Najtraženiji polovni automobili u Srbiji u 2016.

Postavljeno 22.12.2016. u 14:57

Sajt www.polovniautomobili.com je, kao i svake godine, izvršio analizu tržišta automobila u Srbiji na osnovu svojih podataka. Pred vama su rezultati izvršenih analiza. 

Cena je i dalje najvažniji faktor koji utiče na izbor automobila. Dakle, ljudi uglavnom voze polovne automobile koje mogu da priušte, u manjoj meri one koje žele. Nakon novca potrebnog za nabavku samog automobila, presudnu ulogu prilikom odabira, igraju cena registracije i troškovi održavanja.

Najtraženija vozila su ona iz cenovnog ranga između 2.000 i 3.000 evra. Nakon ove najbrojnije grupe dolaze kupci koji nažalost nisu u mogućnosti da sebi priušte automobil van okvira 1.000 do 1.500 evra. Grupa kupaca koja se najčešće opredeljuje za automobile vrednosti između 4.000 i 5.000 evra je tek na trećem mestu.  

Dizelaši uglavnom prvi izbor, benzinci još uvek nepopularni

Kada je tip goriva u pitanju, dizelaši su i ove godine daleko najtraženiji. Čak 60% kupaca interesuje se isključivo za automobile sa dizel motorom. Potražnja za benzincima sačinjava 11%, dok se za kombinaciju benzina i gasa (TNG) odlučuje 14% kupaca. Za preostalih 15% vozača tip goriva nije presudan faktor.  

Još uvek se više kupuju stariji polovni automobili

Svega 9% vozača zainteresovano je, odnosno mogu da priušte, vozila koja su mlađa od 6 godina. 37% njih opredeljuje se za automobile koji nisu stariji od 2005. godišta, a 36% za sebe razmatra automobile između 2000. i 2005. godišta. 18% vozača u Srbiji interesuje se za vozila koja su proizvedena devedesetih.

Još uvek malo interesovanje za vozila preko 2000 kubika

Kao i ranijih godina, polovni automobili sa motorima preko 2.000 kubnih centimetara radne zapreminese slabije se traže, najviše zbog tehnički zastarelih propisa na osnovu kojih se formira skupa cena registracije. Svega 14% vozača u Srbiji zainteresovano je za takve „luksuzne“ automobile.  

Hečbek karoserije postale najpopularnije

Potražnja za hečbek vozilima dominira sa učešćem od 33% opšteg interesovanja. Do ove godine, limuzine su bile najtraženije, ali sada su na drugom mestu sa 28%. Karavani su se tražili u 18% slučajeva, Monovolumeni su na četvrtom mestu sa 8%, SUV i terenska vozila na petom sa 6% opšte potražnje, a kupei, kabrioleti i pikapi zajedno jedva uspevaju da premaše 5%.

Automobile sa 4 i 5 vrata traži 79% kupaca, dok se vozila sa 2 i 3 vrata traže u samo 21% slučajeva.

Najtraženije marke i modeli

Najslađe smo naravno ostavili za kraj! Svi vole da vide kako se kotiraju njihovi ljubimci, ali moraćemo da razočaramo sve one koji nisu obožavaoci nemačkih automobila. Iz godine u godinu, Volkswagen, Opel, Audi i BMW važe za brendove za kojima vlada najveće interesovanje. Fiat i Renault brane čast ostalih evropskih proizvođača.

Zanimljivo je primetiti da pojedini okruzi ne prate nužno ovakav redosled, tako da Beograđani ipak najviše vole BMW, Mercedes-Benz i Audi. Mazda, recimo, potpuno dominira u Moravičkom i Šumadijskom okrugu.

Volkswagen Golf IV (1997-2003)

Prednosti – Lako se prodaje i dobro drži cenu. Dizelaši vrlo malo troše, pružaju odlične performanse, izdržljivi su i generalno pouzdani, mada nisu imuni na skupe kvarove. Robustan. Delovi se lako nalaze. Kvalitet materijala, izrada i zvučna izolacija na premijum nivou.

Mane - Benzinci od 1.4 i 1.6 litara tromi i troše mnogo goriva. “Kvarljivi” podizači stakala, ECU, izduvni sistem, turbina, dizne, protokomer, lambda sonda... Nedovoljno mesta u kabini, naročito na zadnjoj klupi. Održavanje skuplje nego što mnogi misle. Mogući skupi kvarovi kod dizelaša lako pojedu svu uštedu.

Ford Focus (1998-2004)

Prednosti- Ubedljivo najupravljiviji u klasi, mada nema sportski imidž. Delovi i održavanje nisu toliko skupi koliko se generalno misli. Udoban i izuzetno pouzdan. Prostrana kabina. Najviše se preporučuje 1.8 TDDI motor (nema plivajući zamajac), retko pravi probleme i vrlo je ekonomičan.

