"registrovano,vise tehnickih pregleda odradjeno,vise polisa prodato,vise goriva potroseno,vise novih guma namontirano... Bitna je mogucnost izbora,bez DISKRIMINACIJE,ok kupi,registruj po ceni kao i svaki drugi i ako imas pare da ga napojis,samo napred od svakog litra goriva zna se koliko je akciza,koliko Pdv,super,svima lepo.

Odgovori

MB

Apsolutno se slazem. Automobili koji kostaju par hiljada eura a imaju velike kubikaze i samim tim i veliku snagu nisu luksuz. Mozda su bili nekada, ali sada kad imaju po 20 godina su mnogo cesce neka nostalgija, ljubav, uspomene itd. Ja jos nisam video nikoga ko ima automobil star 20 godina bez obzira na kubikazu i snagu da ga neko ima zbog luksuza.

riki

hobi je skup ako hoces da se bavis hobijem plati.ti si ga kupio za 2000,3000 zato sto je registracija 150000,da je registracija recimo 50000 ti ga ne bi kupio za tako male pare nego bi te izasao 6000e

sart

RIKI mnogo si neozbiljan naspram svih drugih ovde sto komentarisu, ili imas kompleks od nemastine ili si prirodno negativan covek. Sta tebe boli medjunozje ko sta voli da vozi, zar si ti merilo nekih normi ili standarda? rec je ovde sta je luxuz a sta ne, a i budala zna da velika kubikaza nije luxuz, niti znaci da sa takvim autom mozes divljati ko sto ti kazes! I jos te ne mrzi da komentarises u par navrata.

MB

Riki, ja nisam pricao o hobiju. Ja sam pricao o nostalgiji, ljubavi, uspomenama. Al moras to da dozivis da bi razumeo. Imam ja auto za koji placam registraciju tih 50.000,00 dinara. Al nije on kupljen za 2000,00-3000,00 kako ti mislis. Kupljen je nov u Srbiji. I siguran sam i da se primeni sistem o vrednosti da bi ja za njega placao istu cifru. Nemam ja problem sa tim. Al nije normalno da neko koga ja poznajem za mercedesa 300 D kojeg je dobio od dede koji je iz 1991 placa isto toliko. Taj auto su za njega neke emocije i uspomene, nikakav luksuz i k......nje. Cak i da hoce da ga proda nema kome, malo je kupaca bas zbog takve registracije.

Dušan Užice

Da nisu uveli ove besmislene namete i dalje bi davao velike pare na registraciju, ovako na invalida i ok. U Srbiji nijedna registracija ne treba da bude iznad 300-400e.

Odgovori

sladjan

Moramo da se organizujemo i izvrsimo pritisak na ministarstvo finansija. Da li da pravimo protest u vidu peticija, skupljenih potpisa ili vec nekako!? Blokade saobracaja ne dolaze u obzir, jer me izuzetno iritiraju i nerviraju guzve u mom i vasem Beogradu!

Odgovori

Aaaaa

Pa ljudi ajde vise jednom da stanemo na put ovom porezu,predzem da se osnuje neka grupa na fbu da se izadje na miran protest i zatrazi drugaciji obracun registracije.to bi konacno urodilo plodom ovako dzabe komentarisemo samo

Odgovori

Ljubinko Vujovic

Svaka cast na komentaru,ali dzaba mi to komentarisemo ako su ovi gore u vrhu gluvi na se to

Odgovori

Momo

I jos vece i vaznije pitanje je GDE JE BABUSNICA?

Odgovori

Momo

NI ZA JEDAN AUTO U SRBIJI NE TREBA REGISTRACIJA DA BUDE PREKO 500 EURA KAD JE PROSECNA PLATA 250 EURA, A NE KAKO KAZU 400 i KUSUR. Ko ima pare za bes i luksuz, nov auto 3000 kubika itd. za njega je dosta 2 prosecne plate od 250 eura znaci 500 eura. Mi obican narod registracija maksimalno 200 eura i to je mnogo. Cim je stariji od 10 godina kakav je to luksuz kad ides po majstorima i popravljas jer je sve to preslo belog boga baceno gore i doslo ovamo sa 400 000. Koliko mi jos imamo muka i nevolja kao vozaci. Ej to je samo pitanje voznje i prevoza. Znaci sve vezano za sopstveni auto tebi stvara problem. Koja god budala je dosla na vlast izmislila je nesto sto je van pameti, al zato dobro kosta. Homologacija, bio sam par puta prisutan, kad nema guzve to traje 10 do 15 minuta. I kosta 13100 dinara u mom gradu. 10 minuta 13100 dinara. Moja mesecna plata 29 000 dinara. Samo jednom u zivotu sam napunio pun rezervoar gorivom, a da nisam isao na more. A i na more svakih 5 godina.

