Uskoro bez upaljenih farova danju?
Sve je više zagovornika ukidanja non-stop upaljenih kratkih svetala tokom vožnje u Srbiji jer je „poboljšana uočljivost” rešena u međuvremenu – drugim merama
Postojeća odredba Zakona o bezbednosti u saobraćaju koja propisuje obavezno upaljena kratka, dnevna ili svetla za maglu tokom vožnje danju, uskoro bi mogla da bude promenjena. Kako za „Politiku” kaže Stojadin Jovanović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja, ukoliko većina nadležnih za problematiku bezbednosti saobraćaja bude za promenu ove odredbe zakona, predstojećim izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti u saobraćaju koji bi u parlamentu mogao da se nađe u narednih nekoliko meseci, ona bi bila ukinuta, tačnije – redefinisana. Izmenama bi se, najverovatnije, odredilo da su upaljena svetla na vozilu samo „ostave” tokom dnevne vožnje kao obavezna u uslovima smanjene vidljivosti. Tako je to, uostalom, regulisano u najvećem broju evropskih država.
Već postoji inicijativa za promenu te zakonske odredbe. Siguran sam da ćemo u sledećem postupku izmena i dopuna Zakona o bezbednosti saobraćaja razmatrati ovo pitanje i u zavisnosti od toga predložiti parlamentu odgovarajuću izmenu. Procedura je krenula i nadam se da će u narednih nekoliko meseci, dok svi nadležni organi daju svoje predloge i mišljenja, biti doneta adekvatna odluka uzimajući u obzir i iskustva drugih zemalja. Različita su mišljenja pa ćemo videti koje će preovladati – kaže Jovanović.
On dodaje da je suština uvođenje obaveze upaljenih svetala tokom dnevne vožnje bila u tome da se poboljša uočljivost tih vozila na putu. To je, kako navodi, bila i doskorašnja praksa u najvećem broju evropskih država.
U međuvremenu jedan broj država je napustio tu praksu jer se različitim drugim merama, kao što je smanjenje dozvoljene brzine, utiče na bezbednost u saobraćaju. Suština ukidanja obaveznih svetala tokom dnevne vožnje bila bi i ta što veliki broj vozila tehnički nije prilagođen da im svetla budu non-stop upaljena i sijalice im često pregorevaju. Sa druge strane, zagovornici ove inicijative navode razlog globalnog zagrevanja i zaštite životne okoline – objašnjava direktor Agencije za bezbednost saobraćaja.
Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja, drugačijeg je mišljenja. On smatra da su apsolutno potrebna upaljena svetla na vozilima tokom celog dana, zimi i leti.
Ona ne služe samo da bismo mi videli druge, već da bi i drugi videli nas. Brojne situacije ukazuju na to zbog čega je bitno da nas drugi blagovremeno uoče, recimo kada se vozač koji nam ide u susret odlučuje na preticanje. Ukoliko svetla nisu upaljena možda nas neće opaziti, naročito ako je reč o sivom metalik automobilu, koji se utapa u okolinu. To su teško uočljiva vozila. Takođe, vozila kojima su upaljena svetla tokom celog dana lakše su uočljiva i za pešake, naročite sa starije i slabovide osobe. Postoje mnoga naselja u Srbiji gde nema pešačkih prelaza, gde pešaci smeju da pređu kolovoz tek kada propuste sva vozila, pa su svetla bitna da bi oni blagovremeno mogli da ih uoče – objašnjava Okanović.
On dodaje da je polemiku – dnevna svetla da ili ne – propisom rešila Evropska unija.
Donet je propis da sva vozila proizvedena u EU od februara 2011. godine moraju da imaju dnevna svetla. To može da bude LED svetlo, kao što je u slučaju skupocenih vozila, ali može da bude i druga vrsta običnih sijalica na jeftinijim modelima. Dnevno svetlo je zapravo pravo kompromisno rešenje, ono je jače od pozicionog, a slabije od oborenog svetla. Manja je potrošnja, uključuje se prilikom startovanja automobila i njegova namena je da vozilo bude uočljivo za okolinu – napominje Okanović.
