Električni trotineti - 10 pitanja, 10 odgovora
Pošto mnogim postojećim i budućim vlasnicima električnih trotineta nisu najjasniji svi detalji vezani za nova pravila koja bi trebalo uskoro da stupe na snagu, krenućemo redom i odgovorićemo na sva pitanja.
Naglašavamo da ova pravila još uvek ne važe! Vlada Srbije usvojila je izmene Zakona, ali to isto treba da uradi i Narodna skupština – očekuje se da će do toga doći najkasnije u septembru.
Kacige - da li će biti obavezne?
Da - vozači trotineta moraće da nose biciklističke kacige.
Reflektujući prsluk – da li će biti obavezan?
Da - vozači trotineta moraće da nose svetloodbojni (reflektujući) prsluk, ALI samo kada se kreću kolovozom.
Međutim, noću i u uslovima smanjene vidljivosti vozač će morati i na biciklističkoj ili pešačko-biciklističkoj stazi:
1) ili da nosi svetloodbojni prsluk
2) ili da bude osvetljen
3) ili označen reflektujućom materijom
Nažalost, deo Zakona koji uređuje ovu problematiku sročen je tako da nije jasno da li je dovoljno da trotinet ima svetla i reflektujuće površine (mnogi ih fabrički imaju) ili sam vozač mora da na telu/glavi nosi neku vrstu osvetljenja ili reflektujuće „materije“.
Obavezna nalepnica kao kod automobila
Električni trotinet moraće da ima nalepnicu koju izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja. Na toj nalepnici biće podaci o snazi elektromotora, maksimalnoj brzini i težini trotineta.
Na osnovu te nalepnice policija ili drugi nadležni organi moći će da utvrde da li određeni električni trotinet sme da se koristi u javnom saobraćaju.
Ovo je znatno bolja opcija od prethodnog predloga da svaki vozač električnog trotineta mora uz sebe da ima tehničku dokumentaciju.
Za sada ne znamo kako će se izdavati ove nalepnice, kako će izgledati i gde će se lepiti – to će naknadno biti definisano.
Koja su ograničenja po pitanju tehničkih karakteristika i performansi?
Električni trotinet spada u kategoriju „lako električno vozilo“. To je vozilo:
- sa najmanje dva točka
- sa mehaničkim upravljačem
- bez mesta za sedenje
- maksimalne brzine 25 km/h
- maksimalne mase (praznog vozila) 35 kg
- čija trajna nominalna snaga elektromotora (snaga koju motor može konstantno da razvija a da se ne pregreje ili ošteti) nije veća od 0,6 kW
Sa koliko godina sme da se vozi električni trotinet?
Vozač električnog trotineta ne sme da bude mlađi od 14 godina, ali to se odnosi samo na vožnju po javnim putevima, što se odnosi i na biciklističke i pešačko-biciklističke staze.
Da li smeju da se voze 2 osobe na električnom trotinetu?
Ne - to je zabranjeno. Na trotinetu ne sme da se vozi saputnik.
Da li električni trotinet sme da se vozi po pešačko-biciklističkoj stazi?
Da - ali ne sme da se kreće brzinom većom od 10 km/h.
Da li električni trotinet sme da se vozi po biciklističkoj stazi?
Da - ukoliko postoji biciklistička ili pešačko-biciklistička staza, vozač električnog trotineta mora da koristi njih, a kolovoz sme da koristi samo ako ne postoji biciklistička ili pešačko-biciklistička staza.
Da li električni trotinet sme da se vozi po trotoaru?
Ne – ukoliko ne postoji biciklistička ili pešačko-biciklistička staza, mora da se vozi po kolovozu. I tu postoje ograničenja koja objašnjavamo u nastavku.
Da li električni trotinet sme da se vozi po putu?
Da – u stvari, neretko je put (kolovoz) jedina površina po kojoj sme da se kreće, ali postoje ograničenja.
Samo osobe starije od 14 godina smeju da voze električni trotinet na javnim putevima.
Međutim, ukoliko nemaju 18 godina, smeju da voze isključivo na putevima na kojima je ograničenje brzine 30 km/h.
Samo punoletni smeju da voze na putevima na kojima je ograničenje brzine 50 km/h.
Takođe:
1) ako se dva ili više vozača električnih mopeda kreću u grupi, dužni su da se kreću jedan za drugim
2) vozač sme da koristi kolovoz u širini od najviše 1 metar od desne ivice kolovoza, osim na delu puta ispred raskrsnice ili nekog drugog mesta na kome skreće ulevo, ili kada vrši preticanje i obilaženje
3) ukoliko na putu postoji biciklistička traka, vozač električnog mopeda mora da se kreće tom trakom
Foto: Shutterstock.com
Miroslav
Sta sa tortinetima od 1000w? (tezine oko 65kg)
Poštovani, njima nije dozvoljeno da se kreću po javnim putevima, uključujući i biciklističke i pešačko biciklističke staze.
Max
Ma mora da se oni dosete kako I tu pare da izvuku ljudima iz dzep,,videki da to mogu da rade sa tehnickim pregledima,registracijama,cenom goriva,,sve navedeno troduplo skuplje placamo ne samo u svetu vec I regionu ,,kozu nam deru s ledja a mi svi cutimo nas 3-4 miliona vozaca I sve nam lepo ...samo dokle vise .....
svaba
U delu puta, jedan metar od trotoara se nalaze rešetke za odvod vode što predstavlja smrtnu opasnost za vozače trotineta. Jel mislio neko o tome
Wff
Šta je sa električnim biciklima koji prelaze masu od 35km i snagu od 0.6W? Pravićemo se da ne postoje?
Poštovani, mislite na električne bicikle ili na trotinete?
Goran
Uzimanje para za nalepnice, sve sto je dozvoljeno kupiti u radnji, drzava dozvolila onda dozvoljeno i koriscenje. Nalepnice sluze bi se uzele malo pare.
Marko
Po stazi bih ovo možda i vozio, ali po putu nema šanse. Znam kakve su rupe po krajevima uz ivičnjak, a tu se nakuplja i svo đubre i pesak i kamenje, pa oni šahtovi za kišu. Ni skuter ne volim da vozim zato što ne mogu brže od 45 km/h pa me svi obilaze, i samo gledam ko će da me sruši. A ovo sa 25 km/h nema šanse. Kad vidim te male točkiće odmah mi nije dobro. Padao sam sa skutera tako da mogu da zamislim kako izgleda kad padneš sa ovoga.
Realni posmatrač
Pustiti medju automobile te trotinete je potpisana smrt za ko zna koliko tih ljudi sto ce sa tom igrackom uci u saobracaj i koji ce,naravno,voziti putem i gde ima biciklistickih staza jer su te staze uglavnom lose za te male tockove a i ogranicene ja 10 km/h sto je malo jer trotineti idu brze. Dobra stvar je sto ce mnogi odustati zbog kacige i prsluka ali pad sa tih malih tockova je neminovan kad tad a mnogi ce se posle te lomljave okenuti ipak biciklu.