Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Isplate li se polovne gume

Isplate li se polovne gume
Postavljeno 14.05.2019. u 13:40
Autor: Dragan Romčević

Gume su jedini kontakt vašeg automobila i asfalta. Zato mnogi kažu da je suludo kupovati polovne gume, za koje ne znate u kakvom su stanju i koliko su kilometara prešle. Drugi tvrde da su potpuno bezbedne i da s obzirom na naš standard i kvalitet puteva predstavljaju logičan izbor.

Pogledajmo argumente jedne i druge strane, a zaključak donesite sami.

Bezbednost

Moramo prvo da ukažemo na bezbednosni aspekt čitave priče, bez namere da vas ubeđujemo da ne kupujete polovne gume.

Osnovni problem je u tome što polovne gume mogu da imaju skrivene mane, koje ne mogu da se uoče golim okom, pa čak ni prilikom montaže i balansiranja.

Postoji mogućnost da im je oštećena unutrašnja noseća struktura, odnosno karkasa (više slojeva „platna“ od vlakana od metala i drugih materijala). Na primer, do oštećenja može da dođe zbog udarca ili prebrzog penjanja na ivičnjak. Ne možemo da vidimo mikropukotine i druga veoma sitna oštećenja.

Takođe, vremenom se i samom materijalu od kojeg je pneumatik izrađen menjaju karakteristike usled raznih uticaja, pa lošije „drži“ asfalt prilikom kočenja ili skretanja. Savremene gume, bar one kvalitetnijih marki, izrađene su od smeše koja je prilično otporna na „starenje“, ali ono je ipak prisutno. Pritom, simptomi starenja gume obično nisu uočljivi.

Koliko su kilometara prešle? Dubina šare nije pokazatelj pređene kilometraže. Gazeći sloj gume troši se različitom brzinom u zavisnosti od stila i uslova vožnje, težine vozila, snage motora, vremenskih uslova, kvaliteta asfalta...

Nije preporučljivo procenjivati kilometražu ni na osnovu starosti gume. Znamo da se na Zapadu vozi malo više nego kod nas...

Dakle, kod kupovine polovne gume možete da prođete dobro, a možete i opasno da se prevarite. Isto kao kod kupovine drugih polovnih stvari, jedino što u ovom slučaju reč opasno treba bukvalno shvatiti.

Garancija?

Na nove gume imate garanciju od dve ili tri godine, ali u praksi prihvatanje reklamacije može da bude vrlo problematično. Postoje razni uslovi i ograničenja, pa se dobro informišite prilikom kupovine kako ne biste uzalud trošili vreme i novac ako se npr. posle godinu dana pojavi klobuk („jaje“) na boku gume.

I prodavci polovnih guma daju nezvaničnu garanciju. Na primer, ukoliko u roku od 10 dana primetite da postoji neki problem, možete da dobijete druge gume ili da uzmete novac nazad. Naravno da ne funkcioniše sve isto kod svakog prodavca, ali princip je sličan.

Međutim, ne smemo zaboraviti da imamo troškove montaže i balansiranja, kao i to da neki problem može da se iskaže tek na višim brzinama, npr. na auto-putu.

Kod nekih prodavaca uz kupovinu polovne gume dobijete i besplatnu montažu i balansiranje, tako da ste oslobođeni tog troška. Negativna strana je to što ste istovremeno uskraćeni za mogućnost provere gume od strane vulkanizera koji nije povezan sa prodavcem.

Sa „treće“ strane, ako bude bilo kakvih problema, prodavac neće moći da svaljuje krivicu na vulkanizera, odnosno lošu montažu ili balansiranje.

Kod kupovine od fizičkih lica opet sve zavisi od slučaja do slučaja – možda ukoliko iskrsne neki problem prodavac bude korektan i vrati vam novac, a možda praktično budete žrtva prevare.

Da li su polovne gume zaista toliko jeftine?

Zavisi od koga kupujete, koju dimenziju, koliko komada i u kakvom su stanju. Mogu da koštaju 10 evra, 15, 20, 25, 40, 50 evra...

Dakle, teško je generalizovati bilo šta. Naročito je teško napraviti fer i prosečnom vozaču korisno poređenje sa cenama novih. Osnovni problem je u tome što mnogi kod novih guma u obzir uzimaju isključivo cene brendova visoke klase kao što su Michelin, Goodyear i Pirelli. Kada njihove cene (npr. 150 evra) uporedimo sa cenom istih takvih polovnih (npr. 25 evra), vozač koji nije baš pri novcu lako će doneti odluku.

Ali tu dolazimo do pitanja – koja to guma košta 150 evra?!

Mnoge koštaju toliko, pa i znatno više. Ne mora to čak da bude ni neka „opasna“ dimenzija. Na primer, 225/55 R17 može da se kupi za samo 7.000 dinara (Tigar), za 15.000 (Bridgestone), ali i za 19.000-20.000 dinara (Michelin, Goodyear, Pirelli). Možete da proverite cene na sajtu Internet Prodaja Guma.

Pa zar da na svoj Audi A6 2.0 TFSI iz 2013. godine stavim Tigar gume?!

