Nemate migavce? Stiglo rešenje, osim ako već niste bacili moped u kanal
Ako imate moped BEZ MIGAVACA - pročitajte tekst do KRAJA.
Vlasnici mopeda, naročito onih starijih, godinama se muče sa tehničkim pregledom i generalno statusom svojih dvotočkaša. Pisali smo više puta o tome.
Međutim, ono što je posebno problematično jeste nedoslednost u tumačenju propisa. Neki propisi su tako napisani da mogu da se tumače na više načina.
Negde može, negde ne može...
Jedan od posebno nezgodnih problema imali su vlasnici mopeda bez migavaca. Tako je – postoje mopedi koji su fabrički proizvedeni bez migavaca.
Dođu na tehnički pregled, a tamo im kažu da ne mogu da prođu pošto moped nema migavce.
Obratilo nam se više ljudi sa ovim problemom, pa smo prvo proverili stanje na terenu, tj. na tehničkim pregledima.
Dobili smo različite odgovore u zavisnosti od tehničkog pregleda – negde može bez migavaca, negde NE može...
Pa šta je problem, zapitaće se neko? Samo odeš tamo gde puštaju bez migavaca.
Lako je to reći, ali treba naći tehnički pregled koji radi pregled mopeda – njih je mnogo manje od onih koji rade pregled automobila.
Tek sada postaje zanimljivo
U „Pravilniku o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima“, Član 70, Stav 2, pisalo je tada:
Pokazivači pravca na motornom vozilu na dva točka MOGU BITI ugrađeni i izvedeni kao:
1) dva prednja i dva zadnja pokazivača pravca (migavca), ili
2) dva pokazivača pravca (migavca) na upravljaču, vidljiva spreda i pozadi.
Dakle – pitanje je, pošto piše da „mogu biti“ ugrađeni i izvedeni, a ne „moraju“, da li to znači da nije obavezno da ih moped ima? Odnosno, da li može da prođe tehnički pregled ukoliko mu migavci fabrički nisu ugrađeni?
Sredinom prošle godine obratili smo se MUP-u i dobili odgovor:
Prema našem mišljenju, odredbom Pravilnika propisano je da na vozilima sa dva točka pokazivači pravca mogu biti ugrađeni na jedan od dva ponuđena načina, što znači da ovi uređaji na mopedima i motociklima ne mogu biti izvedeni na neki „treći“ način, odnosno ne mogu da ne postoje na ovim vozilima.
S obzirom da je nadležan za tumačenje propisa organ koji je doneo propis, u ovom slučaju Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, predlažemo da se i njima obratite radi davanja odgovora na vaša pitanja.
Stoga smo poslušali predlog i obratili se Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Dobili smo odgovor da:
„...motorno vozilo na dva točka mora imati pokazivače pravca a samo su date dve opcije postavljanja ovih pokazivača pravaca.“
Dakle, i policija i ministarstvo koje je donelo Pravilnik kaže da mopedi moraju da imaju migavce. Ta dva odgovora smo dobili u maju mesecu.
U julu je Agencija za bezbednost saobraćaja iznela svoj stav – mopedi ne moraju da imaju migavce.
Konačno izmenjen pravilnik
Mopedi više NE MORAJU DA IMAJU MIGAVCE.
U izmenjenom Pravilniku sada piše:
Pokazivači pravca na motornom vozilu na dva točka, osim na vozilima vrste L1, moraju biti ugrađeni i izvedeni kao:
1) dva prednja i dva zadnja pokazivača pravca, ili
2) dva pokazivača pravca na upravljaču, vidljiva spreda i pozadi.
Vrsta L1 su - moped, vozilo sa dva točka čija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na način prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri čemu radna zapremina, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne prelazi 50 cm3 ili čija najveća stalna nominalna snaga ne prelazi 4 kW za elektromotore.
Dakle, sada konačno zvanično znamo da mopedi ne moraju da imaju migavce.
