Najtraženiji polovnjaci u 2017.
Kakva je ponuda na tržištu polovnjaka i za kakve automobile se kupci najviše interesuju? Koje marke i modeli su najtraženiji i po kojim cenama? Da li je kubikaža još uvek bitan faktor prilikom kupovine vozila? Kao i svake godine, i ovoga puta dajemo vam pregled tržišta polovnih automobila u Srbiji u 2017. godini.
U prvih deset meseci ove godine u Srbiju je uvezeno 137.296 polovnjaka. U istom periodu prodato je 22.396 novih automobila. Oko dve trećine polovnjaka imalo je Euro 3 standard, a najviše ih je bilo marke VW, a slede Opel, Peugeot, Renault i Fiat.
Prema statističkim podacima sa našeg sajta najtraženiji automobili na domaćem tržištu u 2017. godini bili su oni starosti između 10 i 12 godina. Ovaj podatak dovoljno nam govori o kupovnoj moći prosečnog vozača.
Najtraženije kubikaže
Već godinama je za kupce ubedljivo najvažnija granica po pitanju radne zapremine - do 2.0 litra. Čak 78% njih uopšte ne razmatra kupovinu vozila preko 2000 kubika. Objašnjenje je prosto - tzv. porez na luksuz, odnosno znatno skuplja registracija za kola sa motorom od preko 2.0 litra koju vozači ne mogu, ili ne žele da plaćaju. Najviše interesovanja ima za vozila do 2000 kubika, i za vozila od 1600.
Najtraženije cene automobila
Još jedan podatak koji dosta govori o kupovnoj moći stanovništva je taj da se najčešće biraju polovni automobili do 2.000 evra, i to čini oko 48% kupaca. Automobile između 3.000 i 5.000 evra bira 24% kupaca, a skuplje automobile od 5.000 evra kupuje 28% vozača u Srbiji.
Na koje gorivo naš narod želi da vozi?
Dizel ubedljivo i dalje drži prvo mesto što se može videti po podatku da 53% vozača bira polovne automobile takvog tipa. Upola manja je potražnja za benzincima (23%), a naravno još uvek postoji interesovanje za gas (18%), iako on više nije toliko povoljan kao nekada. Za vozila na metan, hibridni i električni pogon još uvek je vrlo malo interesovanje, iako se o npr. električnim automobilima danas priča više nego ikada. Zbog toga je i ponuda ovakvih vozila u našoj zemlji praktično nepostojeća.
Najtraženije marke
Pogodite koja je najpopularnija marka automobila? Verujemo da niste iznenađeni što je reč o Volkswagen-u. Najzaslužniji za to su neprikosnoveni golfovi: Golf IV, Golf V, Golf II, Polo i Passat B5.5. A na drugom mestu, naravno Audi. Bronzu je uzeo Opel, najviše zahvaljujući modelima Astra i Corsa raznih generacija.
*14% ostale marke
Najtraženiji modeli
Model koji se najčešće potražuje na našem sajtu jeste Audi A4 starosti oko 10 godina. Jednostavno, to je popularan automobil kod nas i tako je već dugo godina. Prati ga Fiat Punto iz vrlo praktičnih razloga, moguće je priuštiti ga, a održavanje nije skupo. Na trećem mestu je model koji je odavno postao „institucija“, pa njega jednostavno moramo da podelimo po generacijama - Golf IV. Sledi model koji mnogi žele ali ga više gledaju, pa ipak ostaje u sferi želja - Audi A6. Zatim su tu BMW Serije 3 i Renault Megane, kao i Golf V. Na osmom i devetom mestu su Peugeot 307 i Renault Clio, dok ih u stopu prati Golf II. Malo iza njega je Audi A3, pa VW Polo, Opel Astra G, Ford Focus i VW Passat B5.5. Dakle, dominacija Nemaca u našoj zemlji je i dalje očigledna.
Klikom na link svakog navedenog modela možete da vidite koje njihove prednosti i mane ističu vlasnici na sajtu MojaGaraža.com.
Inače, ovo možda jesu najtraženiji modeli, odnosno oni koji najviše interesuju vozače u Srbiji, ali to ne znači da se oni najviše i kupuju. Zbog slabe kupovne moći, nažalost, mnogi se ipak na kraju odluče za neki pristupačniji model sa jeftinijim održavanjem.
Najzastupljenije boje automobila u oglasima
Trenutno se na tržištu Srbije najviše prodaju polovni automobili ovih boja.
