Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Koji je polovni auto za početnike – za oko 2.000 evra

Koji je polovni auto za početnike – za oko 2.000 evra
Postavljeno 27.01.2019. u 19:41
Autor: Dragan Romčević

Dobili ste vozačku dozvolu i kupujete svoj prvi auto. Imate 2.000 evra, a tražite nešto lako za parkiranje i provlačenje kroz gužvu, jeftino za održavanje, sa malom potrošnjom, jeftinom registracijom, da se ne kvari mnogo... Šta uzeti?

Univerzalan odgovor ne postoji. Zato ćemo navesti stvari koje treba gledati i predložiti polovna vozila po ceni od oko 2.000 evra.

Kome nije namenjen ovaj tekst?

Muškarcima (i ponekoj devojci) koji su po lokalu vozili bez dozvole od 16-te godine, a od 14-te im otac davao da uparkiravaju auto u garažu, da voze na nekom neasfaltiranom putu i slično.

Vi koji spadate u tu grupu, pre pisanja nepotrebnih komentara imajte u vidu da su mnogi početnici prvi kontakt sa automobilom imali u auto-školi.

Kažete da treba da kupim još jedan auto za „vežbanje“ iako imam porodičnog Passata?

Nipošto. Sve zavisi od vas – od toga koliko para imate i da li uopšte želite da ih trošite na još jedan auto u porodici, živite li sami ili sa roditeljima koji već imaju auto, kakve su vam potrebe i želje...

Dakle, ovaj tekst je namenjen onima koji su početnici, a žele da kupe svoj prvi auto.

Dizelaš ili benzinac?

Napravili smo anketu. U obzir smo uzeli i to na kojem autu su anketirani učili vožnju u auto-školi, kao i šta su i koliko vozili nakon dobijanja dozvole.

Većina onih koji su u prvih godinu dana nakon polaganja imali priliku do voze više benzinskih i dizel automobila, rekli su da im je dizel bio lakši za vožnju.

Jedna od anketiranih kaže da je u porodici imala dva auta – benzinca i dizelaša. Uvek je vozila dizelaša, naročito kad ide u grad. Jednostavno, sa njim je kretanje iz mesta bilo mnogo jednostavnije. Benzinac se joj se neretko gasio...

I kod drugih smo zabeležili slična iskustva. Čak i oni koji nikada ranije nisu razmišljali o ovoj temi, zamišljeno bi rekli da se slažu. 

Jednostavno, veći obrtni moment pri nižem broju obrtaja oprašta greške prilikom kretanja, ali i loše odabran stepen prenosa.

Takođe, iz istog razoga lakše je sa dizelom popeti se na ivičnjak kod parkiranja. Početnici često u takvim situacijama daju prevelik gas, pa suviše sporo puštaju kvačilo, onda još gasa... Dok ne počne da se oseća onaj specifičan miris.

Benzinac je ipak bolji izbor

Jeftiniji u startu za kupovinu. Jeftiniji za redovno održavanje (mada kod mnogih ta razlika nije velika). Znatno manja mogućnost nastanka skupih kvarova (turbo punjač, dizne, plivajući zamajac, pumpa visokog pritiska).

Može se pretpostaviti da benzinci generalno imaju manju (pravu) kilometražu od dizelaša.

Tu je i naš budžet od 2.000 evra. Treba naći dobrog dizelaša za toliko para. Naravno da može da se nađe dizelaš – to apsolutno nije sporno. Puni su ih oglasi. Ali kao početnik, ako nemate nekog iskusnijeg sa sobom, možete lako da se prevarite u izboru.

Da, benzinac više troši. Ali s obzirom na sve gore navedeno, smatramo da je za većinu početnika benzinac bolji izbor.

A plin?

Zavisi od mnogo faktora. Zato savetujemo da pročitate ovaj tekst: Plin – da li se i dalje isplati ugradnja

Uglavnom, pitanje je da li:

a)   kupujete auto bez plina, pa ćete ga ugraditi
b)   kupujete auto koji već ide na plin, ali u tom slučaju ostaje pitanje koliko mu još važi atest, mora li da se menja rezervoar, koja mu je potrošnja...
c)  koliko kilometara planirate da prelazite godišnje
d)  itd.

Stoga ne možemo da damo odgovor po pitanju finansijske isplativosti.

Što se tiče eventualnih problema u vezi sa plinom, koji mogu početniku da zagorčaju život – smatramo da nema velike razlike u odnosu na benzinca bez plina. Naravno da može doći do kvara neke komponente plinskog uređaja, ali to je rizik koji mora da se prihvati ukoliko želimo jeftiniju vožnju.

Koju klasu izabrati?

Nema mnogo dileme – nešto iz grupe u kojoj su Fiesta, Corsa, Punto, Polo, Yaris, Fabia, Clio...

Nećete pogrešiti ni ako uzmete nešto iz „golf“ klase, ali s obzirom na budžet, veća je šansa da ćete naći mlađi i očuvaniji auto u klasi ispod.

Da li je mali auto zaista lakše voziti nego veliki?

Ne uvek. Što je auto duži, odnosno što ima veće međuosovinsko rastojanje (od zadnjih do prednjih točkova), što je širi, teži, aerodinamičniji i slično, mirnije će se ponašati pri visokim brzinama, pa će se i vozač početnik osećati samouverenije.

Upravo ovaj osećaj samouverenosti može da bude mač sa dve oštrice. Auto „leti“, ide kroz krivine kao zalepljen za asfalt, a onda naleti nezgodna krivina...

Jednostavno, u većem, udobnijem i tišem automobilu osećaj za brzinu zna da prevari. Još ako ima jak motor, početnik se lako oslobodi i postane suviše samouveren. A to nije dobro.

Lakoća parkiranja

Ne mora da znači da je mali auto lakši za uparkiravanje. Najbolji primer je Yugo. Težak volan namučiće i muškarce, a tu je i relativno mali ugao zakretanja prednjih točkova (tzv. ajnšlag). Ima tu još faktora, kao što je međuosovinsko rastojanje.

Ova problematika nije naročito važna za izbor automobila za početnike, ali treba je imati u vidu. Čisto da razbijemo iluziju kako se manji automobili uvek mnogo lakše parkiraju nego veći.

Takođe, neki ljudi imaju bolji osećaj za prostor, drugi lošiji. Pored percepcije prostora, tu je i motorika.

Zato je nekima mnogo lakše da procene gde je prednji branik, gde zadnji, gde će auto završiti kada se smota volan i krene u rikverc. Lakše im je i da usaglase rad nožnim komandama, okretanje volana i gledanje u retrovizor ili preko ramena.

Neki to nikada ne nauče, nažalost... Ali neki ne žele da uče, obeshrabreni početnim neuspesima. Jednostavno, neki početnici uče brže, neki sporije.