Odgovori

Filip Ninkov

Svaka cast druze na komentaru

krile

Ukljucite malo mozak sva ta kola koja imaju vise od 2000 kubika su jeftina zato sto je skupa registracija i niko nece da ih kupi.Ako spuste cenu registracije skocice cena kola

Odgovori

Mišo

Registruješ na invalida, pa nek dižu taj porez koliko hoće.

Odgovori

Dušan

Ovima što daju minuse, treba naplatiti registraciju milion dinara. Političari neće da plaćaju skupu registraciju za nove automobile od 60.000 eur do 2.000ccm. Ali zato raja soli pamet u siromašnoj Srbiji gde ljudi rade za 200-300e, uglavnom. Porez da bude prema vrednosti, pa koji auto voziš, toliko platiš.

Илија

Душане, порез да се уведе по следећем: коефицијент интелигенције као једно мерило, друго да буде - ко се бави политиком да има 200% скупљу регистрацију и треће, ко има троје и више деце, декларише се као Србин у Србији, а му се регистрација умањи за 90%. е, кад сјебемо глупе и политичаре, да наградимо ове патриотски настројене. Јел поштено?

Tadija

Osnovni problem oko kojeg se sve vrti je omiljena disciplina prosečnog srpskog vozača, a to je letenje bez krila. Htela bi gospoda da voze jake automobile, a registracija im skupa, a još se uz sve to koriste krajnje srceparajući argument kako su eto jedva skupili 4,5 ili 6 hiljada eur i kupili nekog Mercedesa iz 2003 godine. Umalo se ne rasplakah. Ej bre, o čemu vi pričate, kakvi Mercedi, Audiji, džipovi, a prsti vam iz čarapa vire. Ako nemate pare, a nemate, onda kupite lepo Fiat Punta ili Dačiju Sandero stare 7-8 godina, pa vozite i registrujte, a nemojte ovde da prodajte neke šuplje priče kojima opravdavate sopstvenu nezajažljivost. Zinulo vam da ne kažem šta da vozite premijum automobile, a iz gaća da vas istesu, 20 evra vam ne bi ispalo.

Odgovori

roki

Slazem se 100% druze.Ko je taj ko ne bi voleo da vozi 4.2l benzinca sa 300 i kusur konjskih snaga i naravno sto noviji.Pre 20-ak godina covek mi je nudio auto sa gore navedenom kubikazom za moj relativno star i skroman auto u dobrom stanju. Da me pita neko koji bi auto voleo da vozim bio bi to taj auto.Koliko god sam pravio kombinacija u glavi i ceskao se,nisam mogao to da uzmem.Jer NISAM IMAO PARA NI DA GA VOZIM, A KAMOLI REGISTRUJEM. Zar su svi sa autom preko 2000cm3 vise ljudi, ja ne znam to da vozim?Zato ko ima takav auto CUTI, inace imas suzuki maruti 1991 god. sa 800cm3, reg. je tvoj dnevni trosak.

nikola komnenovic

pa zar je auto star 15godina i vredi 3000evra luksuz ili laguna koja vredi 1000e luksuz dajte ljudi nemojte lupati drugo je ko vozi od 10000e ja iskreno nemam auto preko 2000kubika a i ti verovatno nemas pa pises ovako, samo da budemo realni onaj ko ima auto 15god star preko 2000kubika on jadan prvo ne moze da se otarasi istog pa mora da ga registruje ili da ga pokloni, pa znaci po tebi je okej da ovaj lagunu od 1000e ili vektru plati registraciju 70000din a ovaj ko vozi nov auto od 50000e a ispod 2000kubika plati duplo manje mislim stvarno suludo i realno tako obezvredise mercedese i druge dobre automobile sa tom registracijom

MB

Ne slazem se uopšte. Ovde ljudi pricaju o vozilima koji imaju preko 2000 kubika i vise, a stari u po 15-ak godina. U normalnim uslovima to nisu luksuzna vozila neko lesevi. Luksuz je kad ti imas vozilo od 3200 kubika ali star 1 ili 2 godine. Taj porez je uveden preko noci i odredjena vozila isto tako preko noci ucinio bezvrednim jer nisi imao vise kome da ih prodas.