Ako imate moped bez migavaca, a do sada ga niste prodali u staro gvožđe, na tehničkom pregledu nećete imati problema, bar po ovom pitanju.
Foto: Unsplash.com
Stefan Peric
Stvarno sramota da ovakav zakon postoji
Stefan Peric
Tako je brate
Igor
Sramotan zakon, pun apsurda. Prvo motocikl koji je trajno registrovan sa belom tablom trebao je da zadrži taj status. “A novi koji dolaze neka prelaze na žute table”. To je učinjeno sa dozvolama, ko je po starom polagao za B kategoriju upisana mu je AM kategorija, a ko je po novom nije mu upisana AM. Cirkus od zakona, koji se piše kako kome iz vlasti odgovara!
axle
Koliko sam uspeo da održim fokus pažljivo čitajući komentare, pitanja i odgovore, još uvek mi je ostalo nejasno: da li motocikl, koji fabrički nije imao ugrađene žmigavce, po pravilniku mora ili ne mora imati žmigavce? Jednom se kaže da ne mora, drugi put da mora (po pravilniku). Ovo je tipičan primer kad birokratija počne da ''uređuje'' oblast o kojoj nema blagog pojma. Novokomponovani stručnjaci opšteg smera...
Motocikli moraju da imaju. Mopedi ne moraju. MOPEDI - dakle, do 50 kubika i do 45 km/h maksimalne brzine. Oni ne moraju da imaju migavce. Za motocikle važe druga pravila.
sasa
skoro svi tomosovi mopedi idu preko 45 apenci 4,6 pa i automatik fabrika tvrdi da su oni mopedi samo nasa drzava tvrdi da su motori .Ziveo sam u nemackoj nekoliko godina i vozio hondin skuter sa b kategorijom policija me je par puta zaustavila i nisam imao nikakvi h problema ,samo kod nas lopovi traze a1 za skutere koji idu peko45 kmh kao fol radi bezbednosti lopovska posla
Dragan
Šta mi kolekcionari možemo protiv novih zakona(sankcija) koji ograničavaju ljudima da uštede i voze mopede koji manje zagađuju vazduh od putničkih automobila, uz to zauzimaju manje parking prostora. Na zapadu naprave posebne parkinge za dvotočkaše a kod nas nema ni dobrih zakona ni benificija.
Miloš
Imam jedno pitanje koje isto može da pravi probleme vlasnicima mopeda i motocikla prilikom tehničkog pregleda. Pitanje je vezano za retrovizora tj vozacka ogledala. Da li su retrovizori potrebni mopedima i ako jesu koliko treba da budu na motoru? Takodje ima motora koju su fabrički izašli sa jednim retrovizorom pa da gospoda tehničari ne prave problema. Pozdrav i unapred hvala na odgovoru.
Motocikl koji je proizveden, odnosno prvi put registrovan nakon 1. januara 1970. godine može da ima samo jedan retrovizor. Ako je prvi put registrovan u Srbiji nakon 1. jula 2011. mora da ima dva retrovizora. Međutim, mopedi, tj. kategorija L1 se uopšte ne pominje u ZOBS po ovom pitanju. Član 75. u ZOBS: https://www.paragraf.rs/propisi/pravilnik_o_podeli_motornih_i_prikljucnih_vozila_i_tehnickim_uslovima_za_vozila_u_saobracaju_na_putevima.html
Arpad
Gopodin pre mene je pitao za MOTOCIKL marke BMW. Njemu ste odgovorili da ne mora ako fabrički nisu ugrađivani žmigavci. Zbog toga sam postavio pitanje. Tomos APN 4 , A35 , 14, 15 itd se isto vode kao MOTOCIKL a fabrički nisu imali žmigavce. Kako sad snjim?
Naša greška, došlo je do nesporazuma - ovde govorimo isključivo o MOPEDIMA. Dakle, do 50 kubika i do 45 km/h maksimalne brzine. Oni ne moraju da imaju migavce. Za motocikle važe druga pravila.