Mane - Nešto tvrđe oslanjanje. Nepregledan, naročito pri vožnji unazad. Kod pojedinih dizel verzija mogući skupi kvarovi, pa se treba čuvati lošeg goriva. Pre kupovine ga treba dobro proveriti, pošto troškovi popravke mogu da budu visoki. Nedostatak kvalitetnih servisa.

Škoda Octavia II (2004-2013)

Prednosti – Prostor na zadnjim sedištima i u prtljažniku (kod limuzine čak 560 litara, a mogu i da se obore nasloni zadnje klupe). Štedljivi i dugovečni dizelaši 1.9 TDI i 2.0 TDI od 105 KS od 140 KS. Važi za pouzdan auto. Kvalitetni materijali u enterijeru, mada ima izuzetaka. Dobro drži vrednost, pošto se smatra pristupačnim VW-om (bazirana na Golfu „petici“). Sigurna na putu.

Mane – Održavanje nije jeftino koliko mnogi očekuju. U skuplje kvarove spadaju plivajući zamajac i  EGR ventil. Benzinci nisu štedljivi, ali odlično rade na plin. Bučni dizelaši. Slaba preglednost unazad. Kvare se podizači stakala i kompresor klima uređaja. Često magljenje farova. Pojava neprijatnih zvukova u kabini.

Fiat Punto II (1999-2010)

Prednosti– Jeftin. Majstori i delovi (novi i polovni) se lako nalaze. Održavanje nije skupo. Mala potrošnja goriva, naročito kod dizelaša. Odličan za grad, pregledan, lak za parkiranje, a ipak ima dovoljno mesta za vozača i suvozača. Odličan odnos uloženo-dobijeno.

Mane – Benzinac od 60 KS suviše slab. Problem prave sitnice oko struje, sijalice, elektro-servo, sajla kvačila, podizači, sajle klimatizacije… Neudoban prilikom dužih putovanja, posebno na zadnjoj klupi. Lošija završna obrada u kabini i zvučna izolacija. Slabe kočnice.

Audi A4 B6/B7 (2000-2008)

Prednosti– Odlične vozne osobine u kombinaciji sa snažnim i štedljivim TDI motorima. Dobar kvalitet materijala i završna obrada u kabini. Generalno kvalitetna izrada. Odlična antikorozivna zaštita. Atraktivan izgled i imidž doprinose dobrom držanju cene. Udobna i dobro profilisana sedišta.

Mane – Malo prostora pozadi. Pouzdanost pored turbo punjača, EGR ventila i kompresora klima uređaja kvare i „sitnice“ (elektronika, podizači stakala...). Bučni dizelaši. Velika potrošnja kod benzinaca, naročito sa turbo punjačem. Nešto skuplje održavanje, prekidači osetljivi na habanje, udobnost oslanjanja (mišljenja se razlikuju).

Ocena: 4.1
Komentara: 16
Pregleda: 31295
maks
Zasto Srbi mrze karavane? Dajte mi logican odgovor na ovo pitanje!
Stefan
Zasto sto su ruzni! i upravljivost je losija.
1 2
Dražen
Zbog parkinga
1 0
Bambir
Zbog tezeg parkinga...
1 0
4 5 Odgovori

andrija
1999 sam kupio golf 4 i vozio do 2004. katastrofa od udobnosti i tadasnjih servisa koji su me sisali. 2004 astru g. jako dobar auto. 2008 pezoa 407. a pre tri godine silom prilika neka kompezacija sam uzeo subaru imprezu. verujte da je nebih prodao nizakakve pare. pored navedenih vozila sam imao sve evropske proizvogjace polovne naravno. i ubuduce sva moja vozila ce biti iskljucio japanci
Stefan
Ti se prijatelju opameti na teži način ;)
12 1
Marko Jelić
Pa tako ces je i prodati kad dodje vreme. Nizakakve pare.
2 0
20 1 Odgovori

Milan Vlasnik Punta
Ispravio bih autora ovog teksta Fiat Punto 2 nema sajlu kvačila već je hidraulično.Proizvodio se od 1999-2011 zadnja godina u Kragujevcu,kočnice su solidne jedino ako ga pretovarite restilizovan je 2008(promenjena maska hladnjaka.Svaki auto će se više kvariti ako ga vozite bahato!
11 1 Odgovori

