Zašto u kupoprodajni ugovor treba staviti pravu cenu automobila
Svi mi želimo da uštedimo. Međutim, ponekad ta ušteda može da izazove više štete nego koristi. Jedan od primera je vezan za kupovinu automobila.
Uobičajeno je da se u kupoprodajni ugovor stavlja niža cena od prave, odnosno one oko koje su se dogovorili kupac i prodavac. To se radi da bi se platio manji porez na prenos vlasništva.
Naime, taj porez (zvanično – porez na prenos apsolutnih prava na vozilo) iznosi 2.5% od vrednosti, odnosno cene vozila.
Tu dolazimo do spornog dela. Ukoliko je cena u kupoprodajnom ugovoru niža od vrednosti po AMSS katalogu, tada se porez obračunava na osnovu vrednosti u AMSS katalogu.
Međutim, ako je cena u ugovoru viša od vrednosti po AMSS katalogu – pogađate - porez se obračunava na osnovu cene iz ugovora. Ista situacija kao u carinskom postupku kada uvozite auto.
Stoga se već tradicionalno u kupoprodajni ugovor stavlja znatno niža cena od realne, a Poreska uprava obračunava porez na osnovu vrednosti iz AMSS kataloga.
I gde je tu problem?
Nema problema. Sve dok:
- vam ne oduzmu auto zbog toga što je auto npr. ukraden,
- ili dok ne saznate na šalteru u policiji da ne možete da registrujete auto na sebe zbog toga što je izvršitelj stavio zabranu zato što prodavac ima neplaćene dugove,
- ili je prodavac dao automobil kao zalogu kod uzimanja kredita
Takođe možete da otkrijete neku skrivenu manu koju niste mogli da otkrijete proverom pre kupovine. Na primer, proverom utvrdite da je prodavac falsifikovao servisnu knjižicu ili račun za neku intervenciju na vozilu (veliki servis, zamena plivajućeg zamajca, remont automatskog menjača...), da je auto bio havarisan...
U takvim situacijama tražićete da vam prodavac vrati novac. Ukoliko prodavac to odbije, ostaje vam jedino da ga tužite.
Tužba, suđenje i – bes!
Suđenja su obično stresna, dugotrajna i finansijski zahtevna. „Preživite“ sve to i dođe dan kada dočekate presudu u svoju korist – pravda je zadovoljena!
Prodavac mora da vam vrati novac koji ste mu dali za automobil.
Međutim, sud će u obzir uzeti cenu koja piše u kupoprodajnom ugovoru. To znači da neće naložiti prodavcu da vam vrati pravi iznos novca koji ste mu dali, već samo ono što je napisano u ugovoru.
To može da bude vrlo ozbiljna razlika. Neretko se u kupoprodajni ugovor upisuje suludo nerealna (niska) cena, čisto „reda radi“, pošto niko na nju neće ni obraćati pažnju – ako je manja od one u AMSS katalogu, uzima se cena iz kataloga i to je to.
Zaključak
Stoga je sigurnije u kupoprodajni ugovor upisati pravu cenu, odnosno cenu koju ste zaista platili za auto.
Ukoliko stavite cenu nižu od kataloške, ušteda na porezu verovatno neće biti vredna rizika.
Uostalom, možete i sami da procenite uštedu na porezu. Na internetu postoje kalkulatori u koje upišete osnovne podatke automobila, a zatim dobijete minimalnu i maksimalnu katalošku vrednost. Razlika između minimalne i maksimalne kataloške vrednosti zavisi od raznih faktora, čak i za kola istog godišta, pošto su vozila u katalogu razvrstana na različite načine, u zavisnosti od modela do modela, generacije, godišta, vrste goriva...
U svakom slučaju, moći ćete bar okvirno da procenite razliku.
Foto: Pixabay.com
Nikola
Neverovatno da po tom istom katalogu poreski sluzbenik uvek uzme u obzir najskuplji model !!! Pre tri godine napisao u ugovoru kupoprodajnu cenu kada sam kupovao auto. Naravno, sluzbenik je isti procenio znatno skupljim pa je i porez pretplacen. Naravno, mozete da podnesete zalbu ... znam, smesno i meni :) :) :)
Ilija Marinkovic
Imam jedan problem kupio sam vozilo od coveka koji ima ugovor sa vlasnikom taj ugovor je kod mene sada ja moram da platim porez da bih ja bio vlasnik vozila ja imam taj ugovor ali je kopija pitao sam na tehnickom pregledu da li mogu da registrujem vozilo rekli su mi da mi ne potreban originalan ugovor a ja to nemam imam samo kopiju da li postoji neki nacin da se registruje ako moze neko da mi pomogne?
Morate da nađete nekog prijatelja ili rođaka koji je spreman da Vam pomogne oko rešavanja čitave te zbrke. Zaista ne znamo šta drugo da Vam kažemo - ušli ste u vrlo nezgodnu situaciju, a očigledno je da ne poznajete osnovnu kupoprodajnu proceduru.
