Mercedes-Benz predstavio novu S-klasu
Mercedes-Benz predstavio je novu S-klasu, koja nosi fabričku oznaku W223.
Kao i sa svakom prethodnom generacijom, S-klasa koja je za mnoge jedini "pravi mercedes", donosi novi dizajn, brojne tehnološke inovacije, neupitan vrhunski kvalitet izrade i prepoznatljiv luksuz.
"S-Klasa je najprodavanija luksuzna limuzina na svetu. Sa najnovijom generacijom, želimo da našim kupcima ponudimo inovaciju, bezbednost, komfor i kvalitet kao nikad do sada," rekao je Ola Källenius, predsednik kompanija Daimler AG i Mercedes-Benz AG.
Nova Mercedes-Benz S-Klasa postala je pametnija u mnogim oblastima i iskustvo u vožnji je na novom nivou. Digitalnim inovacijama kao što su MBUX (Mercedes-Benz User Experience) pridružuju se i inovacije koje povećavaju uživanje u vožnji, a vožnju čine još sigurnijom: među njima su upravljanje zadnjom osovinom sa velikim uglom upravljanja i bezbednosne inovacije kao što je vazdušni jastuk za zadnje sedište.
S preda limuzinu sada odlikuju nova "usečena" digitalna svetla, a iza maske hladnjaka smešteni su brojni senzori različitih elektronskih sistema. Potpuno novi dizajnerski izraz primetan je u izgledu zadnjih svetlosnih grupa, kao i ručica za otvaranje vrata, koje su sada potpuno skrivene, i prate liniju karoserije.
U untrašnjost nove S klase dominiraju dva velika ekrana, komandne table i masivni ekran na dodir, koji zauzima veći deo centralne konzole i putem koga se upravlja svim funkcijama novog Mercedesovog MBUX infotejnmen sistema.
Kako bi povećao bezbednost, Mercedes je veliki značaj dao unapređenju kompletnog hardvera i softvera svih elektronskih sistema.
Pametni glasovni asistent vozaču omogućava da sve komande zadaje glasom, a sve se, po analogiji sa brojnim pametnim asistentima, započinje komandom "Hej, Mercedes!". Među brojnim sistemima ističe se "Energizing", program koji na komandu "Umoran sam!" aktivira kontrolu udobnosti vožnje.
Nova S-klase dugačka je 5,32 metara. Kako bi se lakše upravljalo, zadnji točkovi automobila se zakreću u kontra smeru, do brzine kretanja od 60km/h.
Što se tiče motora, na početku se nude S450 4Matic sa 435 KS, S350d 4Matic sa 286 KS te S400d Matic sa 330 KS.
Najavljena je i plug-in hibridna verzija sa dometom od čak 100 km na struju. Naravno, uskoro se mogu očekivati i druge opcije, uključujući i potpuno električnu varijantu EQS koja će moći da prelazi čak 700 km s jednim punjenjem.
Foto: Mercedes-Benz
Nevolem
Da su se dizajneri malo potrudili zamalo bi prednji farovi bili isti kao u Mondea a zadnji kao u Alfe Giulia. Ozbiljno... Unutra je jako lepo i savremeno. Ono što me plaši (bez razloga jer ga neću imati nikad) je nastup proizvođača kod implementacije dodataka. Imaš sve dodatke u kompjuteru auta ali ih moraš doplatiti. Tesla je to radio sa snagom motora. Neminovno će se pojaviti hacker-i koji će to probati provaliti i "čipovati" i naravno u prvim slučajevima i praviti katastrofalne probleme. Onda će proizvođači tražiti Online monitoring i slično i eto situacije gde se od uživanja u automobilu i vožnji dođe do kontrole populacije. Setimo se samo Googla. Šta je bio a u šta se pretvorio. Čisti Data mining.
Budjoni
Sve izgleda skladno osim instrument table, kao da je nakalemljena od MAN-a ! Dizajneri su trebali više da se potrude kao u RR-u ili Bentliju za toliko para. Jeftino i bezlično !
Инжењер
Не свиђа ми се. Пре ми је Мерцедес био одличан, сад....
240d
Tabletomanski auto.