Stoga i imamo mnogo različitih mišljenja oko toga koji auto je lakši za vožnji i parkiranje, a koji teži.

Zaboravite na opremu i lepotu

Ovo je greška, često i namerna, koju čine i najiskusniji vozači. Kupuju automobil star 15-20 godina, a na prvo mesto stavljaju njegov izgled i opremu.

Dobro, auto je mnogima statusni simbol i preći će preko raznih mana i skupo platiti razne kvarove (koji čekaju u budućnosti) samo da bi vozili neki model sa imidžom koji njima odgovara.

Savetujemo da za početak ostavite nerealne želje na stranu i da nađete auto u što boljem stanju za novac kojim raspolažete.

Čelične felne i „debele“ gume

Svi mi volimo lepe alu felne i niskoprofilne gume. Ali kada ste početnik, ne znate još uvek da paralelno parkirate, pa sastružete felne o ivičnjak? Niste ni toliko iskusni u izbegavanju udarnih rupa i uopšte pravoremenom uočavanju istih. A tu su šahtovi – upali, izbočeni, pola-pola...

Dakle, želite felne i gume manjih dimenzija kako bi bile jeftinije za zamenu ili popravku, a da pritom gume budu dovoljno „debele“. Najbolje je držati se fabričkih dimenzija.

Automatski menjač – dobra ideja za početnika?

Ne – početnik bi trebalo da nauči da vozi auto sa manuelnim menjačem. A to ne znači samo da zna da „brzine idu u H“.

Dakle, nije baš pametno odmah nakon dobijanja vozačke dozvole sesti u automatika i zaboraviti na manuelni menjač. Ipak ne živimo u Americi, gde je automatik gotovo standard.

Čak i ako je neko odlučio da do kraja vozačke karijere vozi samo automatike, može da se nađe u situaciji da bude prinuđen da vozi auto sa manuelnim menjačem.

Dakle, koji su polovni automobili najbolji za početnike?

Dajemo tri predloga.

Fiat Punto 1.2 (60 ili 80 KS)

Peugeot 206 1.1 (60 KS) ili 1.4 (75 KS)

Renault Clio 1.2 (75 KS)

Koji od ova tri je najbolji? Onaj koji nađete u najboljem stanju. Takođe, to što smo naveli ove motore ne znači da su oni najpouzdaniji ili najštedljiviji. Izabrali smo ih na osnovu raznih faktora i kompromisa. 

Da li ima pouzdanijih i kvalitetnijih automobila od ove trojke? Naravno da ima. Ali generalno skuplji su u startu, popravke mogu da budu znatno skuplje, a i u slučaju oštećenja teže je doći do polovnih delova, koji su pritom takođe skuplji.

Kod nekih su razlike veće izražene, kod drugih manje. Ali za Fiat Punto, Peugeot 206 i Renault Clio svuda ima delova i to raznih proizvođača, odnosno u širokom cenovnom rangu; ima ih mnogo na auto-otpadima, pa ima i mnogo polovnih delova (uključujući motore i menjače).

Pošto ih već jako dugo ima veliki broj na našim ulicama, i majstori su dobro upoznati sa njima. Pritom relativno dobar majstor za njih može da se nađe širom Srbije, što baš ne može da se kaže za „Japance“ ili „Koreance“ iz ove klase.

Stoga njih nismo ni uzeli u obzir, iako važe za kvalitetna i pouzdana vozila.

A šta je sa „Nemcima“? VW Polo, Škoda Fabia, Seat Ibiza? Naravno. Dobar izbor, ali generalno drže višu cenu u odnosu na gore navedenu trojku.

Konkretnije – za iste pare može da se nađe mlađi i očuvaniji Fiat, Peugeot ili Renault. Ali stariji Volkswagen će duže trajati i manje se kvariti od mlađeg Fijata – povikaće mnogi.

I pritom bolje drži cenu i lakše se prodaje.

To za cenu je generalno istina, ali opet sve zavisi od slučaja do slučaja. Što se tiče kvarljivosti, odnosno pouzdanosti – ko može da prorekne koji od automobila starih 15-20 godina će se više kvariti i hoće li to biti neke sitnice ili skupi kvarovi?

A tu je i Opel Corsa, koja jeste iz Nemačke, ali više je u grupi sa „Francuzima“ i „Italijanom“. Dakle, Corsa dobija „nezvanično“ četvto mesto.

Svaki od gore navedenih modela, uključujući i „Nemce“, ima svoje mane i prednosti. Istina, nema tu neke dramatične razlike, a što se tiče pouzdanosti i cene, mnogo toga zavisi motora ispod haube

Zašto niste konkretno napisali koji je najbolji auto i sa kojim motorom?

Zato što ne postoji najbolji auto, naročito kada je u pitanju mašina stara 15-ak godina.

Kao što smo već rekli – tražite auto u mehanički najboljem stanju. Nije važno ako ima ružnu boju, ako je malo izgreban, negde blago ulubljen, nema elektro-podesivo ovo ili ono, klimu i slično.

To je auto na kojem treba da izbrusite svoje vozačke sposobnosti:

a)   da na njemu naučite kako se parkira (to nećete naučiti u auto-školi)
b)   da na njemu osetite kako se oštro koči u kritičnim situacijama
c)   da steknete prvo iskustvo na snegu i ledu
d)   da naučite da se pravilno penjete na ivičnjak (tu mnogi početnici dobro sprže lamelu)
e)   da bez prevelikog straha i treme savladate kružni tok, komplikovanu raskrsnicu, polukružno...
f)    da naučite kako izvući auto zaglavljen na nekom poljskom putu, livadi ili u šumarku...

I još mnogo toga. I ne brinite – na greškama se uči. Zato učite na malim greškama sa autom jeftinim za popravku da ne biste učili na velikim i skupim greškama i to ne samo u finansijskom smislu.

Takođe, da shvatite kakav auto vam u budućnosti uopšte treba i kakav zaista želite. Bolje da na njemu izgrebete čelične felne ili ih iskrivite u nekoj udarnoj rupi, da izgrebete branik, razbijete far, naslonite vrata na stubić koji niste videli, steknete koordinaciju upravljanja komandama volan-gas-kočnica-kvačilo-menjač.

Detaljnije informacije o konkrentom modelu/motoru

Pošto je nemoguće sve obraditi u jednom tekstu, uradite sopstveno istraživanje. Pogledajte forume. Jedan od njih je www.mojagaraza.rs – ovde možete da se raspitate za detalje uvezi nekog modela, verzije, motora, čestih i potencijalnih kvarova, popravki... 

Zaključak

Ljudi vrlo često ne kupuju ono što im treba, nego ono što žele – a uglavnom žele da im auto bude statusni simbol. Ne činite tu grešku, bar u prvih godinu-dve dok ne steknete neko minimalno iskustvo i rutinu.