Kod nas je generalno problem to što ljudi kupuju automobile čije održavanje ne mogu finansijski da isprate, uključujući i kupovinu guma.

Na primer, BMW X5 druge generacije može da se kupi za 12.000-13.000 evra, pa i manje, a na njega idu gume dimenzija 255/55 R18. Nove letnje Tigar gume u toj dimenziji mogu da se kupe za 10.000 dinara, a ima i jeftinijih (npr. Taurus, Orium).

Međutim, ko želi Goodyear, Bridgestone, Fulda ili Hankook mora da izdvoji od oko 17.000 pa naviše, dok su npr. Michelin ili Pirelli oko 19.000 i više. Svaka od navedenih marki ima razne modele guma u ovoj dimenziji, pa i cene modela iste marke mogu znatno da se razlikuju. Cene za ovu dimenziju možete da pogledate ovde.

Neretko imamo situaciju da vlasnik X5-ice ne želi da izdvoji 70.000-80.000 dinara (600-700 evra) za četiri nove gume brenda više klase, ne želi ni nove Tigar gume ili neke druge slične cene i klase, već nađe četiri polovne za 100 evra, odnosno za 25 evra po komadu zajedno. A onda isti taj X5 parkira ispred kafića i potroši 50 evra za veče...

Polovne više klase ili nove gume niže klase?

U mnogim slučajevima vozači se odlučuju za polovne gume upravo zbog toga što više veruju polovnim Michelin ili Pirelli gumama nego npr. novom Tigru. Naročito još ako je cena polovnih 25 evra, a Tigar tri i po puta skuplji.

Tu dolazimo do one diskusije bez kraja i početka - koliko su u stvari kvalitetne gume niže klase, odnosno iz tzv. „budžet“ klase?

Kada čitate iskustva po forumima, sve uzimajte sa velikom dozom rezerve. Ljudi imaju različite kriterijume kada procenjuju kvalitet guma. Nekima je osnovni kriterijum dugotrajnost, odnosno brzina trošenja; drugi subjektivno procenjuju kočenje i ponašanje u krivinama sa novim gumama u odnosu na stare istrošene koje su ranije bile na automobilu; treći oštete gumu prelazeći preko udarne rupe i na osnovu toga zaključe da su preosetljive...

Pritom, veliki broj vozača ne drži gume na propisanom pritisku, a nedovoljno naduvane gume lošije koče, brže se troše, podložnije su oštećenjima kod prelaska preko rupa ili prilikom penjanja na ivičnjak.

Dobar izvor informacija su testovi specijalizovanih časopisa ili organizacija (npr. ADAC), ali nažalost u tim testovima su retko zastupljeni brendovi koji domaće vozače najviše interesuju. 

Ne vozim trke, pa da mi trebaju nove gume

Možda zvanično i ne vozite trke, ali svakodnevne situacije u saobraćaju često podsećaju na one sa trkačke staze. Kod nas gotovo niko ne drži bezbednu distancu od vozila ispred, iznenada se koči i skreće bez davanja migavca, uleće se u makazice, ubacuju se ispred vas u najrizičnijim situacijama (npr. usporavate na semaforu), itd.

Stoga je dobro kočenje od presudne važnosti, a ono ne zavisi samo od toga kakve pločice i diskove imate, već u velikoj meri i od toga kakve gume imate. Ponavljamo ono što ste verovatno čuli i pročitali milion puta - gume su jedini kontakt vašeg automobila sa asfaltom.

Ako kupujem polovan auto, šta je onda problem sa polovnim gumama?

Ovo je već filozofsko pitanje. Možda da postavimo kontrapitanje: ako smo već prinuđeni da vozimo polovne automobile, zašto onda da ne kupimo bar nove gume?

Ima tu i mnogo drugih argumenata koje koriste zagovornici kupovine polovnih guma, kao što je npr. kvalitet naših puteva:

„Da su nam putevi kao u Nemačkoj, tj. da nema udarnih rupa i kratera, ja bih kupovao nove gume. Ovako dam 50-60 evra za novu gumu, pa je posle dva meseca uništim. Bolje onda da kupim polovnu za 15 evra, pa ako je i pocepam, odem i kupim drugu. Za cenu jedne nove kupim četiri polovne“.

Neki vozači kažu da kada bi na autu imali 14-ice ili 15-ice, da bi onda kupovali nove, ali pošto imaju 17-ice ili 18-ice, da su im onda nove gume preskupe, pa im se više isplati da kupe polovne. I tako se vraćamo na problematiku koju smo u gornjem delu teksta već obradili - zašto uzimati auto koji nosi 17-ice ili 18-ice ili naknadno montirati tolike točkove ako ne možete finansijski da podnesete kupovinu novih guma?

Tu je i onaj argument: „Za 10 evra ne mogu da budu loše“. Mogu, itekako mogu da budu loše. Ne kupujete trenerku koja će malo brže da se ofuca ali vam neće biti žao pošto ste je platili samo 10 evra, nego gume na kojima se kreće vaš auto težak tonu i po.