Sava
Kolege sa tehničkog pregleda ne znaju dovoljno zakon...ako piše mogu biti (automatski znači da ne moraju), ne znam zašto ste uopšte ljude maltretirali i vraćali sa tehničkog pregleda, bolje se drage kolege pozabavite problemom traktora koji nemaju ram ili kabinu a proizvedeni su 1983, ili kasnije, jer mnogo ginu ljudi sa istih pri prevrtanju. Takođe vam piše u zakonu za svetla u žutoj boji, naslone za glavu, i pojaseve (ne mora proizv.pre 1971)...Imate spisak tomosovih mopeda i motocikala, svi preko 45 km/h, su na A kategoriju. Naučite zakon ZOBS-kratak je, i nemojte ljude dodatno maltretirati i vraćati sa linije za bezbeze.
Arpad
Kažete da motocikl ne mora da ima žmigavce ako nisu fabrički ugrađeni? Kako to reŝiti na tehničkom pregledu koji traže żmigavce a fabrički nisu ugrađeni? Mnogi tomosi će, kako vidim, opet zavrŝiti kao otpad.
MOPED ne mora. MOTOCIKL mora. A ako neko ima moped, dakle do 50 ccm i maksimalne brzine do 45 km/h, a na tehničkom neće da ga puste bez migavaca, može da nam se obrati - mi ćemo pokušati sve što možemo.
Viktor
Cekajte molim vas polovniautomobili, pa meni ste pisali da motocikl ne mora da ima migavce ako fabricki nema, a sada pisete drugom da motocikl mora da ima migavce?! Molim da odgovorite
Naša greška, izvinjavamo se. Ovo se odnosi isključivo na mopede - ne na motocikle. Mopedi ne smeju da imaju preko 50 kubika i maksimalnu brzinu preko 45 km/h. Dakle, mopedi ne moraju da imaju migavce.
Radovan
Pa zar Tomos da se registruje i polaze kategorija pa da li su normalni?Ja sam ga imao pre 20 godina,jednom se registrovao i to je to nije moralo nista da se polaze niti da se tehnicki pregleda.Treba svi vozaci Tomos motora da bojkotuju tehnicki pregled i tako ce se resiti problem.I ja planiram da kupim na prolece opet Tomos i ne pada mi na pamet da ga registrujem!
yu
zali Boze ovaj narod ,dokle smo dogurali
miki
Koji narod? Pa narod glasa ovu vlast. Ne misliš valjda dasu nam Marsovci krivi i doveli vlast i ovu i prethodne??????
dragan
Ovo je sramota sta oni rade na tehnickom pregledu.U redu ako je neko prepravljao ram ili konstrukciju motora pa nije vise u fabrickim okvirima.Ali za par migavaca da prave problem koji kostaju 1500 dinara,traziti atest tehnickog fakulteta ili uvoznika tih motora je stvarno sramota.
Nisu ni oni znali - njima je stiglo "odozgo" da mopedi moraju da imaju migavce. Sada je zvanično da NE moraju. Verujte da su i oni na tehničkim pregledima u velikom problemu - mnogi propisi mogu "široko" da se tumače, a kazne za njih veoma oštre.
Budjoni
Tek sad ni[ta nije jasno ! Šta je "moped"a šta a "Skuter" ? Moped jašeš muški a skuter ženski, dok magarci koji pišu Zakone jašu zemljom ludaka na brdovitom Balkanu !
Nema veze kako se "jaše". SKUTER je samo reč i ništa više - bukvalno tako. Ne postoji u zakonu, ni u bilo kakvim propisima. To je naziv za određeni oblik vozila na dva točka. MOPED ne sme da ima brzinu veću od 45 km/h, ni kubikažu veću od 50 cm3. Ako ima veću brzinu ili kubikažu, automatski postaje MOTOCIKL i onda ne sme da se vozi sa AM kategorijom, već vlasnik mora da polaže za A1.