Takođe, ne ograničavajte se strogo na određeni model ili marku. Naši predlozi su upravo to – samo predlozi. Ovde govorimo o automobilima starim petnaestak godina u proseku. Kako će se koji pokazati u ogromnoj meri zavisi od toga kako je koji primerak vožen i održavan.

Kvarova će biti. Ne kupujete novo. Gledajte da je auto mehanički u što boljem stanju. Ogrebotine na laku, mala oštećenja na branicima i slično – nisu važni.

Povedite nekoga iskusnijeg kad gledate auto, imajte na umu da „nije zlato sve što sija“, ne tražite lepo i atraktivno nego ispravno i očuvano, provozajte auto ako postoji mogućnost i ne zalećite se na nisku cenu.

Saveti i vesti

Ostali saveti i vesti

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Ocena:

4.7
Komentara: 126
Pregleda: 23621
   

Komentara: 126 | Pregleda: 23621

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Buba

Ma super je tekst, ja sam početnik i hoću da kupim auto, nemam nikakvog iskustva. Baš mi je tekst pomogao! Hvala puno!

Odgovori

klavire_prevozi_ostoja

U trenutku kada sam položio za kola (2005) u porodici smo imali Zastavu 128 (ćale), Yugo 45 (sestra) i Pezejac (deda).. Pošto je deda, nažalost brzo napustio ovaj svet 2007e godine, ja sam nasledio njegov auto i vozio ga, dušu sam mu vadio..zadnja vuča, nepoderiv, startan, prostran, jedino jaaako žedan..a devojke - koliko sam ih samo odvezao kući - ortaci sa skupljim automobilima su pucali od muke :D i njega sam najviše vozio.. posle toga, ćale prešao na Mareu, sestra na Grande Punta, a ja sam pre 3 godine, posle pauze od nekoliko godina bez vožnje kupio Clija 2 iz 2001e godine.. Najbolji auto za učenje ili reaktiviranje vozača.. mali, upravljiv, startan, ekonomičan, ne kvari se, a i ako se pokvari 100e je max. kvar.. fenomenalan auto.. išao na more jednom, troje nas je bilo, nije nam uopšte bio mali..sad sam kupio Hyundai I30, ostavio sam Clija kao rezervni auto, za po gradu, da se devojka posluži nekad, za rezervu.. tako da ja sam naučio na Pezejcu, doučio se na Cliju :D dobitna komb

Odgovori

Niko

Dizel joj se manje gasi pri kretanju

Odgovori

Aaaaaaaa

Prvo da kazem da sve potice iz glave ima vozaca koji sa puntom i jugicima jurcaju i nazalost izazivaju nesrece.Iako imam dozvolu par godina vozim mercedes kupe, iako je to jaci auto uopste nisam od onih koji se bahate vozim pazljivo i normalno. Iskreno mladjim vozacima bi preporucio da uzmu neki veci auto jel iako vlada misljenje da su lagani za voznju,njih je najteze voziti,gradske automobile koji imaju slabiji motor pa tesko i uzbrdo izvuku,menjaci su uglavnom losi kao i kvacilo.veci auto je dosta stabilniji utegnutiji naravno ako nisu u mogucnosti treba vezbati na porodicnom autu prvo pa onda kupiti neki bolji.

Odgovori

Dejan

Vozim ibicu 1.8 turbo 150 konja prosečna potrošnja na 100km.10 l plina (na otvorenom putu i u gradu)to je kao dizel koji troši 5 litra!

Odgovori

Zašto?

Zašto negativne ocene, šta je čovek reko a da nije istina. Po ceni goriva jeste 5 litra dizela=10 litra plina. I sta tu nije uredu?

branko

po ovom sadasnjem zakonu pocetnik ne moze da vozi auto od 150ks i ja sam ti dao minus zbog toga ane zbog racuna plin -dizel

123

Sa 14 godina sam naučio da vozim na Iveco daily maxi koji je dugačak preko 6 metara i odlično sam savladao parkiranje preko retrovizora i još mnogo toga. Kada sam položio vožnja auta je toliko jednostavna inije istina da se na manjem auto lakše uči.

Odgovori

Sale

Vw Lupo ili Polo (2000-2001)..

Odgovori

Slobodan Despotovic

Dodao bih i reno Twingo prve generacije prozveden posle 2003 god.

Odgovori

Petar

Zaboravili ste jednu stvar, pozeljno je da auto bude sa zadnjom vucom. Naime vozaci koji se nauce na prednjoj vuci su blago receno OPASNI kad prvi put sednu u neki jak auto sa zadnjom vucom pa zabodu gas u pola krivine!!!, to vidim na svojim drugarima koji voze uglavnom prednje vuce. Ja sam ucio na Mercedesu W123 240D, vozim od 14. godine. Mislim da je tako nesto najbolji auto za pocetnike, iz vise razloga: -Veliki auto, da vozac savlada strah od istog. -Zadnja vuca, bolje prvo nauciti zadnju pa onda preci na prednju koja zahteva mnogo manje vestine -Motor relativno slab, samo 72ks, a tezina velika, pa se mora dobro saltati -Slab motor ne dozvoljava driftovanje i izivljavanje -Slabo kvarljiv, mehanika vrlo jednostavna, a delova ima na svakom cosku Najtezi deo je naci neki sa dobrom limarijom Dakle W123, W124 ili W201 dizel, do 90ks

Odgovori

Buba

Baš me zanima zašto ovoliko negativnih komentara. Botovi ili stvarno? Ako ste već stavili negativan komentar, obrazložite zašto. Mene lično zanima šta je tu sporno, jer sam početnik i ne razumem se.

branko

dok ima delova na svakom cosku bezi od tog auta,znaci da se mnogo kvari i zato su delovi rasporedjeni po coskovima i trafikama,mene bi bilo sramota da vozim 123,golfa2 i tako te oldtajmere koji nisu bili nista ni u 80-im a ne sada izgledaju smesno na ulici

Audi4life

Meni ce tata kupiti crni Audi A6 3.0 TDI Quattro cim fax zavrsim. Ili to ili nista :)

Odgovori

Milan

Meni je najlaksi za voznju bio peugeot 206 1.4 HDI 90KS, auto koji ima 14-ice gume i koji trosi 4l na 100km je sasvim idealan za studentski zivot i za pocetnika koji se tek susreo sa automobilom. Pregledan je i lako se sa njim parkira, pritom jos izgleda lepo u bordoj boji (nije toliko bitno ali ajde) :)

Odgovori

Jovan

Preporuka peugeot 206 1.4HDI jeftin auto za odrzavanje, lep i pouzdan za tri godine sa njim presao sam preko 50000... samo redovno odrzavanje, od kvarova za tri godine samo protokomer i senzor radilice, samo naci auto koji je redovno odrzavan i to je to

Odgovori

Rema

Bmw m3 e30

Odgovori

Vasilije

Najbolji auto za početnika po meni je Opel Astra F 1.8 16V. Ili Honda Civic do neke 2003 .