Dobro razmislite pre kupovine

Preciznu računicu o isplativosti nemoguće je napraviti, ali stavite na papir sve argumente za i protiv, pa donesite konačnu odluku.

Savetujemo da bezbednost bude prioritet. Istina je da se mnogi vozači nalaze u teškoj finansijskoj situaciji. Nažalost, ako zbog loših guma izazovu udes, sva ušteda pada u vodu i situacija može drastično da se pogorša.

Sa jedne strane imamo vrlo primamljivu nisku cenu, a sa druge činjenicu da je neko sa tom gumom već prešao više desetina hiljada kilometara.

Foto: Pexels

Ostali saveti i vesti

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Ocena:

4.8
Komentara: 94
Pregleda: 10093
   

Komentara: 94 | Pregleda: 10093

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Rajko

Dot oni preprave samo ga obrišu i lupe novi pečat pa ti kupuju polovne gume i vozi ženu i decu

Odgovori

Artur

Uglavnom od tada ne kupujem više nove gume, da ne spominjem avanturu sa Tigrovim 14-kama. Kupujem polovne gume poznatih marki donešene iz Švajcarske sa DOT-om u proseku 3-4 godine starim, i pravim se kako mi nije žao da ulažem u svog ljubimca.

Odgovori

Artur

Novo je novo, tako kažu. Iz tog razloga odem u prodavnicu i kupim dve nove Barum gume 195/55R15. Posle par meseci pri brzinama većim od 80 km/h nešto trese... Kontrola kod vulkanizera ne pokazuje ništa. Dobro, sigurno nešto ne valja sa trapom, jedino što ne valja su zadnji amortizeri. Promenjeno. Opet trese. Možda su u pitanju druge dve gume? Pošto su pri kraju kupim još dve gume, ovog puta Vredenstein u istoj dimenziji. Opet trese. Na kraju se ispostavlja da Barum (obe) imaju "skriveno" jaje u boku. Odem da reklamiram kod zastupnika za Continental i naravno skinu me sa one stvari, iako guma ima garanciju od 5 godina, uz obrazloženje da je guma potrošena više od 50%, što je potpuna istina. A to što sam sa njom prešao samo 8 hiljada kilometara nikoga nije briga. Usput taj vulkanizer koji je otkrio "skriveno" jaje, mi je skrenuo pažnju sa moje nove Vredestein gume su stare 6 godina.

Odgovori

Aleksandar

Evo ja konretno imam na corsi c 185 55 15 dimenziju i tako je kupio sa tim gumama vozim ih 5 leta odprilike 50.000km presle kod mene i marke China ali i dalje u sebi ko da imaju lepak i prijanje za asfalt je 10/10 i kad bzdem menjao stavljam opet kineza. A ovamo kao komentar BAJA kupio A6 A4 a gume nikakve, veca sara na mojoj glavi neg na njegovim gumama. Kupi kolki ti je dubok djep a i to vozi. Ziveli

Odgovori

Petrovic Zikica

U mojoj firmi dobili smo dva kombija jedan je imao gudijer drugi miselin. Samiselinom duplo vecu kilometrazu smo napravili.

Odgovori

Miskoni

Verujem,bolje da si ucio gramatiku.Sto se tice ovih tigar fanova,ja bih pre kupio polovne continental nego nove tigar.Toliko.

Polovni Automobili

Kad smo već kod gramatike, nakon tačke i zareza ide razmak. :) :)

danijel Jekic

Poslednjih 20 godina kupujem tigrove nove gume, kako letnje, tako i zimske. Tigrove gume nisu savrsene, ali nisu ni lose. prelazim godisnje u proseku 20.000km, i nikada jedan problem nisam imao. narocito sa vintera, zimskim gumama. Cena im je odlicna u Srbiji, a na zapadu su cak i skuplje nego ovde, i spadaju u red srednje nize kategorije, po ceni i kvalitetu. pricam o dimenzijama do 17 cola, tigrice se isplate najvise i odlicno se ponasaju, a novo je novo, samo da nije protektovana ili neka no name kinesko-ruska guma. Preko 17, tu vec treba uzeti bolju gumu, bez pogovora, ili ne treba voziyi auto sa 18ticama i na gore, ako nemate novca za ljudski gume.

Odgovori

Lekovacthecity

Kupio sam letnje Sava,normalno nove 3500,tigrove kandze 4500. Em jeftinije,em bolje,em ne finansiram Pirot i Francusku.

Gaga

Continental, nove zimske, na predjenih do sada 2000km tri puta su balansirane, kod razlicitih vulkanizera i redovno "tresu" na brzinama od 100 do 140km/h. Michelin, letnje na istim naplacima od prvog dana, a sada sa predjenih 15000km nikada nisu ni "zatreperile". I sada sta i kako, cena i kvalitet?

Odgovori

Sale

Šta ste primetili kod vulkanizera da se dešava kada stavite Continental gumu na balanserku?

taxiboy

Ko zna kakve si ti Continental gume uzeo...i Kama su Continental...jedino je Goodyear bolji...kakav michelin...to ne bih stavio ni na biciklo.

