Domaća formula – prva javna test vožnja

Srpski Formula Student tim organizovao je prvu javnu test vožnju svog bolida, nazvanog Drumska strela

„Formula Student“ je nајcеnjеniје studentsko takmičenje u oblasti tеhnike nа svеtu – jedan univerzitet predstavlja jedan tim, što znači da je u njega uključeno više fakulteta.

Takmičenja se održavaju u desetak zemalja, sa tendencijom rasta, što znači da bi jednog dana i Srbija mogla da bude domaćin. Cilj takmičenja je konstruisati bolid po jasno definisanim pravilima, koja možete da pogledate klikom na ovaj link.

Svake godine dolazi do izmena u pravilima, pa timovi u skladu s tim moraju da unapređuju bolid ili da konstruišu novi. Jedno od osnovnih pravila je da motor ne sme da ima radnu zapreminu veću od 610 kubnih centimetara.

Motor ne konstruišu studenti, već uzimaju gotov agregat, ali sami konstruišu i izrađuju šasiju i oplatu koja je prekriva, izvode kočioni sistem, kao i sisteme za oslanjanje i upravljanje.

Takmičenje se deli u dve discipline: dinamičke i statičke.

Dinamičke discipline (625 poena)

• Теst ubrzаnjа (Acceleration) - ubrzanje vozila na dеоnici dužine 75 m
• Теst vožnje osmica (Skidpad) – najbrža vožnja nа pоligоnu pod konstantnim skretanjem
• Vоžnjа slаlоmа (Autocross) – najbrži krug na stazi
• Теst izdržlјivоsti (Endurance) – izdržljivost vozila na stazi dužine 22 km

Statičke discipline (375 poena)

• Оcеnа kоnstrukciје (Design event) – prezentacija konstrukcijskih rešenja vozila
• Оcеnа trоškоvа i оrgаnizаciје (Costs event) – prezentovanje analize trоškоvа, sa akcentom na optimizaciji i ekonomičnosti projekta
• Investicioni projekat (Business presentation) - prezentovanje projekta sudijama koji su u ulozi potencijalnih investitora

Pre svega, bolid mora da prođe tehnički pregled, tokom kojeg se proverava, između ostalog, da li vozač može za pet sekundi da skine pojaseve i upravljač, te da izađe iz bolida.

Takođe, nivo buke ne sme da bude veći od 110 decibela, a bolid mora stabilno da stoji na platformi koja se naginje pod uglom od 60 stepeni, čime se simuliraju sile prilikom brzih prolazaka kroz krivinu.

Nakon tehničkog pregleda, tim brani svoj projekat pred sudijama, tj. objašnjava primenjena tehnička rešenja, prikazuje rezultate istraživanja, testiranja, analiza i slično. Zatim treba dokazati da postoji ekonomska isplativost da upravo njihov bolid počne da se proizvodi serijski (1.000 komada godišnje).

Sledi najzanimljiviji deo takmičenja – vožnja. Ocenjuju se ubrzanje, kočenje, potrošnja goriva, izdržljivost/pouzdanost i ponašanje u vožnji („osmica“ plus slalom).

Kada se svi bodovi saberu, dobija se pobednik. Finansijski momenat je, naravno, od velikog značaja. Izrada bolida košta preko 40.000 evra, a sam izlazak na takmičenje od osam do 12.000 evra. Na primer, austrijski tim je na svoje vozilo potrošio preko 100.000 evra.

Obzirom na skromne finansijske mogućnosti našeg tima, njihovi uspesi još više dobijaju na značaju. Domaća formula Drumska strela je u vidu idejnog projekta, na svom prvom takmičenju 2011. godine, osvojila 2. mesto u klasi 2 i time se kvalifikovala za takmičenje u klasi 1, u kojoj se nadmeću završena vozila.

Tako je tokom 2012. prvi srpski Formula Student bolid ugledao svetlost dana – njegovi tvorci ga nazivaju DS2. Drumska strela je na takmičenju u Engleskoj u generalnom plasmanu osvojila 69. mesto, u konkurenciji od 140 timova. Usledilo je osvajanje 30. mesta u konkurenciji od 70 timova u Italiji, kao i fantastično 7. mesto u Češkoj, među 30 timova.

Ove godine Srbiju predstavlja DS3, lakši za 60 kg od prethodne verzije (250 kg), sa motorom od „jamahe“ YZF R6, koji nakon raznih modifikacija razvija 85 KS i ubrzanjem do 100 km/h za manje od četiri sekunde. Sa vozačem, raspored mase po osovinama je 50:50, a težište je na 33 cm od asfalta. Felne su OZ Superleggera C 7x13, a pneumatici Avon Crossply 7.2/13-20.

Na vozilo su instalirani telemetrijski uređaji, koji šalju razne informacije timu pored staze, koji u svakom trenutku može da vidi kolika je, na primer, temperatura motora.

Na prvoj javnoj test vožnji prisutni su mogli da se uvere u vozne karakteristike domaće formule, dok je nakon nekoliko prvih krugova zagrevanja samouvereno jurila između čunjeva. Vozači, članovi konstruktorskog tima, u nekoliko navrata su demonstrirali i ubrzavanje iz mesta.

Sledeće takmičenje se održava od 22. do 25. avgusta u Mađarskoj, a očekivanja među članovima srpskog Formula Student tima zaista su optimistična, obzirom na brojna unapređenja i primenjeno iskustvo iz prethodnih godina.

Nadamo se da će sav trud uroditi plodom, te da će se naši studenti (Mašinski fakultet, Fakultet organizacionih nauka i Saobraćajni fakultet u Beogradu) u najboljem svetlu pokazati među veoma oštrom konkurencijom.