Svaki četvrti automobil u Srbiji se uvozi iz Italije, otkriva istraživanje
Izvor: carVertical
Mnogi automobili počinju svoj život u jednoj zemlji, a zatim prelaze u drugu u nekom trenutku svog životnog ciklusa. Ovo je posebno tačno kada se govori o automobilima iz zapadne Evrope koji čine veliki deo tržišta polovnih vozila u istočnoj Evropi. Dok Nemačka izvozi najviše polovnih automobila na kontinentu, specifična situacija varira u različitim delovima Evrope.
Istraživanje kompanije za automobilske podatke carVertical otkrilo je iz kojih zemalja automobili stižu u Srbiju. Kompanija govori o rizicima koje nose uvezena vozila.
Veruje se da su italijanski i nemački automobili dobro održavani
28% polovnih automobila u Srbiji, dolazi iz Italije, koja ima najveći udeo na tržištu, a slede Nemačka (16,7%), Francuska (15,8%), Češka (10,7%) i Belgija (6,5%). Ovi podaci su dobijeni analizom više od milion izveštaja o istoriji automobila. Imajte na umu da ovo možda ne pokazuje stvarnu statistiku registracije u Srbiji.
„Kupci polovnih automobila traže automobile iz Italije ili Nemačke jer veruju da vozači u zapadnoj Evropi brinu o svojim automobilima bolje nego bilo ko drugi. Ljudi misle da vozači u ovim zemljama pre svega ne propuštaju redovne servise, obavljaju kvalitetne popravke i kupuju bolje opremljene automobile“, kaže Matas Buzelis, šef za komunikacije kompanije carVertical.
Na stanje vozila i uobičajene probleme u velikoj meri utiče region iz kojeg automobil dolazi. Zemlje poput Nemačke, Belgije ili Francuske imaju blagu klimu i dobre puteve, smanjujući rizik od korozije, izbledele boje i problema sa suspenzijom.
Kimi
"Kupci u našoj zemlji traže vozila iz Italije..."? Od kada to. Ja koliko znam za vozila iz Italije i ne važi pravilo da su nešto posebno održavana. Za nemačka, švajcarska i belgijska vozila i ok, ali za italijanska baš i ne znam da neko spominje kvalitet održavanja. Čak suprotno, uglavnom sam čuo da se vozila u Italiji i ne održavaju kako treba. Što ima smisla ako se pogleda koliki je procenat uvezeno iz te zemlje, u odnosu na cene na domaćem tržištu.
Jovan
Grešiš. Krševa ima u svakoj zemlji i isto tako ima i dobrih auta. Italijanska auta budu manje podložna koroziji jer tokom ranije eksploatacije nisu bila izlozena soli. Svuda je pravilo koliko para - toliko muzike. E sad, to sto se kod nas godinama uvozilo ono sto je tamo najjeftinije, to je i stvorilo tu priču da su neka auta lošija od drugih. Ja recimo uvozim kola iz Italije, Švajcarske, Nemačke, Belgije, Slovenije, čak sam imao i Norvešku. Pravilo je da što ideš severnije, kola su potencijalno rdjavija od istih koja su u italiji. Kod nas se recimo dosta uvozi iz Holandije jer iz ugla prodavca tu ima najviše matematike. Prosto, Holandija ima najjeftinija auta u Evropi. Tu dolazimo do onoga "koliko para, toliko muzike", naime Holanđani uglavnom imaju najviše kilometraže, zato i jesu jeftiniji od Nemaca i Švajcaraca. Ono sto iz Holandije stiže "na ponudu" od njihovih hendlera, to je mahom sve preko 400hiljada km, bude često i više. Tako da je ta priča sa italijom čista predrasuda.