Odgovori

Debejko

Tema opet pogodila u centar, stoji skoro sve napisano, modeli jesu to što jesu i za tu namenu, fakat. Nažalost, moram da se složim sa komentarima da je poneki model ''ispušten'' iz vida, a pogotovu stari, dobri i nadasve neuništivi Yaris. Čestitke u svakom slučaju, idemo dalje...

Odgovori

Cercil

Mercedes benz slon 3.0 plin neko 1986 1987 godiste.

Odgovori

Milan

Nije idealan za pocetnika jer je automatik, mada W126 moze da se nadje u verziji sa rucnim menjacem, a "slon" (W140) bas i ne.

Taša

Da li u grupu automobila za početnike spada Ford Ka?

Odgovori

Polovni Automobili

Ka može da bude dobar izbor ako nađete očuvan primerak, ali treba ga dobro pregledati zbog toga što ima lošu antikorozivnuzaštitu, pa je sklon rđanju.

Marko Jovanović

Ako za juga mali servis košta 1600 dinara ja ću da popijem ulje i pojedem sve filtere.

Odgovori

Инжењер

Литра "Оptima" уља 15W - 40 GAS стаје 375 динара а треба ти свега три литре. Уљни филтер "FRAD" стаје 450динара, треба ти један комад. Руке су моје. Е сад ја ћу мало сачекати да израчунаш следеће: (3 x 375)+450=?

Инжењер

Аух да, заборавих, пријатно....

Miloš

Zašto svi kukaju na YUGA? Sticajem okolnosti imam četiri kola u svojoj porodici, medju kojima je i YUGO IN (da ona zadnja serija sa Korejanskom tablom), što svi kukaju da je krš. Elem taj YUGO me nikada nije izdao od kad sam ga kupio 2010god, a on je proizveden krajem 2007god. Ulje, filteri se menjaju kad se setim na 15000, 20000km(da nije greška) neki će da kažu da to nije normalno, a YUGO prešo evo 205000km od toga jedno 170000km kod mene za ove 8(9)godine. Od kvarova jednom probio dihtung glave, i rešen problem sa Korejanskom tablom što su skazaljke na brzinomeru padale na nulu, stavljeni niži i tvrdji amortizeri i gibanj. Ateste plina i menjanje boce ne računam u to, kao u jednom menjane doboš zadnje kočnice, dokle su prednji diskovi i pločice fabrički (ne znam ni sam kako)? YUGO je 70% vremena vožen magistralom brzinom od 110km/h,kad dozvoljavaju uslovi a često dozvoljavaju i 130km/h, a 30% grad. Da troši troši 10l plina ali se i ne štedi. Toliko o tome da se YUGO samo kvari!!!

RADOZNALOST JE UBILA ZECA

"Marko Jovanović", šteta samo što neću da vidim tvoju facu kad budeš pio ulje i jeo filtere...

vlada

@Inzinjer..Slazem se sa mnogim tvojim stavovima,vezano za pocetnike i njihove automobile..Druga stvar je sto su danasnja deca razmazeni debili,nesvesna finansijskih mogucnosti svojih roditelja,pa zahtevaju nemoguce..Vecina roditelja je takva,pa uce decu pogresnim vrednostima..Uvek je bolje uciti se na losem,nije bolje,ali treba nesto istrpeti u zivotu..Jer kasnije,kad odrastes,sve to drugacije posmatras..Naravno,kada dodjes do svog novca,standard poraste,i tad naplatis muku..Ja sam igrom slucaja ucio i vozio kao pocetnik u Audi 100,i nije mi lako bilo da sednem u manji automobil..No,ko godinama vozi,nista mu ne pada tesko kada zna..Ti svog yuga koristis za posao,odrzavas ga i zato nemas problema..Mnogi ne shvataju,da pravilno odrzavanje,zahteva dosta novca..Upravo takvi koji se ne pridrzavaju tog modusa za vecinu automobila smatra da su krsevi..

vlada

@Inzinjer,a sto se tice malog servisa za yugo..Ne znam koliko kosta,ali trebao si da naglasis,da je bez majstorskih ruku,i zato smatram da je Marko Jovanovic apsolutno u pravu..Niti svako zna,a niti hoce da prlja ruke za 500 dinara majstorije..I ne stavlja svako optimu ulje,jer ono je najlosije..Kvalitetno mineralno ulje koje cuva motor verovatno vise kosta..Da se razumemo,ne znam cene jer ne koristim mineralna ulja,ali yugu ne bi skodila ni polusintetika.A tad bi 1600 din bio pusti sanak..

vlada

@Milos..Ako je yugo in sa pezo motorom,to je odlican autic..Ne kvari se cesto,a pogotovo ako ga vlasnik odrzava po fabrickim normama..Naravno dodatna zastita od korozije je neophodna,no,za neke poslove po gradu je super...

Debejko

Nedajbože nekog 50din skupljeg ulja. Nedajbože filtera goriva, ili vazduha. Još ako bi mogli taj mali servis nekako da pretvorimo u mikro-servis, pa umesto zamene, da samo dolijemo ulje za 100-tinak dinara, to bi bilo idealno! Taman navik'o konja da ne jede, on crče...

Прави инжењер

Под малим сервисом човек који правилно одржава свој ауто мења и филтер ваздуха и филтер горива, тако да инжењеру наш мало више среће други пут.

Miloš

YUGO je sa obicnim dmb 1.1 motorom sa karburatorom. Ljudi ne shvataju da je to motor konstrukcijski iz 80ih godina i da je njemu dovoljno najjeftinije ulje nikakva sintetika ili polusintetika, kada se vozi na plin ulje se mnogo manje kontaminira prljavštinom i zato je takav kakav jeste produzeni servisni intrval za zamenu ulja. Juga koristim kao licno a ne firmino vozilo, što bi se reklo za opustenu vožnju i za parkiranje bez stresa. Pored njega posedujem i BMW 320, RENAULT KANGOO 1.5dci i FORD TRANSIT 2.0. E njima je servis papren a mora da se radi redovno zato što ne trpe loša ulja. Pa sada vidite zašto mi je YUGO favorit a za jednu do dve osobe ide zaista nenirmalno dobro, a odrzavanje skoro da ne postoji u odnosu na ostale pomenute.

