Od sada obavezno zaustavljanje na pružnom prelazu
Svaki put kada dođe do tragedije na pružnim prelazima, naročito kada u njima učestvuju autobusi, javnost postavi pitanje: „A zašto nije bila spuštena rampa na prelazu“?
Koliko god ovo pitanje bilo logično, ono ima i sasvim logičan odgovor koji glasi - rampe na pružnim prelazima nisu obavezne ni u Srbiji, ni u Evropi.
Ako se pitate zašto rampe nisu obavezne na svim pružnim prelazima, odgovor je jednostavan - pružnih prelaza ima mnogo i trebalo bi zaista mnogo novca da se svi pokriju rampama.
Takođe, rampe se kvare, a izuzetno su česte i krađe na pružnim prelazima sa rampama, odakle lopovi uzimaju sve što može da se proda – kablove (bakar je skup), releje, prekidače, itd.
Stoga je verovatno najbolje rešenje koje je sada uvedeno – da sva putnička i teretna vozila moraju da se zaustave na prelazu preko pruge.
Nova pravila
Dakle – kada naiđete na pružni prelaz, morate da se zaustavite, uverite se da ne nailazi voz (ili neko drugo šinsko vozilo) i zatim nastavite vožnju.
Ovo ne znači da će biti ukinute rampe i semafori na pružnim prelazima, ali tamo gde ih nema, obavezno će morati da postoji znak STOP.
Istina, na većini pružnih prelaza i sada postoji znak STOP, mada ga malo ko poštuje, kao uostalom i na drugim mestima.
Izmenjene definicije
Ova nova pravila je uvelo Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture - reč je Pravilniku o izmenama i dopunama „Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji“. Istovremeno su donete još neke izmene, ali nisu toliko značajne koliko ova o pravilima ponašanja na pružnim prelazima.
Takođe, i sama definicija znakova (uključujući i znak STOP) donekle je izmenjena, ali nećemo ulaziti u detalje, pošto je reč o terminologiji koja će teško imati uticaja na to kako ih percepira prosečan vozač.
Zaključak
Iako nije reč o velikoj promeni u propisima, koristimo ovu priliku da još jednom apelujemo na sve vozače da poštuju saobraćajnu signalizaciju i prostu logiku.
To što su rampe na pružnom prelazu podignute ne znači da treba da projurite bez gledanja – postoji mogućnost da sistem za podizanje/spuštanje rampi uopšte ne radi. Upravo zbog toga se i na pružne prelaze sa rampom postavlja saobraćajni znak STOP.
U svakom slučaju – kada naiđete na prugu, zaustavite se, pogledajte da li nailazi voz, i tek tada pređite prugu.
Zaista nema izgovora da dozvolite da vas udari nešto široko preko 3 metra, visoko 4 metra i dugačko preko 100 metara... A pritom se kreće isključivo po šinama, što znači da ne može iznenada da skrene i udari vas kao npr. kamion.
Foto: Pixabay.com
miodrag
Njima je izgovor kako ima mnogo prelaza pa to je njihova obaveza sa obezbede pruzni prelaz ali lakse je doneti novi zakon koji kaze da mora da stanes ispred plelaza evo ja sam milion puta prelazio preko pruge i primetio sam da se jedna strana pruge ne vidi jer je ona betonska kucica odma pored prelaza i ja i da hocu da vidim ne vidim e zato se i dogajaju nesrece zbog nepreglednosti to niko do sada nije primetio
VELJA
Ljudi jel vi vidite koliko nepismenih ima u to ministarstvo ,sta očekujete pazite na pruge i ne očekujte da rampe rade jel su pokvarene .To što kažu da rampe nema pošaljite ih u evropu da vidimo dal nema ,yvugda ima rampe to je obaveza železnice samo u Srbiju nema zakona za ničega pa ni za rampe .
ванмило
Игром случаја прелазим преко пруге када идем до другара у Младеновцу у насељу Драпшин. Оно је ЦИРКУС, воз пролази а рампа подигнута или рампа спуштена а воза нема 15 мин. Лично сам звао ЖС да им кажем да не ради а нека тета на централи ми је почела прослеђивати позив тамо овамо. Мало памтим нормалнијих времена ти уређаји су пре били електро-пнеуматски и радили су без грешке а сада су набавили неке модерне електронске и често не раде. Зашто?
Mile
"Semafor može da bude neispravan", po ovakvoj logici treba da se zaustavimo i na zelenom svetlu na svakoj raskrsnici gde semafor postoji. A pošto se navode neobezbeđeni pruži prelazi u Evropi, pitam se da li je to zbog toga što se i tamo tako lagano krade oprema sa pružnih prelaza.