Draško Stojaković

APSOLUTNO NETACNO.

kole

Tadija, ceo zivot se mucim i radim dva posla, a para nikad dovoljno. Popravljam staru ves masinu, krpim bojler i carape, menjam federe na kaucu kupljenom u Treski koja ne radi vec 20 godina, sam krecim i lepim termo izolaciju na spoljne zidove da ustedim na majstorima. Jedino sto mi pricinjava zadovoljstvo i zbog cega se bar malo osecam kao covek je auto koji je iznad mojih mogucnosti, ali nikad nisam zazalio sto sam ga kupio. Muka mi je od bede i stednje i nikako da dignem glavu u ovoj nesrecnoj zemlji. Ne mogu da vozim Daciju makar isao peske. Da ne sednem svako jutro u moj BMW i ne osetim tu tehnicku savrsenost, taj osecaj da te proizvodjac postuje svakim detaljom u vozilu, bas bih bio u bedaku. Lako je bogatom coveku da nosi pocepane farmerke, njemo to stoji. Sirotinja mora negde da sebi da do znacaja da ne poludi.

Sasa

Za promene koje svi zeljno ocekujemo, a koje su i logicne i pravedne i u skladu sa vrednoscu imovine, u ovom slucaju motornih vozila, potrebno je prvo da dodje do politickih promena, da na vlast dodju normalni, odgovorni, obrazovani ljudi koji su ostvarili rezultate i karijere u svojim profesijamai. Kako mozete da ocekujete promene od ovih koji su i doveli do ovog sveopsteg propadanja Srbije? Setite se sta je radio Aleksandar Vucic devedesetih i koju je politiku podrzavao i bio deo njekao i Ivica Dacic njegov koalicioni partner. Koje su njihove karijere i profesionalni uspesi? Koje su njihove sposobnosti? Izvinjavam se sto sam ovu temu preveo na politicki nivo, ali da nije proteklo 6 godina od kako su preuzeli vlast pa da i tajno, krisom u sebi pomislimo da ce doci do promena, ali na zalost nece...

Odgovori

deda

Apsolutno se slazem sa tobom! Od neobrazovanih i polupismenih na vlasti, zeljnih licnog bogacenja, ni ne moze se drugo ocekivati, nego otimacina para kroz razne namete, poreze i takse. Dokle god su slepo poslusni u spoljnoj politici, zapad im dozvoljava da se licno bogate potkradajuci sopstveni narod. Pogledajte srpskog politicara, od siromasnog, prosecnog gradjanina postaju bogati i mocni tajkuni, jaci od svih zakona i Ustava! Zato nam mladi i odlaze. Licni interes sistematski ubija Srbiju!

MB

HEHEHE, A jel se secate ko je uveo navedeni porez na luksuz?

Darko Jankovic

Lopovska drzava bila i ostace , vozim auto star 16 godina koji vredi 1500e od. 2.2ccm i 92kw reg je 600e .

Odgovori

Dr...

Na primer sajt MOBILE.DE u Nemačkoj ima i te kako uticaj na vlast koja rukovodi Auto industrijom..A naš vodeći sajt pravi ankete.PA URADITE NEŠTO VIŠE,NAPRAVITE NEKI ISKORAK,ISPOŠTUJTE LJUDE KOJI PREKO VAS DOLAZE DO AUTA...Naveli ste NASLOV-NOVI UDAR NA VOZAČE-POSKUPEO TEHNIČKI PREGLED IIIIIII i to je vaš maximum...Plašite se možda i vi PRODUŽENE ruke vlasti pa igrate samo gde je sigurno....A niko ne spominje AMSS MAFIJU koja trenutno rukovodi svim otimanjima oko vozila našim jadnim i nesposobnim ljudima....PSSSSST ćuti da neko nečuje-

Odgovori

Dr...

Pišemo komentare već 5g,sajtovi prave ankete već 10g,a narod ćuti već 20g,..Dok je tako,tako će nam i biti.Napravili su od nas gomilu lenjivaca kojima je komentar na ekranu najveći bojkot,a oni od svojih ciljeva ne odustaju,dok nas skroz neosposobe,psihički i fizički.Lopovi na vlasti bili i otišli,lopovi došli i otiće i opet će neki drugi lopovi doći.A Srbija sve praznija i zatupljenija...

Odgovori

Debejko

Ispravka, narod ćuti već skoro 30 godina. Progovorio, jadan, pre 18 godina, ubedili ga da se zezno, pa evo nastavio da ćuti. Što se luksuza tiče, i dalje mislim da je Laguna 2.2DCi i te kako luksuz za voziti, jer održavanje i registracija koštaju više od auta. S druge strane, takođe mislim da trenutni sistem oporezivanja vozila nema veze s mozgom, već je sav narod opet žrtva pohlepe malog broja ljudi, tj. čitav interes nacije i dalje staje u par novčanika, bez da se gura...