Инжењер

@Vlada Audi 100 C3 је добар ауто поготово ако је 1.8 с карбуратором, због подешавања ТНГ-а јер на К-јетроник убризгавању је то мало теже извести. @Прави инжењер, уље мењам између 5.000 и 10.000км а ваздушни филтер мењам на сваки други мали сервис, не прља се пуно јер док ради на ТНГ ново гарежи је минималан, готово да и не постоји а картер-гасови ми иду у кућиште филтера(нисам извео црево као већина).

vlada

@Inzinjer,audi 100 je bio sa k glavom i te 86.godine nisam ni znao da postoji plin,a niti je imao ko da mi kaze..No,to su bila malo bolja vremena,i nas klipane nikakva stednja nije interesovala..A trosio je bez milosti..Ipak veliki automobil nije za pocetnike,iz raznih vec navedenih razloga..

Jovan

Na svemu mozes da stedis al na ulju i filterima nemoj nikad

Pekil

Da ovaj inzenjer ne vozi slucajno juga na tng?

Slobodan Despotovic

Hteo bih da prokomentarisem komentare inzenjera i ostlih oko cene malog servisa za YUGO. Tacno je sto tvrde ali samo za cenu materijala a sta cemo za ruke maistora. Nisu svi sposobni i nemaju uslove da odrade sami mali servis. Zato nemojte tvrditi nesto sto nema pokrice.

Teča

Nije napravljen nijedan auto koji će da čuva vozača ako vozač ne čuva sebe i druge. Najgore je što čim sednu opletu po gasu pa posle je kriva sudbina...

Odgovori

Владимир

Голф 2...и то да се полаже возачки и по снегу.

Odgovori

Pepi

Ljudi tu nema mnogo dvoumica jednostavno je ko zna da vozi auto nije bitan dal je veliki ili mali ko zna zna... ima dosta vozaca sa dozvolom koi ne umeju voziti u rekverc. Tako da sto ono kazu ne vozi dozvola nego vozac dzaba dozvola ako ne ume da vozi.

Odgovori

Стева

А ко то од свежих (нових) возача ЗНА да вози!? Највећа заблуда новопечених возача који добију дозволу је да мисле да сада знају да возе јер, Боже мој, они имају дозволу. Возачку дозволу морамо гледати искључиво као дозволу закона да се самостално обучавамо кроз цео возачки стаж јер је вожња вештина која тражи стално усавршавање исто као што је то потребно лекару или инжењеру.

Smudj

Vozacka dozvola je samo ,, pravo,, da udjes u cirkus koji se zove saobracaj, potrebno je vreme i kilometri da se postane vozac........Podaci kazu da je 95 procenata bezbednosti/ tj. nebezbednosti/ na faktoru covek, a preostalih 5 posto je put, vozilo i okolina.

Srecko Mijatovic

Ta kola koja predlazete ne mogu proći tehnički pregled.

Odgovori

Aleksandar

Haha pa ja sa mojom korsom c 2004 na Mars ako treba.

Nenad

Bmw e34 2.0 150ks

Odgovori

kujundziclazar990@gmail.com

Fiat bravo 2002 1.2 16v 105ks sport, sine moj kakav bmw mafijasu

Стева

Мало је 150 кс. Без 200 ништа, и одмах купиш затворско одело или узмеш меру за сандук.

Gojko

Svaka cast na textu...lepo, jasno, nenametljivo. Samo se nadam da ce ova danasnja deca izvuci nesto poucno iz njega.

Odgovori

Predrag Mitic

Ja sam sinu kupio C2 1.4 HDI,tako mu je "legao"auto da sam se i sam iznenadio.Vozi ga bez nekog iskustva a ja koji imam dozvolu 30 godina se osecam sigurno pored njega.

Odgovori

ZNBg

3 predložena automobila su solidan izbor, pogotovo za žene vozače-početnice koje po pravilu imaju problema sa parkiranjem pa traže mala kola. Ali mislim da nisu najsrećnije rešenje po pitanju bezbednosti i nisu pogodni za učenje vožnje na otvorenom putu, pogotovo u verziji sa najslabijim motorima. Rekao bih da su se zadnjih godina cene polovnjaka iz B i C segmenta dosta približile. A vozila iz C segmenta su ipak ozbiljnija i bezbednija. Najžalosnije je što je nedavno objavljeno da većina onih koji pretražuju sajtove za prodaju polovnjaka (znači ne početnici već oni koji kupuju za porodicu) gledaju kola do 2000 EUR.

Odgovori

Mello

Imate 2.000 evra, a tražite nešto lako za parkiranje i provlačenje kroz gužvu, jeftino za održavanje, sa malom potrošnjom, jeftinom registracijom, da se ne kvari mnogo... Šta uzeti? Odgovor je kratko i jasno Toyota Yaris MK1, sve što ste naveli je tu u tom mališi, kao i ostatak teksta. E sad samo su Srbi pametni pa brend koji ceo svet se kune u njega ne voli ali to je druga priča.

Odgovori

Hmmmm

Za pocetnike: AUDI 100 C3 ili C4...

Odgovori

Milos

Sto se tice bezbednosti bice Mercedes a klasa nego navedeni modeli odrzavanje cena ista kao i Pezo 206

Odgovori

Mladja

Pa da se prevrne na krov sa 50 na sat? :D

Mario

Nije Yugo tezak za parkiranje.Yugo je pesma,Lada je za bilo kakvo manevrisanje teska.Ko nauci da vozi Lajku,to je vozac.Druga je stvar sto su deca danas svilena,pa ih sve bez serva 'smara'.

Odgovori

Pera

Druže, Kinezi posadili biljku na Mesecu a ja da vozim auto bez serva onako kako se vozilo pre 50 ili 100 godina? Idući put kad budeš bio bolestan leči se čajevima, a kad ogladniš izadji u šumu u lov. Šta će ti napredak civilizacije.

Sinisa

Odlican tekst, svaka cast. Iz licnog iskustva sve preporuke za pezo 206 1.1, najbolji odnos cene, kvaliteta, odrzavanja i izgleda automobila.

Odgovori

Samuel

Tacno tako! Ja bih tu dodao i punta 1.2

Nenad

Mnogo jaka potrosnja za grad mala kubikaza i velika zabluda malo kubika i konja=malo trosi to nije uvek istina pa cak ni za ulje

exo boy

Ovde je svaki komentar suvisan! Ljudi iz redakcije su objasnili sve! I opet se nadju strucnjaci koji sve znaju...

Odgovori

Инжењер

Мене јако занима ко у Србији може свом детету да поред кућних трошкова искешира два сома евра за ауто да дрнда а при том да се не зароби у кредит? Ми једва да зарадимо за Југа а ово наведено је чист луксуз. И ко каже да Југо има тежак волан??? Кад сам из Самаре прешао на Југа једва да сам осетио отпор волана. Југу не треба серво управљач јер има 750кг. Југић је мали, окретан и ЈЕФТИН. Мали сервис 1600динара. Људи ја вас молим немојте живети у лажи и мислити да имамо стандард да приуштимо ПОЛОВНО возило од два сома евра. Ево возила за почетнике: ЗАСТАВА Југо, 101, Флорида, Голф 2, Опел Кадетт Е, Лада Самара, Форд Ескорт Мк3. Сви са ТНГ. Слупаш их и ниси на губитку, увек можеш наћи други за цену поправке.

