Počinje kontrola prosečne brzine i na magistralama
Prosečna brzina ubuduće se neće više meriti samo na auto-putevima. Kako sajt Polovni automobili saznaje, ovaj sistem kontrole vozača u narednim danima počeće da se primenjuje i na državnim putevima IB reda, odnosno narodski rečeno magistralama.
- U najskorijem roku počeće primena ovog sistema na četiri deonice državnog puta IV reda Kraljevo-Raška, Novi Pazar-Ribariće, kao i na četiri deonice državnog puta IB reda Užice-Zlatibor – otkriva za sajt Polovni automobili pukovnik Slaviša Lakićević, načelnik Uprave saobraćajne policije.
Prema njegovim rečima, ovo je logičan nastavak implementacije sistema koji je na državnim putevima IA reda (auto-putevima) dao odlične rezultate i doprineo manjem broju saobraćajnih nezgoda i njihovih posledica.
Deonice koje su odabrane za početak primene kontrole srednje brzine van auto-puteva nas ne iznanađuju, jer poznato je koliko se često na ovim putnim pravcima dešavaju teške saobraćajne nezgode, u kojima nažalost često ima i smrtih slučajeva.
Kako se meri srednja brzina?
Podsetimo, Uprava saobraćajne policije je jula prošle godine promenila način kontrole srednje brzine. Tada se sa sistema gde se prosečna brzina merila između dve naplatne stanice (sistem se nije pokazao dovoljno efikasnim, jer su vozači često pravili pauze na benzinskim pumpama ili odmaralištima i tako izbegli kažnjavanje), prešlo na kontrolu putem kamera na određenim deonicama auto-puteva.
Postavljeno je više od 50 kamera i sada softver automatski računa prosečnu brzinu, odnosno količnik između dužine deonice i vremena za koje vozilo tu dužinu pređe. Takođe, softver „izbacuje“ i druge podatke kao što su broj registarske tablice, državu, merno mesto, dužinu deonice, vreme ulaska u zonu merenja... Prethodno je Direkcija za mere i dragocene metale etalonirala sve časovnike na portalima, što u praksi znači da je vreme svuda isto, a takođe je obavljeno merenje rastojanja između portala. Zato za primenu ovakvog sistema nije potrebno baždarenje opreme, kao što je slučaj recimo sa radarima koje koriste patrole saobraćajne policije.
Zašto sve ovo pišemo? Iz prostog razloga što se u kontroli brzine ne koristi konkretno merilo, već kao što smo naveli, prosečna brzina se izračunava prostom računskom operacijom. Dakle, nema kršenja Zakona o merilima, a sistem je u skladu i sa aktuelnim Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima. Sve ovo treba da obezbedi izvesnost kažnjavanja na sudu za vozače koji su u proseku vozili brže od dozvoljene brzine. A prema podacima saobraćajne policije, samo u prva tri meseca ove godine evidentirano je 18.682 prekršaja prekoračenje srednje brzine na auto-putevima.
- Tokom 2022. godine otkrili smo 139.700 takvih prekršaja. Važno je napomenuti i da ove kamere koje će kontrolisati prosečnu brzinu na državnim putevima IB reda mogu da zabeleže i telefoniranje tokom vožnje, kao i nevezivanje sigurnosnog pojasa – kaže načelnik Lakićević.
Kako će se kažnjavati vozači koji prekorače brzinu?
Dakle, jasno je da moderna oprema policiji pruža mogućnost da efikasnije kontroliše saobraćaj, ali i da nas kažnjava za veći broj prekršaja. Inače, sankcionisanje na novim deonicama oko Novog Pazara, Kraljeva i Zlatibora odvijaće se po već ustaljenoj praksi. Vlasnik vozila koje je „usnimljeno“ da je prekoračilo dozvoljenu brzinu na određenoj deonici ili određenim deonicama (možete biti kažnjeni za više prekoračenja duž jedne deonice!), dobiće poziv da se u roku od osam dana izjasni ko je upravljao vozilom.
Ukoliko to ne učini u zakonom predviđenom roku, biće kažnjen zatvorskom kaznom od 15 dana ili novčanom kaznom od 120.000 dinara. Ukoliko, sa druge strane, vlasnik automobila ispuni svoju zakonsku obavezu i potvrdi da je on napravio prekršaj (ili navede drugu osobu koja je bila za volanom), za prekoračenja manje od 40km/h moći će da plati kaznu u fiksnom novčanom iznosu i imaće zakonsku mogućnost da u roku od osam dana uplati polovinu predviđene novčane kazne. Međutim, za prekoračenja veća od 40 m/h protiv njega će biti podneta prekršajna prijava i moraće da se javi nadležnom sudiji za prekršaje.
