Kružni tok - pravila koja (i dalje) mnogi ne znaju

Naravno. Niko se normalan neće prestrojiti u desnu traku a skretati levo, na klasičnoj raskrsnici. Mada, na dosta kružnih tokova stoje strelice na ulazu u raskrsnicu. Nedostatak istih je velika greška odgovornih lica u gradskim službama.

Kako to misliš da neko ima prednost u odnosu na drugu traku? Nema niko prednost kad si u kružnom toku.

Pa ti pišeš gluposti. Nemam nerava uopšte da ti objašnjavam. Kako ti uopšte voziš u kružnom toku ako ne vidiš druga kola oko sebe?

Takvi kao ti i jesu problem u kružnom toku. Ljepo ti je objašnjeno ali tebi lakše uđe straga nego u glavu.

Bravo. Kad takvi "stručnjaci" počnu da objašnjavaju kako se voi u kružnom toku, više ni ne čitsm. Objašnjenje kretanja u kružnom ne može početi bez ulaska u kružni tj. kako se ko prestrojio.

Ovom tekstu nema sta ni da se oduzme ni da se doda, sasvim ispravno sve napisano.

Ljudi koji voze po Zapadnoevropskim zemljama u potpunosti su razumeli tekstopisca ove objave, a ljudi koji nisu išli na ove časove objavljene u tekstu- teško shvataju i kružni tok tumače po svom nahodjenju.

U Novom Sadu ne vredi ni taj sa "ostrvcima", toliko su glupi vozaci da uspeju i tu da naprave haos.

Nije regilusano našim propisima i uveliko se zloupotrebljava pogotovo od strane GSP vozača. Naši propisi su ostali falični dok je tako u razvijenijim zemljama.

Nigde ne piše da mora. Tako da ne mora. Da li je to dobro? Nije dobro, ali nigde ne piše.

Објашњено је, имаш ону плаву таблу пре уласка у кружни, и десна трака (кад их има више) је означена смеровима право и десно на асфалту.

Morate razlikovati preporuke od obaveze, ovo gdje ce ko izaci i kako treba da vozi je samo preporuka sto znaci da vanjskom trakom mozes obici ceo krug.

Imas li ti to napismeno prijatelju?

Niko ne može ući u levu,tj u unutrašnji krug a da nije pre toga ušao u desnu...mnogi koriste lopovske fore da brže prođu ulazeći levo i ne retko prave pometnju...

Nije regulisano našim propisima. Ostali smo uskraćeni za dosta toga. U razvijenijim zemljama je tako dok kod nas kruže i u spoljnoj i to stoji samo kao preporuka.

DA I REDOVNO PAPCI UÐU U VANJSKI PRSTEN I KRUZE SKORO CIO KRUG, I JOS SAMO DA JE JEDAN, VEC SE UFATI KOLONA TAKVIH, III? MJESTO DA KRUZNI TOK IMA SVOJU SVRHU DA NEMA ZASTOJA, ZBOG TAKVIH KOJE KRUZE PRAVE SE GUZVE U KRUZNOM. MADA ZNAM SIGURNO DA MNOGI I NE SMIJU KORISTITI UNTARNJI KRUG ZBOG BOJAZNI KSKO SE PRESTROITI.

Eto na vašem primeru se može zaključiti da čovek mora malo i da razmisli o onom što radi. Nije sve samo mehaničko obavljanje radnje. Džabe što ste vozili 36 godina, kad ne razumete sasvim jednostavna pravila kružnog toka.

Pravilo desne strane je smisleno jer ukida čitavu oblast ukrštanja putanja i potenvijalnih udesa. Primjera radi, ako obadva vozila skreću desno kao što je slučaj kod kružnog. Dva vozila čekaju uključenje, važi pravilo desne strane jer: Vozilo sa lijeve strane ako krene prvo presjeva putanju vozila sa desne strane i povećava potencijal udesa. U tom slučaju vozilo sa desne strane mora duže da čeka od vozila sa lijeve strane. Kada je neko u kružnom ima orednost u odnosu na ove što čekaju osim ako nema znakova ili ako je znakoviđa drugačije naglašeno. A vozila koja čekaju ulaze po pravilu desne strane iz gore navedenih razloga. Brži saobraćaj i manji faktor rizika. Živ bio šofer, Pr. Manja

Pravilo desne strane je smisleno jer ukida čitavu oblast ukrštanja putanja i potenvijalnih udesa. Primjera radi, ako obadva vozila skreću desno kao što je slučaj kod kružnog. Dva vozila čekaju uključenje, važi pravilo desne strane jer: Vozilo sa lijeve strane ako krene prvo presjeva putanju vozila sa desne strane i povećava potencijal udesa. U tom slučaju vozilo sa desne strane mora duže da čeka od vozila sa lijeve strane. Kada je neko u kružnom ima orednost u odnosu na ove što čekaju osim ako nema znakova ili ako je znakoviđa drugačije naglašeno. A vozila koja čekaju ulaze po pravilu desne strane iz gore navedenih razloga. Brži saobraćaj i manji faktor rizika. Živ bio šofer, Pr. Manja

Profesionalni vozač, a piše ovakve nebuloze...