Gaga

Svaki put kada se balansiraju sve je Ok nekih 500-600km, a zatim pocinju sve vise da "tresu". Inace na gumama pise da su proizvedene u Francuskoj. Sto se tice Michelin guma do sada nisam imao nikakvih problema mada se o njima prica sve i svasta sto negativno sto pozitivno.

Majstor Micko

Tebi su trapovi losi,michelin je mekanija guma pa ti manje trese a ti ne primecujes.

Dragan

Dve godine koristio Miselin, zadnjih tri Continental. Nisam imao problema nimalo sa bilo kojim od njih. Imam poznanika koji je kupio sve cetiri nove. Ne secam se koji brend. Vulkanizer nikako jednu nije uspevao da balansira. Zakljucio covek da je kriva. Poznanik otisao da reklamira, oni tamo kao guma je u redu. Vulkanizeru "pukne film", jer i njega na taj nacin blate. Pokupi gumu i ode. Obzirom da je u okviru prodavnice bila i radnja za vulkaniziranje, sedeo je tamo dok su ovi pokusavali da je balansiraju. Na kraju kada su "podvijenog repa" rekli da ne moze, covek ih iznapsovao samo tako. Da poznanik nije imao sta vise da doda.

Sale

Kad bude cena nove gume kao cena kondoma, kupovacu nove.

Odgovori

Sale

Iz ličnog iskustva da vam ispričam. Kupio sam prošle zime nove Kama gume, počeli su mi se dešavati problemi pri brzini preko 100 km/h na čas, počeo je auto da se zanosi i ljulja. Vratio sam se do vulkanizera da proveri prvo da li su svi točkovi redovno stegnuti-sve bilo ok, proverili balans-sve bilo ok. Na kraju smo ustanovili da je materijal gume jako mekan i da auto ima ja slabo prijanjanje na asfalt. Vratio sam stare Continental gume i sve je bilo ok. Hoću reći da su ipak neki upravu bolja markirana polovna guma, nego neka jeftina nova. Nažalost standard nam ne dozvoljava da kupujemo dobre nove gume. Sad gledam 225/55 R17 Tigar oko 6300din , Michelin 18000din, nije ona dzabe 3 puta skuplja.

Odgovori

Mile

Kad budem krenuo da koristim polovne kondome krenuću i polovne gume.

Odgovori

Yuger

yuga teram ne gledam kakve su gume stoje na njemu 7 godina od kako sam kupio yugica verovatno su stare preko 10 godina al vrse posao

Odgovori

Dalibor

Ako kupujete polovne gume tri stvari treba da pogledate : DOT (ne uzimati starije od 6 godina, neki kažu 9) , da li su se "uplastičile" i vizuelni pregled oštećenja i dubine šare. Sve ostalo kako bog da, za mikro-oštećenja niste sigurni ni kod nove gume da ne postoje . Neko pravilo je da se polovne gume ne forsiraju do maksimuma, mada to retko ko poštuje. Meni nije poznato da je neko direktno stradao zbog guma u Srbiji (npr pucanje gume pri velikoj brzini), ali sigurno ima slučajeva gde su one doprinele (proklizale prilikom neke jurnjave ili naglog kočenja) . Inače, autor nije u pravu što se tiče uvoza polovnih guma, one najviše dolaze na uvezenim polovnim automobilima a ne posebno. Ljudi koji su se već iskeširali više nego što mogu da podnesu onda nastave da voze na onome što su dobili uz auto, nadajući se da će to nekako da izdrži.

Odgovori

Ivan

Ma kakve devet,rok trajanja gume je DESET godina.

Vlada

@Dalibor,ti nisi u pravu sto se tice uvoza polovnih guma..Polovne gume dolaze najvise kombi prevozom,koje voze fizicka lica..Uvoz pravnim licima je zabranjen..

Lala

Nekome se isplate, a nekome se i ne isplate.

Odgovori

Miki

Na jednom autu Tigar m s vozim nikakvih problema nema vec dve godine,nedavno uzeo opet tigrove za drugi auto letnje takodje za sada bez problema.Sto kazu ljudi u komentarima ako je konj za volanom tu spasa nema.Pozdrav

Odgovori

Toma

Ja sam za te pare uzeo Vikin City Tech,10x puta bolja ot tigove trandze.

Branko

Na kom autu vozis Tigar

aleksandar

Pitanje - Šta mislite o gumama sa takozvanim "starim dotom"? Pošto sam video da ima firmi koji prodaju takve gume (koliko sam shvatio radi se o nekorišćenim gumama, samo su proizvedene pre 3-4-5 i više godina)

Odgovori

Vlada

@Aleksandar..Ako su gume pravilno skladistene,dakle na suvom i tamnom mestu,u zatvorenim prostorima,nista im ne fali,za normalnu voznju..Cela Nemacka kupuje takve gume/sa felnama/,i daju ogroman novac /za nase prilike/..Ko je imao prilike da vidi,znace o cemu pricam..Moj brat drzi hangar u De sa alufenama i gumama i sve je u savrsenom stanju..Dotovi su razliciti,a Nemci to kupuju i voze bez ikakvih problema..