Najzastupljenije vrste karoserije
Trenutno se na tržištu Srbije najviše prodaju polovni automobili u ovim karoserijskim verzijama. Pritom, preko 80% vozila ima 4/5 vrata, a manje od 20% 2/3 vrata.
Najskuplji polovnjaci
Ferrari 599 GTB iz 2007. sa cenom od 170.000€
Mercedes S500 Coupe 4Matic iz 2015. sa cenom od 115.000€
Ferrari 599 GTB iz 2008. sa cenom od 150.000€
Mercedes S 400d 4MMATIC Long iz 2017. sa cenom od 143.000€
BMW i8 Plug-in Hybrid iz 2017. sa cenom od 136.000€
Mercedes GLE 350 63 AMG iz 2016. sa cenom od 129.000€
Dragan Romčević
Ljubisa Bozin
Pozdrav svima...Ne razumem se bas nesto preterano u automobile..Jos sam veoma mlad vozac..I zeleo bi da vam postavim jedno pitanje...Posto uskoro planiram da kupim auto,i imam jedan na umu..Pa bi zeleo vas da cujem,vasa iskustva i savete..Poz jos jednom ROVER 25?
MMS Car
Na nasim putevima primetio sam da se dosta vozi reno Megan.
Milos
Da i ja se slazem, sve je to relativna stvar i zavisi od mnogo faktora, ja vozim francuze vec duze vreme, sad vozim 407 sw 2.0 hdi, pre toga sam vozio 206 koji je bio mnogo prostiji auto u odnosu na 407, sa 206 sam presao skoro ceo kontinent i prodao sa 280.000, radio je kao i prvog dana kad sam ga kupio, sad na 407 imam 245.000, ne oseca tu kilometrazu, naravno postoje neki problemi oko elektronike koji me nerviraju tipa da izbaci neku gresku iako je nema, ali boze moj polovan je to auto, nije novo, moj drug vozi golfa 4, radio generaklu, prao rezervoar itd, komsija vozi bmw e46, izletela mu bregasta iz motora, zaglavila letva volana, morali smo da rasturamo celu instrument tablu da bi je skinuli, opet kazem, nije da hvalim samo francuze, mozda nekad predjem u nekog nemca ili japanca, nikad se ne znam, samo kazem po meni svi ti noviji automobili se prave prema slicnoj proceduri :)
Igor
Vw Golf 4 hecbek 5 vrata sa motorom od 77 kilovata i manuelnim menjacem. Jako popularan polovnjak. Hajdemo da iskalkulisemo jedan uvoz. Kod nas je cena takvom automobilu od dve do tri hiljade eura. Naravno hocemo primerak koji je u prvoj boji i bez ikakvih ostecenja. Mora da ima od 160 do 180 hiljada kilometara predjenih i da mu je uradjen veliki servis. Na toj kilometrazi je zamajac korpa lamela pri kraju pa neka i to bude novo kao nas zahtev. Hajde neka ima i nove gume i to zimske i letnje i da su trapovi kocnice i sve ostalo potpuno novi..... Carinjenje takvog automobila kosta oko 500 a prevoz oko 400 eura pa je nama za kupovinu u inostranstvu ostalo 1100 do 2100 eura. Pocnemo pretragu na stranim sajtovima i ubrzo shvatimo da takvog automobila gotovo i nema a i ako ga kojim slucajem i ima cena mu je preko 4000 eura. Pozovemo prodavca pa mu ponudimo nasih 1100 do 2100 eura a on nam kaze da je set kvacila sa zamajcem koji je promenio placen u vw servisu 1800 eura , da je veliki servis u istom servisu platio 1200 a za nove gume kocnice i jos po koju sitnicu platio dodatnih 700 eura. Sve ukupno samo racun od pre mesec dana 3700 eura. Ali naravno ima garanciju ovlascenog vw servisa 2 godine ili 100 hiljade kilometara na veliki servis i set kvacila. ?????????? Aha pa to svaki kupac u Srbiji zeli. Sve i da pristane na cenu samo placenih servisa i golfa nam pokloni nas ce kostati 3700 + carina i put jos 900 i golf je nas za 4600 eura. Hocemo da zaradimo 100 eura pa automobil oglasimo na 4700 eura. Da li ce se neko uopste javiti na neki oglas? Sigurno da ne. Sta je onda sa golfom koji se ovde nudi za 2500 eura i u ekstra je stanju. ............. Podatke o cenama vozila sam procitao sa sajta polovniautomobili.com i mobile.de, podatke o cenama servisa sam procitao sa faktura koje imam kod sebe. Kalkulaciju uradite sami ako sam negde pogresio.