Deki
Samo auto star dve godine dolazi u obzir.Sve ostalo je pitanje zelja i mogucnosti.Zatim uzmite u obzir koliko vozite godisnje,van grada ili na otvorenom,imate li garazu,porodicu...Sve izvagajte,stavite na papir.Po mom misljenju bolje i pinto iz recimo 2013 godine nego neka globoterina od pasata iz 2005 sa milionce na njemu i izlizanim enterijerom.Auto je samo sredstvo a za one sa puno para i slobodnog vremena mozda i lifestyle.Srecna Nova godina!
samuel
Prijatelju nevolim rasprave o avtima ali nemogu da cutim kada me neko izaziva, tj kudi vw, konkretnije passata. Imam jednog vec 6 godina, uglavnom koristim gfa za posao, cesto vucem sa njim prikolicu sa 1500kg, ne stedim ga nimalo. predjeno ima 500 i kusur hiljade km. bukvalno neznam sta je to kvar ili neki problem sa avtom. tako da nepodnosim kada tu ljudi komentarisu koje kakve nebuloze bez ikakvog znanja i iskustva po pitanju avtomobila.
5 31
53 13 Odgovori

Naki
Ne Razumeme Mateja sta Oces Da KAZES?
2 2 Odgovori

bole
Narod pun predrasuda, koji dalje od golfa ne vidi...ali to je odlično za one koji imaju pameti. Zato za 3.500 evra vozim pežo 407 od 158ks, koji troši manje dinara na 100km plina nego bilo koji dizelaš, gde sam za 20.000km za godinu dana promenio svećice za 30 evra, a koji ima kožu, grejače, senzore za sve, jbl muziku, glasovne komande, 9 vazdušnih jastuka (i za kolena), 6b, duple kočione cilindre, multilink vešanje koje ne oseća rupe, ksenone, ledove i još brdo opreme koje ima premium klasa uz debele doplate, a udobnost s klase. A Srbi neka se voze za te pare u golfu 4 sdi.
Tomislav
Gde nadje pežo 407 za 3500 e ????
2 1
Milan
Nađe ga jer je 2,2, pa kad dođe registracija tu da jedan lep veliki servis i 4 nove gume
5 2
26 6 Odgovori

Stefan
Sve je ovo lepo, ali gde su Japanci???? "Problem" je taj što njihova auta nemaju mane (mehaničke), pa servisi ne profitiraju i zato se slabo uvoze, jer na Japancu (benzincu) postoji mali servis, ključ u bravu i gorivo :)
Dimitrijevic
Tako je. Mnogi ljudi nemaju pojma sta su Japanci, naravno oni koji ih nikada nisu vozili pa iz predrasuda i glasina za njih lupetaju svakave neosnovane gluposti. Mnogi na zalost ne znaju da HONDA daje neverovatnih 1.000.000 km garanciju na motor i menjac !!! Ali dzaba kada Srpski gedza trza samo na mecu, bembaru
40 4
Mirko
To bas i nije potpuno istinito, jesu vanserijski pouzdani, ali nije da se ne kvare. Prijatelj ima Civic iz 2003, dosta pouzdan auto, ali je opet promenio dosta delova, a neki su bili prilicno skupi. To je vec auto u godinama, kilometrazom, i tu vec neki delovi dolaze na zamenu, npr. diskovi, plocice, lezajevi, amortizeri, itd. Licno, ne svidjaju mi se zbog lose servisne mreze, ne mora da bude ovlasceni servis, ali mora specijalizovan, svako moze da promeni ulje i filtere, ali neke intervencije zahtevaju specijalan alat i malo bolje poznavanje materije.
2 32
Stefan
Naši su navikli na golf 2 i ostale gluposti, ne kažem da Nemački auto nije dobar, daleko od toga, ali to su auta koja kod nas stignu sa preko pola miliona km pa se vrate pa posle boli glava vlasnika. Mi vozimo Nissana benzinca, da ne reklamiram kog, 1.8 motor, za 4 godine smo zamenili 6 filtera ulja i ulja, svećice (1200 din ukupno), pločice prednje (2600) i zadnje amortizere (kyb, gasni, 4400 din oba), i vozimo ga svaki dan i siti se navozismo, ako je to nekome mnogo novca za održavanje, neka sabere koliko košta samo veliki servis za mecu ili bembaru kako im naši tepaju, ili koliko ih koštaju 4 dizne za bmw ;)
16 1
68 5 Odgovori

