Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Uskoro izmena uredbe o registraciji automobila po kubikaži

Jedna od stvari zbog koje vozači u Srbiji najčešće negoduju jeste plaćanje registracije na osnovu radne zapremne automobila (po kubikaži). Već dugo traju apeli javnosti da se ova uredba promeni jer značajno utiče na kupovnu moć, a i tehnološki je odavno prevaziđena. U ministarstvu finansija najavljuju promene po ovom pitanju.

Da podsetimo, trenutno se registracija (odnosno takozvani porez na upotrebu automobila) obračunava na osnovu radne zapremine motora, pri čemu je visina poreza na motore od preko 2.0 litra gotovo pet puta veća u odnosu na one ispod 2.0 litra. Zato je ovaj porez u narodu i poznat kao „porez na luksuz“.

U Ministarstvu finansija smo saznali da će uskoro biti promena po pitanju načina na koji se obračunava porez na upotrebu putničkih vozila. Od njih smo dobili informaciju da je plan da se u drugoj polovini ove godine, tačnije nakon leta, radi na ovom zakonu. To bi praktično značilo da postoji mogućnost da će već iduće godine građani moći da kupuju automobile veće kubikaže, bez brige oko toga da li će registracija biti papreno skupa.

Dakle, nakon brojnih nezvaničnih informacija, sada imamo i zvaničnu potvrdu da se nešto dešava po ovom pitanju. Sve ostale informacije i glasine su nesigurne i nepouzdane, i tek kada nešto bude zvanično saopšteno, stručnjaci, i mi kao javnost, moći ćemo da damo svoje mišljenje i izrazimo svoje neslaganje (ako bude razloga).

Trenutno rešenje je jednostavno neodrživo

Kubikaža danas nije apsolutno nikakav pokazatelj snage, performansi ili luksuza automobila. Nekada je bila - više nije, zahvaljujući naprednoj tehnologiji, kao što su varijabilno upravljanje ventilima, direktno ubrizgavanje, turbo punjači...

Navedimo samo neke nove automobile kao primere:

 

Model

Zapremina

Snaga

Cena

Porez

BMW X5 xDrive 25d

2.0

231 KS

64.000€

 

10.600 din

BMW 528i

2.0

245 KS

47.000€

10.600 din

BMW 120i

1.6

177 KS

27.290€

5.170 din

BMW 125i

2.0

218 KS

31.700€

10.600 din

BMW 330i

2.0

252 KS

36.000€

10.600 din

Audi A7 Sportback 2.0 TFSI

2.0

252 KS

52.664€

10.600 din

Audi TTS 2.0 TFSI

2.0

310 KS

56.000€

10.600 din

Audi Q3 1.4 TFSI

1.4

150 KS

32.600€

5.170 din

Audi A3 1.2 TFSI

1.2

105 KS

19.000€

2.340 din

Ford Mondeo 1.5 GTDI

1.5

160 KS

25.370€

5.170 din

Ford Focus 1.0 GTDI

1.0

125 KS

19.000€

1.200 din

 

Sa druge strane, pogledajmo primere starijih automobila znatno manje vrednosti, slabijih performansi i ni približno luksuznih, čiji vlasnici plaćaju veoma visok porez samo zato što radna zapremina motora neznatno prelazi dva litra:

 

Model

Godište

Zapremina

Snaga

Cena

Porez

Honda Civic 2.2 CDTi

2006.

2.2

140 KS

6.000€

39.293

Renault Laguna 2.2 DCI

2006.

2.2

140 KS

4.500€

39.293

Mercedes E200 CDI

2001.

2.15

102 KS

2.200€

31.434

Toyota Avensis 2.2D

2008.

2.2

177 KS

13.500€

44.532

Škoda Superb 2.5 TDI

2006.

2.5

163 KS

5.500

39.293 din

Alfa Romeo 156 2.4 JTD

2003.

2.4

150 KS

2.000

31.434

 

Pogledajmo i neke automobile sa motorom manjim od 2.0 litra:

 

Model

Godište

Zapremina

Snaga

Porez

 

VW Polo 1.9 SDI

2003.

1.9

68 KS

6.360 din

 

Fiat Punt 1.9 D

2003.

1.9

60 KS

6.360 din

 

Citroen Xsara 1.9 D

2004.

1.9

69 KS

6.360 din

 

 

 

 

 

 

 

 

Kao što vidimo iz gornje tabele, veći porez plaća vlasnik malog dizelaša, gotovo „punoletnog“, sa manje od 70 KS, od vlasnika novog BMW-a sa skoro 180 KS i vrednog skoro 30.000 evra.

Koliko se trenutno plaća?

Kao što vidimo u donjoj tabeli, starija vozila imaju popust, što se naročito oseti kod onih starijih od dvadeset godina - za njih se plaća 80% manje.

 

Radna zapremina

do 5 god.

5-8 god.     (-15%)

8-10 god.        (-25%)

10-20 god.  (-40%)

preko 20 god.     (-80%)

do 1.150

1.200

1.020

900

720

240

1.151 do 1.300

2.340

1.989

1.755

1.404

468

1.301 do 1.600

5.170

4.395

3.878

3.102

1.034

1.601 do 2.000

10.600

9.010

7.950

6.360

2.120

2.001 do 2.500

52.390

44.532

39.293

31.434

10.478

2.501 do 3.000

106.170

90.245

79.628

63.702

21.234

preko 3.000

219.430

186.516

164.573

131.658

43.886


Rešenje?

Jedno od rešenja koje bi nadležni mogli da izaberu jeste naplata prema vrednosti automobila. U tom slučaju bi jedini način da se dođe do vrednosti svakog vozila bilo korišćenje AMSS kataloga, koji se već koristi za procenu vrednosti prilikom uvoza automobila i prilikom naplate poreza na prenos vlasništva.

Dobro se sećamo kolika se prašina digla oko ovog kataloga kada je carina počela da ga koristi - cene u njemu se dobijaju tako što se od cene novog automobila, dobijene od zvaničnog uvoznika, svake godine oduzme određeni procenat.

Još jedna alternativa je naplata prema snazi motora, što se primenjuje u Hrvatskoj. U Srbiji se trenutno snaga motora koristi za određivanje cene obaveznog osiguranja.

Kako je u drugim zemljama?

Ovaj problem je u drugim zemljama rešen na različite načine, pa nema smisla raditi direktno poređenje. Prilikom određivanja godišnjeg poreza, u zavisnosti od zemlje, u obzir se uzimaju radna zapremina i snaga motora, starost vozila, Euro norma… U nekim slučajevima visina poreza čak zavisi od težine i dimenzija automobila.

Međutim, sve važniji faktor u kombinaciji gore navedenih faktora jeste emisija ugljen-dioksida, pa se u nekim državama oporezivanje već sada vrši samo na osnovu ove emisije. Osnovni cilj je da se smanji ispuštanje ugljen-dioksida, kao glavnog krivca za globalno zagrevanje.

Kupci u Evropi već dugo traže automobile sa što manjom emisijom CO2, kako bi plaćali manji porez i imali druge beneficije, dok se proizvođači trude da im izađu u susret i razvijaju nove tehnologije sa ciljem da se smanji potrošnja goriva.

Međutim, i po ovom pitanju se javljaju kontroverze, pošto su nedavno obavljena merenja emisije ugljen-dioksida u realnim uslovima pokazala da mnogi automobili ispuštaju i po nekoliko puta više ovog gasa od količine koja je izmerena u laboratoriji. Na papiru jedno, u praksi nešto potpuno drugo... Slično kao sa potrošnjom goriva.

Kako je po vašem mišljenju najbolje obračunavati cenu registracije?


Dragan Romčević

Ocena:

4.4
Komentara: 376
Pregleda: 226735
   

Komentara: 376 | Pregleda: 226735

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mejl.

Nebojša

Mnogo davno, prilikom kupovine polovnog automobila, kada nisam bio zadovoljan procenom vrednosti istog, odnosno obračunatim porezom, dođoh na ideju kako bi dobro bilo kada bi svaki građanin nezadovoljan procenom vrednosti kupljenog automibila, nekretnine

Odgovori

Renata Cernak

Po mom misljenju, najrealnije bi bilo da se porez obracunava prem vrednosti tj ceni vozila, i to tako sto bi se ta cena umanjivala pri svakoj registraciji zbog opadanja vrednosti vozila usled starenja. Nerealno je da neko ko ima primera radi BMW 2001, go

Odgovori

Predrag Zivkovic

Po meni bi trebalo odrediti cenu registracije prema vrednosti automobila,u trenutku registracije. Kao sto ste naveli u primerima, totalna je nebuloza da ja placam 27.000, dinara za OMEGU 2.0 16 V , 1996 godiste, 100KW KARAVAN, koja vredi oko 1000-. evra,

Odgovori

wtf

Meni nikako nije jasno sta vi svi u stvari hocete! Necete porez? Zasto onda iz izbora u izbore glasate za jednu te istu ekipu? Jesam vam ja stavljao olovke u ruke??? Aktuelni frajer na vlasti je pobedio sa nezapamcenom velicinom, sto znaci da ste zado

Odgovori

pavel

Ljudi, ima li ikakvih novosti o porezu na luksuz, sta se desava?

Odgovori

Tulipan

Biće. Uskoro, uskoro. :)

vw 2.5 2003g

ovo nije u redu da ja placam ovolki porey ya konbi vw t4 2.5 2003g a komsija ya audija 1.9 2010g placa duplo manje pod hitno treba da se uvede po vrednosti voyila hvala

Odgovori

dejan

Njarealnija naplata registracije i osiguranja je prema vrednosti automobila kao u Engleskoj

Odgovori

Ranko Prodanović

Porezima treba stimulisati automobile koji doprinose zaštiti životne sredine i bezbednosti. Manji porezi za automobile na čistija goriva!

Odgovori

Bojan

Smanjite porez za Novu 2016. te za Novu 2017. pa sad u martu, da li to ove godine ili kad vec!? Obećanje, ludom radovanje!

Odgovori

Владимир

Да ли администратор сајта може освежити вест о скором доношењу закона о порезу на употребу моторних возила? Ипак је ова тема повезана са том вешћу из 2015. године. Толико се причало о томе и да сада када смо на корак од тога не покренемо нову тему у вези

Odgovori

Владимир

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:648472-Uskoro-ukidanje-poreza-na-luksuz

Odgovori

Владимир

Eco adrese peticije: https://www.peticije24.com/peticija_za_ukidanje_poreza_na_luksuz_pri_registraciji_vozila

Odgovori

Zoran

SAT Media ‏@SATofficial 26 Dec 2016 @zmajstor prema poslednjim informacijama koje imamo, najavljeno je da će se propisi menjati najkasnije u martu sledeće godine. P.S.Pisao ALVIRIVIĆU i dobio ovaj odgovor...

Odgovori

icedoorfull

Samo da bude tako, kako je receno! Ima da slavimo taj dan!;)

Sava Trailv

AVozim dzipa 1998 godistbenzinac zapremine 4600

Pavle

Pisao sam SATu,rekli su mi da nema naznaka kada ce biti... :(

Vladimir

Najbolje bi bilo da se mi gradjani organizujem i da pokrenemo peticiju kojom cemo traziti da Vlada pristupi resavanju ovog problema. Idu izbori i sada je najbolje vreme da pokrenemo to pitanje. Morace da nam izadju u susret zbog izbora.

Odgovori

dragan vicentijevic

Nemoze da se da se registruje i na teretno vise iko ima atest sve platio da bude teretno a sad vracaju na putnicko naravno da platim atest ponovo drzava je retardirana skroz

Владимир

Ја мислим да ми као грађани можемо издејствовати промену уредбе или кроз закон или кроз уредбу у првом кораку па када дође на дневни ред онда и кроз закон. Реално иду избори и сада је право време да покренемо петицију преко интернета и да предамо надлежни

Odgovori

Milos

Svaki porez nakon PDV, carine i akcize jeste obična KRAĐA i kao takva mora biti tretirana. Građani moraju dauzmu zakon u svoje ruke tako što će javnim protestima menjati svaku vladu koja pokuša da svake godine pono oporezuje vozilo na koje je već plaćen p

Odgovori

propast

SAJT POLOVNI AUTOMOBILI postoje zbog kupoprodaje , osmislili su ga mladi i ambiciozni ljudi , medjutim nevidim smisao ovoga sajta jer je PALA PRODAJA VOZILA , SKUPA REGISTRACIJA , SKUPO I LOSE GORIVO , LOSI PUTEVI , MNOGO NOVIH NEREALNIH ZAKONA , MALA KUP

Odgovori

mkkkk

Ti ne vidis ali milion nas vidi, ja sam licno za dve godine prodao 15 auta, automobili se prodaju i kupuju normalno, kupovna moc gradjana je kako koj ima, gorivo nam je normalno ja ne vidim sta je lose....