Aca

Gledajte to malo i iz drugog ugla a ne kako samo vama odgovara. Luksuzni BMW 725d koji košta 79.000 evra od tog novca 13166 evra je uzela drzava samo na PDV ili ako je lakse 13 laguna 2.2dci iz 2002 godine. Koliko ja umem da racunam drzava je odrala vozaca BMW-a ne vozaca lagune.

Odgovori

nikola komnenovic

pa valjda svuda ima pdv

MB

A sta mislis, da kad je ta laguna kupljena nije neko platio PDV na njegovu vrednost. I platio je isto koliko i ovaj sa BMW i to 20% Jer ti mislis da vecina sa ovog sajta ne bi volela da mogu da kupe tog BMW i da plate taj PDV od 20% na njegovu prodajnu vrednost. Ali kod PDV-a je kriterijum posten 20% na njegovu prodajnu vrednost, pa kupuje ko se za sta kvalifikao.

dzordz

ne mora da bude!! moguce je da na taj bmw od 100000 eura u srbiji nije placen pdv 16,600 eura(obrnuta stopa od 20% na osnovicu) moguce je i da je placen pdv 10000, jer.. moguce da je poreska osvica umanjena i da razlikau ceni naplacuje "na crno" da bi iporez na dobit bio umanjen,itd..

MB

Dzordz, Mozda ako pricamo o kupovini polovnih vozila iz uvoza. Na kupovinu novih vozila toga nema. Sa druge strane to je privredni kriminal i time treba da se bave neki drugi organi u vovj zemlji. Mi pricamo o legalnik kupovinama.

dzordz

MB ,da u pravu si , mislio sam na polovna!

Pera

Kao i uvek, bavicemo se time sta bi bilo kad bi bilo. A realnost je da se vec sad svakako za sveze punoletan auto sa benzinskim motorom od okruglo 2 litre sa svim poskupljenjima sada ukupno za registraciju placa vise od 300 evra, sto je (mozda) najcesca plata u ovoj drzavi. Isto toliko kosta i registracija za auto od 2500 kubika star 20+ godina. Ovih prvih je svakako nebrojeno hiljada puta vise, tako da o cemu pricamo?

Odgovori

vladan

Molim vas napišite tekst kako se odredjuje cena osiguranja kola i objavite tabelu kao što ste uradili za registraciju. Pozdrav.

Odgovori

Branislav Vasiljevic

Odgovor necete ni dobiti jer drzava ume samo da odredi namete ovom narodu, da ga pljacka, dovede na ivicu egzistencije i da mu uskrati osnovno pravo na normalan zivot. U Srbiji vise naroda nema jer njegov glas, volja i misljenje ne postoje. Zalosno i istinito.

Odgovori

Milivoj

Prvi deo je tacan drugi ne,narod postoji i to vrlo zdrav bar veci deo sa obzirom sta ga je snaslo,a to sto je sljam isplivao i sistematski ubija dostojanstvo u vecini to je ipak kolonijalna vlast koja nije tu zbog nas

benzin i samo benzin

I opet Milivoje nisi u pravu. Ta vlast je tu zbog nas, da bi mogla da nas pljačka i uništi po nalogu onih koji su joj i platili dolazak na vlast.

benzin i samo benzin

E ovo je klasična propaganda, mazanje očiju i sl. Iz svih komentara se vidi da ljudi nasedaju, a da nisu ni svesni na šta. Pa svi tražite modus da porez na luksut bude manji, da se naplaćuje ovako ili onako. Pade li nekom na pamet da taj izmišljeni porez NE TREBA DA POSTOJI, DA GA TREBA UKINUTI?Kad kupite nov auto plaćate porez, kupite polovan opet plačate porez , na jedan auto se plati porez onoliko puta koliko se proda. I državi je to malo pa zbog svoje nesposobnosti uvodi porez na nešto što je već oporezovano.U ceni za tehnički je uračunat i porez , u drumarini je uračunat i porez u osiguranju je uračuant i porez... A mi da raspravljamo kako da još jedan porez na porez na porez i na porez bude manji. BRAVO SRBIJO.

Odgovori

Milivoj

Ma porez na imovinu postoji svugde i ta prica o ukidanju je nebuloza,ali neka bude primeren vrednosti u ovom slucaju vozila,a ne da bude veci od cene predmeta na koji se placa porez

benzin i samo benzin

E Milivoje ako smatraš da si u pravu o ovome što si napisao neka ti uvedu porez i na usrane gaće - i to je imovina.