Odgovori

branko m

inzinjer svaka cast,sve ove sto si nabrojao samo mogu na reciklazu,svi su odavno toliko truli da nisu bezbedni ni po livadi a ne na ulici,a zdnja recenica ti je bas na mestu,,ako se slupas,,ko uzima i seda u auto sa namerom da se slupa , bolje da ne ulazi u isti,ova tri predlozena su odlicni i ima da se nadju za mnogo manje ne treba za njih 2000e ,clio,punto i mali pezo su idealni za pocetnike

Momo

Ja sam se ovo za golfa i kalibru sprdao no nebitno, a ako si ti inzenjer koji napises da juga slupas i nisi na gubitku ja sam onda kosmonaut. Ne daj boze udesa u jugu ili stojadinu ili samari. Bolje se zaduziti i staviti dete u auto makar sa prednjim air bagovima i 3 zvezdice na crash testu nego mu kupiti juga, gde ako se slupa sanse da prezivi su minimalne ili nikakve. Jesmo sirotinja, jesto to sve tako kako kazes, al ako cemo da ginemo ko zecevi u raspalim jugicima i kecevima onda treba svi da se iselimo odavde. Bolje pocetniku uskratiti prvi auto odredjeno vreme dok se ne stvore uslovi da se kupi iole ispravan i siguran auto nego mu odmah dati krs u kom ce da pogine ili ubije nikog. Moj prvi auto je nazalost bio Jugo pre 15 godina, i uvek mi je tvrd volan bio i kad sam presao na auto sa servom RODIO SAM SE, tako da su kriterijumi razliciti. U 21 veku jugu nema mesta ENDE

Инжењер

@Momo - Ја Југа и дан данас возим. Идем на терен с њим. То ми је ауто за све и свашта. Нисам ја мислио на тежак судар са наведеним возилима, него на типичне ствари које се дешавају а које су код возила новијих генерација велики трошак. Треба се учити на нечему што ти неће правити велики трошак кад се оштети.

e moj momo

nazalost si se ti rodio Momo pa zagadjujes svojim komentarima, a imas i vozis krsa(verovatno vagena) pa pljujes po jugu

Инжењер

@branko m - Ако је теби исплативо давати више стотина евра на велики сервис и сл за возила новије генерације па ти си бато промашио тему. Купиш читавог Југа за 300 евра а за неки ауто новије генерације толико даш на ремонт турбине или бризгаљки и свега осталог и како се то теби исплати, де ми то објасни. Генерално ни Југо се не исплати јер дајеш на сервис и гориво јер је ауто сам по себи рупа без дна, али у односу на возила новоје серије, исплати се, уштедео си нешто новаца за неке друге ствари. Мој друг је дао преко 1000 евра на оправку мотора а дизел је око 160 динара, мени је ТНГ 76.9 а ремонт читавог мотора(још нисам то радио али поређења ради) ме кошта до 200евра, а 15 литара бензина ми траје скоро два месеца јер бензин ми је само за старт и загревање. Сачекаћу мало да израчунаш......waiting..... this is going to take a minut.......

sart

Inzinjeru jesi li ti to pao s marsa? Ili si vece pre pisanja ovog komentara zaglavio u kafani do zore? Sta ti lupetas, ko moze da izdvoji 2 soma za auto??? Pa bar to moze prosecan covek u srbiji! Zar si toliko zatucan da ne vidis sta se sve vozi u srbiji? A ta auta koja si nabrojao ova deca koja su sada polagala ne znaju ni kako izgledaju, sve je to odavno otislo u zaborav.

Sasa

Ti pobrojani automobili ne treba ni da prodju tehnicki pregled. Ako neko nema novca da vozi ispravan i bezbedan auto moze da koristi drugo prevozno sredstvo. Postoje i autobusi, taksi vozia, bicikle...Moze i renta kar ako je neophodan auto, a moze i neko da priskoci u pomoc sa svojim vozilom. Pa ni u svetu nemaju svi automobile pa zive.

Milos

Pa glasaj za Vucica opet kad se vec zalis na standard u Srbistanu

branko m

inzinjer@....za jugo da dam 300e pa nisam kreten,jugo ne bih uzeo da mi nako pokloni a ne da platim za njega,jugo me moze da sastavi mesec dana voznje bez kvara ,govorim iz iskustva posto sam ga imao 2,5 god i nikad vise dok sam ziv i to je bilo pre 15 god a on imao 10god, mogu da zamislim danas u kakvom su stanju,nisu mi jasni ljudi koji hvale nesto sto je odavno prevazidjeno ,da je valjalo pravilo bi se dan danas do duse da nije dosao fiat u srbiju imali bi mi jos uvek nov jugo i zastavu 101 u prodaju ,kakve inzinjere imamo,pa jedino kod nas u svetu je moglo da se kupi nov oltajmer sto je za ginisovu knjigu,ja svom detetu ne bih kupio ni u ludilu ,,jugo,zastavu 101,ladu i tako ta vozila iz 70-ih,,za pocetnike je bezbednost na prvom mestu a to ne postoji u starim automobilima nemaju vazdusne jastuke ,imaju lose kocnice bez ABS-a,nemaju servo volan jednostavno ta vozila su prevazidjena i tu je svaka prica izlisna,

branko m

Инжењер@....druze ,nema sta tu da se racuna to sto pises su gluposti,kakav veliki servis i ostalo na prvom mestu je bezbednost a ako nemas pare za odzavanje onda ti ne treba auto,a sada po ovom novom neznam koji ce jugo da prodje tehnicki pregled jel sve su to trulezi i bez dobrih kocnica da ne pominjem zadnju gredu koja je trula na starom od 10god a sa 30 on je ni nema zadnji gibanj mu je uleteo u gepek,kad jugo bude imao diskove na svim tockovima ,ABS sistem ,sevo volan ,vazdusne jastucice bar sa prednje strane e tada cu da kupim jedan pa da se slatko vozim

Mirko

Jak si mi ti inzenjer kad nemas 2000 evra

Инжењер

Прво, гласао сам за Руску Странку. Друго, диск за Југа марке Метели је 950дин у Новом Саду. Треће, резултати са техничког прегледа, које не могу заборавити, за мог Југа старог 18 година: 10 посто одступања предња осовина радна кочница, 7 посто одступања за задњу осовину радна кочница и 2 посто одступања за задњу осовину ручна кочница. Што је за возило без икакве рачунарске асистенције у кочењу одлично. За мале новце ја сам своја кола дотерао у исправно станје и нису трула. Ако споменем старија возила не мислим на кршеве већ на возила у технички исправном стању. Не промовишем ја стара возила јер их волим, јер ми не можемо боље, е сад ако је вама боље возити Голф 4 са једно 700.000км, баш мислите на безбедност.