Mercedes Benz

Poštovana redakcijo, Da li postoji način da se pitanje opet pokrene kod nadležnih u ministarstvu? Barem da ih pitate kada će opet da obećaju ukidanje, da se opet radujemo kao stoka???

Odgovori

Dusan

Naravno, opet nista od cele price. Pre nove godine svi pisali o promeni zakona, sad niko ni da pisne.

Odgovori

Milan

Neka se javi neko ko sutra ide da registruje auto od preko 2.0 šta se dešava.

Odgovori

Aco

Molim redakciju da ponovo pokrene ovu temu, sta se desava trenutno i da li ce biti ili nece smanjenje...

Odgovori

Koma

NEMA NIKAKVIH IZMENA SAMO POSKUPLJENJE ZA PAR HILJADA DINARA! TOLIKO OD OBEĆANJU MINISTRA FINANSIJA :(

Koma

ZAO MI JE JER JE ULAZIMO U NOVU GODINU...

Dusan

Kada vec imamo saobracajne sa cipom ja bih uveo da se prilikom sipanja goriva na saobracajnu- karticu unose podatci o kolicini potrosenog goriva pa da se na osnovu toga obracuna i visina osiguranja.

Odgovori

Blackman

Mora se uzeti u obzir koliko auto "košta" životnu sredinu. Dakle, uzeti u obzir potrošnju goriva na 100 km, nivo emisije CO2 (realne, ne deklarisane), na primer. Te vrednosti uneti u katalog kako bi se postigla uniformnost. Vozače malih vozila sa prebiva

Odgovori

Bane

Sto je auto stariji to bi trebalo da polisa bude skuplja jer je nerealno da neko ko voziauto od 300 evra napravi stetu nekome ko ima auto od 20000evra, realno njegova polisa od 5000 din ne moze da pokrije stetu nekome od 3000 evra pa i vise,realno da su j

Odgovori

Renata Cernak

Ta teorija nema veze sa zivotom, ovo stvarno prvi put cujem.. raspitaj se malo kako funkcionise nadoknada stete preko obaveznog osiguranja. Po toj teoriji bi sirotinja trebala da plati polisu 100000, a bogatasi 1000 dinara, ili bolje da sirotinja ide pesk

losmi

LJUDI moze li mi neko reci sa sigurnoscu, da li ce se zakon menjati ili nece??? Ministar rece da je on to samo uporedjivao sa evropskim zakonima i da od promena nema nista...

Odgovori

Icedoor

Veliko je to pitanje kao i sve drugo u Drzavi! Ako ne bude, teramo svi na ulice sa transparentima!

sava

Evo najpravednije formule za porez,s tim st ce u dnu iste biti objasnjenje stakoje oznake znace: (Ks * 100rsd + V * 6 rsd) * koeficijent godišta + kataloška vrednost/100= Objasnjenje: Ks-konjske snage *- znak mnozenja V-zapremina Koefic.godista

Odgovori

Dragoje Spasic

sta god da izmene sto se tice novog zakona o registraciji sigurno nece uraditi tako da narodu bude bolje,ne veruejm im nista breeeeeeeeeee

Odgovori

Goran Janjić

pitanje za redakciu- ford maverick 2.3 placen u ch 3000e +carina+preg amsa+- kolika bi bila za njega registracia po starom i po novom-2005 g

Odgovori

yhtry

Ljudi moji.... Istrazivanja kazu da se iz dijaspore u Srbiju ulije 5 milijardi evra svake godine... E pa sad Vi se pitajte zasto sve to... Posto smo mi okupirana drzava, znaci te pare moraju da se vrate odakle su dosla... Sve ide preko njihovih banaka

Odgovori

Sb

nemojte lupati u europi se jednom ali samo jednom placa registracija i to kad kupite automobil u francuskoj se to placa po fiskalnim konjima svaki fiskalni konj nosi 50 eura a kada je vozilo starije od 10 godina onda je 25 eura po konju posle samo p

Odgovori

Icedoor

Ministar Vujovic je rekao da ce se porez odredjivati po osnovu AMSS kataloske vrednosti. To je i najmerodavnije, zbog onih sto imaju kubikaze i nova vozila, I nas koji imamo auta starosti preko 10 godina!

Odgovori

aleksandar

mercedes 124 230e realna vrednost 1000 e.komplet registracija 32000 dinara auto je iz 1989 godine i svugde u svetu bi bio oslobodjen svega kao oldtimer ali ne lezi vraze ovo je srbija kad bi mogli svaki mesec bi nam uzeli po 32000 dinara sa raznim izgovor

Odgovori

Milan Pencic

najbolje po starosti vozila. a ne po kubikazi. ovo jedino u srbiji vazi. uzas

Odgovori

Hadzic

Po mom misljejnjuovako bi ja napravio. Prema geogravskom polozaju. Planinska podrucja zahtevaju vecu kubikazu. I da se meri luksuz u kw. A ne u cm3..

Odgovori

blagoje

Jeste kada bi mi bili razvijena zemlja u kojoj je narod obrazovan i moralan. Ovako bi razni tatini sinovi registrovali svoje masine u npr. Novoj Varosi ili tako nesto a vozili po BG i NS.

Branislav

vrednost automobila

Odgovori

DRAGAN

Kako je moguce upravo sam registrovao JEEP CIROKI 1989 g.,preko 20 g. motor 2060 kubika TD 65 kw i platio 26.000 din registraciju plus 2.500 din. tehnicki pregled, a u tabeli stoji 10.478 din. tj -80%.Znaci li to da neko krade?

Odgovori

wlado

10478 je cena poreza, a ti si platio registraciju +OSIGURANJE 26000...

micko

Bilo kakav zakon da donesu udarice po sirotinji i prosecnom gradjaninu, bogate sigurno nece pogoditi oni ce kupovati i registrovati bez obzira na cenu.Zasto se ne promeni zakon da se moze registrovati na dva, tri, pet meseci jer mnogi ne voze u zimskom pe

Odgovori

Jovana

Smisao je da se oporezuju oni koji zaista imaju luksuz, sto je u ovoj drzavi obrnuto. Po meni najvalidnija registracija je upravo po vrednosti odnosno ceni vozila i starosti. Nije logicno da za auto koji mozes da prodas za 1.000 eura placas 200 eura regi

Odgovori

Paja Komnenovic

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2016&mm=09&dd=20&nav_id=1178770

Odgovori

Stefan

Koliko ja vidim mnogo je ljudi ogorceno i besno na drzavu. ALI niko nece da organizuje nikakav protest niti da POLOVNIAUTOMOBILI izadju u susret vozacima i izbace on-line peticiju ili jos bolje da u svakom gradu postave svoj stand i da postave pop-up sa i

Odgovori

Djuro

Kakav luksus! luksus su jahte, avioni, a auto ima skupa i jeftinija ,skupa ko ima vise novaca moze da kupi bolje, a ko ima malo novca kupi losiji.Luksus,mene interesuje ko je dao taj predlog i ubacijo LUKSUS za AUTA.To jeKradja ! toje OTIMANJE"!. Na zapa

asd

Evo prodje godina, sve ostade isto, nikakve promene ne stupise na snagu, verovatno im se ne isplati iz nekog samo njima poznatog razloga, a nama ostade da placamo kao i pre 30 godina. E srbijo moja medju sljivama.

Odgovori

blagoje

Trenutni zakon nije idealan ali nije ni tako los. Treba ga samo primeniti uz neku dopunu da vozila starija od 10 godina (pricamo o mega kubikazi 2.0+ ) budu racunata kao 1.9 fiksno. Logika je jasna placas veci porez za bahacenje. Nisam jos video nijedan

srtdjan

bas ce ta astra ili fokus od 10+god biti sigurniji od MB BMW AUDI

Biz Net

Da li se očekuju promene i za teretne automobile?

Odgovori

Žile

Pre 20 dana registrovao sam Opel Astru G 2001 godište,2.2. 108kw 147 ks. Prva registracija, 62 350,bajo moj! Pa ti vidi. Auto star 15 godina,nikakav luksuz a ovi noviji, dva puta manja registracija. Da poludis! Dajte ljudi nešto da uradimo da se organiz

Odgovori

Željko Lukić

I dalje se pljačka nastavlja.Vlasnik sam vozila starog 14 godina,registracija je 55.000 dinara.Nigde u okruženju ne postoji ovakav vid pljačke.

Odgovori

Icedoor

Eno Laguna 2.2 dci mi stoji u dvoristu par god.! Zbog jbn 188cm3! Treba nesto da se preduzme za taj porez na luxuz! Vozaju nas stalno, mi cutimo...

pero

porez nebih trebao pri registraciji ni da se placa kad je kupljen auto porez je placen i to je to a ne 100 puta ali posto ove nase lenstine u skupstini nista nerade mi ih izdrzavamo pa moramo placati reket

Odgovori

petar

Tacno tako....., nigne se u normalnim zemljama ne placa porez 100 puta...., vec samo saobracajna i tablice...., ali pošto živimo u ovakvoj lopovskoj državi.....moramo da placamo reket.......!!!!

Željko Ristić

Poštovani, Da li možemo da pokrenemo neku novu akciju i peticiju vezanu za ukidanje poreza na luksuz. Mislm da bi smo zajedno mogli nešto da uradimo i podsetimo ih na veliki problem? Srdačan pozdrav.

Odgovori

Željko Ristić

Poštovani, redovno Vas pratim i podržavam u svemu što radite i želim Vam puno uspeha u daljem radu. Što se tiče peticije i za to sam.

Polovni Automobili

Pozdrav Željko, hvala na javljanju i predlogu. Već smo sproveli jedno istraživanje, možda nije loša ideja i da sprovedemo peticiju pa to dostavimo državnim organima. Pratite nas kako biste bili u toku.

Janos Mesaros

i dobro sta bi sa ovim najavljujete jos od avgusta 2015 a sada ni rec o ovome , svi ste najavljivali a ono ne pada cak naprotiv sa cenom osiguranja raste !!!!!

Odgovori

Polovni Automobili

Kao što ste videli, bili su izbori i ostala politička dešavanja pa je sve planirano i obećano palo u zapećak. Svi su se posvetili krupnoj politici. Nadamo se da će uskoro nastaviti da rade svoj posao pošto je ovo, između ostalog, i politička odluka.

Djidja

Najrealnije je da porez bude naplacivan po KS ili po vrednosti automobila. Primer, mazda RX8 ima 1300 ccm, ALI 198 ks, tako da je auto relativno mlad (u odnosu na prosek u nasoj zemlji), mala kubikaza, ali covek placa malu registraciju...

Odgovori

Ivan

Nije potrebno ništa da se menja samo je potrebno da ukinu Šešeljevu taksu na motorna vozila, koju su uveli dok je bio u ljubavi sa S.Miloševićem i cena registracije neće biti velika !!!

Odgovori

535i

Strasno, imam vozilo staro 28 god. na koje placam porez na luksuz. Ja ne vidim kakav je to luksuz. Luksuz je nov auto sa vecom kubikazom. 78000 registracija, od toga 43000 porez na luskuz..

Odgovori

Dejan

Porez na koriscenjre automobila je glupost ne treba da se naplacuje. Porez je placen pri kupovini. Drzava uzima i previse od akciza za gorivo.

Odgovori

Dragan

Država se teško odriče lakog punjenja budžeta i ona će adekvatno nadomestiti dosaddašnji način nekim drugim, koji će biti još i skulji. Nažalost, ali je sve ono što se vrti oko automobila najveći punitelj budžeta i najveći izvor prihoda države, preko benz

Odgovori

Luka Vojvodic

Ljudi, ima li ikakvih novosti o porezu na luksuz, sta se desava?

Odgovori

Polovni Automobili

Još ništa. Država ćuti.

Milos Milivojevic

Na zalost, nasa drzava nema privredu nego zivi na racun taksi i poreza. Tako da ce se kriterijum za cenu registracije racunati na osnovu ukupne zarade po toj osnovi, naravno da bude veca nego sto je do sada bila. E sada nekome ce ti novi kriterijumi odgov

Odgovori

Zeljko

Jel su promenoli nacin registracije ili ne ?