toma
@kole uze mi rec iz usta . ti sa juga ....nije mi ih zao uopste ...neka motaju kablove za 200 evra u sred evrope jer za svaku vlast glasaju 80 posto.ja u bg imam 1000 a iskreno voleo bi ti da imas 10.000 i ja 2000 al tako je kako je trudimo se za bolje ..cupamo i nogama i rukama
021
Druže potpuno te arazumem, jer i ja prodajem auto, koji sam lično uvezao za sebe pre dve godine,platio ga preko ko grčka a sad zbog zakona o mladim vozačima prodajem i svi nešto tripuju kao skup auto. Rođaci samo napred preko jer se tamo auti dele za badava.
kole
Prvi vlasnik kupuje, drugi vozi, a treci popravlja. Kupovina auta do pet godina je prilicno siguran posao, jer su u garanciji svi servisi zabelezeni sa upisanom kilometrazom. Samo tako se moze ostvariti pravo na garanciju, a sa time se niko na zapadu ne igra,jer popravka vitalnih sklopova moze da kosta brdo para. Ja radim u komunalnoj firmi u Bgd i zbratimljeni smo sa istom firmom u Becu. Moj becki kolega koji radi isti posao ima 8000 evra, a ja jedva 600. I kako ja da kazem da je najbolje novo. Moram sebe da ubedim da je polovnjak prava stvar, inace cu da poludim.
Igor
Bas tako. Samo sto je ta realnost jako surova. To nase nakaradno ubedjenje da ce mo za male pare dobiti dobar auto primorava uvoznike da nas lazu. Morali bi to vec jednom da shvatimo.
PEĐA
U Austriji ni kancelar nema platu 8000 evra.
Dejan Kostic
I malo ti 600 evra mesecno, dodji na jug da vidis kako se prezivljava sa 150. Izvinite ali morao sam da mu napisem.
kole
@Pedja Nisam razgovarao sa austrijskim kancelarom oko plate, ali sef labaratorije u firmi kao sto je moja ima toliko. Nebi verovao koliko ljudi u Bgd poznajem, a imaju po 3-4000 evra platu. Uostalom, sta mislis odakle im svi ovi novi Mercedesi, Audi, BMW i skupi stanovi koji se unapred prodaju. @Kostic. Vi sa juga uvek glasate za one na vlasti i kao misevi cekate na mrvice od lopova koji se docepaju vlasti. Zato bih ti ja uzeo i to sto imas, a onda bih trazio da uplatis 100 evra mesecno za dozvolu da radis za mene. Tebi da ponude da biras, dali da ja imam 1000 evra, a ti 700, ili da obojica imamo po 200, izabrao bi ovo drugo. Zloba zavist i pakost drze Slovene na dnu evropske civilizacije vekovima, za sta si ti dobar primer.
bajko
kole voleo bih da te vidim uzivo,pa bih ti objasnio ko za koga glasa.Ko si ti da tako pricas za sve generalno i pljujes ljude,jer te neko pitao tako nesto na ovom sajtu.Juznjak bi ti dao i tih 150 e kad bi potrazio,ti bi za tvojih 600 dusu prodao,umesto da cutis i ne mudrujes,jer ti imas navodno 600 zato sto neko ima 150
Dejan Kostic
Emoj kole odosmo daleko u off, budi presrecan zto zivis u BG, Beograd je bio i ostao drzava u drzavi i nazalost tako ce i ostati. Ja necu vredjati kao ti ali samo da ti kazem ljudi sa juga imaju dusu i dali bi ti i poslednjih 150e. ako zatreba a pojedini beogradjani eto kao ti iz tvog komentara se vidi da ne bi dali ni jedan evro i za ako je potrebno nekome nedaj boze zivot da se spase. Za tvoju informaciju od 5 oktobra na glasanje ne idem jer isti je i kurta i murta.
toma
juznjak bi ti dao i poslednjih 150 evra ha ha ha ha ha pa taj bi rodjenu majku prodao za 150 evra !
branko m
dobro je da u BG ima komunalac 600e plkatu ovamo u provinciji jedva 250e i mi vozimo stare 2-ke ali jedva i to ne svaki dan jel treba od necega i ziveti,a sto neko rece u austriji ni kancelar KURC nema 8000e platu
Kuki
Nas narod bezi od Italijana,kao lose odrzavaju,losi putevi a u stvari ako hocete auto bez korozije jedino od njih kupiti a ima bas dobrih primeraka.Iz Nemacke,Holandije,Slovenije a tek iz Austrije nema bez korozije...trap i motor se mogu srediti ali rupe od korozije po balonima i svakom metalnom delu nikako...