Morate da nađete nekog prijatelja ili rođaka koji je spreman da Vam pomogne oko rešavanja čitave te zbrke. Zaista ne znamo šta drugo da Vam kažemo - ušli ste u vrlo nezgodnu situaciju, a očigledno je da ne poznajete osnovnu kupoprodajnu proceduru.
Ivan
Zašto se ne upisuje realna cena auta? Zato što ako uvezete auto i u carinskoj dekleraciji stoji cena 1000 e. vi plaćate porez i carinu 21% znači auto vas košta 1210..e. plus reg. Ako isti prodate za 2000 e. što mu je i vrednost na našem tržištu i taj iznos prikažete na kupoprodajnom ugovoru,pored Poreza na prenos od 2.5% morate platiti i Porez na Dobit u iznosu od 20%( razlika u ceni oko 800e.) znači dodatnih 160e.za Porez. Zato ne Pametujte mnogo., Ne navode ljudi Džabe simboličnu cenu . Jer i ovako i onako ide po katalogu Amss.
Nemanja
Kako te nije sramota da pricas gluposti? Barem procitaj sta su ljudi napisali, zbog cega treba pisati pravu cenu. Sramoto jedna.
F31
Postoji rešenje. Država da ne naplaćuje porez pri kupoprodaji polovnih automobila, i svi ćemo da stavljamo u ugovore pravu cenu. Dakle, ovde se plasira falš dilema: koju cifru staviti u ugovor. Pa nije bre to pitanje, nego zašto uopšte moram da plaćam porez na polovne leševe? Ako ga već plaćam(o) na nova vozila, ako se jedan automobil proda 20 puta, 20 puta da sw plaća državi porez? Ljudi, ovde neko nije u vinklu. A bar da je ovo jedina anomalija. Iživljavaju se na nama ekstra porezom preko 2000 kubika, iživljavali su se idiotskim Č, Ć, Ž, Đ, Š... na tablicama (kao da bude u "srpskom" duhu sa latiničnim slovima koja svet nije video, kad pređete preko granice, svi umiru od smeha..), iživljavaju se ovim porezom.. I ne postoji način da se ovo reši, jer je naš narod poslušnički, i sve guta. Zato, da ja ipak revidiram početni stav, možda bi trebalo da se porez podigne na 20%, onda lepo niko ne bi prodavao kola, i ne bismo imali u tekstu navedene probleme..
milan stankovic
Covece sto ama Sto posto si u pravu!!!!!!!!!!
Nevolem
Ceo sistem vladanja na prevaru je protkan idejama gde nam se pogled sa glavnog problema skreće u drugu stranu samo da se ne bi videlo da nas lažu i kradu. A lažu nas i kradu zato što nisu sposobni da sa svojim znanjem proizvedu novu vrednost nego se oslanjaju na silu države i na propisivanje njihovih harača da bi oteli od drugih. Nisu oni to izmislili, nemaju oni pameti za to , mi smo im dozvolili. Pitanje svih pitanja je kako se može uticati na sve te debilne zakone i drakonske kazne? Mora se nastupiti organizovano, potpisima, udruživanjem... Postoje sindikati i udruženja, pa čak i udruženje vozača ali je njihova uloga sada sasvim drugačija.
Đuro Drljača
A šta ćemo sa tim da je ta kataloška vrednost naduvana, i da je taj katalog na stolu koji gospodin koristi za određivanje, star i više od 3 godine. Pa imamo situaciju da za auto koji ima 6 godina, gospodin udara porez kao da ima 3 godine. Auto iz 2014. katalog iz 2017.
samo
a kada treba osiguravajuce kuce da isplate nekome totalnu stetu onda koriste drugi katalog, gde su ti isti automobili daleko jeftiniji nego u katalogu po kojem se odredjuje cena zbog placanja nerealnog poreza! Znam da i u naprednijim zemljama peljese narod, ali ovi nasi to rade na takav primitivan nacin da iritira i vredja!
Đuro Drljača
samo - tad koriste katalog iz 2030-e. Po njemu ti auto vredi 416€
Dalibor Vukić
Zašto sveti AMSS katalog ne služi za procenu vrednosti vozila kad npr treba da se pokrije dug banci, poreski dug državi ili naplati šteta kod osiguranja, nego se tada uzima u obzir "tržišna vrednost", a katalog služi samo da se na osnovu nebulozno visokih vrednosti plaćaju porezi i takse državi? Primenjuje se samo na štetu građana, a kad je na korist, onda nije referentan.