Ovo ne treba zaboraviti
Iako će policija koristiti kamere za merenje prosečne brzine, to ne znači da se na magistralama neće koristiti radari ili presretači. To znači da neće biti dovoljno da se poštuje ograničenje isključivo na mestima gde se meri prosečna brzina, kako bi se izbegla kazna.
U tabeli ispod možete da vidite broj saobraćajnih nezgoda na određenim putnim pravcima u periodu januar-oktobar 2021, 2022. i 2023. godine. SN - saobraćajna nesreća.
Foto: Shutterstock.com
goran
Netacna je i tvrdnja da je vreme sinhronizovano sa direkcijom,Licno sam proverio i imam dokument.Da jeste posle ispisa vremena postojao bi i neki broj koji se naziva vremenski zig koji dodeljuje Direkcija za mere.U srbiji samo banke distribuiraju vreme u skladu sa zakonom i na svakoj uplatnici ima i vremenski zig.Jedino u tekstu je sto je istinito da su rastojanja izmerena.Posto su u MUP-u svesni da su merenja nezakonita merenja kobajagi vrse putevi srbije i izdaju fals merni list.Nije izvrsena ni validacija sofvera od strane nadleznog organa tako da vam jednim klikom mogu pripisati bilo koju brzinu.Putevi srbije ovo rade bez ikakve kontrole i odobrenja nadleznog organa (direkcija za mere).Pored ovog niko ziv ne zna kolika je greska merenja.Iz svega ovog izgleda da je jedini cilj naplata kazni bez ikakve kontrole,inace bi sve bilo uradjeno kako propisuje zakon o metrologiji.Da je sve uradjeno po zakonu mahinacije sa merenjima bi bile skoro nemoguce.Verifikovan sofver,overena merila
goran
Autor clanka je izneo nekoliko netacnih tvrdnji,odnosno tacno onako kako su mu u MUP-u tvrdili bez ikakve provere.Malo sam istrazivao problematiku posto sam platio kaznu zbog navodnog prekoracenja brzine od 12 km vise od 130 iako je to bilo nemoguce posto sam vozio rezervni tanki tovak sigurno nigde preko 100 km/h.Zakon o metrologiji propisuje da se sva merila koja sluze za obracin,zastitu zdravlaj ljudi i zivotinja i merila u saobracaju ,bazdare i zigosu propisanim zigovima. Pravilnikom za merila u saobracaju propisuju se tipovi i karakteristike merila koja su dozvoljena za merenje brzine vozila u saobracaju.Upotreba nezigosanih i nepropisanih merila je prekrsaj koji se kaznjava po zakonu o metrologiji.U zakonu ne posoje izuzeci tako da svi koji mere brzinu moraju koristiti bazdarena i propisana merila.Jasno je da jetvrdnja ne nema povrede zakona o metrologiji netacna..ZOBS ne tretira metrologiju pa merenja ne mogu ni biti u skladu sa ZOBS.
Bole
Naš pravosudni sistem je u raspadu, tako da će i ovo važiti samo za obične ljude, a ne za povlašćene. Nisu nama potrebne kontrole običnih ljudi, nego kontrola i kažnjavanje sudija i tužilaca. Pre svega bi trebalo da dotični budu direktno birani od naroda. A onda bi trebalo formirati i Senat čija bi jedina funkcija bila da sudi tužiocima i sudijama koje optuži narod. Koga osudi dve trećine senatora, najstroža kazna.
Kaligula
Pravosudni sistem nije u raspadu. Pravosudni sistem ne postoji! Bukvalno ne postoji. Zamenio ga je neki drugi sistem koji ima samo jednu namenu. Ko god je bio na sudu zna o čemu pričam.
Mile
Sve je to u redu, ali kada će početi da se kažnjavaju vozači koji pretiču na punoj kao i na duploj punoj liniji? Predlažem da za ovu vrstu prekršaja se odrede "drakonske kazne", preko 100.000 din za fizičko lice, za pravno 500.000 din i onda ne bi imali problem.
Kaligula
Nikad. A ni tad.
Djape
Nadam se da ce na tim deonicam biti jasno obelezeno da je “radarska kontrola” , odn. merenje brzine, u protivnom ovakav nacin rada bi bila iskljucivo namera drzave da kazne vozaca, a ne da ga upozore i sprece posledice. Ovo vazi i kada kazu da ce se naplacivati prekoracenje ako vozac napravi prekrsaj u toku jedne voznje na istoj deonici vise kazni., to je apsurdno. U svakom slucaju sam za to da se postoju pravila i zakoni, ali da se ne placka naraod gde kod stigne.