PEĐA
Upravo tako. Od Italijanskih automobila nema boljih. Ko razume, zna o čemu je reč. Jedino se ne slažem s Vašom konstatacijom da su u Italiji loši putevi. Naprotiv.
toma
KUKI APSOLUTNO STE U PRAVU ! iz italije zdravi kao sunce ispod iz nemacke holandije austrije rdja svuda.ako je mladji auto nije to trulo bas ali rdje ima bas puno.to sto oni malo manje to lickaju sve se sredi.ali nas narod je veoma cudan , da ne kazem neku drugu rec. beze od italijana a pale se na neke glupe price nemci to drze novo ! italijan nema 100evra da menja ulje !? moj licni primer vw sharan 2003 iz italije nigde truncica rdje ofarbao sam oba branika bili pogrebani malo sredio bubreg na sedistu ima pre 4 godine 240.000 km evo ga sad 490.000 nikad nista osim seta kvacila . i sad kad hocu malo da zanovim gledam samo italijane
Sasa
Slazem se moj Ford Fokus iz Italije nista korozije nije imao,presao sam sa njim 180000 km i mislim da ni sad nema korozije.
Lazar
Najviše uvoza ove godine, barem po oglasima što sam ja gledao je bilo iz Švajcarske takozvane male Albanije. Što reče ovde već čovek u komentarima, možeš da uvezeš i iz Norveške, džaba kada auto nije održavan jer ga je vozio neki naš lik ili neko još gori. Ljudi se mnogo zaleću. Što se tiče kupaca to je već priča za sebe. Okačiš automobil sa nekom mizernom cenom, iskreno kažeš šta treba da se radi i on opet pokušava da skida cenu. Da ga poklanjaš još bi tražio da mu registruješ
Munja
Steta Sto je Tako, Da Nije Nemaca,Italijana i Francuza-Majstori Nebi i Ni za Vodu Zaradili Japanski I Koreanski Automobili Nemaju Prolaznost na Balkanu-A Ta Vozila Retko Vidjamo Kod Majstora-Osim Redovnih Servisa,A Mogu Se Naci Dobri Primerci ZA Male Pare I Da Vas Sluze Odlicno I Dugo...!!!
Samuel
budi bog snama! uvek se nadje neki izopaceni u komentarima, sto lupeta koje kakve nebuloze!
ratko
Samuel,ako se tako zoves-zasto je Covek Izopacen Ima Pravo Na svoje misljenje ja vozim 30 godina Bmw -Znaci Da sam i ja Izopacen-o Ukusima Ne Treba Raspravljati, -80%Azije,Austalije,V.Britanija i Amerika Voze i Odusljeveni Su Japancima,Probao sam Jednom Honda Acord-2008-Odusevio me je..
Stevan
Suzuki SX4 Sedan '09, kupljen početkom 2010 nov, trenutno na satu ima 165.000km nikada ništa nije rađeno osim redovnog održavanja. Cena materijala za "mali" servis je oko 5000 dinara, "veliki" servis ne postoji - za lanac bregaste nije predviđen interval zamene. Predviđeni servisni interval za zamenu Iridijumskih svećica je 100.000km
Sale
Upravo tako . Samuel je covek koji nema blage veze o Japanskim vozilima koja su najkvalitetnija i najmanje posecuju servise. Ratko kaze da ga Acord odusevio. Naravno da je tako Ratko moj zato sto je Honda bolji auto od Bmw. O temama za Japanska vozila moze da se komunicira samo sa ljudima koji ih poseduju.
Dejan Kostic
A kilometraza ista i na 5 i 15 godina stari auto, samo da je ispod 200.000 km.
Storhamar
Pre svega bih rekao da Srbijom preovladavaju francuzi,pogotovu reno. Svi automobili u danasnje vreme nude isto,male su razlike u finesama. Mi volimo da nam na cajgeru pise 170-180k,a kilometraza vracena 300k,mada opet ta kilometraza nije toliko bitna koliko je bitno koliko je auto odrzavan. Na zapadu nema dizela koji ne prelazi 25k godisnje minimum. A realno ni mi samo ne uzimamo dizela da bi presli 5-6 hiljada. Ja uzeo espace 2009 sa 318500km i zahvaljujem se ljudima sto ga pre mene nisu kupili bas zbog kilometraze,svako dobro srecna nova godina.
