Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Tehnički pregled ipak samo jednom (1) godišnje!

Tehnički pregled ipak samo jednom (1) godišnje!
Postavljeno 15.05.2018. u 12:15

Ministar unutrašnjih poslova Nebojša Stefanović rekao je da automobili stariji od 15 godina neće morati da idu na tehnički pregled 2 puta godišnje. Međutim, to ne znači da tehnički pregledi neće poskupeti.

Nelogična i nepravedna odluka prema kojoj su kola starija od 15 godina bila „osuđena“ da idu 2 puta godišnje na tehnički, ipak će biti ukinuta. Ministar je tako najavio, a sada ostaje da se i zvanično ukine.

Proteklih nedelja se mnogo govorilo na ovu temu, mnogi vozači su bili ogorčeni, potpisivane su peticije, pa izgleda da je pritisak javnosti ipak imao efekta. Podsećamo da smo mi o ovom problemu detaljno pisali još 2016. godine: Stariji od 15 godina dva puta na tehnički pregled!?

Tehnički pregled će ipak poskupeti

To što neće biti duplog tehničkog, ne znači da će cena ostati ista. Koliko će koštati tehnički pregled, još uvek se ne zna. Neki mediji kažu da su iz nezvaničnih ali pouzdanih izvora dobili informaciju da će koštati između 3.500 i 5.500 dinara.

Mnoge vozače ipak očekuju problemi

Najavljene su mnogo oštrije i detaljnije provere vozila na tehničkom pregledu, što uključuje proveru izduvnih gasova, proveru da li je uklonjen katalizator ili DPF filter, korozije na karoseriji, vešanja... Dakle, postoji mogućnost da se oni koji su do sada bez problema prolazili tehnički, sada nađu u problemu zbog izduvnih gasova.

Dragan Romčević

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 31
Pregleda: 10022
Ocena: 5
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Marko Nesic

ma vazno je da nece biti 2 tehnicka, ali ce biti 1 po ceni ova 2 i ode nam gorivo 5+ din, pa posle jos malo sta ces, umesto da se uzme go..... motka i #$%^%$

Odgovori

Aleksandar Glavonjić

Ako sam dobro razumeo, po sadašnjim cenama tehničkog pregleda je nemoguće utvrditi tehničko stanje vozila a ako poskupi onda će biti moguće. Pa zar je moguće da neko nadležan nešto takvo izjavi? Da li je minut u školi proveo?

Odgovori

gaci

znaci u ovoj "drzavi"je najbitnije da se veruje sta napisu mediji,a sto pise neko ko nema veze sa materijom to nije bitno,sve ovo sto se komentarise primenjivalo se i za vreme tita. Na svakom tehnickom pregledu je stajala tabla sa natpisom"osteceno,trulo i neofarbano vozilo je tehnicki neispravno",merili se izduvni gasovi i onda,kontrolisale se gume,trapovi,Napisano je u jednim novinama"u cilju bezbednosti saobracaja na tehnickom obavezna provera brojeva motora i sasije"E nek pokusaju da mi objasne ovi internet strucnjaci kakve veze imaju brojevi sa bezbednosti saobracaja,bas me zanima da mi docaraju vezu.Merenje sile kocenja,isto ko pre 50 godina,oce neko da donese zakon sta ce da vide moje oci dok pregledam auto?Nemoj da ste smesni!Kamere,nista posebno,trajanje pregleda .isto.Uredbe,odredbe zakonski akti,tacke zakona koje se donose sto ih je vise sve vise prostora za muntacinu jos kad ih pisu advokati sa kupljenim dilpomama , a ne strucnjaci za saobracaj i ljudi uskospecijalizovani za motorna vozila,sve postaje smesno

Odgovori

Stefan

Treba pooštriti proveru izduvnih gasova, pa sve ove ČADILAKE sa straigt pipe-ovima, sklonjenim katalizatorima i no dpf filterima pravo na parking dok ne postanu "normalni". Logičnije i ekonomičnije je voziti auto na gas (tng, metan) jer zagađuje izuzetno manje nego izraubovani dizeli koji se prodaju "kao novi" po našim otpado-placevima.... A da ne pričamo o prastarim kamionima i radnim mašinama koje kad prođu ulicom smrkne se odjednom, ali da, oni su PROŠLI tehnički kod nas (da vidim da li bi u Nemačkoj prošli)...

Odgovori

Golf

Pa sta da rade oni koji na kolima nemaju fabricki ni katalizator ni DPF filter? Sta da radi onaj kolega seljak? Da ugradi DPF filter na traktor star 30 god?

Bojan

Znači da ja koji imam očajnu kršinu staru 30 godina mogu da prođem tehnički ali ako moj auto koji ima euro 5 odstupa za jednu jedinicu od dozvoljene za tu klasu ne??? Pa ko je u ovoj zemlji lud?