On kaže da argumenti protiv uključenih svetala tokom dnevne vožnje – ne stoje.
Tačno je da automobil troši više i da više zagađuje okolinu, ali to se isto dešava kada uključite radio i u mnogo većem procentu kada uključite klimu. Bitniji je ljudski život u saobraćaju, nego nešto veća potrošnja goriva – ocenjuje Okanović.
On upozorava da vozači, koji se odluče da sami ugrađuju LED svetla, moraju da imaju atest.
Na ulicama se viđaju vozila, kojima su ugrađena sumnjiva i neproverena LED svetla, koja lepo izgledaju ali nemaju odgovarajuću funkciju. Ta vozila nisu uočljiva od drugih učesnika u saobraćaju sa najmanje razdaljine od 300 metara. Ona zbog toga mogu da budu isključena iz saobraćaja i upućena na vanredni tehnički pregled uz prekršajnu prijavu zato što nisu izvršili atest pre ugradnje – kaže Okanović.
Gde su obavezna svetla?
Tokom godine obavezno je da se upale dnevna svetla u BiH, Češkoj, Crnoj Gori, Danskoj, Estoniji, Islandu, Letoniji, Makedoniji, Norveškoj, Poljskoj, Rumuniji, Slovačkoj, Sloveniji i Švedskoj. Na auto-putevima i putevima izvan naselja, dnevna svetla obavezna su u Finskoj, Italiji, Mađarskoj, Portugalu i Rusiji, a preporučljiva na putevima u Nemačkoj i Švajcarskoj. U Grčkoj su tokom dana zabranjena, a u Francuskoj obavezna za motocikle.
Obaveza paljenja svetala samo u razdoblju zimskog računanja vremena pravda se ekološkim razlozima (smanjenje ukupne potrošnje, a time i manja emisija ugljen-dioksida), a saobraćajni stručnjaci smatraju da je svakako bolje imati upaljena svetla tokom svake vožnje, jer i sunčanim danima doprinose većoj sigurnosti saobraćaja te time smanjenju mogućih nesreća. Dnevna svetla su posebna svetla predviđena za vožnju danju, a za sada postoje uglavnom na automobilima više klase (pale se automatski čim se upali vozilo) i razlikuju se od kratkih svetala.
Autor: Danijela Vukosavljević
Preuzeto sa Politika.rs
linx
problem je u tome sto nasi samo kopiraju sta ovi sa ZAPADA rade,kao da je sve to dobro,ta svetla su obavezna u neke znj drzave,onda zasto nisu obavezna u neke zemlje d fr b nl de je saobracaj ogroman
ABCDE
"Tokom godine obavezno je da se upale dnevna svetlaNa auto-putevima i putevima izvan naselja" Ovo bi moglo da prodje realno,van naselja stvarno znace svetla da uocite nekoga.Govorim iz iskustva,mislio sam da je glupost ali ima funkciju posle par situacija,a dnevno prelazim od 250 do 350 km po lokalnim putevima.
Sloba
Budalastine!
Goran
@master drumskog saobracaja Pa i živiš brate. Ja se potpuno slažem sa tobom. Tačno je da mi smetaju promene zakona koje su uzrokovane time što zakonodavci ne rade svoj posao neko (loše) kopiraju zakone drugih država.
max
sreca sto je ogranicenje na putevima 40 ,pa mu trebaju farovi u toj velikoj brzini
kupus
svetla treba nocu da su upaljena a ne danju pola nepismeno da vozi pa njim trebaju svetla.