Odgovori

propast

KO CEKA I DOCEKA UVEDENA CARINA NA UVOZ VOZILA OD 12,5 POSTO PA PUTA PDV UKUPNO 15 POSTO RAZLOG TOME , NECE FABRIKE DA IZDAJU EUR 1 DA BI SE USTANOVILO U NASOJ ZEMLJI DA JE MERCEDES IZ MERCEDESA , JA NEZNAM STA SE CEKA , NA REGISTRACIJU IZMISLJEN POREZ N

Odgovori

Vlaimir

Ljudi,o cemu se ovde radi.Pa nije ovde pitanje pravicne naplate godisnjeg poreza na vozilo, vec PRAVICNOST tog istog poreza na vozilo.Pa samo postojanje tog poreza je totalni apsurd koji nije smeo ni da se dogodi.Zasto da placamo porez na vozilo,nikada ga

Odgovori

Dragan

Svaka cast na komentaru. Bolji nisam video u poslednje vreme. Svi porezi su cista pljacka a pogotovo porez na upotrebu motornog vozila. Pa malo li je sto ga imam i jos da placam porez zato sto ga imam. Mala li je cena goriva koja 80% pljacka i porezi i ak

srder

I sta je bilo na kraju? Hoce li to menjati ili ne? Srbija ce se tesko odreci novca koji je dobijala i sada dobija od tih nameta. Vozim auto star 10 godina i placam reg 67000 dinara! Pa to nema nigde.

Odgovori

zoran

razgovarao sam sa udruzenjem kombi vozila . izasli bi zajedno sa svima nama da uputimo apel nasem ministarstvu da je veci gubitak sto smo neregistrovani i parkirani u dvoristima zbog nameta koji se zove porez na luksuz. svi u lancu gube. budjet ima manje

Odgovori

srda

Od tih 77000, svi su registrovani sem onih koji imaju 3000+ ccm. Za auto 2.2 se nekako nakrpi ali za 3500 ccm treba 150 000 dianra!

Kengur

Kako neshvatate da uvoznicki lobi novih automobile nece dozvoliti da se promeni porez na luksuz .Jer ako bude po vrednosti to njima nikako nece odgovarati iovako losoj prodaji automobile I mogli bi da se vrate odakle su dosli.Drzava im pomaze u tome jer j

Odgovori

serdar

Reg na invalida je teska prevara. To kosta od 50-200 eura za invalida. Znaci platis registraciju recimo 300 eura i das jos invalidu 100. sto se tice auto industrije, primetio si da je sada recimo jeep patriot sa motorom od 2000ccm. To nema nigde. U usa su

Vladimir

Ma ko bre pita "uvoznike".Oni bre nemaju vise ni za carape.Prodali su dva auta prosle godine.Uostalo,to je patka iz 90ih koju gutamo I danas.Protestujmo pred izbore da se ukine taj namet I da vidis.To mora jednom prestati.

Pop

Po katalogu AMSS drugim recima po starosti vozila.Sta znaci kubikaza ili snaga, koje vozilo trosi drum vise? Luksuz je cena novog vozila koje gubi procenat od vrednosti svake godine,pa svako moze da se uracuna u luksuz. Hala.

Odgovori

srdar

Koje vozilo trosi drum vise?? Ja registrujem motor od 650 ccm, ima oko 44KW cinimi se, registracija je 16000!!! Oni nisu normalni. Skuter od 150ccm kineski, vredi 350 eura, registracija 7000 dinara!

Lancia

Dobro recite mi da li neko zna ada ce se skinuti ove nenormalne cene.Ovo ko je doneo zakon o ovome nije normalan definitivno,taj nema ni razreda skole.Teraju nas da vozimo fice,jugice,yastave ili da se vratimo na konje,i volove. Strasno sta nam drzava rad

Odgovori

Nebojšane.lukic

Nikad prijatelju,nikad. Zašto bi to uradili? Zato što je to pošteno? KOGA to zanima u vlasti?

Zoran

dragi prijatelju. u srbiji ima preko 80 000 vozila preko 2000 m3 od kojih je ogroman broj neregistrovan. drzava je u minusu za registraciju tih vozila , za porez od goriva koja bi ta vozila trosila , za porez od odrzavanja tih vozila , za mnogo toga, sad

Branko

Registracija u 2016. Ukoliko je bilo prvo reči za vozila preko 2000cmm3, tjs. da se ukine ili smanji taj Porez na Luksuz, smatram da neće biti poštedjeni ni vlasnici vozila do 2000cm3. Naime, kod nas se sigurno procentualno preko 80% voze automobili do 20

Odgovori

miki

sve ovo je uveo seselj a ovi ovo nikad nece skinuti jer je to njima suva lova a neznaju da bi vise zaradili koliko ljudi nece i nezele da registruju vozila po ovim luksuznim cenama jedino svi na ulicu pre izbora da se organizujemo.

Odgovori

lancija

Ja sam za samo na ulicu nemozes ti sa drzavom drugacije.Ali nece niko svi cute.

srda

Seselj uveo? Ne lupetaj molim te!

Njegos Bajceta

Da,da to je jos iz Seseljevog vremena...ali ovima to odgovara pa nece da ukinu....

Mihajlo

Nije Seselj uveo. On je uveo pprez na oruzije i jos neke gluposti. Demokrate su uvele taj porez. Mislim da je to bilo 2004.

ladimir

Nije to uveo Šešelj već Dinkić. Vozio sam do 2000-te godine mečku 124 od 3000 kubika i plaćao registraciju normalno kao i za sva ostala kola. Posle toga je krenulo sa pljačkom i otimanjem od gradjana. Bio sam prinudjen da prodam dobar auto i kupim krš za

dzoni

ljudi nema nista od toga,ako izmene niko nece registrovati auto itd. ja ne verujem u to!

Odgovori

Marko

POGLEDAJTE MOJ POST OD 01.02.2016. GODINE PA CE VAM BITI JASNO

propast

Milose u pravu ste. ako sad pre izbora netrazimo da nam ukinu ovaj namet od poreza na luksuz. bice kasnije tesko. ima nas dovoljno da se izadje i objasni ministrastvu da je neizdrzivo placati ovaj namet koji nije realan. ja imam 2.2 e klasu i nisam je ve

Aleksandar Mladenović

Prema vrednosti i snaga motora!

Odgovori

petar

Dajte ljudi da se oreganizujemo nekako! Pa ima nas toliko da bi mogli da se okupimo ispred vlade i zahtevamo da se ukine taj harač! Još su nas ponovo slagali da će krajem 2015 razmatrati tu uredbu tj predlog a onda "ne,nećemo sad nego krajem sledeće godin

Ksari

Ja prodajem mercedesa slona, auto koji toliko volim zbog idiotske drzave. Poznanik u Sloveniji vozi kadilak od preko 7000ccm, nesto oko 100eur kosta. Registracija vozila u Kanadi kosta oko 85 kanadskih dolara...

NekiTamoLik

Totalno si upravu.Ja takodje imam Vectru C 2.2dti Irmscher koja je 2002god. Ove godine je nisam ni registrovao jer bih morao da puknem oko 5.. eura.Moj drug za X5 iz 2003 god placa oko 700-800e.Dal je to realno????!

Milos

Nema previse vajde od polemisanja ako iz toga nesto ne proizadje. Ovo je 21 vek. Daj da se osnuje grupa na face-u ili sta vec i da se krene. Da se salju dopisi ministarstvu, da blokiramo neku saobracajnicu, naravno sve legalno i uz prijavu MUPu. Jedini pr

Shon

Nece

Vlaman

Prosto i bez mnogo računice,kao i na sva ostala dobra,porez na dobro zvano auto prema vrednosti tog dobra.Ubeđen sam da bi svi voleli da imamo nove automobile ali ne možemo finansijski da ispratimo.Skeptičan sam da će se nešto drastično promeniti jer oni

Odgovori

Branko Milosavljevic

Posle ovih objava, niko niste ne zna ,ne pominje... Tako da ne znamo sta li nam se sprema!!!

Odgovori

Dalibor sabac

Zvanicnici mudro cute pre nego nas klepe po usima po ko zna koji put... Naravno mi cutimo kao ovce i niko ne preduzima nista.. Oni naravno ne zele da se odreknu globe koju godinama uzimaju ovom izmaltretiranom i opljackanom narodu... Treba u svakom gradu

Cone

Ova drzava vec duze vreme funkcionise tako dasvaki namet predhodne vlasti ostaje na snazi uz dodavanjenovog.jedino mi imamo privilegiju da placamo exstra poreze na luksuzne krseve.celnici vredjaju inteligenciju naroda jer je ocigledno da vecina koja nema

Radiša

Šešeljeva vlada uvela namet narodu,a sve šta je ko nametnuo,niko posle nije skinuo!Ovo puitanje o taksi je samo tema da novinari imaju očemu da pišu i zamajavaju narod,kada su još u SAT emisiji to najavili,pa ništa ne bi!

Odgovori

Mladen Simovic

Mene interesuje zasto za auto koji je 1978 godiste i ima 3500ccm placam, tj treba da platim registraciju koja iznosi oko 70.000 din. a ljudi koji imaju nove automobile sa kubikazama do 2000ccm placaju 25-28000.. u cemu je caka, i do kada ce ta caka da se

Odgovori

voja

Porez na dzipove do 2000 kubika :)) To za one zestoke sto se po gradu vozaju u opasnim masinama sa motorom od vektre 2.0 dti :))))

Odgovori

Драган

Најбоља варијанта је грађанска непослушност, јер ми у ствари креирамо стварност, ако се са тим не слажемо требамо и нешто предузети поводом тога. Не вреди само причати а ништа не предузимати. Зато направити организацију и договорити се да од рецимо замише

Odgovori

Marko

Podrzavam Draganov predlogom i imam jos jedan koji bi mogao biti od koristi. Mogu da uradim dopis za Ministarstvo finansija i da ga postavite na sajt kako bi ga svi mogli skinuti i da ga onda uputimo i trazimo izmenu postojece uredbe. Morali bi da nam od

rale

pa mi vec imamo gradjansku neposlusnost bar po sebi vidim posto vec godinama ne registrujem 3 vozila sa jakim kubikazama a tako je i kod drugih. umesto da trosimo gorivo i placamo putarine nama vozola trule drzavi nista i tako u krug.

vaca

pa postavi dopis na sajt.

Marko

uradicu dopsi i dostaviti sajtu polovni automobili. ukoliko administratori sajta budu saglasni sa dopisom neka ga postave da svi mogu da ga skinu i stampaju. obecavam da cu ga uraditi do kraja nedelje.

Marko

Malo kasnim ali sam poceo sa pisanjem evo nasao sam ovu odredbu u Ustavu koju cu da razvijam: Porezi i drugi prihodi Član 91. Sredstva iz kojih se finansiraju nadležnosti Republike Srbije, autonomnih pokrajina i jedinica lokalne samouprave obezbeđuju s

Marko

Pa drugari, ovi iz ministarstva su nac vec pocastili sa porezom na upotrebu motornih vozila za 2016, tako da od ove price o novoj uredbi su deplasirane. Poceo sam da pisem dopis i da prikupljam gradju i nasao ovo: http://www.mup.gov.rs/cms/resursi.nsf/

Misa B.

Moje mišljenje je da visina poreza,to jest registracije vozila. Treba da bude srazmerna snazi ili vrednosti vozila. Ili kombinacijom vrednosti i snage sa obzirom na starost vozila. Mada sama starost vozila i utiče na samu njegovu vrednost.A emisiju izduvn

Odgovori

mladen schorpion

ako negresim najzdravija logika bila bi da se u obzir uzme starost automobila .kakve veze ima snaga kad svejedno u ovo krizno vreme jedva mogu da registrujem i vozim auto od 800 kubika,a da placam nesrazmerno u odnosu na nekog ko vozi nov skup i jak auto.

Odgovori

Silni

Niko nam nije kriv sto javno ne protestujemo,već ovako po forumima razvlačilomo priču u nedogled. Narod kao mumije, vlast gora nego li za vreme Turaka, a opozicija kao Mapet Šou.

Odgovori

Zoran Rajic

pa evo koliko nas ima na ovom forumu i koliko jos znamo ljudi ajde da se skupimo preko ovog sajta i izadjemo i objasnimo nasoj drzavi da je veci gubitak kad su vozila neregistrovana i parkirana po dvoristima , netrose gorivo , nemaju ni onih osnovnih 25 0

Zoran

Trebalo bi da se neko pozabavi i obaveznom polisom osiguranja jer je i ona totalno apsurdna. Naplacuje se po kilovatima nevezano za starost i cenu delova po modelu automobila. A prolikom naplate stete osiguranik se ponizava tako sto se osiguravajuce kuce

Odgovori

Marko

Posto sam procitao da je Hrvatska izmenila ovu uredbu i presla sa obracuna po kubikazi na obracun registracije po snazi i emisiji CO2, procitao sam njihovu Uredbu i onda iskoristio kalkulatore za obracun registracije na internetu. Mogu slobodno da kazem d

Odgovori

Strpljen

U sklopu ovog pitanja treba pokrenuti i problem registracije motociklova, koji su gurnuti u klasu luksuza i objektivno se koriste kraci vremenski period , pa bi jedno od resenja moglo biti i periodicna (manja) registracija.