Geos

Primiri se malo sa komentarima. Kamioni sa dizel motorima se koriste radi veceg obrta, jer benzinci nemaju to. Ne znam da li ima kamion koji ide na benzin... To sto on ima star kamion je do njegovog dzepa. Hoces da kazes da, ako ima stari kamion koji dimi i ako ne moze da kupi novi, covek proda bubrege da bi kupio novi ili da jednostavno umre od gladi??? Najlakse je komentarisati kao sto ti sad radis, a sto se ne stavis u kozu te neke mucene duse kojoj je taj kamion jedini alat kojim stvara hleb na stolu??? Mani se takvih komentara, ne budi ogranicen kao cep i razmisljaj bolje ubuduce.

Dex

@polovni automobili Nije ni spominjao ko to nije imao od prvog dana vec ove filozofe koji su to SKLONILI i apsolutno se slazem sa covekom. Drugi deo oko kamiona,tamica i ostalog krsa je stvarno veliki problem sta raditi a TI su u stvari najveci zagadjivaci mnogo veci od auta bez katalizatora i dpf-a.

Bojan

Vidi Geos, promašio si temu, nisi shvatio suštinu mog komantara, ja ne tražim da se nekome ko krpi kraj sa krajem , ukine i taj jedini izvor prihoda. Ja samo ukazujem na nedoslednosti, nepotpuna rešenja, gluposti naših zakonodavaca koji misle mozgom na rezervi (ili uopšte ne misle nego brutalno birokratski otfikare po džepovima svih nas) samo zato što im se može i baš ih briga jer znaju da ćemo mi svi da ćutimo. Ja vidim samo neke baljezgarije od zakona koje su samo pokriće za pljačku i ništa više. Smanjenje zagađivanja - ma dajte to je za naivčine da i dalje veruju u deda mraza.

miki

poskupljenje tehnickog pregleda je nedopustivo zbog niskih plata i slabe platezne moci stanovnistva. to nece doprineti tehnickoj ispravnosti vozilani opstoj bezbednosti u saobracaju, ali ce se svakako odraziti na dzep gradjana. ovo je jos jedna od ideja kako da pojedinci uzmu pare od naroda i ne treba da dodje do poskupljenja

Odgovori

Budjoni

Obzirom da se na tehničkom traže 5 fotografija. postavljam pppitaaanje ? Da li anfas mora da se smeje, a pozadi da ne pušta vetarove, sa boka da izgleda vitko a unutra jebozovno ? Odgovore prosledite naprednim magarcima !

Odgovori

Bambi

Ne najbolje nek bude 1 tehnicki ali 7000 din, pa to mu dodje na isto kao 2 po 3500din, koga oni zezaju, pa ne buni se niko zbog broja tehnickih vec debilne cene za nas standard i uslugu koja se na njemu obavlja, pa i do sada je bilo po pravilniku da se proveravaju razne stvari a kada su nekome provereni farovi, stop svetla, pokazivaci pravca, samo pare, lova od sirotinje to im je bitno, nikakva bezbednost njima nije u cilju......

Odgovori

Samuel

Bagra neopevana! Pa automobili koje vozimo bez obzira na godinu starosti (izuzev onih do 5 god) nece ni moci zadovoljiti izduvne gasove u propisanoj normi kada sipamo najgore gorivo! nekom ce bas to biti presudno da mu vozilo predje granicu zadovoljavajuceg. Mogu da laju preko medija koliko god hoce da se kao kontrolise kvalitet goriva, kada svi znamo iz iskustva da je gorivo skart naspram svih drugih u okruzenju!

Odgovori

Miodrag

hoce drzava lovu,a sto se tice ispravnosti vozila moram biti.

Odgovori

ivan filipovic

Koliko sam shvatio ovo sve sto se desavalo poslednjih nedelja,vodilo je za cilj samo jedno "podici cenu tehnickom pregledu",da nebude zabune ipak sam za to da tehnicki bude rigorozniji,jer besmisleno je pustiti vozilo a da nema pola patosa ili ko zna sta sve jos,a upravo su se i takve stvari desavale,takve stvari treba sankcionisati a one koje pustaju takve na tehnickom debelo kazniti,ali ipak je ovo malo prevelika cena (3500-5500) tehnickog pregleda za nas standard...

Odgovori

Peca

Cilj je bio da se progura poskupljenje i prevelika cena goriva, kao sad su dobri ukinuli dva tehnicka. Mnogo nam je veci problem i izdatak cena goriva nego cena tehnickog pregleda

Dejo

Polakice...jos je rano za radovanje. Ovo je od prilike uvod u neku stroziju restrikciju...uvodjenje euro4 ili 5 norme za uvoz polovnjaka...

Odgovori

бб

То свакако треба увести што пре.. Па еуро 4 возила су сада пунолетна!

bane

Nesto sve cesce pominju i eko-takse po tezini vozila koje ce se placati pri uvozu...

kole

Ja sam za ozbiljan tehnicki pregled koji bi nemilosrdno iskljucivao iz saobracaja vozila sa celavim gumama iz 2007 godine, iscurelim amortizerima, neispravnim oslanjanjem i dotrajalim kocionim sistemom, neispravnim upravljackim mehanizmom, automobile koji iza sebe ostavljaju oblake otrovnog dima, razbijenim staklima, sarenim karoserijama jer je vlasnik montirao desno crveno krilo i leva zuta vrata na crni auto i sve neispravnosti koje znacajno uticu na bezbednost voznje za sve nas. Kada se takav auto dovede u red, sasvim je dovoljno jednom godisnje proveriti njegovu ispravnost. Mislim da je vlast probala da se provuce sa ovim zakonom da bi njihovi puleni uzeli ozbiljne pare, ali kad su videli reakciju naroda, povukli su to uz utisak da su oni zastitili narod od zlih ljudi. Stari trikovi naseg rukovodstva.