Profesionalni vozac
MASTERU lepo je sto imas saobracajni fakulteti kategorije od '96, pa bih te zamolio da svima nama koji smo "lajici" objasnis u kom procentu se povecava vidljivost sivih automobila prilikom preticanja ili obilazenja danu u julu mesecu na 3x stepeni po suncanom danu? Unapred ti hvala na odgovoru. Pozdrav od kolege vozaca svih kategorija sa mnoooooogo kilometara
Bata
Svetla obavezno ostaviti i uvesti dopunska. Samo tako ce 'STRUCNJACI' iz komiteta videti svetlo na kraju tunela. Uvesti obvezno fluo nalepnice i rotaciona svetla. Komitet (kakav naziv) trosi samo 2-3% novca za bezbednost saobracaja ostalo za plate, bravo!. Srbija ovakve bisere mora da izvozi i na taj nacin izadje iz krize. Gospodo stavite prst na celo!
master drumskog saobracaja
Sad sam totalno ubedjen da zivim u drzavi gde ima puno ludaka, ne mogu shvatiti kome smetaju svetla danju? Pa jedva sam docekao taj zakon.Slazem se i sa ovima koji se zale sto se svaki cas nesto menja. Sto se tice svetla danju neka ne pametuju svi koji govore kako ko ne vidi ne treba da vozi i kako su svetla danju glupost, pa onda ispada da u saobracaju svi koji imaju udes savrseno vide drugi auto al eto rese da se zakucaju u njega, pa zar niko nije bio u situaciji o kojoj se prica ides u preticanje i ako taj neki sivi auto ide jako brzo ,a sekunde su u pitanju ipak je puno bolje da ga vidis sto bi se reklo ko iz aviona , nego da ga ne vidis kako treba. Mislim da svi znaju o cemu se price al se prave ludi ili su ludi. Inace imam sve kategorije osim D, jer mi nije trebala D nikad,kategorije imam od 96 godine,a po mestima bez saobracaja vozim odavno i zavrsio sam saobracajni fakultet tako da ponesto znam o bezbednosti. Ne ukidajte svetla danju !
max
upaljena svetla danu su obican debilizam,nikakvu funkciju ne vrse,samo obicno proseravanje , ljudi inmaju problema sa sijalicama ,,gore kablovi i fasung sijalice ,altenatori imaju kraci vek, veca potrosnja a uz to i vise izduvnih gasova .
Nenad Radovic
Uzmimo primer Austrije koja je medju prvima uvela svetla danju a medju prvima ih je i izbacila iz upotrebe,kada su preracunali povecanju potrosnju i zagadjenje okoline sa potrosnjom el.uredjaja na vozilu.Zasto Nemacka,Francuska,Spanija nisu uveli svetla danju ? Smirimo bahate vozace za volanom i sve ce biti u redu. Mada mislim i da je Hrvatska to veoma dobro resila uvodjenjem dnevnih svetala kada se sat pomeri na zimu pa do proleca do kad se ne vrati !
g
Poenta je što:danas trebaju svetla sutra ne trebaju, danas trebaju zimske gume sutra ne trebaju...menjamo propise svaki dan
Srbija zdrava drzava
Ovo je nesto najpametnije sto je predlozeno.Ja vec dve godine govorim i pisem po raznim forumima da nas upaljena svetla danju unistavaju.Zagrevaju klimu do maksimuma sto se i vidi od kada je obaveza uvedena temperatura leti je sve veca.Samo logika stvari: Sijalice ispustaju toplotu,zagrevaju farove koji toplotu salju u vazduh.Nekoliko miliona vozila u Srbiji puta nekoliko stepeni toplote i eto globalnog zagrevanja bez ikakve potrebe.Pa bitnije je zdravlje ljudi koje se ne ogleda u +50 leti nego u normalnim temperaturama,puno je bitnije od tamo neke bezbednosti.jer ko leti i primecuje svetla.Pa sunce takosija da se svetla i nevide.Zato pod hitno ukinuti obavezu upaljkenih svetala danju.To je u interesu Srbije i naroda a ne tamo nekih beosvetskih hostaplera.
