Renault vodeća marka u prodaji električnih vozila u Evropi
U uslovima pandemije virusa COVID-19, Grupa Renault ukupno je u 2020. prodala 2.949.849 vozila, što je pad od 21,3 % na svetskom tržištu automobila koje je palo za 14,2 %.
Na pad prodaje najviše su uticali stroga ograničenja i potpuni prekid prodajnih aktivnosti u ključnim zemljama u drugom tromesečju, kao i pad prodaje u četvrtom tromesečju, pre svega u Francuskoj.
Nakon prve polovine 2020. kada su glavna tržišta Grupe snažno bila pod uticajem pandemije i mera zatvaranja, druga polovina godine pokazala je veću otpornost: prodaja Grupe u Evropi je ostala u skladu sa tržištima.
Broj narudžbi na evropskom tržištu povećao se za 14 % do kraja decembra 2020. (u poredjenju sa 2019.). Za to je delom zaslužna privlačna ponuda novih hibridnih i punjivih hibridnih vozila E-TECH, dok su zalihe vozila bile niže za 20 % u odnosu na 2019.
Tržište električnih automobila ubrzano raste, a Grupa Renault potvrdila je svoj vodeći položaj na evropskom tržištu električnih automobila sa ukupno 115.888 prodatih vozila, što je rast prodaje od 101,4 % u odnosu na 2019. godinu. ZOE je najprodavanije vozilo u toj klasi. Prodan je u 100.657 primeraka, što je rast od 114 %.
Najveću prodaju u klasi električnih komercijalnih vozila ostvario je Kangoo Z.E. Renault Twingo Electric i Dacia Spring obogatiće ponudu električnih vozila Grupe za 2021. godinu.
U Evropi Grupa Renault je ukupno prodala 1.443.917 vozila, što je pad od 25,8 % na tržištu koje beleži pad od 23,6 %.
Renault je blago povećao tržišni udeo na 7,7 % rastom od 0,1 postotnog boda, prvenstveno zahvaljujući obnovi modela B segmenta (Clio, Captur i ZOE) i uspešnom predstavljanju ponude E-TECH.
Clio je najprodavanije vozilo u svojoj klasi u Evropi sa ukupno 227.079 prodatih primeraka. Zahvaljujući tome, Renault je povećao tržišni udeo na tržištu za privatne kupce za gotovo jedan postotni bod.
Dacia je zabeležila pad prodaje od 31,7 % na 385.674 prodatih vozila. Sandero je četvrtu godinu zaredom najprodavanije vozilo na tržištu za privatne kupce. Dacia je obnovila svoje klasike, Sandero i Sandero Stepway, i predstavila ih je krajem 2020. godine.
Dacijini novi benzinsko-plinski motori dostupni su za većinu modela u ponudi ECO-G koji čine više od 25 % ukupno prodatih vozila marke u Evropi.
Grupa je na neevropskom tržištu zabeležila pad od 16,5 %, ponajviše zbog pada prodaje od 45 % u Brazilu kao posledice okretanja najprofitabilnijim kanalima prodaje.
U Rusiji, drugom najvećem tržištu Grupe prema broju prodatih vozila, grupa Renault drži vodeći položaj sa ostvarenih 30,1 % tržišnog udela, što je povećanje od 1,2 postotna boda. Prodaja je pala za 5,5 % na tržištu koje beleži pad od 9,2 %.
LADA i dalje zauzima vodeće mesto na ruskom tržištu sa tržišnim udelom od 21,5 %. LADA Granta i LADA Vesta i dalje su dva najprodavanija vozila u Rusiji.
Renaultov tržišni udeo smanjen je za 0,2 postotna boda na 8 % u iščekivanju dolaska novog Dustera u prvoj polovini 2021.
PR tekst
Ivan
Pozdrav imam problem ako neko zna sta je. 1.6 HDI motor povremeno kad dodam jaci gas izlazi crn dim. Znaci ne izlazi non stop, nego samo jednom u par dana kad dam jaci gas, i to samo na 2-3 sekunde. Nakon toga dodam opet jaci gas i ne izlazi nikakav dim. Na tabli nista ne pokazuje i motor perfektno radi. Sta bi moglo da bude?
Velja
Ako je baš crn, onda loša smeša goriva, proveri dizne eventualno pumpu . Ako je plavkast onda je ulje, malo zeza turbina ili ventili .