Milivoj

Reci su ti neprimerene jer ako ne znas da izrazis misljenje na kulturan nacin onda cuti ps a ako ti ne menjas gace redovno nisu svi iz te price

benzin i samo benzin

Milivoje, ne budi uvređen usranim gaćama - ljudi shvataju odlično da je tim terminom obeleženo sve na šta nam se porez naplaćuje ( seti se da su hteli na satelitske antene da ga uvedu). Neposobna državna administracija u kojoj je svaka vlast primala i koga treba i koga ne treba i kad treba i kad ne treba po babine linije i po partijskoj navodno, nema drugi izbor nego da uvodi poreze kako bi i održala tu administraciju. Počelo je sa akcizama koje predstavljaju isto što i porez, pa su uveli porez na dohodak, na oružje , na luksuz i doći će i do vazduha i gaća. Zato što nam privreda ide na dole a sa svakom novom vlašću raste administracija.

sart

Tacno je da taj porez na upotrebu motornih vozila bi trebalo da se ukine. Tehnicki i polisa osiguranja kao i u vecini evropskih zemalja i kraj. Pa zar nije dovoljno koliko uzmu na gorivu? ili prilikom kupovine novih ili polovnih auta sve te dadzbine? nerealno je sto nas prevoz mnogo kosta u poredjenju nasih primanja a i poredjenju zemalja eu i okruzenju!

riki

Porez po vrednosti cista glupost.Primer mercedes s klasa.Ovaj najnoviji model se proizvodi od 2013 i cena polovnih je vec od 40000e dok novi su 100000e sa istim motorom opremom itd.Znaci ko kupi identican auto samo nov treba da placa 2,5puta vecu registraciju.Ili recimo nov 500l kosts 13000,a polovan x5 2007 isto toliko.Jel 500l isto luksuzan kao x5?

Odgovori

MB

Normalno da treba. Skuplje je luksuznije. Ti onda nemoj da kupis nov, nego kupi ovaj iz 2013-te pa ustedi na registraciji.

Darko

Riki, ako sacekas jos 15 godina kupices ga i za 500 eura, pa ces ustedeti u odnosu na nov 99500 EUR-a pa ti nece ni bitno biti kolika je registracija.

riki

mb genije e vidis tu je problem u srbiji KOMPLEKS.tebi je samo bitno da oderes onog ko ima para.a ne razmisljas da je taj od 100000 platio porez pri kupovini 20000e!!!!!!,a ovaj od 40000e samo 8000e.znaci 12000e vise je dao drzavi.e to je fora ti bi bio srecna da ovog od 100000e oderu sa registracijom jedno 3000e a tebi za krs da bude jedno 10e al na 12 rata.al nemas mozga jer taj covek sto ima 100000e je pametniji od tebe i nece ga kupiti u srbiji nego preko of sor firme bajo i drzava ce uzeti 0 evrica i tvoja placa ce i dalje biti 20000 jer nece imati od cega da ti da platu.KOMPLEKSIC TE UBI

MB

Riki potpuno sam siguran da ili si klinac i da si kao vedcina klinaca jak ratnik iza tastature ili si na zalost napunio vise godina nego sto trebas ali kad se osvrnes iza sebe nista u zivotu nisi uradilo. Za tazliku od tebe ja imam 45 godina i sve sto covek u tim godinama treba da ima. Nemam nikakve komplekse i samo govorim ono sto smatram istinom. Krseve sam vozio kad sam bio klinac a danas vozim ozbiljne automobile i regularno ih registrujem i placam sve sto treba. Da li mi je registracija skuplja sad ili bi bila po vrednosti ne znam, ali sve sto sam napisao nije iz bilo kakvog oblika racunice nego iz iskrenog ubedjenja. Znaci pricamo o porezu na luksuz i on treba da bude veci za automobile koji su skuplji i luksuzniji. Kad budemo pricali o ekoloskoj taksi ona treba da bude manja za nove automobile koji manje zagadjuju zivotnu sredinu.

Nevolem

Da li ovde neko stvarno očekuje razumevanje od ljudi koji ladno dobijaju za izmišljena radna mesta u državnoj upravi i tri puta više od "proseka"? Ne, milosti neće biti. Žalim što je šansa da se vrati milo za drago propala pre osamnaest godina. Ovako, iste face od nas prave građane drugog reda dok oni sami nemaju ovakvih životnih problema. Oni žive u srbiji koja im savršeno odgovara.

Odgovori

Kara Dzole

Automobile preko 1600 kubika voze samo tatini mangupi,sitorinja vozi 1000,1200 do 1600 i to sa plinom.Tacka.