Djura
Gospodin Okanović sa svojim znanjem se već pokazao u prethodnom periodu. Treba videti statistiku broja udesa i poginulih, ali realno, od stupanja na snagu Zakona i sve je jasno. Svetla danju su neverovatna glupost, posebno u vreme leta. Pa nismo mi zemlja u severnoj hemisveri pa da imamo noći 6 meseci, gospodine Okanoviću. Drzite se vi i dalje televizije, Alvirovića i dobre plate.
tamoneko
Ni najbolji zakon nam neće napraviti bezbedne puteve i podići našu svest, da shvatimo da nismo sami na putu. Prevedite 60km/h u m/s pa možda nešto i shvatite. Nemci su uvideli da nema vajde od upaljenih farova preko dana, pa ljudi lepo to izbacili, jer je šteta mnogo veća od koristi. Moramo da uljučimo klimu da se ne bi onesvestili, pa pobili ljude, a voziti bez radija nekoliko sati je stvarno test izdržljivosti. Običan radio može danima da radi na jednom akumulatoru, bez dopune, a farovi tek nekoliko sati, ali to je približno, jel... Ili možda imaju u planu da nam subvencionišu nove automobile sa dnevnim svetlima koji su po tom kriterijumu projektovani, jer moja Meca od 30god. nije i jako oseća taj vidi torture. Svaki zakon ima dobre i loše strane, a ovi naši resavci izgleda samo one lošse vide da prepišu.
mile
Ugradio sam LED dnevna svetla, jes Kineska, ali mi troše 20W, umesto 120W, i automatski se pale gase. Ostaću na ovom rešenju
rade
ja sam u potpunosti PROTIV upaljenih svetala u toku dana,na kraju krajeva i farovi tamne iznutra i vremenom moraju da se menjaju a nimalo nisu jeftini. ko ne vidi vozilo preko dana taj ne treba da vozi.
Ja
Svidjaju mi se ovi komentari. I ja sam protiv upaljenih svetala danju. Ko ne vidi auto taj je stvarno slep, ne pomazu mu ni reflektori ni farovi...
MASTER
Globalno zagrevanje nas ubija a mi na 50+ sa upaljenim svetlima, daj da doguramo ako moze i do 100+ stepeni malo je ovih 50....
milan
moze li neko da mi objasni za ta kako kaze okanovic DNEVNA svetla,znam za poziciona,kratka,i duga,tako je bilo kad sam polagao u autoskoli ali za ta dnevna ne,A DA GA pitam ja njega postoje li onda i nocna posto ima dnevna ,bice bezbednije kad pojedini ludaci skinu nogu sa gasa asvetla ko svetla mogu biti u obavezi kao i zimske gume samo zimi a leti na 40 stepeni kad ti naidje auto sa svetllima izgorese ti zenice oka aj zdravo samo me nerviraju sa nekim izjavama
Profesionalni vozac
I da, na kraju slazem se sa g. Okanovicem. Radijo je ogroman potrosac. Klima takodje. To bismo trebali da izbacimo iz vozila. Webasto? Naravno. Navigacija je potpuno nepotreba jer postoje karte. Ventilacija je suvisna jer se prozori mogu otvoriti. A nije mi jasno ni zasto uopste pravimo V8 motore sa po 500 konja. Kad bolje razmislim, i servo volan, elektricni podizaci stakala, el. spigle, grejaci sedista, upaljac u autu..to je sve suvisno. A i ne utice na bezbednost saobracaja, zar ne? Trebali bismo da izbacimo sve to i da onda pravimo vozila za dve osobe sa motorima od najvise 800ccm bez ikakvih dodataka ofarbana u crno zute pruge a ogranicenja treba smanjiti na 35km/h. Ipak je brze nego kada hodamo ili jasemo, zar ne?
Profesionalni vozac
Ko koga bre zajebava vise?! Auta se voze jos od 18tog veka i do sad se islo na doktorski pregled da bi se ustanovilo ko ima vid za vozaca a ko ne. Nisu svi za volan. AKO NISTE U STANJU DA UOCITE VOZILO PO DANU, NISTE ZA SAOBRACAJ i krajjjjjjjjj bre. Kakva svetla, i zasto ovaj g. Okanovic moze da pise takve budalastine? Neka pitaju saobracajne inzenjere, vozace, redovne ucesnike u saobracaju,i nek jednostavno utvrde sta treba dalje. Poredjenje radija i svetala? ALO?! Svetla sluze za osvetljavanje puta, radio za zabavu a klima za rashladjivanje. Ako imate maglu napolju i ukljucite svetlo za maglu, povecavate vidljivost vozilima ispred i iza sebe jer je maksimalna vidljivost daleko smanjena do cak i na par metara. Pri danu.. ne znam ni zasto pisem ovo. Ako nekom nije jasna razlika i cemu sluze svetla..