Robert
Može li neko da mi odgovori koji je maksimalni dozvoljeni broj obrtaja na hladnom motoru u leru? Vektra b 2.0 dti 74/101 2001, prva registracija u Srbiji 2017. Pitam iz razloga što sam 12.01. 21 bio na teh. pregledu, i radnik, iako sam mu rekao da je motor hladan, da sam udaljen 5 minuta od teh, nabio gas skroz u crveno. Nije bila sekunda, nego nekoliko, možda i još da mu nisam rekao da prekine jer je hladan motor. Na moje pitanje koji je maks broj obrtaja na hladnom motoru, on mi je odgovorio: "Paaa najveći". Naravno da je izbacila oblak crnog dima, jer nikada od kako je kod mene nije prešla 4000 obrtaja i to na auto putu. Na meraču zagadjenosti, od dozvoljenih 1.50 motor pokazuje 0.30. Radnik mi kaze da je to super ali da na sledećem tehničkom neće proći zbog dimnosti i da će dosta ljudi kao ja ostati bez vozila. Izvinite na ovako dugačkom tekstu. Živi bili i sve najbolje
Ispitivanje izduvnih gasova se obavlja kada je motor na radnoj temperaturi. Tako kažu propisi. Trebalo je da Vas obaveste prilikom zakazivanja tehničkog da zagrejete motor pre dolaska.
Ukinuti tehnici pregled
Od mene bi taj dobio par krosea u glavu zbog unistavanja vozila
Donald Trump
Ili ce promeniti taj zakon, ili ce biti svasta u ovoj drzavi, treceg nema.
Milica
Tako bi mu i ja gazila po lobanji sve sa stiklama ... u max obrtaje ... onako nezagrejanog
021
Na automobilima savremene generacije, kada stisneš pedalu gasa do kraja u leru, ne prelazi 2500 o/min. Taj lik ima sreće što se nije nešto desilo s motorom,a može svašta biti. Inače na tehničkim pregledima ( bar u mom gradu) rade takvi pavijani da ih svet nije video. Neki od primera : povlačenje ručne dok nešto ne pukne- kočiona klešta ili neka sajla, turiranje motora do iznemoglosti- jednom prezubio lanac na 1.6 fsi, nestručan pregled trapova- znaju da nešto ne valja, al ne preciziraju šta, puštanje auta kojem viljuška točka samo što ne otpadne, al rade poziciona svetla i još milion drugih primera. Veoma nestručna lica koja nemaju pojma o svom poslu. Kad bi se nešto desilo mom autu prilikom takvog turiranja, nesmem ni da napišem kakve bi posledice bile, al znam da bi isplatio auto u celosti po mojoj,a ne tržišnoj ceni.
Somsomar
Bas sam se iznervirao kada sam procitao sta si napisao, jer se upravo to meni desilo na teh pregledu, i to samo zato sto su kontrolori mahom nepismeni za delatnost koju obavljaju, zavrsili 4 razreda srednje masinske skole, naravno svi znamao kako se to masinska zavrsava i koje obrazovanje pruza! Inace auto treba zagrejati pre odlaska na teh pregled na radnu temperaturu, jer tako ce manje da dimi i izduvi ce biti cistiji, i ne rizikujes da ti neki polupanac osteti motor sa ti nabijanjem gasa dok je hladan.
deda
Moj su uterali i dok su oni unosili podatke u komp ostavili ga u leru da radi, kažu dok ne dostigne radnu temperaturu neće da ga gasiraju, čekali još 10, 15 minuta da zagreje. Tako da zavisi od pregleda do pregleda, nisu baš svuda tako bahati.
Ja sam
Maksimalni obrtni moment kod motora tog tipa je na 4300 obrtaja, tako da sve preko toga je bespotrebno. Tako piše u tehničkoj specifikaciji i to bi trebalo biti maksimalni dozvoljeni broj obrtaja, a ne u crveno.
Velja
Tako su im naredili kvazi-stručnjaci koji pišu pravila za tehničke preglede. Uglavnom likovi sa sega-mega fakultetima i partijskim knjižicama. Dakle, traži se dimnost na maksimalnom broju obrtaja . Ove po teh.pregledima uglavnom zabole ona stvar da čuvaju vaš motor, pa ako nećete da se svađate provozajte se okolo 15-20 minuta pre nego što odete na zakazani pregled, da vam se dok čekate motor ne ohladi.