Lovro
Ovo sa stezanjem kaisa vozacima i postravanjem propisa i kod nas i preko grane, te ove famozne voznje u kontra smeru na autoputu, sto su ucestale, smrde na agendu da se u bliskoj buducnosti svi vozaci proglase za opasnost, da se zabrani manuelno upravljanje automobila i da nas voze kola bez vozaca, sa vestackom inteligencijom, a pokrivena digitalnim putevima sa wifi, to se sve vec danas testira, a kad se dovoljno istestira, jednostavno ce da nas zabrane, da vozimo. E zato ovakve gluposti sa merenjem prosecne brzine ne smeju da prolaze, jer pred zakonom nismo svi isti, ima onih sto su jednakiji od drugih, za koje krsenje propisa ne znaci nista. Zbog te manjine, vecina, koja se uveliko kaznjava debilnim propisima treba da digne glas.
Цшукарићи
Због данашњих возача не треба само стављати камере, већ треба поставити лежеће пандуре на сваки км пута.
Kaligula
I šta dobijaš time? Kolektivno kažnjavanje. Stradaju svi zbog nekoliko majmuna. A i ovaj narod možda i treba kolektivno kažnjavati pošto ćuti i trpi umesto da traži da se tih nekoliko majmuna pošalje na robiju. Ali kad mi volimo da trpimo, ko nam je kriv.
Pera Kojot Supergenije
Ima jedna ulica kod meine U mestu, gde bi zgodno bilo za kontrolu brzine, pa "strucnjacima" za bezbednost predlazem da postave kamere.... Kada krece kontrola brzine po kucama ? Vratite evidencije nezgoda kakve su bile pre novog Zakona o bezbednosti U saobracaju i videcete koliko se pogorsalo stanje bezbednosti saobracaju.... Najlakse je promeniti kriterijume...,
Miloš
Sve opasni vozači! Stalno se lepe za branik, blicaju i sviraju, a kada (konačno) pretiču opsuju majku ili nešto drugo...kultura na nivou. Valjevo City - svakodnevna pojava...
Слободан
Ограничење брзине ван насељеног места, тешка глупост...
Marko
Znaci samo se implementiraju sistemi za OTIMACINU od naroda na rubu egzistencije a tatini i mamini sinovi, mamlazi na polozajima i svi ostali koji imaju bilo kakvu vezi ce biti brisani iz sistema samo ce globu placati prosecan gradjanin. Pa sve te silne pare koje se ulazu u to (opet neko blizak vlasti ce uzeti kajmak) ulozite bre u infrastrukturu puteva, koliko se novca samo uzima od putarina a putevi KATASTROFA!!!
Vlada
Iz priložene statistike se apsolutno ne vidi nikakvo smanjenje nesreća i povećanje bezbednosti, tako da ova merenja služe da terorišu džep prosečnog građanina, strance ionako niko ne zaustavlja, samo gledaju da popune budžet a da ne mrdnu prstom ako moze...
Daniel
Da li sistem, ukljucujuci i onaj na autoputu registruje strance? Uporno voze konstantno preko 150...
Poštovani, Saobraćajna policija kažnjava i strance za prosečnu brzinu. Međutim, sistem nema mogućnost slanja kazne na adresu vlasnika vozila u inostranstvu. Sistem funkcioniše tako da kad softver prepozna prekoračenje, operater javlja patroli na tom području koja zaustavlja vozilo i piše kaznu na licu mesta.
Željko
Imam pitanje: da li će i kada policija da krene sa kažnjavanjem stranaca koji divljaju auto-putem? Često putujem na relaciji Beograd-Niš i jedino automobili sa stranim tablicama voze kao ludi
Vladan
Zasto da ne vozimo ako imamo dobra i brza kola, ionako za nas su to smesne kazne ako nas zaustave. A ako oces da ti kazem nas strance i ne diraju jer bi posle toga zaobilazili srbiju i onda ko gubi.
Marko
Za ovog vladana, vidi "stranac" da ne psujem sad ovde nece objaviti a i nije kulturno, sta ti glumis i podjebavas ovaj napaceni narod??? I ja zivim u CH pa kad se vratim u Srb vozim normalno, dodji ovde da mi glumatas majmuna sa tom voznjom pa ce te odrati od kazni. Drugo nzm zasto ne postujes svoju zemlju nego glumis ludilo a znam da tamo u toj zemlji gde si, vozis ko pickica uz postovanje svih propisa!!!
Mladen
Baš zbog takvih kao što je Vladan, kao i zbog tatinih sinova, ispaštamo samo mi. Često putujem na relaciji Kraljevo - Zlatibor i najviše idiota koje vidim da jure i pretiču na punu liniju jesi ili strane tablice, ili BG tablice.. Nije ni čudo kad se posle gine toliko.. I naravno, budžet će puniti običan građanin
Kaligula
Za vas što pljujete Vladana - nije on kriv, on samo govori onako kako jeste. Sve što je rekao je istina. Krivca treba tražiti na drugoj strani.