GRADJANIN
Volio bi kada bi ste odgovorili gradjanima Srbije,zasto Evropski zakon,koji ste doneli u saobracaju ne primenjujete u celosti? Pa kada vec radite po sistemu "Resavske Skole",zasto gradjanima Srbije niste rekli sledece: Da imaju pravo po tom Evropskom zakonu,da sa starom C-kategorijom,upravljaju sa kamionom za koji je prikljucena-zakacena poluprikolica {sleperom},da takodje imaju prava da sa polozenom starom B-kategorijom,upravljaju sa motociklom do 125 cm3 ili do 11 kw snage. Da dozvolite gradjanima registraciju vozila na kraci vremenski interval od godine dana. Sve to tom Evrropskom zakonu pise,ali se ovde te pogodnosti ne primenjuju,zasto? I jos nesto,sa ovom politikom odredjivanja min. cene kostanja vozacke obuke,koja ce preme najavama biti astronomska,pre cete naci kosmonauta u Srbiji ubuduce,nego vozaca koji ima polozene dve vozacke kategorije.
Marco
Potpuno se slažem sa svima,koji shvataju da je korišćenje oborenih svetala,tokom dana totalna budalaština!!!Ljudi koriste automobile poslednjih 100 godina i ne koriste svetla preko dana.Kada je magla,kiša,oblačno vreme,tada se pale farovi,svima je jasno zašto!Gospoda iz tih istituta po diktatu izmišljaju nova pravila da bi nam izotimali pare i to je sve!!!A njihovim službenim audu-ima divljaju po Srbiji vozeći 350 na sat! Iskreno sam da se konačno medju vozačima pokrene inicijativa da se ograničenje vrati na 60,kako je 100 godina bilo,da se ne izmišljaju nova pravile za polaganje vozačkog ispita,jer svi dobro znamo da je to samo zbog uzimanja naših para i njihovog bogaćenja!!!Ljudi opasuljimo se više i dovedimo ovo rasulo u saobraćaju u kakvu,takvu normalu!Hvala!
Goran
Lično mislim da se samo izašlo u susret glupostima koje ovaj narod i dalje želi da pravi. Mislim da su dnevna svetla odlično rešenje, samo ih nemaju automobili koji u Srbiji čine 99% voznog parka (starci od 20+ godina), te se "iskustva drugih zemalja" mogu koristiti koliko i plivačko umeće u Sahari. Sa druge strane, ljudi masovno voze sa dugim svetlima jer im jedna sijalica pregori a mnooogo je skupa (koliko pakla cigara, koju većina spuca za par sati) - što je jednako loše nego da nema svetla. Da zaključim: Srbija je ovo, brale - nema ovde 'leba ni od zakona ni od propisa niti će ih iko ikada poštovati kakvi god oni bili - dakle, donosite, odnosite - cela poenta sa propisima jeste uvežbavanje nedovršenih studenata koji sede u foteljama na vlasti.
danijel
cist debilizam,zna se kad se pale svetla samo pri smanjenoj vidljivosti,sta reci jos samo jedan nacin da ljudima uzimaju pare
shone-kg
G-din Okanović očigledno nema dodirnih tačaka sa stvarnom situacijom u saobraćaju, već neke nabulozne propise izmišlja u svojoj kancelariji da bi ljudi mislili da nešto stvarno radi ia da brine za bezbednost vozača i ostalih učesnika u saobraćaju!!! G-din Okanović bi trebao da zna da su u mnogome poboljšane performanse automobila u poslednje vreme, mislim konkretno na zaustavni put, tako da su ograničenja brzine od 50 km/h u naseljenim mestu, a Srbija je naseljeno mesto, totalno nebulozne!!! G-dine Okanoviću, izađite iz svoje kancelarije i krenite vašim automobilom nekim regionalnim putem nekih 120-150 km, i striktno poštujte ograničenja brzine, pa će da vidite kada će da stignete na odredište. Sva ta gospoda naprave zakone, a sednu u službene automobile za koje ne važe ograničenja brzine!!!!!!
zoki021
Samo se nesto izmislja te trebaju svetla te ne trebaju te zimske gume sve 4,pa samo dve pa nece trebati i dokle tako...........