Petar
ZAŠTO nije moguće odraditi proveru automobila PRE potpisivanja kupoprodajnog ugovora. Notari "nemaju mogućnost" provere, ali imaju mogućnost naplate svoje usluge. Država može da reši problem ali NEĆE.
dzordz
ocigledno to nije posao notara, no postoji nacin da svaka registrovana nekretnina ili pokretnina se utvrdi da nema teret, i to svako moze da trazi od prodavca.zanimljivo pitanje koje se namece je: ako se prodavac firma zaduzi pre prodaje vozila,tj dok je vlasnik vozila , da li takodje u tom slucaju ce novom vlasniku biti oduzeto vozilo? bilo bi jednostavnije da je kao u nemackoj da auto ima vlasnicki list i da nema "prepisa" sa placanjem 2.5% itd itd
dzordz
dobro da niste poceli pisati zloupotrebama koje su organizovane da ostete budzet RS na isti nacin, razlicita cena na racunu od realne cene.lopovi su na sporosti i korumpiranosti sistema ojadili ovaj narod za ... x milijardi..., a pri tom su to znali i krajnji kupac i onaj prvi prodavac u eu... i naravno i svi oni kojima placamo da cuvaju nas budzet. bilo je tesko napraviti da na prelazu 7 eura za swacke online vrednost auta, platis odmah porez i ides kuci..,ali ne ,morali se svi ugraditit na stetu budzeta...
karadjoglu
Bez obzira šta stavite u ugovoru u pogledu cena kod kupovine automobila, porez se odredjuje isključivo na osnovu kataloga AMSS, i uglavnom se bazira na starost automobila. Tako da je to beznačajno. Ali, vaš savet je svakako dobar za slučajev koje ste naveli. Dakle, za sve nezgode i nepredvidjene situacije, uzima se cena stavljena u ugovoru.
Слободан
Да ли се у уговору може унети и део где продавац гарантује да је аутомобил у описаном стању? У супротном је купљен у "виђеном стању" и продавац није одговоран за превару ("екстра стање, без улагања" а оно цркне мењач после 2.000 км, рецимо).
Može, proverite sa nekim pravnikom.
Sale
Moze druze, pravac u salon
Neki pravnik
Tehnička ispravnost i opšte dobro stanje vozila može da se navede kao bitno svojstvo ugovora. Problem je što 99.9% ljudi koristi šablonski ugovor u kojem se automobil kupuje u ,,viđenom stanju". Činjenica je i da većina prodavaca ne želi da sačini ugovor kojim bi se obavezali na veći stepen obaveza i odgovornosti u odnosu na obaveze koje proizlaze iz tipskog ugovora sa klauzulom ,,viđeno-kupljeno".
Слободан
Продавци (као овај Сале) неће то да ставе у уговор, али ће врло радо да ставе у оглас да су мотор и мењач перфектни (а у ствари су за генералну).
Igor
Mislim da niko neće staviti u ugovor bilo šta što ga obavezije iz razloga što je vozilo polovno i što niko ne zna kako i na koji način je prethodno voženo i kojim delovima održavano, pa tako ja prvi kao majstor na osnovu provere vozila dijagnostički, vizuelno i ostalim metodama... ne mogu nikome da garantijem da se menjač u narednih 10000km neće pokavariti ili da se sigurno ništa neće dogoditi sa agregatom u narednih 20000km jer ima mnogo parametara koji do toga mogu da dovedu a da nisu uočljivi na pregledu...Evo i primera: možda je neko zamenio silen blokove ( vidi se da su novi ) ali možda je kupio najjeftinije koji će izdržati jedva 5000km ili neke skuplje koji će izdržati 30000km i ko to sada može da garantuje?...kada na tržištu postoji milion proizvođača delova raznih nivoa kvaliteta... Nije to tako jednostavno kako mnogi misle...pa sada hoće garanciju kao da je auto izašao sa proizvodne trake gde se tačno zna koji su delovi ugrađeni i koliki im je vek trajanja...budite realni.
Sale
Igor-bravo, sve prelepo i tacno objasnjeno, svaki naredni komjentar je suvisan...
Слободан
А ти ћеш без обзира на све то и даље мене убеђивати да је аутомобил у перфектном стању, да буквално ништа не треба да се мења, да је све исправно, а кад се код провере у сервису или код мајстора испостави да је то лаж, онда "па половно је возило, ко ће знати у каквом је стању". Ако не знаш, не лажи.
Vlada
@Slobodan..Slobo a zasto ti,kada prodajes svoj polovan automobil,ne das pismenu garanciju na trajnost bilo cega..Ne moras da se razumes u automobile,ali ti si savestan prodavac i neces dozvoliti da bilo koga nesvesno prevaris..Das garanciju,za automobil star najmanje 15 godina..I naravno u narednih recimo 20.000 km.kupcu zamenis sve sto mu se pokvari..Da li si ti Slobo ikada dobio garanciju na nesto polovno sto si kupio?Ne verujem..Sta svi vi ocekujete od starog automobila?Ne razumem vas uopste..Samo za novo se daje garancija..