Стева

@Mirko Јадно је оцењивати нечију стручност и имовно стање на основу његове практичности и висине прага који задовољава његове потребе. Скоро па подједнако јадно као кад бих ја сада оцењивао твој ниво интелекта на основу твог коментара.

Momo

Umalo da zaboravim da jos jednom napomenem da je Yugo smece iz srednjeg veka, koje ni pre 30 godina nije valjalo a kamoli sad, i svako ko preporucuje novim vozacima bas Yuga, obavezno uputiti kod psihijatra. A ti gore strucnjak gore sto se sekiras za mene, za tvoju informaciju imam krseva koliko hoces, raznih marki i boja, i cesto ih menjam, a na vw sam alergican kao i na bmw tako da si malo omasio. Verovatno pises iz neke rupe dok kroz prozor gledas ponosno svoj zastavin program. Pozdrav i tebi :-)

Инжењр

Југо на ТНГ за 350 евра. За разлику пара, 1650евра, платиш детету школовање.

Odgovori

Pera

Bolje za tih 350 evra + gorivo + održavanje + registracija da se vozi u Car:Go ili taksijem, neće biti ništa skuplje, a svakako bezbednije da se vozi u nekom i ili 10 pa makar i 15 godina starom autu nego u Yugu starom 40 konstrukcijski.

Dr.Bre

Ili 350 evra za Yuga a 1.650 evra za naredne dve godine popravki limarije i mehanike.

branko m

pristojan sekvent uredjaj kosta 500e,mozda u jugo taj ne moze a tvoj jugo sa plinom 350e bas cudno,stvarno jevtino a mora da je opasno dobro,mozda mi sledeci auto i bude jugo sa plinom

Momo

Golf III VR6 ili Opel Calibra 4x4 Turbo

Odgovori

branko m

i krenes na trke ,promasio si temu ,auto za pocetnika a ne za nilki laudu

Momo

Nisam promasio temu vec se sprdam sa tim, ja sam mastao nekad da meni prvi auto bude bas tako nesto, i naravno nisu dali vec kupili prokletog juga :D

mile

sta ti decko radis?

Igor Mladenović

Savrsen "trojac" za pocetnike ili kao drugi auto ikljucivo za gradsku voznju a ja bih o njima dodao jos i ovo: Fiat Punto 1.2 60 ks, jednostavan za odrzavanje, upravljiv i lagan za voznju mozda i najupotrebljiviji i najprakticniji u odnosu na drugu dvojicu ali ubedljivo bezlican. Peugeot 206 takodje samo 1.1, trosi ko upaljac, 5-6 litara benzina u mesovitoj a zahvaljujuci malom masi veoma agilan i okretan. I posle 20 godina dopadljivog dizajna ali naglasenije tvrd i nizak. Renault Clio 1.2 ali ne od 75 ks sa 16ventila i dve bregaste nego 60ks sa 8ventila i jednom bregastom, mnogo jednostavniji motor i samim tim i jeftiniji za odrzavanje. Od predhodne dvojice nudi najmanje prostora u kabini, diskutabilni Renault dizajn ali i ubedljivo najudobniju voznju. Moj zakljucak je da bi jedino bezlicnog Punta preskocio.

Odgovori

Djoka

Punto bezličan? Druže, nijedan auto ni približno dizajnom ne podsea na Punta. Poseti oftamologa, u interesu je i tebe i ljudi oko tebe, jer koliko ne vidiš ubićeš nekoga u saobraćaju.

BrasaNS

Ma BMW E46 320d ili 318i :)

Odgovori

sart

moroni ti lupaju negativne, misle da si to ozbiljno napisao!

Zoltan

Ja sam sinu kupio Mercedes 124 a ćerki Volva 740 zbog bezbednosti vozača i suvozača i pri tom su oba Karavan serije i mogu reći da je Volvo spasio vozača od težih povreda. Za početnike je naj bitnije što bezbednije vozilo

Odgovori

mikica

Nije ti losa logika, bolje da ubiju drugog nego sebe. Kako je prosao vozac tog drugog automobila?

Mikiwolf

Prvo da napomenem da seat nije nemacki nego spanski (samo se stampa u wv)kad uzimate prvi auto uzmite ono sto zelite,kad prodje manija uzmite ono sto morate

Odgovori

Miloš

To je auto na istoj platformi i sa istim delovima kao vw, kako onda nije nemački? Vagena znak seata ne čini španskim autom

DOHC VR6

Za prvu godinu preporučujem malo grublji auto, Ladu 1600 specijal za 500 evra registrovanu, a ostatak od 1500 evra za gorivo. Kad savladaju vožnju na Lajki, na godinu će moći polagati za kamion i autobus.

Odgovori

Инжењер

Први ауто који сам возио је комшијин Фића, после сам очеву Самару возио. Возио сам је пре и након возачке дозволе. Ладу сам мотао једном руком, лагано, наравно, кад сам се навикао. Е кад сам неку кинту скупио, купио сам себи Југо на ТНГ. Јефтиније се возим него да идем аутобусом, то је успех.

branko m

DOHC VR6....ovi novi klinci se obucavaju na savremenim kolima,njih da stavis u ladu ili stojadina koji je i stabilniji od lade ima da lete sa puta pogotovo iz malo ostrije krivine,tako da nikada takvu kantu ne bih dao svom detetu da vozi,ovakve savete moze da daje covek tj vozac bez nekog iskustva koji ne vidi i nezna razliku izmedju oldtajmera i savremenih automobila,ja sam polozio vozacki 76god na fici i vozio sam do sada sve i svasta tako da to pisem iz iskustva,pezo 206 ,punto i mali clio su idealni za pocetnike ,imaju ABS ,servo ,dobre kocnice a nisu glomazni

Hmmmm

Ja bas mislim da kad poloze, novi vozaci treba da voze veliki auto.

Jota car

Jeftinije odrzavanje benzinca,jeftinija voznja plin,fiat je ok ali truli i katastrofalan servo koji stalno riknjava,pezo 206 nizak,nepregledan pozadi,torzija...reno clio je vec ok auto kao i tvingo...da ne bude da lupam imao sam punto 1.2 8v i 206 1.4hdi...sad imam hyundai sa plinom.

Odgovori

Vlado

Idealni automobili za vozače početnike su Yugići, Golfovi 2 itd... uglavnom vozila starije proizvodnje bez serva i ostalih gluposti.