GRADJANIN
Konacno jedna dobra odlika.Koliko je dosada izbegnuto udesa zbog upaljenih svetala u toku dana? Na to pitanje nema odgovora,ali zato je prodaja sijalica i pratece opreme,akumulatora mnogo mnogo povecana.Gospodine Okanovicu u Grckoj svi redom voze preko dozvoljne brzine,kako voze pitam se kako iko ostane ziv.Imaju udese,ali mnogo manje nego kod nas,zasto? Zato sto imaju mrezu puteva koja im omugucuje vecu frenkvetnost prometa usluga i dobara.Sustina jeste da ne ogranicavate brzine na 50-60km/h na magistralama,i ne izmisljate "toplu vodu", nego da pravite nove puteve i time rasteretite postojece. Jer ovi putevi su projektovani za mnogo mnogo manji intezitet saobracaja,i odavno su po projektnoj dokumentaciji zastareli.
Rade
Lično mislim da svetla mnogo doprinose vidljivosti, samim tim su jako korisna. Problem je što još uvek ima vozača koji ih zaboravljaju (valjda će ih uvek i biti). Tada oni predstavljaju opasnost pošto moraš na tren da zuriš da li je vozilo pored puta ili na putu. Što se ekologije/potrošnje/zagrevanja/češće promene sijalica tiče, druga strana je u pravu. Ko je ovde lud?
Darko
I verovatno za taj atest se mora izdvojiti dobrih 5000 din.? Pa ajde ti samo bahato, budi uocljiv sa naknadno ugradjenim LED svetlima.
neša
pa što onda saobraćajna policija ne isključuje iz saobraćaja sve te sa neatestiranim LED svetlima? isto kao i one sa krio-, zelenim, plavim, belim, žućkastim i drugim neugođenim svetlima koja strašno zaslepljuju, pogotovo u povečerje.
Nikola
Fala bogu!Neko pametan da se nadje u ovoj zemlji i da vidi da ta upaljena svetla nicemu ne sluze.Ustvari sluze policiji kad te navataju sa neupaljenim svetlima da ti OTMU PARE!!! Moja teorija glasi ovako,ako ti(taj ko je smislio ovu budalastinu) ne vidis automobil,autobus ili kamion koji nema upaljena svetla u sred bela dana onda si ti prijatelju slep. Zato kupi tamne naocare i beli stap da te fino uoce vozaci kad vec ti njih ne vidis!!!
Vasilj
Ako vozac ne vidi na dnevnom svetlu dovoljno dobro da uoci vozilo na 300 i vise metara, tada treba da izvrsi zdravstveni pregled posto nije sposoban za ulogu vozaca. NE svetlima tokom dana!
Peđa
...po meni je to nepotrebno, sem u slučaju smanjene vidljivosti. Da nije tako, Nemci bi takvo pravilo odavno uveli. Al' šta oni znaju...
Peđa
G-dine Okanoviću, svaka Vam je k'o u Njegoša. Radio je baš "sličan" potrošač sijalicama u farovima. U životu kao i u školi postoji jedno nepisano pravilo: kad ne znaš ili ne možeš da naučiš, ti lepo prepiši. Komšije Hrvati su to lepo rešili. Kod njih su svetla potrebna samo zimi, tj. za vreme zimskog računanja vremena.
joey
potpuno sam za dnevna svetla, lakse se uocavaju vozila, ali nisam za oborena tokom dana.. narocito leti kad je jako sunce potpuno su nepotrebna a veliki minus je to sto vam i zadnje pozicije sijaju pa ostali jos teze uocavaju kada kocite... znaci ko nema dnevna, oborena da koristi samo kada je smanjena vidljivost ili vremenski leti posle 19h, zimi posle 16h recimo... jer ima nekih koji voze sad u 20h bez svetala, ti se tesko u sumrak uocavaju...