Borislav

Kupio nove Tigar 17" za zafiru (zimske), tacno osetim na volanu kada jace udjem u krivinu koliko su lose. Nije slucajno sto su 3x jeftinije od neke marke.

Odgovori

mile

bas imas auto za krivine

sart

Borislav tako je! To sto si izneo ovde u komentaru moze da negira jedino neznalica i teski primitivac jer mu zao sto nema para da sebi priusti gumu bar nesto bolju od tigrove. Tigrove gume jesu sranje i zato toliko kostaju.

branko

mile@...nisam znao da je zafira predvidjena samo za prav put bez krivina,ne pamtim kada sam kupio novu gumu a kakav nam je standard jos malo pa ce da kupujemo i polovne cipele

Branko

Pa naravno , hoce te li vise nauciti ...koliko para toliko muzike

Miki

Ima tu raznih faktora nije sve do guma,i ja kad uletim momacki sa a klasom u krivinu oce ceo auto da se prevrne kakve gume kakve gluposti to nije auto za te stvari dok e klasa kao tenk lezi,a na oba auta tigrove ''trandze'' kako ljudi kazu.Pozdrav

Djole

Ja vozim polovne gume. Evo sad će ravno tri godine kako sam ih kupio nove.

Odgovori

Stanojkovic

Divni komentari. Ako neko zna, neka napiše gde ima da se kupi dobro polovno, malo korišćeno motorno ulje, polovni antifriz, polovni filteri za gorivo i vazduh, i sl., što da pomažemo alavu industriju kad možemo lepo da vozimo na polovnom ulju ispuštenom sa nekog Audija iz Švajcarske, a svi znamo kakav je tamo standard i da je njihovo polovno X puta kvalitetnije nego naše novo ulje. O filterima i da ne govorim, a tek u ulju za kočnice..

Odgovori

Stef

Ne pravi se pametan

@Stef

Nije sramota ako nemaš pare za nove gume.

Maja

Normalno nove ne sa otpada u Švajcarskoj ali za neke je auto prestiž za razvijene države prevozno sredstvo

Odgovori

kole

Ako je DOT do tri godine, ako nije ostecena i ako ima do 70% ravnomerno ocuvanog gazeceg sloja, sto da ne. Dosta ljudi menjaju dimenzije guma nabavkom manjih ili vecih, neki promene auto, a ako im kupac mnogo ubije cenu nece da mu daju komplet koji je trenutno na cekanju. Tako sam par puta nasao skoro nove gume i vozio ih bez problema, mada sam svestan da je novo zakon. Inace ono po vulkanizerskim radnjama bih u 80% slucajeva zaplenio i unistio.

Odgovori

Goran

Polovne gume su bolje od novih. kako? Kontinental presla 100000km zamenim sa novom sava i sta dobijem gumu obmotanu korom drveta pa procenite kakav je osecaj.

Odgovori

Vlada

@Goran...100.000..Ne postoji ta guma koja ce da predje tu kilometrazu,pa jos i Srbin da je koristi na svom autu..

Sakis

Ljudi kupe auto koji nosi 17,18, 19, 20 cola i traže polovne gume, polovne delove i nove sumljivog kvaliteta pa onda na pumpi sipaju gorivo za 500-1000 dinži i uživancija samo drugi da ih primete! Ko još ovde planira za sutra bitno kako ti je danas. Danas je ponuda jeftinijih novih guma daleko bolje nego pre nekoliko godina i sve one imaju garanciju barem dve godine a novo je novo. Drugo i slabiji proizvođači guma ne izbacuju "mnogo lošije gume" od premijum segmenta. Hoću da vam kažem da ne kupujete tuđe đubre već se pružite prema "guberu" i da znate da sve veće colaže guma se troše znatno brže od manjih ekonomskih dimezija, recimo životni vek većih colaža je 25-30.000 km max. a ekonomska klasa gura preko 50.000 km. Kupite vozilo prema vašem standardu i održavajte ga najbolje što možete. Pozdrav

Odgovori

Tadija

Svaka čast za komentar. Suština i jeste u tome što bi neki da lete, a nemaju krila. Kupuju polovne automobile skupe za održavanje, a posle nemaju ni za nove gume. Toga u Srbiji imate koliko hoćete. Posle još kukaju kako je skupa registracija za automobile velikih kubikaža. Neki ne mogu ili neće da shvate jednu veoma prostu činjenicu, a to je da kupovna cena automobila ne menja činjanicu da taj automobil spada npr. u visoku ili višu srednju klasu. Hoću da kažem, nebitno je da li ste kupili npr. novog Pasata u salonu za 30.000 EUR ili ste kupili Pasata kljusinu sa pola miliona kilometara (realnih) za 5.000 EUR i jedan i drugi spadaju u višu srednju klasu. Jedina je razlika što je ovaj nov, a ovaj drugi lešina. U ceni registracije i održavanju nema razlike tj. čak šta više ovaj polovni će vas sahraniti sa popravkama. Suština je da ti automobili nisu za gologuzaniju, pa samim tim kada bi ih kupovali samo oni koji mogu i da ih održavaju ne bi se ni postavljalo pitanje polovnih guma.