Odgovori

TaDa

Sve se slazem, osim kakve veze ima ako je krilo ili vrata druga boja??? Kako to utice na bezbednost u saobracaju?

kole

TaDa Primer je iz moje ulice. Covek je izudarao auto, pa pokupio delove karoserije po otpadima i kompletirao ga. Sad ga vozi tako bez namere da ga izjednaci u jednu boju, ili da ga registruje u toj kombinaciji, jer registruje auto bez odlaska na tehnicki. Secam se da je VW Polo imao model "Beneton" koji je imao svakideo karoserije u drugoj boji, ali se tako belezio u saobracajnoj. Ovo je znak nemara i ako coveku nije bitno kako mu auto izgleda, verovatno ga nije briga ni za one elemente bezbednosti koje sam nabrojao.

vlada

Ne mora da znači da je znak nemara... Ja sam moj auto sad u aprilu pred registraciju sredjivao, te zameni filtere, te ulje, te zameni napukao migavac i far te onda hajde da se nezezam ni zbog sebe ni drugih, hajde diskove i paknove, te odradi servis plina i na kraju, treba i ofarbati prednje levo krilo i vrata, kupio novo ali... I nateži se na tehničkom, može-nemože, daj slikaj ovako i onako i nekako i to prebrodismo ali daleko od toga da sam nemaran, jednostavno se NEMA za sve u svakom trenutku. Inače, nisam se brinuo ni za tehnički i dva puta godišnje a vozim auto 91 godište već 24 godine, jedino je predviđena cena apsolutno neprimerena i neopravdana...

Momir

Meni je najzanimljviji deo sa korozijom, vezano za tehnički pregled. Da li je to trula limarija koja se deformisala od korozije, ili se računaju tačkice od kamenčića, oštećenja na rubovima vrata i slično?

Odgovori

seljak

sitna korozilja i vec nema tehnicki tako kaze neki

Goran Jovanovic

Ovo je vrh licemerja i demagogije!Zasto se ne ukinu atesti za folije i plin. U celom svetu su zatamnjena zadnja stakla a ova banda skida tablice zbog toga, Ustani potlacena Rajo.

Odgovori

Bojan

Kada već pričamo o izduvnim gasovima, da li sam ja dobro razumeo da će se proveravati norme koje važe za određenu emisionu klasu motora tj. da li to znači da će npr euro 3 morati da zadovolji euro 3 norme, euro 1 - euro 1 a npr euro 5 - euro 5. Ili će se postaviti određena norma koju će moći da prođu euro 4 i više a ostali ekotaksa - plati pa zagađuj!? Zašto pitam, koja je emisiona klasa npr tamića koji ima 30+ godina? Koje norme takva vozila zadovoljavaju? Šta će biti sa svim traktorima, radnim mašinama (ULT, Grejder...) pa oni imaju samo cevčugu (ne pričam o najnovijim modelima već o najbrojnijim) kakav crni DPF... Isključite iz saobraćaja 4/5 građevinske operative i 9/10 poljoprivredne da ne zagađuju dok oru,drljaju, asfaltiraju Šta sa dvotaktnim motorioma - masa skutera, motocikala, pokoji trabant ili wartburg... Zašto samo automobili?

Odgovori

Goran

Na radnim masinama se ne mere izduvni gasovi kao i na traktorima ,mopedima i motociklima , gornja granica zadimljenosti kod dizel motora snage do 73,5 kw je 3,22 m-1, a preko 73,5 kw je 2,33 m-1, motor tipa golfa II zadovoljava tu granicu ako je sve u redu sa motorom , tamici su vec nesto drugo posto nose motore od traktora tako da to tesko prolazi , sva vizila koja su orvi put registrovana od 1.marta 2014 za njih je granica 1,5 m-1 dakle ne vezano za godiste automobila vec za datum prve reg .gasovi su se merili i pre ovoga , norme su bile iste , posto je ovo sve iz pravilnika o podeli motornih i prikljucnih vozila , promenjen je dakle pravilnik o vrsenju tehnickog pregleda a ne normativi izduvnih gasova , zardjala karoserija je bila i u starom pravilniku samo sto se nije fotografisalo vozilo , sitne promene a cena je promenjena zbog toga sto ce sami radnici na liniji morati da placaju agenciji za bezbednost edukaciju , sertifikate , koriscenje seftvera itd ,itd

Maksencije

Kad si vec krenuo da nabrajas od tomosa do fergusona, zasto si izostavio nova (2008–2015) VW-AUDI-SEAT-SKODA-PORSE vozila koja NE ISPUNJVAJU NI EURO 3 standard, a vode se kao euro 5 i 6?

Polovni Automobili

Uskoro ćemo obraditi tu temu.