Odgovori

Dragan

Pa od koga olekujute da smanji taksu pa znate li da vam je Šešelj uveo a ovo su njegovi učenici

Odgovori

Gruja Zlatkovic

E moj Miodraze Veskovicu i Milane, u potpuno se slazem sa vama, [tesko je nama narodu kada je drzava lopov ] U Grcku, Italiju ,Austriju,mozda i Nemacku [nisam bio ] vozi se danju bez svetla, Kad polozis vozacki ispit dozvolu vise ne produzavas [ samo menj

Odgovori

Branko

Realno i pravicno bi se porez na upotrebu automobila trebalo obbracunati na osnovu kataloske vrednosti vozila koja bi trbala bti privedena trzistnoj vrednosti kako bi se izbegla dosadasnja praksa da siromasniji deo stanovnostva placa veci porez od imucn

Odgovori

Zoran

Dragi moji , čitam Vaše komentare i nameće mi se sledeći zaključak.Ko vozi auto od 50000 evra neka plati državi 50000 dinara godišnje, a ko vozi auto od 3000 evra ,po meni trbalo bi da plati državi 3000 dinara godišnje.Živimo u Srbiji gde su prosečne "pla

Milan

Narode da pokrenemo pre svega peticiju da se ista peticija nesme nikad ukinuti dok je sveta! Peticiju akademika u skupstini povodom takvih pitanja. Pa da pokrenemo peticiju za reatest,registraciju pa da glasamo protiv napacene EU, I protiv Gmo i protiv

Odgovori

miodrag veskovic

koliko puta treba platiti porez na jedan automobil?kad ga kupis, platis porez, kad ga prodas platis porez, pri svakoj registraciji platis porez na upotrebu automobila?? pa nisu mi ga poklonili da im svake godine placamo . samo cekam kad ce se placati pore

Odgovori

Invalid

Molim vas da li neko ima neku informaciju vezano za ukidanje ove pljačke ovog ojađenog naroda? Inače vozim auto star 15 godina, a registracija mu košta 40% od tržišne vrednosti auta. Moram cele godine da štedim i da ne pomišljam na letovanje s porodicom

Odgovori

Ognjen

PRE CE SE NAROD ODRECI AUTOMOBILA NEGO DRZAVA HARACA!

Odgovori

aca

dzabe prica opet ce oni skleroticari izkomiteta za saobracaj okanovic i vujanic da izmisle toplu vodu i kao milion puta do sada da otimaju od nas novac koji im ne pripada.primer porez na gasne uredjaje u automobilima i ako se zna da u celom svetu automobi

Odgovori

grand

Emisija co2 je najbitnija, smanjiti zagadjenje

Odgovori

Zoran

Grad,poljubiš nas u auspuh!

Zoran

Igleda da smo ponovo ispaljeni u vezi ukidanja takse na upotrebu vozila!!!Slušao sam juče Vujovića ništa ne spominje...

Odgovori

Nikola Uzelax

Vrednost automobila po katalogu Amss ,i tako odrediti porez.

Odgovori

propast

ZAMISLITE DA SAMO 100 000 LJUDI NEREGISTRUJU SVOJA VOZILA PA PUTA 500 EURA PROSEK POREZA NA LUKSUZ DA LI CE NEKO DA PRIMETI ISTO JE BILO OVAKO SA KOMBI VOZILIMA JA SAM PARKIRAO VAC DVE MESECE I NECU DA REGISTRUJEM SVOJE VOZILO

Odgovori

propast

shvatili smo i mi i drzava da ovo nije realno. citam ove komentare ispod , mi cutimo drzava nereaguje. pa dragi jedino resenje nam je sledec. JA SAM PARKIRAO SVOJE VOZILO VEC 2 MESECA JER SAM PLACAO DVE GODINE UNAZAD 50 000 RSD POREZ NA LUKSUZ I PLUS REDO

Odgovori

Dragan

Imam ML-a 2001god.benzin,4300cc,registracija je oko170.000din.,da li to ima smisla,da li je to briga o svojim gradjanima,vrednost auta je duplo veća od registracije,nikada ga neću registrovati ako se nešto ne promeni

Che

Vozio sam i bio prezadovoljan autom - Chevrolet Blazer 4300cc, 1998. godište, dve godine od kupovine registracija normalna, nakon uvođenja navedene takse, platio jednom registraciju oko 128.000 din, sledeće godine silom prilika za te pare kupio golfa i na

zak

I dobro... jel ima nekih informacija na ovu temu? Zvanicnih informacija?? NEMA! Kao po obicaju, dajte narodu neku laznu nadu da ce nesto pojeftiniti, favorizujte kako je Stanija masturbirala falus Kristijanu i niko nece ni primetiti da je opet nesto posku

Odgovori

Ksari

Da, bice nam bolje 2020 nego sada...dajmo premijeru jos jedan mandat i zaboravicemo ukus hleba a kamoli neceg drugog..

Polovni Automobili

Poslednja informacija je da će država ovim da se bavi početkom iduće godine a ne krajem ove, kako je inače najavljeno.

Radiša

Kao i do sada,Vi pišete,mi se nadamo,a država radi po svome!Ovo je siromašna država,mi još siromašniji,pita se ko je jači,zna se,država,a mi samo da ćutimo i trpimo!Isto za folije,pa za reatest plina,da li ste čuli da je eksplodirao neki plinski uređaj,pa

Odgovori

Rade

Ja licno mislim da mi vec placamo velik porez kroz potrosnju goriva srazmerno kroz potrosnju, placamo porez kada kupimo novi auto i svaki put kad se taj auto proda i zato treba ukinuti sve druge poreze a narocito na ovaj izmisljeni luksuz.Mislim da bi bil

Odgovori

milan

ja imam audi a6 96 godiste 2.6 registracija 95000,sramota koji je to luksuz auto star skoro 20 godina a on ne vredi ni 2000e

Odgovori

VELIMIR

TO NEMA NIGDE NA SVETU.VELIKA LEGALNA PLJACKA KAO ZA AUTO PUT BEOGRAD-NOVI.SAD DO SKORO.NEKO IH JE UPOZORIO DA PRESTANU DA KRADU JEL BILO JE 240. KINTI I DO PAZPVE I DO NOVOG SADA.OVO ZA REGISTRACIJU PO KUBIKAZI IDENTICNA DRZAVNA LEGALNA PLJACKA SVOJIH G

Dule

Samo da dodam, ima li logike da za auto koji vredi 1500eur platimo registraciju 500eur !!!?????

Odgovori

Dule

Jedino pravedno resenje je uzeti realnu trzisnu vrednost automobila(koliko stvarno kosta odredjeni polovnjak). Po meni najgluplje resenje je naplacivati po snazi i zapremini, jer nije realno da isto placa neko ko vozi auto od 20000 eura i neko ko vozi au

Odgovori

aha

obzirom kakvi se krševi voze kod nas ne vidim da postoji neki realan način da se za njih obračuna realna vrednost

Mrxi

Snaga i kubikaža ne treba da budu parametri uopšte. Država već uzima dovoljno na gorivu. Ako je automobil jači i veće kubikaže svakako više goriva troši. To znači da u stvari država treba da se raduje ako neko vozi jak auto sa puno kubika. Uslov za porez

Odgovori

Nemanja

po kubikazi s tim da do 3000cm3 nema poreza na luksuz, ako je vozilo starije od 15-20 god. po godinama starosti i po euro normi... msm da je to sasvim realno i idealno obzirom na vozila koja se krecu nasim putevima...

Odgovori

stojko stojko

postovanje ako smem da dodam da se ja pitam naravno ja bih to ovako nova vozila da se registruju svake 3 ce godine a polovna svake 2 ge godine kako je to u nekim eu zemljama sa tim da se i tehnicki pregledi poostre kao na zapadu za motocikle da se uvede s

Odgovori

Milan

Imam Mercedes C 200 CDI,2002-o godište i za njega treba da dam preko 50.000. Nema ništa od pojeftinjenja registracije.

Odgovori

Meconi

Ista prica...auto nam vredi ~ 4000e, a registracija 450e. Sramotno!!!

Vojkan

Isti slučaj uvezo sam 200 cdi 2000 god pre 4 god i jos ga ne registrujem zbog " Šešeljeve" takse. Pa stvarno nema smisla on je 102 je a auto 2015 od 1200 cm i130 kw reg košta 20000 a za nas grešnike 60000. Pa bas sramota

Brankom

Zoalosno mercedes E220cdi od 15-16 godina LUKSUZ...

Odgovori

alfa

pozzzz da li ce sigurno pasti da znam dal da uzmem alfu 156 2.4 dizel trenutna reg 54000 2002 god je sto znaci da bi trebala da bude po novom 31.434din. meni je i to mnogo za registraciju ali ide alfa kao blesava :)

sami smo krivi

Pa njegov ucitelj je uveo porez na luksuz i bilo bi pravo cudo ocekivati da ga ukine. Slepi ne vide,gluvi ne cuju,a mi ostali i vidimo i cujemo,samo smo glupi i ne kapiramo da nas covek vec par godina maze raznim pricama i obecanjima,a nikada gore nije b

Odgovori

Dan

CEO SISTEM JE DIZAJNIRAN PROTIV (PLJACKA) GRADJANA ,POREZ UZIMAJU PO NEKOLIKO PUTA NA RAZNE NACINE ;GORIVO ... VECA ZAPREMINA MOTORA VECA POTROSNJA SAMIM TIM POREZ JE PLACEN ;UPOREDITE CENU GORIVA ,A TEK TO JE PLJACKA. MAKEDONSKO GORIVO JE ZA 40 din nize

Odgovori

bmw 525

Sramota i strasno... Dokle vise? Hocemo li da organizujemo neki protest????

Odgovori

Kuku nama sa nama samima

Samo oprezovati sve preko 150KS i nema zime inace velika sramota da novi BMW dzip ima visinu poreza od 10,600 dinara kao i moj Mercedes iz 1978 godine koji pa jedva ide a od tog luksuza jedino sto ne kisnem i ako ociste puteve se ne smrzavam i to je to.Ko

Odgovori

Marko Jovanovic

Jeste da placamo porez i cenu za luksuz u startu i jeste da drzava vise puta oporezuje ali sigurno da predlog da se jednom oporezovana stvar vise ne oporezuje nije realna. Svi bi mi voleli da placamo daleko nize ali to jednostavno nije realno. Drzava opst

Odgovori

David

evo i ja bih hteo da kazem nesta oko registracije automobila ja poslednjih 20 godina zivim i radim u australiji imog vam reci kako je ovde sa registracijom ovde sva vozila mislim na putnicka i laka comercionalna vozila placaju istu registraciju svi

Odgovori

Nikola

Ne bi bilo loše staviti koju tačku i veliko slovo.

scout

Ako je vozilo "luksuzno" ti si ga platio odmah po kupovini skuplje plus porez na promet, PDV i ostalo, ima li smisla da se placa luksuz dok god posedujes taj auto znaci automobil ce biti luksuzan dok se god kotrlja na putu??? Drugo postoje automobili koji

Odgovori

Bogdan

U srbiji ako zelis da kupis Mercedesa E210 2200cm3 .registracija je 54000 din... A ima 90 KONJA,sto je smesno za taj auto,ipak tolike pare ne DAM ovoj lopovskoj drzavi.. Zato i vozim auta do 2000cm3... Treba odredjivati Registraciju nekog auta po Konja

Odgovori

Idealista

Ne treba da se placa registracija i porez, samo tehnicki i osiguranje. Porez i registracija bi se placali samo pri kupovini vozila.A osiguranje odnos vrednosti vozila i saobracajnih nezgoda, a tehnicki pregled treba da bude najvise 1000 din ili manje tj v

Odgovori

Aleksa

Po ceni automobila

Odgovori

Marko Jovanovic

Sto pravicnije znaci vise parametara.- Luksuz je auto vrednosti od 45.000e osnovni model.- Luksuzni auto starosti 4godine nije vise luksuz.- Registracija luksuza je duplo veca od normalne reg.- U obracunsku cenu reg. vozila ulazi kubikaza, kw i br. cilind

Odgovori

Периша Анђелић

Није паметно ићи држави низ длаку "конструктивним" предлозима и коментарима. То је као: немој да ми сечеш средњи прст десне, него палац леве руке... Зашто порез на употребу моторних возила? Сутра ће бити порез на употребу вештачких кукова или презерватива

Srdjan

Kako da smanje porez kad ta ista gospoda(da ih ne na azovem drugacije) voze auta od 20000 i vese evra ,a kubikaza sve 2.0

Odgovori

pedja

Porez treba ukinuti.Porez se placa kada kupite novo vozilo i to je to. Zasto prilikom svake kupoprodaje vozila ponovo naplacuju porez?!!!Pa onda jos i porez na upotrebu istog vozila za koje ste platili porez prilikom kupovine.Ovde je toliki lopovluk od s

Odgovori

Mile Babovic

Iskljucivo prema kataloskoj vrednosti vozila , jer je to jedinini merodavan nacin. Sve drugo bi bilo ne adekvatno i uvek bi neko gubio.