Odgovori

mikica

Kakve veze ima servis sa tim da li je neko pocetnik ili ne? I gde nadje juga i golfa, niti serva niti abs-a, niti bilo cega drugog. Potpuno se slazem sa izborom autora, za pocetnike mali automobili. Punta i Clia sam vozio, jako se lako voze( i parkiraju) po uskim ulicama.

branko m

vlado,,,,to nisu ostale gluposti vec sistemi za povecanu bezbednost,da li je ABS glupost,servo volana ,vazdusni jastuci o kojim glupostima govoris,predlazes prevazidjena vozila klincima koji to ni u muzeju nisu videli

Стева

Који и какав ауто зависи од темперамента младог возача. Пре 20-ак година сам старијем сину (а знајући га какав је) купио Рено 4, јер је узан и висок, иако сам тада имао Омегу аутоматик стару 7-8 година. Као што сам и очекивао, олупао га је са свих страна, па и по крову. Одоздо нисам загледао али не сумњам да бих и тамо нашао трагове :) Нисам га много платио јер сам очекивао оно што му се издешавало, а исто тако је и продат за ситне паре. За овог доста млађег сина сам недавно купио Рено Клио 2, бензинца са најслабијим мотором који по лиму има неколико буботки и ољуштен лак што ми није било важно, али ми је било важно да је механички одржаван и да није имао хаварију. Њега сам платио 1000 евра. Купујући оба аута, у старту сам их отписао као новчани губитак иако мислим да овај млађи ипак неће да урнише ауто као старији.

Odgovori

Djordje

Tata, jesi li to ti?

lazar mihaljik

Mislim da je najbolji auto peugeot 206 za pocetnike do 2000 e

Odgovori

Boško

Po mom mišljenju, za početnike je najbolje kupiti gradski auto. Po ceni od 2000€ dobije se pristojan ,,PUNTO", nešto manje pristojni ,,KLIO" ili ,,PEUGEOT" 206. ,,PUNTO" je naj jeftiniji za održavanje, te njega preporučujem za prve godinu-dve, a onda na višu kategoriju.

Odgovori

Стева

Апсолутно се слажем јер је за већину нас то најразумније решење. И ја сам пошао од таквог резона али, док сам тражио Пунта који би одговарао неким мојим захтевима, Клио ми је буквално пао у наручје па сам купио њега сматрајући да је то прст судбине.

TDI

Za pocetnike je neki manji vw jer ako kupe nešto drugo razocarace se u automobile i bataliti vozacku dozvolu. Znaci pocetnici pamet u glavu i samo vw, a kad postanete iskusni onda opet vw ali malo luksuzniji i nemas brige.

Odgovori

Debejko

Dve slike, krštenicu i formular za pristup sekti Wagenovi svedoci...

VW

Ako je dete vozilo auto od 16g onda golf, ako i ranije e onda passat. A moze i neke druge marke ali, iskljucivo makete, cisto da se deca upoznaju i sa nekim losim stvarima!

Sasa

NE slazam se sa predlozima, pogotovu zbog bezbednosti, koja je vrlo bitna za pocetnike-neiskusne vozace. Renault Laguna 2 -benzin po mogustvu je najbolji izbor jer je jeftina,a daleko bezbednija od predlozenih automobila. Nista ne znaci ni cena ni potrosnja ako daleko bilo dodje do nesrece. Bezbedan auto glavu cuva, nista se sa tim ne moze porediti.

Odgovori

branko m

ma nista manje od LAND ROVERA onih iz 70 god kao kamion,bezbednost na prvom mestu,a moze i neki moskcvic i oni su kao samohotka bez cevi,ljudi sta pricate ,pocetniku treba mali auto kao ova tri predlozena i nema da brines imaju neku sigurnost i nisu golf 1i2

sart

Sasa ja mislim da nisi u pravu, ipak zbog bezbednosti detetu treba kupiti velsatis! Ali ako se nekome bas moze onda najbolje mercedes actros!

branko m

sart...taj mercedes nese kamion sestoton

Stefan

Sta je sa nama koji smo visi od 190cm? :D

Odgovori

Mali Žoma

Za vas obavezno tražite auto sa šiberom.

Стева

Вреди пробати Рено клио 2, али са двоја врата ради лакшег уласка. Седиште се помера по висини и иде довољно далеко уназад, а подешава се и волан.

Darko

307 ali tesko dobar za te pare

sart

dali je moguvce? pa zar ima takav auto sto mu se pomera sediste napred-nazad?

Стева

@sart dali je moguvce? pa zar ima takav auto sto mu se pomera sediste napred-nazad? ---------------------- Промени 20-30 различитих марки и модела аутомобила па ћеш видети да се у некима седиште помера оволико, а некима ооооовоооолико.

sart

steva al si ti naivan! Nema potrebe da se promeni velikin broj auta da bi se shvatilo da se sediste pomera, dovoljno je da te situacija pritisne da mora da j...s u autu pa ces shvatiti!

Pedja-LE

Toliko puno informacija, koje mogu samo da zbune POCETNIKE , puno ste pisali , a malo toga rekli konkretno, na osnovu mog iskustva (20 god) TOYOTA YARIS 1,3 VVTI , Je pravi IZBOR , NAJPOUZDANIJI i NAJKVALITETNIJI auto za pocetnike !!!

Odgovori

Aleksandar

u potpunosti se slazem, auto pored svega mora biti i pouzdan a to se najvise moze ocekivati od japanaca, pogotovo od tojote. auto je mali, upravljiv i, startan, okretan sa sasvim korektnom potrosnjom. tojotini servisi sada vise nisu retkost po srbiji tako da ni u slucaju da dodje do nekog kvara(moj otac je kupio novu 2003, godisnje prelazi 15000 odprilike i menjao je samo potrosne delove na njoj!!!!) ne treba da pretstavlja nekakav problem... jedino sto je auto ruznjikav, i spartanski unutra ali koliko para toliko i muzike

Darko

Odlican tekst, voleo bih da sam ga procitao kao pocetnik. Za trenutne pocetnike imam jedan savet, punta i 206 nisam vozio ali clia jesam. U ovoj generaciju koju su polovni automobili preporucili je krsomobil, jugo sa servom. Jako sam neprijatno bio iznenadjem time koliko je los auto.

Odgovori

Debejko

Kako koji? Pa Golf 2, nema bolji...

Odgovori

Nik

Yugo, Golf 2, Lada, Punto, ... Obavezno benzinac, bez serva, sa tvrdjim i dubljim kvacilom. Moja zena ucila na Clio 2 dizelu, sad ne zna da vozi ni jedog benzinca. I u autoskolama obavezno obuka na benzincima...

branko m

debeljko....a tek golf 1 pa to je savrsenstvo,evo ovo sto se kod mene u gradu vidi po neki komad obicno im fale bar dve brave na vratima ,kako ti ljudi ulaze u njih nije mi jasno