Aleksandar Pavlovic

Sava S3, neprikosnovena guma za zimu,michelin i goodyear za leto. Za zimu nova,za leto kakvu hoces stavi.

Odgovori

WHO is SHE?

manje više o gumama dosta rečeno, ovo što bih ja dodao je- da kriterijum za kupovinu (polovne) zimske gume ne može biti isti kao za letnje...te dve kupovine ne bih razmatrao po istom ključu. nego, mene privukla fotografija ove cure- redakcija može neki kontakt ;)

Odgovori

alex

Bolje najjeftinija nova guma, nego najskuplja polovna!!!

Odgovori

Stefan

Nemoj da pricas ako ne znas i nisi vozio, ja kupio auto nove sava nove 1.mesec stare prosle zime skrecem u ulicu sneg napadao auto ode pravo, skinem stavim polovnu continental auto prodisao ide gde hoces

Budjoni

Ako kupujete polovne opanke "piroćanke" , kupujete i polovne gume !

Odgovori

branko

pirocanke kostaju 10e par a gume vise od 150e oko 20000 din za moj auto,polovne su zakon,nalazio sam u austriji za 10e po komadu sa cel felnama ali tesko da stignes od poljaka i bugara na red

branko

ima vise od 30 god kako nisam kupio novu gumu,samo polovne ali ne i istrosene,nikada nije bilo problema da imam para za nove sigurno bi kupio ali ovako pruzas se koliko mozes a ne koliko hoces,polovna kola polovne gume i vozi misko

Odgovori

Budjoni

I polovan "kondom" od gume ,možeš dobiti džabe ! Marka nije važna, samo da ti izdrži !

branko

ma ni kondom nije za nista ako nije miselin oni trajalovi se tegle pa ispadaju sa motke

Peki

Dobra Mišelin ima manji zaustavni put i na suvom i na mokrom od glanc nove gume iz Pirota. To jednostavno jeste tako, mnogi ADAC testovi su pokazali. Sa druge strane, ne mogu a da ne gledam podsmešljivo na komentare "samo nove gume, nikad polovne, ko zna ko je to jahao pre mene".... Prijatelju, voziš polovan auto koji je isto tako ko zna ko jahao pre tebe. A i žena ti je polovna, i nju je jahao neko pre tebe, pa ti nije smetalo da je oženiš. Mani demagogiju i gledaj novčanik. Ne izigravaj gospodina (samo) kada su gume u pitanju.

Odgovori

Инжењер

Ово је добро објашњено, нове гуме из неколико разлога купујем, не само зато што су нове и то се неће променити. Још једном свака част за објашење.

heisenberg

To što mi je neko, citiraću tebe "jahao ženu" pre mene me neće koštati glave (osim u ekstremnim slučajevima, ali pažljivo biram žene i vodim računa da su dobrog zdravlja), a ako mi je neko jahao auto ili arčio gume pre mene, to me može koštati ispravljene krivine, podletanja pod kamion ili nečega trećeg. Složićeš se da nijedna svota u novčaniku to ne može da nadoknadi. I kad kupujem polovan auto, uložim u njega još min 500e da ga dovedem u stanje što približnije fabričkom, tako da kupujem nove gume, što kvalitetnije paknove i diskove, što kvalitetnije potrošne delove i ulje. Onima sa polovnim gumama, kineskim delovima, skinutim filterima i katalizatorima bih samo doživotno oduzeo vozačke i saobraćajne dozvole, a automobile momentalno oterao pod presu.

Dalibor

Polovna Mišelin guma sigurno nema bolji zaustavni put od nove Tiger, niti postoje takvi testovi . Da podsetimo, Mišelin i jeste vlasnik Tigra . Pojedine Mišelin gume mogu da imaju veću nosivost, bolji brzinski indeks i slično kad su nove, a kakve su kad su polovne teško je utvrditi jer se gume koriste pod raznim uslovima. Što se tiče "polovnih žena" i polovnih guma, nije to pitanje gospodstva. Polovne žene ti uglavnom neće skinuti glavu, a loše polovne gume itekako mogu .

Milan

Razlika izmedju micheli i tigar su drugaciji sefovi,radnici,cena gume...ako te bas interesuje u winteru ide smesa i za letnju i zimsku guna kao i otpadna guma pa se ti vozi njome.

Baja

Ti stvarno misliš da Mišelin gume prave gospoda u belim svilenim rukavicama, od prdeža jednoroga :D I Mišelin gume se prave u istim fabrikama kao i ove jeftinije, od istih sirovina uključujući i stare gume. Razlika može da bude u smesi i dužini procesa, ali to je sve minorno jer se ne isplati raditi gume u različitim tehnologijama . Kao i kod svih proizvoda, skuplja cena se opravdava zvučnom markom a kvalitet je skoro isti .

gagi

prijatelju sve kao da si mene pitao,naj bolji komentar.

Goran Popnovakov

Evo ja imam polovne gume na prodaju set 9000dinara pa ko voli nek izvoli...Potražite me u oglasima..Inače vozimna zimskim Riken gumama odlične za male pare...