Odgovori

Auto

Kad bolje razmislim, porez bi trebalo skroz ukinuti. Samo da se plaća osiguranje, izdrada tablice, nalepnice i saobraćajne. Prilikom kupovine auta se plaća svakako porez (PDV) od 20%, i prilikom prodaje polovnog vozila (prenosa vlasništva) se opet plać

Odgovori

Dzo

za opel kadeta 86god on meni udara luksuz od 2.120din. sramota

Odgovori

iggor

Ja se bojim da bolje nece biti narodu...Drzava ce svakako izvuci vise nego do sad.Sta mislite?Hoce biti registracuja manja????Budzet uvek prazna :)A ni to ne bi bilo problem da te pare ulaze korisno.Ali njima nije sramota da se jedva zivi,napred nikako sa

Odgovori

Fandjo

Porez na upotrebu vec placamo kroz najskuplji benzin u regionu i ko vozi vise placa vise, ako neko ima automobil i predje godisnje 8000 km sto verujem da je prosek platice manje od onog koji predje 40-50000 godisnje ako je smisao upotrebu oporezovati ili

Odgovori

Sindjore

Regustraciju bi uveo da se placa kao u Australiji po Cilindrima ako vozis auto sa 4 cilindra nek bude registracija 18 000 din. Auto sa 6 cilindera 40 000 din. Auto sa 8 cilindera 80 000 din. Auto sa 10 cilindera 160 000din. Auto sa 12 cilindera 250 000d

Odgovori

Stef

Čitam šta sve ovde ljudi pišu i ne verujem da si ubedljivo dao predlog za najgluplje rešenje problema registracije...

papa

po meni to i nije tako lose, sto vise cilindara to veca registracija...bravo sindjore

vaca

tek to se drzavi nikako ne bi isplatilo.pa jako mali broj ljudi vozi auto sa vise od 4 cil.takvih je 99,98%,ostatak su oni sa 6 I vise cil.

Marko Jovanovic

Treba uzeti u obzir sve u odredjenoj proporciji: kako za stare tako i za nove automobile mala zapremina manja snaga veca zapremina znaci prirodno vecu snagu. Dakel i zapremina i snaga. Zatim tezina. Imate mnogo mnogo teskih dzipova u kojima se u glavnom

Odgovori

Auto

Mislim da bi korektno bilo kad bi se porez plaćao po kW. Npr. 1kW = 100din. Praviti grupe za luksuz mislim da nema smisla (bilo bi vrlo komplikovano), jer npr. možete Audi A8 od 10 godina naći od 5.000e, dok Lamborghini starog 10 godina možete naći od 50.

Odgovori

ivan

Porez treba odredjivati po ceni auta ili trzisnoj ili po ams.Ne slazem se da starija vozila trebaju na 6 meseci na tehnicki,jer ima dosta njih koji vlasnici odrzavaju u odlicnom stanju.ima dosta i vozaca sa novijim brzim automobilima sa celavim gumama,kin

Odgovori

Omilose

Pajero DID 3.2 godiste 2003, znaci auto star 11-12 godina. Cena u oglasima 5-6000 e a ima ih i ispod 5000 e a registracija 1500 e!!! Znaci za 3-4 godine das drzavi ceo jedan auto!!! Posto je realna cena tih 4-5-6 hiljada evra nema govora o nikakvom porezu

Odgovori

sima

A šta će bilo kome Pajero 3.2 u gradu? Kupi lepo Hondu Civic isto godiše 1.4-1.6 za 3-4 hiljade €, registracija 20.000 din, troši kao upaljač, pa uživaj...

Omilose

A sta ce mi i ta 'onda kad imam bicikl? :-) Trosi manje od upaljaca a po gradu stignem brze, lakse i sa manje nerviranja bilo gde ;-)

Meconi

Sima strucnjak.... Mozda mu bas treba iz nekog razloga, mozda ga ima odavno, mozda ga je nasledio...kakve veze ima sta ce mu?!?! Jel treba covek da ode iz grada na Goliju da bi pred tobom mogao da se opravda zasto ga ima?

Дарко

По мом скромном схватању порез на употребу моторних возила треба потпуно укинути за све категорије, кубикаже и агрегате возила. Свако ко купи, или увезе аутомобил, плати порез, сваки резервни део, опрема или шта год друго је опорезован. Од цени горива држ

Odgovori

Petar

Prvo treba zabraniti koriscenje vozila starije od recimo 10-15 godina. Ili da posle 10te godine raditi tehnicki na 6 meseci. Ne mora svako da ima auto. Drugo za novo domace vozilo (citaj fiat) uvesti olaksice. To se drzavi vrati kroz kupovinu. Trece za

Odgovori

Meconi

Moze! ALI PRVO da se poveca celokupan zivotni standard svakog pojedinca minimalno 3x u svakom pogledu, gradski prevoz da dolazi na svakih 5 minuta, metro po ugledu na Bec, putevi asfaltirani i bez rupa pa onda ok, nije problem da se ide peske ili prevozom

Stef

Moram da se izvinim onome ranije što mu iskomantarisah da mu je predlog glup...

Mladen Simovic

Nije mi jasno zasto zabraniti automobile starije od 15 godina? to je unistavanje istorije automilizma jedne drzave!! a tehnicki cu da radim na 6 meseci kada mi budu omogucili da ga registrujem za vremenski period kada meni odgovara i da mi obezbede tablic

flag

Mislim da bi porez trebalo odredjivati na osnovu cene automobila. Nije isto da za Mercedesa E320 2000 god platis 160000 i za novog BMWa iz salona 35000

Odgovori

Boban

Ma gluposti,prihvatili smo ovaj vid reketiranja zdravo za gotovo .Osiguranje platiti jednom ,registrovati jednom ,tehnicka ispravnost ,dva puta godisnje ...Sto se tice cene registracije ,200 Evra-.Sto se tice putarine -vinjete ...

Odgovori

SLAĐAN

JA LIČNO MISLIM DA SE POREZ NA LUKSUZ TREBA UKUNUTI. POREZ PLATIMO PRILIKOM KUPOVINE VOZILA, ZATIM PRILIKOM PRENOSA VLASNIŠTVA, I TO JE DOVOLJNO. OSIGURAVAJUĆE KUĆE UZIMAJU NAJVEĆI DEO KOLAČA.

Odgovori

ksari

Zivo me zanima koja je to fora da za mercedesa starog vise od 20 godina placam registraciju 75000din dok za BMW-a starog 3-4 godine po ovoj tabeli to izadje duplo,ili cak 2/3 manje! To je nista drugo do cista pljacka izmisljenog "poreza na luksuz". Bar da

Odgovori

Alex

Americki sistem je najbolji i naj efikasniji . Sve je u osiguranju a registracija je 100 $ za bilo koji auto.

Odgovori

milos

Registracije po emisiji izduvnih gasova? Time bi prvo trebalo da se izbace svi autobusi iz gradskog saobracaja jer su danas najveći zagadjivacima.(da li se ona registruju?) akcentujete CO2, u tom slucaju bi se zvala ekoloska taksa. Razdvojiti cenu registr

Odgovori

nvns

Ima li ikakvih novosti u vezi ovoga? SAT je pisao ali opet nista konkretno.. Bar da znamo jel plan za mesec-dva ili 2017 ili nikad

Odgovori

Samuel

najjednostavnije je da se porez placa po snazi motora (KW) ali ni to nije potpuno ok, jer naprimer auto star 25 godin od 100kw nema ni blizu te performanse nego neki od 100kw star 2-3 godine. druga stvar je vrednost automobila, ali i tu ima nelogicnosti,

Odgovori

Aca

Uskoro, uskoro.... a kada ce to uskoro biti ? U nasoj propaloj drzavi sve sto je uskoro to se protegne na pola decenije. Uskoro, uskoro i euro 4, evo clanak iz 2010god ce te naci gde se pominje promena uredbe i do dan danas od toga nista. USKORO.....

Odgovori

Zeljkoa

Mislim da je prilično komplikovano napraviti logiku koja odgovara svima.... Treba imati u vidu da država mora da podstiče kupovinu mlađih automobila (što se kosi sa olakšicama za jeftinija vozila jer su mlađa - skuplja). Mislim da je logično da porez tre

Odgovori

malisa

Ja danas registorvao svoj w124 250d.Sa novim tablicama i saobracajnom izasla je registracija 35150 dinara.Prenos je bio oko 10000. auto 90-o godiste.U katalogu amss auto vredi 3000 eura :) Ja ga platio 1500. i cetvrtina vrednosti auta otisla drzavi :)

Odgovori

Žika BP

Treba registraciju motornih vozila prilagoditi standardu građana,a pošto znamo kakav je standard kod nas,mislim da je sve jasno. Tuga je da auto košta 1500, a registruje se za 800.

Odgovori

Branko Krersoja

iskljucivo po vrednosti vozila jer ovaj nacin je neodrziv jer je poremecen odnos vrednosti ako vec drzava nemoze bez ovog prihoda onda to mora posteno da uredi da opet ne pljacka sirotinju a bogatim gradjanima daje povlastice.

Odgovori

ivica ilic

Porez isključivo na vrednost Automobila. Neverovatno je da na automobile čija je vrednost oko 1500e a zapremina recimo preko 2500cm bude 63702 din,a za automobile 5-8 god starosti vrednosti od 10000e manje kubikaze 1300-1600cm porez 5170 din.Gde je tu lo

Odgovori

Mateja Pešić

U Finskoj se cena registracije računa na sledeći način: - tehnički pregled ~70€, tu spada detaljna provera vozila, bezbednost vozila, rđa i trulež na ključnim mestima koji se ne sme pojaviti, vešanje, kočnice, merenje izduvnih gasova (postoji granica p

Odgovori

Stef

Jel mi živimo u Finskoj ili u Srbiji ???

insajder

Vozim kombi Ford Transit '98 godiste, 2.5 D, 51 kw i placam registraciju 44000. Kombi mi je potreban zbog porodice pa sam takoreci primoran. Inace, kombi vredi max 1500 evra a registracija mu iznosi cetvrtinu njegove vrednosti pa sad vidite gde je tu rela

Odgovori

Vladimir

Samo po snazi motora i to do 50ks,pa od 50 -75,pa od 75-100, pa od 100-125 i tako na svakih 25

Odgovori

Sasa

Prirodno i pravedno resenje: Porez na upotrebu motornih vozila/plovila treba kompletno ukinuti. Vlasnici to vec placaju kroz namete u ceni goriva, kroz naknadu za puteve i eko taksu. Kompromisno resenje: Cena novog vozila je osnovni parametar, ali uz

Odgovori

Zdrav razum

Bas ekstra, umesto da stimulisu ljude da kupuju novija, ekoloski cistija vozila, sad ce namestiti da se vise isplati kupiti 1981 merc w123 240d umesto 2011 w212 220cdi, svaka cast za drzavu.. (slazem se da su za nas standard dazbine za registraciju prevel

Odgovori

Stef

Nisam znao da ekolozi u Srbiji imaju visok standard i voze automobile ne starije od 5 godina ??? Ako je tako, moram struku da menjam!!!

mladen

Postovanje,vlasnik sam 5 godina Chryslera Voyagera 2.5td 2000godiste i za registraciju placam oko 500eura,naravno imam cetvoro dece i potreban mi je takav auto,samo ne razumem u cemu je to luksuz kada je u celom svetu ovakav tip vozila porodican auto ,a p

Odgovori

Milan

JEdino sto cemo dobiti tako sto blatimo jedni druge, je pojednacavanje poreza tj. svi cemo placati isto i to MNOGO!!! Umesto da se ujedinimo i skinemo ovaj harac jednom za svagda! Finansiramo i dalje politicke kampanje i ko zna sta jos! Skidanje tablica!!