Milan Belobrk
Kako se zakon odnosi na postojeće rampe koje ne rade, a ničim nisu obeležene kao neispravne? Zapravo, u ovome je problem, a ostalo su subverzije priče i pranje od odgovornosti. Dakle, rampa postoji, ali ne radi sistem, bez obzira na prisutnost znaka "stop" ili ne, kako vozači da znaju da li je ona ispravna ili ne? Hvala!
dzordz
@milanbelobrk @mile , tu je negde sustina, trebamo izdaleka razlikovati ispravne i u funkciji svetlosne saobracajne znakove(semafor) moze trepcuce belo svetlo!!! i nema kocenja i bespotrebnog, opasnog,skupog zaustavljanja na prelazu puta preko zeleznicke pruge. ako belo ne trepti mi treba da jos vise pazimo kocimo i postujemo saobracajni znak stop!1 ali i ako nema znaka stop treba i bez znaka stop da posytujemo pravilo da sinska vozila imaju prednost !! (na put.iste vaznosti) ako svetle dva crvena svetla -to je jasno. protiv sam da se bespotrebno zaustavlja saobracaj..,zamsilite putujete i danas stajete na 20 pruznih prelaz..,kamioni sa robom ,autobusi..isl. zasto?zbog ljudske gluposti .
nikola nikolic
hhahahaha e ovo vam je dobro kradu se vozaci su krivi ako se nedaj boze nesto desi... hahahahah ko ne stane na znak stop odma ufri po dzep... ahahahah samo jasi narod da vidis kolko ce izdrzi... i obavezno gorivo da poskupi jos 50 kinte... jer mi smo najjaca ako mogu da nazovem drzvava i prva u svemu... toooo samo napred..... udriiii po narodu... i obavezno se za sve ogradite...
Sasa
Problem pruznih prelaza je svuda slican ili isti. U tu vrstu infrastrukture se zadnji put ulagalo u proslom veku, pa je s toga i stanje takvo da se rucno...gde moze, podizu rampe koje vise do zemlje kad su spustene, a ako uspeju da se podignu kamioni zakace i odlome jer stoje na "dva i deset". Sami prelazi su mahom toliko ruinirani da i nisu potrebni nikakvi znakovi za obavezno zaustavljanje, jer u suprotnom trenutno ostajete bez kompletnog vesanja vam vozila. S toga, taj znak je po meni ne potreban jer i sami "vozovi" razvijaju neverovatnu brzinu od 30 do 50 km/h zbog divne sinske infrastrukture. Sve u svemu, idealno resenje za skidanje odgovornosti drzave i nastavljanje nemarnosti istih pocinilaca.
Bane
Da li je obavezno stati i da li smo u prekršaju ako se ne zaustavimo ako na pružnom prelazu ne postoji znak STOP?
Tine
Vozim stalno preko pružnih prelaza, na ravnom i na usponu, sa dobrim pregledom a ima i nepreglednih. Davno su me stari vozači učili: stani, ubaci u prvu, pogledaj i vozi i ne sekiraj se.
dzordz
da, najbolje je da na svakom pruznom prelazu svako stane i ubaci u prvu, pre toga da sa 80 zakoci na 0, i tako 100000 bespotrebnih zaustavljanja i kretanja od nule koja najvise recimo i zagadjuju , ne? i to sve 2021? -uvek se mora stati na stop!! osim kada je na prelazu -raskrsnici "semafor" -mi ne znamo kada semafor "ne radi"-, a kada neispravan!!! to je problem. jer ako semafor ne pokazuje crvena svetla upozorenja-mi mozemo tretirati da "ne radi" i koristiti saob.znak stop!! TREBA da se na svetl.saob.znak "semafor" na pruznom prelazu doda jedno belo trepcuce svetlo!! to svetlo ce nam reci da "semafor" "radi", ali neupozorava na opasnost i nailazak voza!!! na taj nacin bi svi na vreme shvatili da nema potrebe smanjivati brzinu kociti ..vec slobodno se kretati!!
Ime
Za pocetak nek naprave pregledne pruzne prelaze. Ako nije moguce onda ogledala da se postave.
Кузма
На пуно пружних прелаза сам видео постављене камере . Снимају да ли ради семфор, снимају и рампу ако има али снимају и оне који не поштују сигнализацију.
Nenad Trajković
Najbolje bi za pojedine bilo da se vozovi zaustave i da se propušta drumski saobraćaj novim pravilima prvenstva u saobraćaju
sasa
https://www.google.com/maps/@44.3640178,20.9559442,3a,75y,273.34h,68.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1su2bB-YJ7VKSaHYX27J9Jqg!2e0!7i13312!8i6656?hl=sr pogledajte recimo ovde vidljivost.stanes i vidis 10 metara .
Velja
Vrlo je opasno potpuno zaustavljanje na pružnom prelazu ! Razlog je što je vidljivost po pravilu vrlo mala i relativno često se dešava da se zaustavite, onda krenete preko i u tom trenutku naiđe voz. A s obzirom kakav nam je vozni park i pružni prelazi , baš u tom trenutku ljudi se često zbune i ugasi im se motor. Mnogo je bolje naići na pružni prelaz otprilike sa 15-20 km/h i onda imate vremena i da ukočite i da date gas. Ako baš dođe do gašenja motora inercija vas prenese preko pruge.