Odgovori

Vlada

Vecita tema,nova ili polovna..Ja licno kupujem iskljucivo nove gume,i nemam veliku dilemu povodom toga..Nastojim da su gume nekog srednjeg kvaliteta,zimske michelin a letnje hankok..Nemam besan automobil,ali to sto imam staro je oko 6 godina i nastojim da ga maximalno odrzavam..Imam garazu,a gume skladistim pravilno na suvom i tamnom mestu,smestene na policama..Sto se tice polovnih guma..Svake godine donesem po desetak setova tockova/alu felna sa gumom/17 i 18,za audi i mercedes,sa sarom od 6-7.5 mm,i dot 2014-2017..Same gume su extra klasa,a naravno i cena im je srazmerna sa kvalitetom..Iako nisam vulkanizer,ne balansiram niti montiram,sve se u kratkom roku rasproda..Dakle nemacka polovna guma za visu klasu auta,vredi svake ulozene pare..Naravno maximalna starost gume moze da bude 5 godina,sve preko toga je rizik..Kada bih vozio audi ili mercedes,koristio bih polovne gume namenjene nemackom trzistu..

Odgovori

Инжењер

Е овако, гума, користио је или не, она има рок трајања од 6 година у просеку. Шара није добар показатељ стања гуме, на фићи имам гуме из 1979 са добром шаром што не говори о томе да је гума одлична. Кад сам купио ауто, полован, поред сервиса купио сам му два сета гума зима/лето. У нашем народу је обичај да се купује што млађи ауто, нема везе што тај ауто носи 17 цола гуму, као да им неко суди. Ја возим на 13 цола и све супер, оба сета сам кешом платио без рата, задуживања и осталих глупости. Кад би народ престао да живи у заблуди, част изузецима.

Odgovori

Miki

Konacno da vidim odgovor , koje i kakve gume kupiti. Lepo nema sta, ali ste zaboravili da odgovorite o jos jednom slicnom pitanju u vezi guma. Opisujem moj slucaj pa ce mozda biti interesantno i za druge vase posetioce. Kupio sam nove gume.. "Mentor" 185x70x14. Namontirao, izbalansirao ali jebg na jednom glupavom parkingu ispred jedne zgrade izcepao sam jednu gumu. Odem i kupim dve nove i postavim ih naprednjoj osivini. Zadnje gume su mi u losem stanju pa bi ih promenio. Ali sada pitanje. Dali postaviti na zadnjoj osovini onu jednu dobru gumu koja nije presla ni 500 km marke "Mentor" i kupiti jos jednu istih dimenzija ( 185x70x14) ali od drugog proizvodjaca. Pitao sam koga sve ne ali niko nije mogao sa sigurnoscu dati pravi odgovor. >>Dali mogu biti jedna gume na zadnjoj osovini , istih dimenzija, ali od drugog PROIZVODJACA a druga od drugog proizvodjaca na isto zadnjoj osovini? Neko mi je predlozio da budu barem priblizno istih sara. Hvala Vam na datom odgovoru.

Odgovori

Polovni Automobili

Idealno je da gume budu identične. Bez obzira što su istih dimenzija, možda će jedna bolje držati na suvom, druga na mokrom, i slično, pa u nekim situacijama može da dođe do nepredvidivog ponašanja. Naravno, sve zavisi od toga koliko se gume razlikuju, koliko oštro i brzo vozite... Uglavnom, najbolje je da kupite isto Mentor.

nebojsa

Mislim da i po zakonu na jednoj osovini moraju biti iste gume (dimenzije i proizvodjac)

Marko

Nikad nisam imao problema sa polovnim gumama,tako da i dalje cu uzeti polovne gume i mnogo ustedim para.Ali naravno samo premium marke gde suu odlicnom stanju preko 6mm sare.Tigrove i nize klase u sirokom luku zaobilazim,jer bolje da kupim michelin polovne u perfektnom stanju nego nove Tigrove,jer ako Michelin nova je 10000 dinara a tigar je 5000,sto nesto govori.

Odgovori

kukuriku

Čovek sve objasnio.

mile

po toj logici verovatno vozis Ferari, Lamborgini, Maserati i slicno jer se rukovodis cenom. Batice smesan si

branko

onaj ko vozi ove tri marke ne kupuje polovne gume i ne kucka komentare ,ne pita ni koliko je litar goriva a kod nas jutros dizel 165 din kao da smo svajcarska

Debejko

Mnogo je faktora da bi se jednostavno odgovorilo na pitanje. Koliko km godišnje porelazimo? Koji nam je stil vožnje? Da li imamo garažu ili je na parkingu? Koliko nam je retka dimenzija guma? Šta očekujemo od te gume(nove il polovne)? I na kraju koliko mi para imamo za to? Imam većinom veoma pozitivna iskustva sa polovnim gumama, a kupovao sam i nove. Tigar Winteru više ni na građevinska kolica, a polovne Michelin u svakoj opciji. Da imam garažu, verovatno bih nove malo bolje, a ovako, sa parkinga, lopovima ne želim da obuvam vozni park.