Adam
Nikad više Francuza. Vozio sam Renoa godinama i veće bede od toga nema. Sad službeno vozim novog citroena C4. Na 6.000 km.kolega je već imao servis letve volana. Samo Nemci!
Slobodan Tosic
E Srbende, nikad neće se naučiti pameti, nemci pa nemci, niti gorih krševa niti skupljeg auta na kraju. Zbog 1000€ manje cene će proguta ponos, da slaže samog sebe i da prihvati činjenicu da će da promeni ličnu kartu na adresu mehaničara ali nemac je nemac.
milaš
Audi a4 je najgori auto koji sam imao. Apsolutno precenjen i to za duplo! Primer: pre a4 sam vozio pežo 407 koji košta duplo manje, ima duplo više opreme, veći je, sto puta udobniji, manje troši, duplo jeftinije održavanje i lepši je na kraju. Prosto ne razumem Srbe.
Nemac
Milase, uporedjivati 2 polovna auta je relativan pojam jer je mala sansa da su podjednako istroseni. Neka auta bolje podnose lose odrzavanje a neka losije, ili tvoji francuzi koji jednostavno imaju rok trajanja pa je i reparacija relativan pojam. Ja sam uvoznik automobila i na tockovima dovozim vozila. Moje licno iskustvo je da na stanje vozila utice puno puno faktora. Prvo kvalitet odrzavanja, onda sam primetio da sto je auto prostiji manje na njega utice ovaj prvi faktor. Naravno da ne mora da bude iz nemacke, FIAT stilo 1.9 jtd je izdrzljiviji i od 1.9 TDI golfa ili audija. Pogledajte malo oglase u inostranstvu gde je kiometraza tacna, videcete brdo volksvagena i mercedesa sa predjenih 600-700 hiljada kilometara i to sa prvim motorom. Renoe na primer 1.9 dci ce te naci samo do 200 hiljada i na svakom drugom pise paznja crko motor dizne ili turbina. Sa druge strane ima brdo novijih volksvagena sa 2.0 tdi motorom koji takodje crkava na oko 200 hiljada. Jednostavno ukapirajte, prebiramo po smecu i kometarisemo koji je hleb jestiv posle 7 dana, koji manje budja. Zna se da je novo novo.
ja
Da li ti vozis punta pa zato si ovo pisao?(sivi)
Comi
A najjace kad napisu auto 2003god uvezen, od prvog vlasnika vlasnik 43godiste :D hahahaha A auto neki namunjen :D
AUDI
U SRBIJI BI SVI VOLELI DA VOZE AUDIJA Q7 AL DA JE MOTOR 1.2 I DA IMA GUME 145 I OBAVEZNO UGRADJEN PLIN. JADNI SMO I BEDNI. HAHAHAHAHAHA
Smudj
Naravno da su ga vozili deda i baba iz Minhena, peta guma neskinuta, a cigara nezapaljena, baba ga vozila subotom a deda nedeljom u crkvu, kupljen od ,, pravog Nemca,, .................Da je prava sreca i retkost naći ovakav auto na zapadu a kamoli u Srbiji, a da prodavac placa dolazak kupcu koji nadje ,, manu,, ovakvim kolima , koja imaju legendarni 1.9 tdi, i radi bez podrhtavanja...............................
Ribolovac
Istina da puno opisa vozila ne odgovara stvarnom stanju. Takodje ima puno podataka koji apsolutno nisu bitni, npr dali je koriscen rezervni tocak i dali je vozac bio pusac ili baba i deda. To svakako ne utice na stanje vozila. Ali dali je vlasnik u Nemackoj bio nemac ili turcin e to svakako puno utice na stanje vozila. Mentalitet vlasnika se odrazava na kulturu servisiranja a kvalitet servisiranja direktno utice na stanje polovnjaka. Nemac ce svoje vozilo odrzavati u ovlascenom servisu gde ce u pravom smislu imati reparaciju pa ce mu auto i posle 10 gidina biti slican novom. Sa druge strane u Nemackoj turcin, rumun, bugarin ili covek iz bivse Jugoslavije ce gledati da servise radi kada je na odmoru u bivsoj Jugoslaviji, Turskoj, Rumuniji ili Bugarskoj gde ce bez problema korigovati kilometrazu a pritom ugraditi kineske delove kod priucenh majstora. Pa sami zakljucite dali je isto kupiti u Nemackoj od pravog nemca ili je to nebitno! Naravno ne uzimajte zdravo za gotovo.
Pera
da li*