Odgovori

Kikin

Znaci li to po tvojoj logici koja nije na zavidnom nivou da su mamini i tatini sinovi koji voze golfa 4 1.9 tdi ?

PEĐA

Razmišljanje ti je ultra glupo. je l to znači da "tatini sinovi" voze npr. "Multiplu", "Mareu" W123 ili 124 iznad 2 litra?

Kara Dzole

Svako ko ima 20 000 dianra za registraciju,za dizel 7l na 100km i za delove poput turbine,zamajca daleko je od siromaha.Siromasi voze truli jugo i punto.

Milos

Tako je, zato sto ja na mom dizelu menjam turbinu i plivajuci kad radim mali servis. Nemoj mi reci, vozis neku polovinu auta sa benzincem i tri klipa jer nemas para za cetvrti pa zavidis svakome ko ima cetiri ili vise klipova i mislis da nas treba zakonom zabraniti

audi power

Preko 300ks ti bespotrebno? Pa veci je rizik kad neki saban vozi auto ispod 200ks i pretice nego taj sa jacim autom koji bi brze i sigurnije preticao

Odgovori

audi power

Samo neka smanje cenu za ove preko 2000cm3 da moze vise ljudi da priusti normalan auto a ne kante do 2000cm3 ko najgora sirotilja

Odgovori

Golas

Naj realnije bi bilo da se gleda trzisna vrednost vozila,kao i godina proizvodnje,narod bi ipak bio zadovoljniji!

Odgovori

Dusan 8

Tako bi trebalo, ALI iz njihove perspektive nije bitno da narod bude zadovoljniji, vec oni, koji maznjavaju lovu koja navodno ide u budzet.

pozdrav iz SAD

polaganje za auto 20$, registracija dodge 5.7l 200$, litar benzina 0,80$, cena novog npr. pasata 23.000$, prosečna plata u dinarima 220.000 dinara....i ovde se ljudi bune, skupo im je sve.

Odgovori

Kauboj

Na prvi pogled i nije tako lošo ;) S.A.D. pljačkaju celu planetu,kradu naftu i rudno blago gde god stignu, i štampaju dolar bez pokrića pa kupuju po svetu sve i svašta za taj bezvredni papir itd.... zato su vam takve cene goriva i svega ostalog Al doći će i amerima maca na vratanca,uskoro.

Pera

Dok Amerima dodje maca na vratanca Srba nece ni biti jer: -30.000 ljudi godisnje umre vise nego sto se rodi -50.000 u proseku ode iz zemlje Prijatelju, sredi prvo svoju avliju, a to da li ce u tudju doci nekakva macka nije tvoje pitanje.

Debejko

Samo nas podseti koliko je godišnje osiguranje za taj 5.7l, nešto sam zaboravio...

Kauboj

@Pera Aj Pero uradi ti nešto kad si pametan toliko,kreni od sebe pa zaustavi te ljude da ne odlaze iz zemlje i potrudi se da se rađaju u velikom broju,narod će ti biti zahvalan na tome. To što se neko hvali kako se živi u SAD,to je isto kao kad bi se lopov kriminalac hvalio kako luksuzno živi i ne radi ništa,a onda ti njemu odgovaraš kako je on u pravu i kako bi i ti bio kao on,ali ne možeš,jer si plašljiv. Lupaš gluposti da Srba neće biti,taj ko odlazi iz Srbije i ne treba nam. Ja sigurno ne idem jer i ovde može dobro da se živi samo se treba potruditi malo,a ne biti ograničen i plašljiv.

cena izbora mora da se plaća svakodnevno

na konto ove teme, ima jedan plakat na drvetu u jednom hrvatskom selu, piše: obećali smo pre izbora da ćemo vam staviti put, i stavili smo vam ga, a put će uskoro.

Odgovori

popp

Nece se desiti nista. Drzava godisnje od registracije prihoduje preko 400 mil €, jednostavno ne postoji nacin da nadomeste rupu u budzetu ako uvedu neke olaksice. Iskreno, mislim da bi snaga vozila i snaga motora bili najmerodavniji parametar za obracun registracije. Problem bi predstavljao milion kombinacija oko uskladjivanja kataloga.