Odgovori

benzin i samo benzin

Taman da napišem da u textu ili tu negde oko njega nedostaje reklama za prodaju novih guma, kad mi upade u oči ono zaplavljeno "ovde". O kakvoj kilometraži za gume filozofirate? Da li je bitnije koliko su km prešle ili na kakvom su vozilu bile, po kakvim su se putevima vozile i kojim su stilom vožene? Pominjete vi sve to ali zacrnili ste kilometražu na početku texta kao najbitniji faktor a ona to nije. Osnovni razlog zbog koga se ljudi odlučuju za polovne gume je cena ali ne onako kako vi to ovde otkrivate već iz jednostavnog razloga : "bolje da po ovim našim rupama pocepam polovnu od 15 e nego novu od 50 e". E o tim rupama bolje da pišete , tu nema šta da se filozofira a one nam uništavaju gume.

Odgovori

kukuriku

Čovek sve objasnio.

yuger

da naucis da vozis za pocetak

gagi

BRAVO MAJSTORE O TOME SE RADI.

Dr..

Ako može Nove-da su po ceni polovnih-da ima garancija bar 5 godina,i ako se probuši da prodavac dodje da je zameni..Živela SRBIJA.

Odgovori

Marko

Imaju nove, ali nisu po ceni polovnih, dok prodavac u BG-u na Adi (da ne reklamiram) ih menja ako pocepate. Svaka prodata guma kod njih ima osiguranje.

Djed

Nova,nova,nova,vozila je baba do pijace.

Mops

Ove marke se prave u Tigru: Tigar, Riken, Kormoran, Taurus, Orum, Strial, Idilis i Sebring

Odgovori

vlada

I sve su za izbegavanje.

vlada

Jel to i tigar ima botove?Ovde su ljudi izneli negativno iskustvo sa taurus i riken,ja sam isto imao sa wintera i riken,a ovde neki lupaju minuse jer verovatno ne razumemo sta valja a sta ne.

Debejko

Nema Tigar para za botove, to su volonteri koji nikad nisu imali naglo kočenje sa Winterom.

Dejan

A ovo za BMW X5 i Audi živa istina.

Odgovori

Ljubomir Zrnic

Odlican clanak, svaka cast!

Odgovori

Djordje Bradican

Imao sam na Hondi acord nove uniroyal 225 45 17 ni nepune 2 god toliko su brujale u voznji a nista se nisu potrosile jednostavno sam ih zamenio novim riken ista prica stavio miselin ogromna razlika nije dzaba najbolja guma polovne ne

Odgovori

Aca

Riken ti je wintera.Michelin jeste bolji ali i cena veca,ali kad si vec dao novac bolje da si uzeo Goodyear,nema bolje gume.

Kimi

Ja imam losa iskustva i sa novim i sa polovnim. Jednom mi se na novoj taurus pojavilo jaje posle mesec dana i nisu mi priznali garanciju.Njihova prica je da sam ja udario gumu negde.tako da nemam pojma sta je bolje uopste.

Odgovori

Aca

Taurus ti je u stvari wintera...za mali novac po meni sava je extra.

Gale

uzecu ih na rate, na kredit, pozajmicu pare, ali uzecu nove. Polovne nikad. Em stare em presle ko zna koliko, em ko zna kako su vozene. A razlika po gumi 2500 dinara. Ali srbi su isto ko i zs kola, bolje 30 godina star audi nego nova corsa, ipak je to audi

Odgovori

mile

ima i normalnih ljudi ovde nisu svi kompleksasi. Svaka cast na komentaru Gale

Dejan

Samo nove. Par puta sam isao da gledam polovne i ne isplati se to.

Odgovori

Dragan Eremić

Godinama unazad, kupovao sam polovne, letnje i zimske gume od proverenog čoveka-vulkanizera, manje-više u vrlo dobrom stanju, 3-4 godine stare (DOT). Komplet od 4 gume, plaćao sam 100 e, sa demontažom, balansiranjem i montažom i bio veoma zadovoljan. Napominjem da sam sa njima vozio oko 90% u gradu, a van grada nisam prelazio brzinu od 120 km/h. Opet, sve zavisi koliko, kada i kako čovek vozi, pa će, srazmerno tome, a i džepu, odlučiti da li kupovati polovne ili nove gume. U svakom slučaju, moje iskustvo sa kupovinom polovnih guma, je pozitivno.

Odgovori

Ivan N

Novo je bolje u svakom slučaju, ALI... napravim dosta km godišnje, set letnjih i set zimskih menjam po sezoni, kako koja dolazi, kupujem polovne na, da kažemo, "proverenom" mestu, a računica mi kaže da za jednu novu imam dve i po polovne. Nikakva nova guma ne može da zaustavi auto ako je divljak za volanom. A xy puta sam bio u vrlo "tesnim" situacijama. Moram i da se složim sa komentarom iznad o kvalitetu puteva, neko plati 600 € set guma i onda pravac na "njivu" (realno, i niva je ravnija od ulica u BG-u), a ležeće policajce, koji inače nisu zakonski regulisani, da ne kažem zabranjeni, da ne pominjem (na 300 m 12 komada, ležeći policajac=pranje para, ko razume-shvatiće). Pa ti stavi 600€ onda...