Draginja Jovanovic

POREZ PLACAS KAD KUPI[ NOV AUTO,A POSLE TOGA SE NE PLACA VISE, TREBA SAMO REGISTARACIJA TA NALEPNICA I SVAKAKO TEHNICKI PREGLED KOJI NE ULAZI U OBAVEYNO PRILIKOM REGISTRACIJE, TO SE RADI YBOG SEBE RADI SIGURNOSTI. I TA NALENICA BI TREBALA DA KOSTA OKO 80$

Odgovori

sasa

Najnormalnije je da se oporezuju po kataloskoj vrednosti vozila AMSS koji je dzava odredila.To je najpostenije za sve

Odgovori

Vojin

Sto je veca kubikaza manja registracija , i sto je noviji auto manja registracija , luksuz se naplacuje iskljucivo za preskupe automobile ,preko 100000e !!!

Odgovori

goran ugrenovic

Pa mo u Kraljevu ljudi imamo najgoru sluzbu za registeciju vozila u ovoj drzavi pet meseci nisam mogao da dobijem uput za atest zato sto neki samostalni inspektor nezna sta je kamion iako sam ja prevoznik ubili me aman. Sada ne mogu da se registruju auto

Odgovori

Ivan BG

Kao i sve drugo kod nas i registracija (plaćanje kojekakvih poreza) je svojevrstan vid pljačke. Porez je PLAĆEN prilikom kupovine auta i to bi trebalo da bude to. Ovako, jeftinije dođu zelenaške kamate nego državni nameti... Obavezno osiguranje od autoodg

Odgovori

Vujke

Najbolje je da se registracija vrsi svake 2 godine i trebalo bi da bude sto su novija kola da je jeftinija a ne sto su starija jer starija vozila vise zagadjuju okolinu nego novija. I neka registracija bude skuplja za one aute koji imaju vise od 250 ili

Odgovori

Aleksandar

Ako se porez racuna po vrednosti vozila prvo bi trebalo uskladiti katalog AMS sa realnim cenama. Po katalogu je svaki golf 3 1,9d iste cene bez obzira na godiste, posto je njima naj manja skala na 14 godina starosti i posle toga su svi iste cene a realno

Odgovori

Meconi

Popularno se to zove TRZISNA cena...

Brana

POREZ NA UPOTREBU MOTORNOG VOZILA??? LUKSUZ????? Dal nekom pada na pamet da kaze da danas automobil vise nije luksuz vec elementarna potreba.Zasto placati porez na upotrebu motornog vozila ili ti porez na luksuz? Luksuz je to sto vozim auto od 2.500 hilj

Odgovori

REALAN COVEK

A KLJUCNO PITANJE JE... Da li ce biti sta u vezi toga stvarno i kada? Pricali se o tome i da li ce? Zna li neko sta detaljnije oko toga ili da ne mastamo nego opet odvojimo pozajmimo ustedimo...il sta vec i damo u budzet drzave pa da oni lepo uzivaju u nj

Odgovori

Zoltan Magoš

Po snazi vozila, srazmerno godinama

Odgovori

milorad

A kada ce to biti....uskoro.....To je predmet koji stoji u fioci i namerno se odugovlaci vec ravno 5 god. Tako je i sa euro 4 normom koja se odugovlaci od 2009god.

Odgovori

Deki

drugari,znate li mozda kad ce ovaj zakon da se promeni o registraciji?

Odgovori

djuka

Najverovatnija opcija je vrednost vozila po ams katalogu I 1-2% od te vrednosti da bude porez plus polisa osiguranja koja nema veze sa porezom. Ono sto vadi celu situaciju za vlasnike starih vozila je ako poslusaju sta ih evropa savetuje pa uvedu I polugo

Odgovori

Milos.liska

1ks=1e i gotovo mada bi to bilo puno ako uzmemo u obzir nas standard i prosecnu platu ali realnu(ovde na jugu u Lebanu 20000 i to ko ima srece da i nesto radi a puno njih rade i za dosta manje)kad mogu neke puno bogatije zemlje da imaju ovakav sistem moze

Odgovori

Stanoje

Pa ljudi...jedini razlog zasto ova rupa od drzave nije totalno bankrotirala su registracije i saobracajne kazne. Srbija apsolutno nema nikakve prihode osim nameta. Ako bi nesto promenili sto je bolje za narod onda ne bi mogli da placaju 700.000 ljudi zapo

Odgovori

Miki

UMANJENJE REGISTRACIJE ?! Drazava trenutno na ime poreza za uporebu motornih vozila ubira oko 8 000 000 000 ( 8 milijardi ) dinara za godinu dana. Sta mislite da ce drugacijim obracunavanjem napraviti da ubira manje od toga ? Nece

Odgovori

Milos

Posedujem Mercedes Benz 300 SEL W126, automobil koji je svakako deo istorije, novije, automobilizma. Svakodnevno vozim Mercedes A klase iz 2003 godine. Redovno placam racune I parking, vozim po svim pravilima saobacaja. Nikada ni jedan jedini bod. Da li

Odgovori

Pedja

Sve je O.K.

Odgovori

Predrag

Svidjaju mi se komentari !

Odgovori

Smederevac

Namestice oni opet da to bude skupo.A zasto, zato sto smo slepci!!Naviko Srbin da mu standard bude jugo/punto!!TDI 1.9 je u Srbiji jaka masina...joj smesno.Kad bi dosao neko normalan na vlast..pa lepo skuplji auto skuplja registracija osim za eko friendly

Odgovori

zak

Najrealnije je 1 eur po 1 ks.

Odgovori

Дејан

Једино исправно решење било би да се регистрација обрачунава процентуално од вредности возила. Тако не би долазили у ситуацију да се возила са идентичним карактеристикама мотора (тј. запремине и снаге) а различитог ценовног ранга ставе у исту раван по пит

Odgovori

Miljenko

Drzava treba prvo da proklamuje svoje ciljeve u okviru saobracajne politike, bezbednosti u saobracaju, ekologije itd. Po mom misljenju trebalo bi ici na kombinaciju vrednosti vozila i njegove snage. Drzava aktivno treba da podstice upotrebu manjih, slabij

Odgovori

Stef

Ja iskreno molim administratora da objavi moju molbu da se Miljenkov komentar obriše, pošto je pobednik univerzuma po promišljenosti....

djordje todosijevic

Treba placati porez prema luksuzu automobila,i podeliti na,lveliki automobili,srednji i mali napraviti katalog,i jos treba dati subvencije za automobile koji manje zagadjuju okolinu,a postriti registraciju za zagadjivace(stare dizele)

Odgovori

Nikola Stančić

Moj predlog je da se porez na luksuz plaća za ono što stvarno predstavlja luksuz, a to bi po mom mišljenju bila nova vozila sa cenom preko 40.000 evra: u fiksnom iznosu od 200.000,oo dinara. Taj porez bi se plaćao prve tri godine, jer nakon toga ta vozila

Odgovori

Bonito

Ja u bugarskoj registrujem svoju s klasu,4.0 250ks bi biturbo za 150 eura,pa ako mogu bugari mi li ne mozemo?

Odgovori

Meconi

U Brckom slicno, 3000ccm S klasa 2006. 650 KM (~330e)

Ice

da se drzava brine o stanovnistvu to bi bilo ovako: registracija 100e, bez drndanja sa tehnickim svake godine + za starije na svakih 6 meseci, smanjenje akcize na gorivo za 10-20%. Razloga je vise. Prvo, pocelo bi vise automobila da se vozi. Pocinjalo bi

Odgovori

Ice

Da li su oni luksuz? Da jesu, prvih 10 godina, posle toga taj luksuz okacite macku o rep. A o preko 20 godina da nepricam. Realno bi bilo uvesti 4 kategorije: 1. do 10 godina starosti +50% registracija 2. do 20 godina starosti 3. 20-30 godina starosti

Odgovori

Maksim

Da se nadovezem na prethodni komentar da je oporezivanje po snazi promasaj. Trenutno na oglasima imate 3-4 MAZDE RX-8 cija je snaga motora 192KS a vrednost oko 6000,00 EUR-a. Mora da segleda vrednost automobila inace ce opet neki ljudi moci da svoje a

Odgovori

Meconi

RX8 je posebna stvar jer ima Wankel motor koji je cista egzotika, a i kubikaza kod Wankela se racuna drugacije, cini mi se da je realno duplo veca nego sto proizvodjac navodi. Znaci veze nema sa standardnim autima. Dakle svakako po vrednosti, ali uz to ip

sasa

Ajde boze pomozi da stvarno donesu zakon kojim ce da se na logicniji nacin vrsi registracija vozila i da konacno ukinu Seseljevu taksu na kubikaze preko 2000 ccm!

Odgovori

igor

veoma strucmo I dobro napisano.

Odgovori

Ivan

Sjasi Kurta uzjasi Murta... To je zakon po kojem funkcioniše NASA drzava RS. Vozim fiat bravo 1997 god.1.8, 83 kw 113ks registracija mi je 25.600,00 din, a drugar bmv 116 iz 2005,85 kw, 115ks. registracija mu je 24.500,00 din. BMW vs FIAT? Odlucite sam

Odgovori

kiki

@davor nece skinuti znacajno, ali ce dodati porez na broj ks. pa posto od 2017 svi automobili moraju da budu sa turbinom 100% prodatih automobila ce placati za konjazu.

Odgovori

noname

registracija treba da bude ista za sve u kategoriji, a polisa osiguranja da se odredjuje po vrednosti vozila sto je valjda i logicno ! Kategorije odrediti po emisiji stetnih gasova, tj. euro standardu i upisati ga u saobracajnu.

Odgovori

Bodjoni

Dokle ce "Vlast" u ime navodno "Drzave" da pljacka sopstveni narod ? Pod motom idemo ka EU uvodi enormne poreze za upotrbu dobara kojih nigde nema u EU ! Auro vredan 3000 evra, svake godine oporezovan je sa vise od 1000 evra, sto zbnaci da za tri godine

Odgovori

Goran

U engleskoj mislim da je registracija na dve godine i na plaćuje se po ks...Što tako ne urade ali kolko bi onda registracija bila verovatno ne manje od 250 evra

Odgovori

Davor

ljudi,sta god da se desi i sta god da promene,jedno je sigurno.samo ce narod biti izigran,a oni ce i dalje uzimati pare!oni ce skinuti porez,a uvesce neke nove takse,tako da ce to opet biti sve isto,ako ne i skuplje!

Odgovori

mislilac

Uradice sledece, uvesce registraciju po snazi automobila a ne po kubikazi, sto znaci da ce cena registracija onih preko 2.0 malo da se smanji (treba imati u vidu da ovih vozila ima mozda 10-20% u Srbiji) ali ce zato ovima sa manje od 2000 kubika sigurno p

Odgovori

Ivica

Pozdrav,mislim da bi najpravednije za sve vlasnike automobila bilo naplacivati registraciju po vrednosti vozila + polisa osiguranja. Na primer 1% po katalogu AMSS. U tom slucaju bi se izbeglo da vlasnici starijih vozila placaju skuplju registraciju i do

Odgovori

Miki

Država Srbija je ogromna rupa bez dna, večito gladna i nezasita što se tiče taksi, poreza, akciza ..itd, a uz to totalno nepismena. Ako naši "stručnjaci" sa astronomskim platama ne umeju da naprave "dažbine" kako treba shodno životnom standardu u Srbiji ,

Odgovori

Zoran

Kada?Da li ima naznaka koliko treba vremena i kada će se to dogoditi?

Odgovori

dragisa

Šta reći? Ja imam mercedes E270cdi, 2003 god. za koji plaćam u Slovačkoj godišnje 175 Eura, a ovde bih platio oko 100000 dinara. Ako hoćemo u EU, zašto i to ne uskladimo, svake 2 god tehnićki za polovna vozila, a za nova, nakon 3 god., koji košta oko 20-3

Odgovori

Markoni85

Najbolje i najpristupacnije je da se prekopira makedonski cenovnik za registraciju a i cene goriva,tamo je gorivo ispod evra a registracija ne prelazi preko 300 evra koji god da je automobil u pitanju...koga zanima moze i ovde da pogleda cene registracija

Odgovori

Laki

Sve ide u korist drzave, a drzavu drze i cine bagatasi koji su zaradili porse i ferari sa platom od 30.000 din :), narod niko nista ne pita, pogledajte cene goriva u odnosu na susede, pogledajte ateste, takse i poreze u odnosu na susede, jaci smo po svem

Odgovori

Maksim

Iskreno mislim da je ovaj porez čist lopovluk koji bi trebalo ukinuti. Automobil danas nije luksuz nego potreba. U svakom slucaju mislim da je i predlog da se placa samo po snazi motora promasaj, jer za 10 godina svi oni automobili koji imaju po 250KS ce

Odgovori

Dragan

Da li ce isto vaziti i za motocikle?

Odgovori

Igor Šajković

Odredjena cena za svakih 100 kubika i svakih 10 konja. Pa u dodatnim kategorijama za CO emisiju gasova.