Odgovori

Mare Milic

Drzava bi trebala da motivise ljude da kupuju nova kola.Zato sto ce manje zagadjivati,sigurnija su itd...I zato je jedna od najglupljih opcija da se odredjuje porez po vrednosti.Zato sto bi u tom slucaju svi kupovali krseve Prva stavka bi trebala da bude emisija izduvnih gasova,da se motivisu ljudi da kupuju nova ekoloska i bezbedna vozila Druga stavka konjaza do 200ks korektan porez,a preko 300ks ogroman jer je bespotrebno i to su potencijlni krsioci propisa Tek na trecem mestu bi bila vrednost i to samo za kola preko 40000e da imaju ogroman porez

Odgovori

nebojsa

Ne lupaj molim te. Ne moze te niko motivisati da kupis bolji auto ako nemas novac. Tj moze, ali motivacija nije isto sto i kupovna moc.

Mare Milic

Ti lupas niko ne kaze da treba svi da voze nove ali treba motivisati ljude da kupuju nove.Ako imas recimo para za novog pasata koji je 30000e i oderu te sa porezom za registraciju ti ces logicno kupiti polovan za 15000e sa 150000km i placati duplo manji porez.Ti ako nemas para za novi logicno da ces kupiti polovan ali zasto bi ti placao manji porez od onog ko vozi isti taj auto samo nov?!

Mare Milic

po ocenama ovde ocigledno ima mnogo ljubomornih ljudi kojima ce cilj da se deru oni koji imaju vise od njih.po vama covek koji vozi puntica od 1000e nikad ne treba da kupi recimo novu daciu od 8000e koja je u svetu socijalan auto.zasto pa zato sto ako je recimo registracija za puntica 30e za daciu bi bila 250e po vrednosti.prvo taj koji kupi daciu je pri kupovini drzavi platio 1500e poreza dok je ovaj za puntica 200e jos treba covek da deru 220e vise godsinje samo zato sto je hteo da kupi nov bezbedniji auto koji nece popravljati na svakih 100km ,a pritom je auto iste klase.katastrofa koliko ljubomornih i zavidnih ljudi,najbolje svi da vozimo krseve od 1000e da placamo registraciju 20e i servis na svakih 100m za popravku krseva

nebojsa

Ti ocigledno ne znas u kojoj drzavi zivis. Mislim da si mozda sanjao pa mislis da si u Australiji ili Svajcarskoj. Pozdrav za tebe kad dodjes sebi

Sale

Dobio sam ja kao privatno lice odgovor od ministarstva finansija na ovu temu, a on je sledeci: У Министарству финансија тренутно се не ради на изменама Закона о порезима на употребу, држање и ношење добара. Срдачно, Канцеларија за сарадњу с медијима Tako da se ne nadate previse ljudi !

Odgovori

Стева

Дакле, својевремена прича о смањењу цена харача за стара возила веће кубикаже је била само још једна коска у низу која нам је бачена да је/се глођемо.

Milivoj

Zalosno je koliko zla i nepravde nanosi ova zemlja svim malim namucenim ljudima pa cak da ih sisa za aute 20god stare vise nego nove x4ke,7ice i ostala cuda pa okupatori su bili obzirniji i davali narodu da dise po malo

Odgovori

Sheriff

Ono što je po meni najrealnije je gledati težinu vozila i kraj priče. Teže vozilo, veći porez na upotrebu, lakše vozilo manji porez. U praksi težina govori sve. Automobili više klase su uvek teži, imaju jače motore, više kubika, troše više što znači da više i zagađuju (naročito dizeli), više habaju puteve i sl. Gledati vrednost apsolutno nema nikakvog smisla, jer bi tada vlasnik novog malog auta tj. auta A segmenta plaćao više neko vlasnik neke bezvredne kršine sa velikom kubikažom ili težinom. To bi tek bila nepravda. Ako neko vozi neku grdosiju od auta i treba da plati. Kakve veze ima to što to vozilo vredi 500 ili 1.000 EUR. Naravno uvek možete naći neki slučaj kada težina ne bi možda bila pravedna, ali to su marginalni granični slučajevi. U 90 % slučajeva težina govori sve.

Odgovori

Marko Simic

Ja se ne bih bas slozio sa tobom i po meni cenu registracije treba da odredjuje iskljucivo vrednost vozila... npr. kupis mercedes e200cdi w211 2003.g. koji je tezak 1600kg i koji ima cenu oko 5000-6000e a veliki je i tezak auto i ti treba da platis vecu registraciju od npr. onog ko kupi novu a klasu koja je teska 1400kg i kosta min oko 30000e. Po meni licno onaj ko kupi nov auto a nije preko lizinga ima dublji dzep isto mislim i za one koji kupe skuplji polovan auto...