Boris
Mozda nece videti ali ce cuti voz u tom slucaju,jer svaki masinovodja svira vise puta pred prelazom dok nailazi na njega,ako ide sa 10 na sat preko prelaza i odjednom ugleda voz ima da se uplasi pomesa pedale kocnica umesto gasa i slicno, pa jos veci problem,bolje nek stane pogleda ako i ne vidi cuce ga pa ako nema nista nek predje onda
021
Kako si samo tako pametan. Sa 20km/h mogu ti samo točkovi ostati na pružnom prelazu, pošto su tako dobro odrađeni. Samo ti lepo stani i kad je rampa dignuta, jer to stajanje ne košta ništa, a život nema cenu. Nikad mi neće biti jasno kako neko može da preseče put onolikom vozu koji se kreće 50-60km/h. Šta bi bilo da smo u japanu pa 400 na sat. Sve bi nas istrebio, ili ako ne daj Bože krene onaj brzi oko 120 , mi smo nadrljali. A ti ako ti se pri svakom kretanju ugasi auto, lepo ostavi volan i kreni drugim prevozom.
samo
maximalno podrzavam taj povecan oprez prilikom prelaska pruznog prelaza, ali koja budalastina i ponizenje kada moras obavezno stati, a preglednost levo i desno po par stotina metara, bar ovde u vojvodini, tako da smatram da bi bilo sasvim dovoljno kao i na svim drugim raskrsnicama postaviti znak trokut ili stop, i to postovati pa ne bi bilo ni jednog udesa sa vozovima!
Leksa
Pa kakav je problem stati, svaki dan prelazim preko pruznog prelaza do posla i nazad i godinama stanem za svaki slucaj i onda krenem, a sirena se cuje cak i sa upaljenim radiom i zatvorenim prozorima
Kristijan
Najlakši način da skinu odgovornost sa sebe za buduće nesreće slične onima koje su se dešavale učestalo zadnjih godina.doduše svaka čast geniju koji je to smislio,prešao je igricu.umesto da je kriva vlast koja ne održava železnicu i prelaze,npr ne spusti se rampa i ne radi svetlosna signalizacija,kriv si ti ako te opali voz.jbg nisi stao,šta ću ti ja...i treba nas jašiti kad smo ovce
Shile
Naravno da si kriv ako ne poštuješ saobraćajnu signalizaciju. Ljudi ne staju na stop ni u raskrsnici, a ne na pružnim prelazima. To što straneš na 10 sekundi neće te usporiti da zakasniš bilo gde!
Milisav
Na svakom pruznom prelazu koji nije obezbedjen rampom treba bar postaviti onaj semafor kao npr u Austriji na kom pocne da blinka crveno svetlo, investicija minorna u odnosu na ono sto bi spasila, govorim o razumnom svetu jer budale se provlace i izmedju spustenih polubranika
Bocko
Ako ti je život mio,na svaki pružni prelaz STANI, bio tu znak STOP i'l ne bio. Lakše je stati,2 sekunde,neko gledati sa neba u isti prelaz celu večnost. ''SOFOKLE''.
amater
Auu, da nece mozda uvesti i da se ne sme proci raskrsnica na crveno svetlo na semaforu? Dosad nije smelo, a nije bilo ni kaznjivo.
Nevolem
"Rampe skupe" ili "kradu se" je šibicarsko obrazloženje i ide na dušu onom ko se predstavlja kao stručnjak a nezna bogza šta a i neinteresuje ga monogo. Ali zato u svom džepu očekuje da mu damo svakog prvog dobru platu iz budžeta. Šta se očekuje od mene da uradim kad je magla, mrak i ja sam u kolima? Da izađem iz auta i osluškujem ide li voz i onda brzo uletim u auto? Velika lova se sliva od registracija u budžet. Ali očigledno su njihove dobre plate prioritet pa ako ostane nešto postavićemo dosta znakova i tucanik u rupe i eto održavanja. Što reče kolega na nekoj temi prethodno:"300e cena registracije motora a koristim ga pola godine i sve je manje puteva po kojim ga mogu voziti" (parafrazirao).
DR Maxx
Zivim u okolini Bele Crkve posao mi je takav da dnevno predjem vise puta preko pruznog prelaza na kojima voz prodje 3 puta godisnje znaci ja treba da usporim tj stanem godisnje 2000 puta jer voz prodje 3 puta sada ste lepo dali policiji jos jedan zakon zarad sigurnosti da harace da ne pricam o zagadjenju planete od izduvnih gasova i prasine koje se stvaraju tokom kocenja i zaustavljanja pa opet kretanja ccc tesko je obezbediti pruzne prelaze tj skupo je za drzavu ma nemojte kasti najlakse je po tudjem dzepu