Goran
Kakva je situacija sa motociklom BMW R25/3 iz 1954.god. tada nisu bili fabrički pokazivači pravca. Da li je neophodno iste ugraditi, ako ih ugradim da li moraju biti neki homologovani i da li je neophodno atestirati? Motocikl je bio registrovan ali je već nekoliko godina odjavljen a namera mi je da ga ponovo registrujem.
Ne - ako je fabrički proizveden bez migavaca, ne morate da ih ugrađujete.
s
Veliki pozdrav Gorane za tebe od jednog poznanika :)
Naša greška, izvinjavamo se. Ovaj tekst se odnosi samo na mopede, oni ne moraju da imaju migavce. Motocikli moraju da ih imaju. Obratite se AMSS u vezi detalja.
Viktor
A kakva je procedura za ugradnju pokazivaca pravca na motociklu koji nema fabricki pokazivace pravca? U pitanju je Tomos T14 koji se vodi kao motocikl. Prema ovom novom pravilniku, ukoliko zelim da mi vozilo bude registrovano, moram da ugradim migavce? Da li to znaci da moram otici u sertifikovani servis i da nakon toga uradim atest?! Opet tovare lopatama. Prvo sa probnim vozackim dozvolama(iako imate regularnu dozvolu), pa onda sa promenom saobracajne dozvole jer vidi ti sada, motocikl nema osovinu, a sada i sa ovim.
Ukratko - muke Isusove... Ugradnja migavaca se u ovom slučaju tretira kao klasična prepravka koja zahteva atestiranje. Treba predstavnik proizvođača ili proizvođač da odobori ugradnji migavaca, da se to obavi u nekom servisu (obavezno mora da bude pravno lice), zatim da se obavi ispitivanje u AMSS... Ne možemo sad da Vam kažemo tačnu proceduru, kao ni da li je ona uopšte moguća kada je Tomos u pitanju. Ako je i moguća, skupa je u odnosu na vrednost motocikla, i komplikovana. Ako planirate da ih ugrađujete - prvo se obratite AMSS i vidite detaljno kakva je procedura.
Viktor
Jos nesto...Fabricki Tomos T14(a i T15 i stariji APN4 i APN6), nema migavce a paljenje na tom motoru je 6V 17W. Svi oni koji su vozili taj motor znaju da su svetla slaba, prednja sijalica 15w, zadnja 5w. Kada stisnes stop(5w ili 10w) onda ti skoro pa ugasi prednje svetlo. Dakle, cak i da ugradim migavce, fabricko paljenje nece moci da obezbedi dovoljnu struju, morace da se ugradjuje paljenje sa drugih Tomos modela. Opet su napravili stetu Tomos vozacima! Moj predlog bi bio da mopedi i motocikli do 50kubika ne moraju da imaju migavce ukoliko fabricki nisu imali(a nisu). Da li polovniautomobili mogu pisati Agenciji vezano za ove slucajeve? Dakle, kada "motocikl" od 49kubika fabricki nema migavce a po novom pravilniku treba da ima.
Nema potrebe - ne moraju da imaju migavce ako ih fabrički nisu imali.
Viktor
Iskreno vise nista ne razumem! U pravilniku pise da motocikl mora imati migavce. Da li ste kontaktirali Agenciju za bezbednost saobracaja i od njih dobili informaciju da oni motocikli koji nisu imali fabricke migavce ne moraju da ugrade migavce? Nigde u pravilniku to ne pise i znam da ce mi tehnicki pregled traziti migavce(za motocikl) jer tako pise u pravilniku. Upravo sam bio do nekoliko tehnickih pregleda. Otisao sam u Tadic tehnicki pregled kod Visnjiceve ulice(blizu TC Big fashion) i pitao ih da li rade motocikle. Kazu da rade, a kada sam ih pitao za migavce kazu da ne rade Tomos motore do 50kubika. Rekoh kako ne radite, upravo ste mi rekli da radite motocikle a moj je motocikl jer ima belu tablicu?! Kazu ne rade Tomos do 50kubika!!! Rekoh nije mi jasno i jos se buni kaze onako drsko sta ti tu nije jasno, ne radimo Tomos. Bruka i sramota, treba ih zatvoriti odmah.