maki

sta ima veze sto je ta e klasa 5puta jeftinija od a klase?veci auto,jaci auto vise zagadjuje.kad kupis tu e klasu drzava je uzela 1000e poreza,a kad kupis a klasu uzela ti je 5000e poreza i jos treba i da te za registraciju oderu samo zato sto si uzeo skuplji auto i onda najbolje da svi vozimo e i s klase stare po 20god da zagadjujemo i svi na obaveznu obuku za popravku krseva i teraj

Marko Simic

pa taj npr. sto bi kupio nov auto od 30000e sigurno nije pukao poslednji euro za auto nego ima mnogo vise u dzepu a u srbiji je malo takvih koji bi kupili nov auto u kesu od 30000e ili vise tako da te 5000e ga ne "uznemire" uopste... a ne treba da deru ljude koji duzi period skupljaju pare da kupe kvalitetniji auto jel da a ovi sto kupuju novo skuplje njih da postede jer ipak oni kupuji novo :)... a o zagadjivanju da ne pricam svi zagadjuju mnogo a wagen je lep primer. Kao primer sam naveo e200cdi naravnu tu je i npr. e200kompresor sa plinom moze i manje da zagadjuje nego taj nov dizel jer automobili na tng manje zagadjuju od benzinaca a ben. manje od dizela.........

maki

sam si rekao da je takvih malo koji kupuju nov auto znaci ne bi se mnogo zaradilo od toga.u srbiji je eto luksuz voziti a klasu sto je najniza klasa mercedesa i koju u svetu vozi bukvalno bilo ko.al nije samo za novo jer recimo mozda bi bas taj sto hoce da kupi e klasu 2003 dodao jos para i kupio noviju e klasu sa manje km,u bolje stanju itd.a ovako kad ga oderu za porez nece sigurno kupiti.a drugo zar mislis da ce cena te e klase ako bi se smanjila registracija isto biti 5000,6000e logicno da nece skocice bar 20posto jer ce svi hteti da je kupe i opet se dolazi na isto ne platis na mostu nego na cupriji

Tox

Mislim da je najvažniji faktor luksuza snaga motora,bez obzira na kubikažu. Prosto - nema sirotinjskog auta od 280 ks,i nema luksuznog od 70 ks (hromirane lajsne,brendirano ozvučenje i slično nema uticaja na vožnju). Norma izduvnih gasova i starost su na drugom mestu...Dakle,ako neko vozi auto od 400 ks,treba debelo da plati porez. Onog koji vozi auto od 60 ks - treba poštedeti poreza - u takvom autu nema nikakvog luksuza...

Odgovori

nislija

Slazem se za konjazu, ali su vrlo bitni i CO2 i NOX izduvi. CO2 zagadjuje okolinu, a NOX direktno steti organizmu zivih bica. NOX najvise ima kod dizelasa, pogotovu kod onih kojima su skinuti dpf (pdf) filteri koji upravo tome i sluze da smanje primarno NOX zagadjenje. Treblo bi oporezivati sve one koji su veliki zagadjivaci, a one koji manje zagadjuju ne. Tu bi trebalo primarno osloboditi sve one na plin i metan, jer takva "goriva" najmanje zagadjuju, a recimo elektricna vozila ne bi trealo u opste oporezivati. Sad se postavlja pitanje za elektricna vozila odakle oni dobijaju struju, pa to je struja koja se dobija sagorevanjem uglja itd., da ali ti ne moze da bude problem pojedinca, vec problem sistema koji bi bio resiv jedino prelaskom na solarnu energiju. Sve u svemu, sto manje zagadjenja, to manje poreza.

MB

Kakve veze ima snaga motora sa luksuzom? Golf 2 sa 1800 kubika ima 110ks, dok GOLF 7 imas sa 1600 kubika i snagom motora od 105KS i hoces da kazes da je veci luksuz voziti GOLFA 2 od GOLFA 7.

poenta

poenta je da nije uzeo normalna kola kao primer. lepo covek rekao da nema sirotinjskog auta od 300 konja ni luksuznog od 50.

MB

Poenta je da niste u pravu. Ima tih automobila od 300KS ali nisu luksuz nego problem. Jer nemas kome ni da ga poklonis, a kamoli prodas. Pozovi oglase li ukljuci kriterijum od 222 KW (303KS) pa ces da visis koliko je tih problema . To su automobili od 15 -20 godina. To su sada lesevi i problemi , a ne luksuzni automobili. Ako mislite da ih je OK imati sto nekupit po jednog. Od 2000 - 5000 EURA ima da se bira. Al cekaj posle da vidis luksuz.

Znači ništa

Све остаје по старом,на жалост.

Odgovori

Realno

Da smo bolji bilo. Bi nam boljr!