Odgovori

Dejan

po meni treba znatno manje da placamo registraciju svi koji imaju preko 2000 kubika jer trosimo vise goriva zasto nama koji vozimo velika kola ne da jeftinije gorivo nego lopovbska drzava i niko ne misli na narod

Odgovori

Zoran

"Amerika ima veoma jednostavan sistem. Svi plaćaju apsolutno isto, bilo da je auto nov, polovan, košta 100.000,00$ ili 1.000,00, cena je ista. Svi plaćamo 101$ svake godine, samo je mala razlika u osiguranju. Porez se plaća jednom, kada se kupi auto i to

Odgovori

Stručnjak

Svaka čast za tačnost informacija.

Odgovori

komentar 2.

zivi bili pa videli, promenu zakona koji je doneo Seselj kao uredbu apostovane Demokrate je uvele kao zakon. nije dobra ali svi do sada su samo obecavali anista nisu napravili vec nam jos gore smestili. tako da se ne slazem da je ovo lopovska drzava vec v

Odgovori

Sale

Najrealnije je na osnovu vrednosti vozila,jer ko ima para da kupi skupo vozilo taj treba i da plati veci porez.To je kao i sa zaradama,veca plata-veci porez.

Odgovori

Peca

Najrealnije bi bilo, ako se izuzme muvanje, da se sve dazbine od poreza, osiguranja, odrzavanja puteva I slicnih naplacuje prema predjenim kilometrima jer nije isto preci 20000-30000km godisnje ili mi drugi koji prelazimo do 5000 km godisnje ! Zapitajte s

Odgovori

Meconi

Po kilometrazi a... A sta ako neko cesto vozi u inostranstvu i prelazi tamo npr. 80% kilometraze? Za koriscenje puta je platio putarinu ili vinjetu u toj zemlji i sta sad Srbija ima njemu da naplacuje bilo kakve dazbine? Moze nesto sitno eventualno. A i s

duško

Ljudi nemojte mnogo da se radujete najavljenim izmenama o registraciji. Ova lopovska država je uz pomoć sajtova za oglašavanje vozila i drugih organizacija koje nam zagorčavaju život ,a žive od naših poreza skapirala da je preostalo malo vozača sa velikim

Odgovori

Polovni Automobili

Uh Duško, baš smo mi zagorčali život vozačima u Srbiji. Preterivanje.

Pera Zdera

Pa realno je problem i to sto u ovoj drzavi neko sa platom 30.000 - 40.000 ode i kupi audi a8 od 3000+ ccm i posle se zali da nema za porez, registraciju...a da sipa gorivo u tu rupu ima? Treb smisliti bolji nacin obracuna i treba da pojeftini registracij

Odgovori

СЕНОВИЋ

Тешко да ће лоповска држава да промени Шешељев и Драгутиновићке порез. Међусобно се пљују , али порезе предходних омражених ликова не укидају.

Odgovori

Milan Krusevac

Hvala Bogu da se neko setio da ovo regulise. Vozim auto koji je 17 godina star i ima 2800 ccm i registracija je 90.000 rsd. Nadam se samo da drzava nece da izmisli opet neki novi namet (nazovi homologacija, standardizacija, usaglasavanje ili sl.) pa da

Odgovori

pavle

imate dobar predlog

BOABAN

najrealnije po meni,dadzbine automobila po vrednosti,u osnovi u siromasnoj zemlji kao srbija,je sve preskupo.

Odgovori

Nislija

sa platom od 200e svaki porez je prevelik, sa automobilima vrednosti 300-700e svaka registracija je preskupa...ako bih razmisljao dalje i racunao..ne isplati se da se zivi.. problem je prenizak standard..sa vecim platama razmisljati o porezima ne bi bilo

Odgovori

EnkooknE

Kako god, ali ovu glupost deranja na preko 2.0 svakako treba iskoreniti i kazniti onoga ko je uveo takav zakon, obeštetiti one koji su imali preko 2.0 u momentu uvođenja takvog zakona.

Odgovori

Diplomirani Duduk

Smatram da je najbolje naplaćivati prema snazi i težini jer ta dva činioca najviše razaraju puteve. Postavio bih granicu od 10 kW za motocikle i 100 kW za automobile. Sve bih preko toga dodatno i višestruko oporezovao jer i jeste luksuz.

Odgovori

Meconi

Nadimak ti je sasvim prikladan. Koriscenje toga sto zovemo put, a vise je livada, moze da se uredi na drugi nacin..nekom posebnom taksom od par stotina dinara ili necim drugim. Za ovo s*anje od autoputa ionako placamo skupu putarinu tako da je to placeno.

Stef

Počeo sam da preskačem one komentare koji imaju pozitivne "lajkove"

TNT

kombinacija godina starosti i kubikaze vozila, tako da vozilo koje ima 2000 ccm i 3 godine starosti ima vecu cenu registracije od vozila koje ima istu kubikazu a staro je 10 godina, svi bi mi vozali nove automobile i svi znamo sta je dobro ali smo najma

Odgovori

Ozy

Ako je suditi prema vestima u svim novinama, onda novi zakon zapravo ne donosi nista specijalno, osim sto ce one koji su do sad placali manji porez ( do 2 000 kubika ), sada ce i njih potkaciti. 30% umanjenje za preko 2 000 kubika ne znaci nista kada je

Odgovori

A8 4.2

Ma treba da ostane kako jeste....Sta fali da vlasnik audija A8 1996 godiste daje drzavi svake godine jedan takav auto....to je po meni bas super jer smo u reformama i srbiji je potrebna pomoc....

Odgovori

Baco

Kao prvo, trebalo bi se osvrnuti na nedavno poskupljenje osiguranja, koje je bilo veoma veliko i najavljuju novo. Bojim se da bi i ova uredba samo poskupela celu stvar, jer ja jos nisam cuo da je u Srbiji nesto pojeftinilo. Sistem registracije jeste zasta

Odgovori

pero temerin

registracija za nov auto 30000 din, star 1 godinu 28000, 2 godine 26000, 3 godine 24000, 4 godine 22000, 5 godina i nadalje 20000 dinara. Uvesti da ovoliko kosta registracija prvog auta a za drugi i svaki sledeci da se placa duplo manje tj. 10000 din. za

Odgovori

Meconi

Suvise prostora za zloupotrebu, a i takvo resenje niko ne koristi, sumnjam da cemo mi biti prvi. Ipak ima mnogo boljih i jednostavnijih resenja.

boki

odlicno, i nova uredba euro 4 je u tom istom paketu, zajedno uskoro

Odgovori

Kenan

Ja sam već 22 godine u Austriji,ovde se plaća porez na snagu motora,to jest koliko ima KW ili KS,što znači zapremina motora ne igra nikakvu ulogu,već snaga motora.A za kasko osiguranje je bitna vrednost auta,koja se određuje po kataloškog ceni novog auta.

Odgovori

boban

Molim da mi se objasni meni i celokupnoj sirotinji u vezi registracije vozila placamo namet samo tako sobziro da motor ne vozim 6 meseci zasto placam registraciju za celu godinu a isto i automobil ako ga ne vozim 12 mesec zasto nemogu da odjavim i novac d

Odgovori

M M

Nije resenje da se porez obracunava na osnovu vrednosti vozila jer ce se time postici da na nasim putevima ima sve manje novih auta. Svaka drzava ide ka tome da prosek voznog parka bude sto mladji , samim tim i bezbed

Odgovori

Meconi

Ima novih auta i za 10-15-20-30 000e. Nije nov auto samo BMW 7, A8 ili S klasa od 100 000e....

Dejan

Odlicno

Odgovori

sinisa

najpostenije bi bilo da se registracija naplacuje uzimajuci u obzir odnas snage i mase vozila tj vise kilovata i mala masa porez astronomski ili mnogo kilovata i velika masa porez manji

Odgovori

goran

Meni je auto potreban 6 meseci godisnje.zasto ne uvedete takonesto.zasto bih placao godisnju registraciju?.tad bi reg bila i jeftinija(nadam se)

Odgovori

zare

Treba po emisiji ugljen dioksida i godistu.Zasto?Pa zato sto pri zaradi plati porez sad treba još i porez za kola znači samo porezi onda bolje držati pare u slamarici i nista ne trositi što uništava trgovinu i proizvodnju.A zašto baš po godište i emisiji

Odgovori

Rade

Taj porez je Harac na narod iliti Seseljeva taksa to je ono sto je nas gospodin ministar rekao da ce da ukine. Ali koliko vidim samo ce da ga okrenu tako da ce od prilike svi da placamo isto tj vise nego do sada sto se tice manje kubikaze.

Odgovori

Dimitrije

Bilo sta da se menja uvek ide na ustrb gradjana najbolje je nista ne menjati. Nakon svega smanjiti registraciju za automobile preko 3000 kubika kojih nema puno ali ce zato povecati na mozila koja su do 2000 kubika i uzimace vise nego sada. Najbolje bi b

Odgovori

Omer Škrijelj

Zašto niko ne govori o bezbednosti vozila? Dobro bi bilo dase cena registracije vozila određivala na osnovu stepena bezbednosti u saobraćaju koje vozilo pruža. Mogle bi da se urade tabele koji parametri bi se prilikom tehnićkog pregleda vrednovali i na os

Odgovori

Meconi

Jel ti palo na pamet da mozda ne zele svi, a i nemaju para, da voze samo najbezbednije automobile? Sem toga, drugaciji su parametri i mogucnosti tehnologije danas u odnosu na one od pre 10, 15 godina. Najskuplji auti imaju najvise sistema koji doprinose b

KK

A da se u kalkulaciju uzme i pređena kilometraža auta iz godine u godinu? Mislim, ako neki deda vozi auto 500km godišnje on sigurno manje zagađuje vazduh i oštećuje puteve od nekog poslovnog čoveka koji prelazi 50 hiljada km godisnje..

Odgovori

Meconi

A sta ako "poslovni covek" predje u Srbiji 500km godisnje, a u inostranstvu 50.000km?

igorica

Porez treba naplacivati po trzisnoj brednosti auta, jer kataloska vrednost nije realna. Sto se tice radne zapremine i snage, nevidim razlog zbog cega su to osnovni parametri za naplatu poreza trenutno.

Odgovori

Dexon

Amerika ima veoma jednostavan sistem. Svi plaćaju apsolutno isto, bilo da je auto nov, polovan, košta 100.000,00$ ili 1.000,00, cena je ista. Svi plaćamo 101$ svake godine, samo je mala razlika u osiguranju. Porez se plaća jednom, kada se kupi auto i to j

Odgovori

Rajko Ostojic

Po snazi motora, po godistu proizvodje i po vrednosti automobila koja je navedena u katalogu AMS, to bi bilo naj realnije po meni...

Odgovori

Vladimir Manasijević

Osnova za obračun visine poreza je vrednost tog dobra.Porez na kuće,zemljište,PDV itd. se određuje prema vrednosti pa zašto to ne bi važilo i za automobile?Ilustracije radi,ko ima para da kupi vozilo od 100.000€ ima i porez da plati a sirotinja po sadašnj

Odgovori

sudija

Isklju;ivo prema vrednosti voyila.

Odgovori

Acko

Po meni 2 ili vise kategorija na (kw) do 100 kw i preko 100kw ili vise takvih kategorija i naracno godiste. Stim da najjaca kategorija ne prelazi cenu od 35000din da to bude najskuplja registracija. Prema uslovima i standardu. Za auto jake snage drzava im

Odgovori

ggg

ja vozim citroena c5 2.2 i placam registraciju 450 eura, to ima samo u Srbiji kod Vucica

Odgovori

Mello

Smešni su prvo ovi koji prakljaju o starim automobilima kao zagadjivačima, alo bre šabani, to što većina tvrdoglavih srba tera raspalog Golfa 1,2 ili 3 dizela koji ide na paljene kondure to je prob, poznato je da su ozb firme u koje ne spada grupacija VW

Odgovori

Darko

Očekivao sam ovu vest od momenta kada je Vlada Srbije dobila/kupila Mazde preko 2000 kubika. Kubikaža je besmislena! Moj obračun bi zasnovao na vrednosti vozila i procentu zagađenja. U zagađenje bih uključio izduvne gasove i potrošnji ulja, odnosno os

Odgovori

Zr

A sta je sa motociklima ??? Kubikaza...godiste...POLUGODISNJA REGISTRACIJA

Odgovori

Markomare

Najbolje bi bilo po vrednosti auta. Mada covek koji ima auto sa vecom kubikazom,vise trosi goriva,skuplji servis i on vec tu placa vise od drugih sa manjom kubikazom

Odgovori

Milos

Kako moze u drugim zemljama,auto jednom registrujes dok je kod tebe,posle samo godisnje taksu nebitno od kubikaze

Odgovori

cacanin

prosto: smanjice porez za preko 2 i 3 hiljade ccm,a povecace za ove ispod 2 hiljade i kraj,kao sto su i za motocikle uradili pre neku godinu!! lopovluk! a taj katalog AMSS je cist kriminal i otimacina,tj.organizovan kriminal!!!! u tom katalogu npr. nema

Odgovori

darko darko

Prosto, samo to vlast nezeli, ona stiti bogate i luksuzne! Vrlo jednostavno, preko 20 000 evra vrednosti, pa druga kategorija preko 50 000 i treca preko 100 000, glupo je naplatiti nekome ko ima auto od 4000 evra 180 000 regitraciju, ili sutra nekome ko v

Odgovori

micha011

porez treba obracunavati po realnoj vrednosti vozila jer kataloska vrednost i realna su dosta razlicite pr.stariji automobili imaju katalosku vrednost 3-4000e a realno se prodaju po 1-1500e a da ne pricamo o tome da ima dosta vozila cija je vrednost dost

Odgovori

Ivan

Po meni bi najrealnije bilo,visinu registracije,tj,poreza odredjivati po broju KS i godistu automobila.Jer onaj ko ima para da kupi novo vozilo sa dosta KS,npr.BMW :),verovatno ima para da plati i skupu registraciju! Stim sto popust za godiste treba ogran

Odgovori

Kiza

A zasto neko ne spomene registraciju motorcikala? Ja za motorcikl od 600 kubika 1995. god. placam registraciju za godinu dana kao za auto od 1600 kubika 2001. god, a vozim ga samo u sezoni.