U novom, tj. izmenjenom Pravilniku piše da MOPEDI ne moraju da imaju migavce. Međutim, MOTOCIKLI - oni MORAJU da ih imaju. Mopedi ne moraju, motocikli moraju. U prethodnoj verziji Pravilnika je to bilo nejasno napisano, ali sada je jasno. Ako se Vaš Tomos vodi kao motocikl, mora da ima migavce. Ako se vodi kao moped, ne mora. Što se tiče tehničkog pregleda na kojem ste bili, možete da ih prijavite policiji, ali ostaje pitanje koliko ćete koristi imati od toga.
Mihailo
Ja imam isto 14M, nema fabrički žmigavce, kako da ga registrujem na AM kad ide 80km/h, a na A1 trebaju žmigavci?! Druga stvar, ja imam još 5 motora, sve Tomosovi, skupljam ih i radim sa njima, to mi je hobi, šta ja da radim kako da ih vozim sve a da ne dam 300eura za regisrtracije godišnje, što se nebi napravila jeftinija registracija za nas kolekcionare koji manje vozimo neke motore, ja 14M vozim oko 30-40km nedeljno sad a leti oko 100km, ostale 10km u vrh glave, i sad da bih radi uživanja mogao da ih provozam svaki drugi dan do kraja ulice da dam za svaki 5-6 hiljada godisnje radi manje od 1000km?! Zakon je glup previše, sutra se čude što napuštaju državu i ne žele decu u državi....
Naša greška, došlo je do nesporazuma - ovde govorimo isključivo o MOPEDIMA. Dakle, do 50 kubika i do 45 km/h maksimalne brzine. Oni ne moraju da imaju migavce. Za motocikle važe druga pravila.
Milan
Da li APN 6 S 1990 god može da se registruje kao možeš? Trenutno poseduje žutu tablicu i bio je registrovan kao moped do prošle godine
Trebalo bi da može. Ima 49 ccm, max brzina je do 45 km/h - to su uslovi da bude moped, a ne motocikl. Međutim, ako je nešto budženo sa motorom ili menjačem, pa na nekom od sledećih tehničkih bude izmereno da mu je brzina preko 45 km/h, onda neće više moći da bude moped bez obzira šta piše na papiru.
pikl cera
Meni su na tehnickom rekli za isti model tomosa da mora da se registruje kao veci motor i ne moze da se vozi sa am jer navodno ide 49 na sat.Naravno necu ga ni registrovati nego samo kacigu na glavu pa sta bude.
Mihailo
APN4/6 su imali fabričku kranju brzinu 48km/h, moj 14M ide 55km/h u 3oj brzini, jedino da izvadim 3 brzine da ide 40km/h pa da mogu na AM, nije mi jasno šta im je tolko teško napraviti zakon da motori koje je fabrika izdala pod tipom mopeda makar bili E90 koji ide 110km/h ako je moped moped nek bude kao što ga je fabrika predvidela, ako misle da vozači AM kategorije ne znaju da voze jače motore, varaji se zato što neki i sa A ne znaju pošto nam je obuka takva da dete od 8 godina na toriju može da odradi poligon za 2 min!!!
Sajky
Kao da su propise pisali ljudi koji nemaju osnovno obrazovanje.
miki
NE druže, propise su pisali oni koji su obrazovanje sticali u ona zlatna vremena, kako se danas mnogi sa setom prisećaju. Ja sam u osnovnu školu išao za vreme DOSa i danas nemam dovoljno godina da bih bio u ikakvoj vlasti i pisao ikakve zakone.
Svetozar
Meni su na tehnickom rekli: Ako u saobracajnoj dozvoli pise bicikl sa motorom ,mora da ima zmigavce ,km sat,retrovizore i katadioptere na felnama.A ako pise moped (koliko znam svima pise bicikl sa motorom)ne mora da ima.U pitanju je Tomos automatik.