Naki
Sve Ste Uglavnom u Pravu,Jedino Ove Procente Za Kupovinu Po starosti Vozila ste Omasili Totalno. -Neverujem Da 9 %Ima Mogucnost Da Kupuje Mladja Vozila Od 6 Leta,Ja Mislim Da Je Taj Procenat Manji, Isto Nije 18% Kupaca Kupuje Vozila 90" Godina ProizvodnjeVec Je NAZALOST Taj Procenat Mnogo Veci!!!
Mateja
To sta ti ili neko drugi misli o tome, nema veze sa životom. Zar nije jasno da ovo istraživanje pokazuje šta ljudi traže na ovom sajtu. Znači kad u pretrazi izabereš marku vozila, godište i cenovni rang i na kraju pritisneš dugme "pretraga", to ulazi u ovo istraživanje. Nema tu prostora za izmišljene brojeve kad je sve crno na belo (osim ako ovaj članak nije neka vrsta propagande i brojeve su stvarno izmišljene :D)
16 17
Sport Market
Brate kako to pises, namucih se dok procitam :)
0 0
26 11 Odgovori

stefan
gde je alfa ovde? :)
zoran
pa negde u servisu, gde bi alfa bila? :D
118 49
Milos Djordjevic
A ovaj Zoran je mnogo pametan izgleda.
47 50
Rrrrrrrrrr
Hahaha !!!
31 0
Milan
A pametnog Zorana nema da se javi vise. Nauci da se svoje ime pise velikim pocetnim slovom pa onad prozivaj nekoga.
5 15
stefan
bistar neki deckonja :)
1 3
19 53 Odgovori

Misko
Sada su promenili slike :) Kladim se da je tekst pisao neko ko nema pojma o automobilima. Tako da sve sto pise u clancima na ovom sajtu uzmite sa velikom dozom rezerve.
vladan damnjanovic
Hahaha , pa ako tako pricamo , onda sve vesti info i sve druga "istrazivanja" navodno sprovedena u ovoj drzavi uzmite sa VELIKOM DOZOM REZERVE !!! ;-)
28 1
33 20 Odgovori

Sava
Najbolji izbor do 3000 eura,od malih auta,Toyota Yaris,Honda Jazz na benzin,WV Polo,Seat I,Škoda Fabia SDI,Fiat Punto,Opel Corsa na benzin. Od dizela Fiat Multipla,Octavia,Opel.Naravno tu su i Audi i Mercedes i drugi,ali se za 3000 eura ne mogu kupiti, a da valjaju.
8 22 Odgovori

Saša
Na slici je A4 B8, potpuno nova platforma u odnosu na opisane B5/B6/B7. Na primer, dizelaši u B8 su sa common rail ubrizgavanjem i nisu ni približno "grubi" kao prethodni sa pumpa-dizna sistemima. Ovo je lično iskustvo vlasnika oba pomenuta tipa.
%#
Druze, na slici je B7. To sto si izneo za grubost novijih motora stoji, istina je. Ako si imao B8 ili B7 trebao bi da vidis razliku, koja inace i nije mala za onog ko se razume malo a kamoli jos ako je neko imao jedan od ta dva modela.
16 0
vladan damnjanovic
Majstore Sasa prvo proveri pre nego sto pricas , zvucis smesno , comon rejl sistem je vecina fabrika uvela izmedju 2000 i 2002 godine !!! Pozdrav
28 0
8 43 Odgovori

Bojan
Slika onog fokusa je verzija MK2, nakon 2004god
Bojan
Slike su nakon komentra izmenjene, tako da ko je dao thumbs down , neka se stidi
1 12
9 20 Odgovori

Shix
Ovaj Focus sa slike je mk2 i proizvodi se od 2005...
Tomislav Despotović
CRVENO FOCUS SA SLIKE JE MK1 1998/2004 SA BLAGOM GOTOVO NEPRIMETNOM RESTILIZACIJOM 2002 *ovaj sa slike* a focus mk2 se pravi od 2005 i potpuno je nov model mladji od ovog pozdrav
6 1
15 21 Odgovori

marko marko
Samo vw zadovoljava nase standardne u odnosu cene i kvaliteta,sve ostalo je rizik.
Mirko
Kupovina bilo kog polovnog auta je rizik, kojeg go proizvodjaca. Procentualno gledano, pojednak je broj krseva VW, Fiata, ili nekog drugog proizvodjaca, kao sto je podjednag broj, opet % gledano, dobrih automobila istih tih proizvodjaca, samo sto VW moze da bude skup krs.
25 15
Nikola
VW je dobar auto ali ni blizu toliko dobar koliko mislimo mi Srbi (i ostali balkanci). Kod nas je jedino bitno da kupis golfa i uhvatio si boga za onu stvar. Svi mi znamo koja su kola danas dobra a ovi sto zive jos u 80-im kad je golf iz TAS-a bio savrsenstvo treba da shvate da smo presli u novi vek i novi milenijum i da mnogi proizvodjaci automobila danas prave mnogo bolja auta nego sto to radi VW i sto je jos bitnije za poprilicno manje para.
1 0
41 58 Odgovori

Davor M
Ovaj AUDI sa slike je B8 model
Mirko
Naravno da nije, ovo je b7, ili restilizovani b6, isto mu dodje.
8 2
10 22 Odgovori