Odgovori

Aleksandar Popovic

Svi sto daju komentare nisu normalni, niko nije napisao da bi to trebalo ukinuti nego izigravate pametnjaković i dajete štete kako da sam insekte oporezuje. Porez se plaća 20% pri kupovini vozila a posle toga imate da platite registraciju i nigde u svetu

Odgovori

Meconi

Niko nije napisao jer to nije realno! Drzava uzima milijarde dinara godisnje na osnovu ovog poreza i sad ce da ga ukinu jer smo mi eto predlozili....Jasta. Bolje predlozite REALNO, a odrzivo resenje.

miroslav

ja mislim i smatram da treba cena registracije da se obracunava po ceni vozila i godistu.primer...imao sam bmw-a e34 model sa 3.5motorom i 220ks i on je tad vredeo 700 evra kad je kurs bio 80 rsd a registracija za njega bila 126 000 rsd!!!!a tamo neki zli

Odgovori

alex

Zanimljivo je kako nigde u tekstu ne uporede cene registracije sa ostalim drzavama, pre svega sa drzavama EU npr. Bugarska. Ovo mirise na ponovno poskupljenje, kao da do sad nije preskupa registracija u odnosu na prosecna primanja gradjana.

Odgovori

samo ja...

Ali u nekim zemljama se ne registruje svake godine,samo kod nas..dali se neko ko odlučuje o tome možda toga setio.....sigurno nije,dernjava naroda se nastavlja...

Odgovori

Зиц

Потрошња?

Odgovori

slavko

ja imam trajka rucni rat a stavili su ga u kategoruju teski tricikl??kubika 848ficin motor a kilovata 24.a treba da platim registarciju 26000dinara ,strasno

Odgovori

Dragan

To ce da rese tako sto ce svima da povecaju porez.Ovo je Srbija, ovde sve mora da bude naopako.

Odgovori

zoran

naravno opet ce da poskupi ovo je srbija

Odgovori

Dusan

Mislim da bi trebao porez biti po vrednosti vozila i starosti , a ne kao sad po kubikazi !!

Odgovori

Vladasturm

Ovde kod nas niko ne vodi računa o vozilima na struju, tj. vozilima koji rade na baterije i imaju elektromotore kao pogon. Ne mogu se registrovati, jer ih ne mogu staviti ni pod jednu kubikažu, a ne postoji ni zakonska regulativa o registraciji takvih voz

Odgovori

Janko Marko

Autor teksta Dragan Romčević kao da zanemaruje aspekt i razlog iz kog država ovo radi. Oni traže najbolji model da nas dodatno i što efikasnije opelješe. Ova ideja je jedno veliko AKO, koje u stopu prati jedno još veće KADA. Moj predlog bi bio da se

Odgovori

mire

Registracija treba da se plati samo jednom pri kupovini polovnog ili novog automobila,u zavisnosti od kubikaze i konjaze neka se odredi cena za to i svaki kupac plati jednom registraciju i zavrseno.Kad proda auto taj drugi kupac plati ponovo jednom regist

Odgovori

Milan

Trebalo bi da bude 1% od vrednosti auta. Porez. + polisa, dobilo bi se realna cena za nase uslove. 2% bi vec bilo mnogo. Ako se uzme u obzir da je AMSS katalog jaci od realnih cena, 1% bi bilo i vise nego puna mera. i 2,5% za prevod je mnogo i placa

Odgovori

sasa

jedino pravo resenje je po kataloskoj vrednosti vozila pa tek onda kubikaza

Odgovori

Vladimir Kovačević

Vrlo je bitno da se zakonodavac odredi šta želi da oporezuje, da li je to luksuz, ekološki standard, snaga motora ili nešto sasvim drugo. Smatram da bi u našim uslovim najpravednije bilo da se kao osnovica za oporezivanje uzme vrednost vozila, jer bi b

Odgovori

bla, bla, bla...

Najbolje kao u Švajcarskoj prema težini vozila, taksa fiksna pa ti vidi šta se više isplati novije ili starije...

Odgovori

Nikola

Najbolje ne dirati nista. Cim se ovi na vasti dohvate tog zakona znaci samo jedno: SVI ce placati VISE. Prema tome, ovaj zakon kakav je ide na ruku grajanima sve vise i vise bas zbog downsizinga. Dakle, najbolje ne pipati nista i pustiti nadalje ovako kak

Odgovori

vitez gm

da li će se novi porezi primenjivati i za motocikle?

Odgovori

Voja Siki

Porez je pravican samo ako se placa po vrednosti automobile I stimulans za manje zagadjivace. Kao npr. za vozila su plinom treba osloboditi poreza.

Odgovori

Danilo

Obracunavati po snazi motora (KW) i omoguciti registrovanje vozila na manje od godinu dana (nedelju, mesec, kvartal itd.).

Odgovori

dalibor

Svakako na osnovu vrednosti automobila.

Odgovori

vlada

Ono što će se najverovatnije desiti je da će cene za ljude koji teraju preko 2000ccm ostati iste ili malo skočiti, a da će cene za one koji voze kola do 2000ccm naglo skočiti. Ne vidim šta drugo vlada može da učini. Istorija nas uči da kad god nešto menja

Odgovori

Dusan

Po trzisnoj ceni vozila jer opet starija vozila nemaju DPF filtere i katalizatore pa je apsurdno po tome oporezivati vlasnike na kraju krajeva ko ima 20000 e i vise da da za kola onda ima i za porez

Odgovori

sasha

Red je i bio da se pocne sa primenom ovog zakona,auto koji je star vise godina pet puta vise zagadjuje okolinu i on ima povlastice na jeftiniju registraciju ovaj sto zagadjuje manje i placa skuplje,izgleda da je kod nas sve obrnuto i iskrivljeno,dajte lju

Odgovori

DADO

Po mom mišljenju bi trebalo da za svaki auto registracija bude , na primer: do 5 godina starosti: 15,000 prekod 5 godina starosti: 10,000 imali bi više vozila na ulicama, registracija normalna, svi zadovoljni!

Odgovori

alex

Kako god bilo resenje, uvek ce osmisliti tako da drzava uzme jos vise para nego sto je do sad, a da na papiru ne deluje tako. Npr. Dignu porez na konjazu a smanje na kubikazu preko 2000cc i posto su vecina automobila u Srbiji ispod 2000cc a vece konjaze a

Odgovori

Mare

To kataloska vrednost je sasvim ok ali ima jos jedna yema koju treba obraditi. Dakle kataloska vrednost vozila za uvoz i kataloska vrednost vozila pri totalnoj steti se drasticno razlikuju....

Odgovori

Realan

Jedino realno i pravedno je prema vrednosti vozila.

Odgovori

zoran

Malo je nelogično da registracija za auto od 2521cm3 i 209ks(tržišna vrednost 3500 eura) bude 100 x skuplja od registracije novog ford fokus gtdi 1,0 sa 125 ks koji košta 19000 eura. dakle tržišna cena blizu 6 x skuplja za auto koji 100 x ima niži porez

Odgovori

zoran

registracija treba da bude prema katalogu koji se upotrebljava kod prenos vlasništva prilikom prodaje auta.i to je preskupo za ovaj standard građana ali pošto su sve vlasti halapljive onda bi ih i ovo zadovoljilo.

Odgovori

dejan

svi u svetu podrzavaju vozila na TNG i imaju velike popuste pri registraciji vozila samo se kod nas vlasnici takvih vozila kaznjavaju pri registraciji(proformulisano u taxu)

Odgovori

Manda

Najbolje bi bilo da se racuna po konjazi auta i po godinama. Evo neki grubi primer: Automobili do 10 godina starosti: Do 103ks = 20 000din. Do 203ks = 40 000din. Preko 203ks = 60 000din. Automobili preko 10 godina starosti: Do 103ks = 10 000

Odgovori

Влада вти

Бим се да ми возачи нећемо имати много користи од нове наплате пореза,неће се држава лако одрећи количине новца од пореза.ако уведу од издувних гасова код нас се вози на ТНГ и нема издувних гасова па не би ни могли да наплате порез.ако мере издувне на бен

Odgovori

milaneze

od kada ce u ovoj nasoj zemlji srbiji poceti da tretiraju motor kao potrosni materijal i da bude kao svuda u svetu a ne kad ti motor crkne ti ubacis drugi i moras da ides na silne ateste i ostale zajebancije jer drzava te globi i uzima anista ti ne daje h

Odgovori

Zlaja

Po proseku cena na domačem tržištu za to vozilo tog godišta .

Odgovori

joska

Da, ali ce zato poskupeti vozila preko 2000cm2. Takvi smo mi srbi prevrtljivi.

Odgovori

Dalibor

Apsurdno je kolike su cene registracije automobila u srbiji u odnosu na mesecna primanja..Bogu hvala ako se to malo prilagodi standardu gradjana i licnim primanjima...Ja recimo za audi a6 98 godiste 25 tdi placam registraciju 52000 din .........? Sto su d

Odgovori

marinko

Ovo kako je sada je sasvim u redu. Veliki automobili sa vecim motorima zauzimaju vise mesta u saobracaju, trose vise goriva, a onim starim zagadjivacima koji bljuju otrov po nasim ulicama treba udvostruciti cenu registracije. Ne mora bas svako da vozi. Id

Odgovori

Stef

Na tvoju veliku žalost, ovde još uvek žive ljudi koji pošteno zarađuju za život kolike tolike plate i nemaju nekoga da im finansira eco friendly nova vozila... Tebi ako se ne sviđa otrov u nosu, možeš komotno nositi masku, ili još bolje, preseliti se na

goran

Daj Bože da i kod nas bude nešto Realno i normalno?!?

Odgovori

zex

po snazi uz co2 merenjem... novijij auto vise konja, ali i manji co2 .moze se naci neka jednacina...nema smisla da ljudi koji voze nove automobile ne budu stimulisani...a i bio bi red da se rese krsevi koji dime, a vlasnike bas briga... a bilo bi lepo da

Odgovori

Nikola

- Pa moj predlog je jednostavan...ko ima novi auto placa vise jer kad ima para da kupi nov neka i plati vise ...sto je auto stariji placa manje .... - Drugi predlog , eto posto ima ljudi sa petoro kola i kamiona dobro bi bilo kao sto je u drugim zemljama

Odgovori

tamo neko pametan

A pitanje za pametnjakovice koji odlucuju o porezima i registracijama, zasto kod nas nemoze da se registruje elektricni auto, recimo Nissan Leaf da ne spominjem Tesla? Oni nemaju kubikazu i Euro 3 4 ili 5 norme i kao takvi nemogu da se registruju, A jos

Odgovori

sava

Ne moze registracija el.automobila jer drzava prisiljava gradjane da trose naftu,a time uplacuju ogromne akcize drzavi. Sa strujom drzava ostaje bez tog priliva,a te naftaške akcize ne sme da ugradi u cenu struje.

Ivan Celtic

Ideja o smanjenju "poreza na luksuz" je generalno dobra ali mislim da ce ponovo smisliti "caku" kako da narodu uzmu pare. Ako cemo posteno, mislim da je kombinacija sve tri metode (vrednost automobila, snaga motora i zagadjenje vazduha CO2) najbolja opcij

Odgovori