Nije tačno. Čo našem propisu je tako a kada pogčedaš malo šire i nije baš tako. Ako planiraš voziti malo dalje potkuj se malo bolje. Ako ulaziš direktno u unutrašnje trake ti radiš šta? Siječeš spočjne i samim tim ti trwba žmigavac. Lijevi žmigavac je takođe predstavčjanje namjere dužine kruženja kao i prestrojavanja iz spoljne u unutrašnju. I te kako ti treba lijevi pokazivač promjenje pravca kretanja. Živ bio.

E moj Aleksa, vjerojatno u selu di živiš nema rotora sa dve ili više ulaznih traka

Pa kako ces preci iz vanjske trake u unutrasnju, zmigavac netreba na ulazu u kruzni a u kruznom koristis oba kad izlazis desno i kad se prestrojavas levo prema unutrasnjoj traci

Kako se ne koristi? ne koristi onaj ko ne zna...svaki put kada prelazite iz trake u traku dajete zmigavac... znaci ako je kruzni prazan a ima dve trake ulazite u kruzni bez pokazivaca pravca i kad ste u vanjskoj traci a ne zelite njom da izadjete na dugom trecem izlazu hocete preci u unutrasnju da skratite put onda trebate dati levi pokazivac pravca da zelite promeniti traku a takodje kada hocete izaci iz kruznog desni pokazivac pa u vanjsku traku pa opet desni za izlazak iz kruznog.

Dobro ste primetili. Totalna budalastina je reći da vozilo u lijevoj traci nema prednost u odnosu na vozilo u desnoj traci. To znači da vozilo u lijevoj traci može kružić poka dana dok mu se ukaže prilika da izađe sto notorna glupost. U stvari sve je prosto ko pasulj: vozilo u desnoj tracimora odmah bapustiti kružni tok izlazeći desno i tako sve četiri ulazne trake. Ako ne izlazis odmah desno onda uđi u lijevu traku vozi do izlaza gdje ti odgovara jer će svi izlazi biti slobodni kada vozila u desnoj traci odmah napuštaju kružni tok izlazeći odmah desnoj kada tako čine ne kreću se dalje kroz kružni tok jel smetaju vozilima koja žele izaći bilo gdje.

I pravu si, Razumiješ se baš ko Žika u istoriju umjetnosti, koliko to može jedan vodoinstalater. Ko nema mozga obično se trudi druga da poravna ili strpa ispod sebe . Ostalo ne vrijedi komentarisati. Živ bio gosn kolektor.

Kakvo je to pravilo leve ruke?

Sta ako ulazi sa sleperom u kt mora da ide krajnjom desnom trakom i hoce da izlazi na 3 izlazu? Koliko ja znam treba da koristi levi smigavac do onog izlaza gde hoce da se isključi i kod iskljucenja daje desni smigavac.

Sra si ti sad hteo da kazes? Ili nisi rqzumeo napisano, ili vracaj dozvolu!

Prespavao si čas.Pri ulasku u kružni tok prednost imaju vozila koja su već u kružnom toku to jest sa tvoje leve strane. A kada si ušao u kružni tok i hoćeš da izađeš ako si u unutrašnjoj to jest levoj traci moraš propustiti sva vozila koja nastavljaju kretanje kružnim tokom i dolaze ti sa desne strane.,,UNUTRAŠNJI" NEMA prednost prilikom napuštanja kružnog toka.

Potpuno pogrešno shvaćeno. Brati se u auto školu ili mjenjaj istu.

A sta misliš da tebi auto škola vrati pare?

Gospodine danas se u auto školi uči da prvenstvo pri izlasku ima onaj koji je ranije ušao u KT i pre ulaska morate znati gde idete da bi se prestojili jer lepo piše koja traka je za koji izlaz.

To bi bilo lepo da na Slaviji voziš sa još 3 ili 4 auta. A kad imaš neprestane kolone koje naviru sa svih strana, guraš se kako znaš i umeš. Tad nikakva pravila ne važe.

Pa prijatelju ako se nisi na vreme prestroio onda voziš još jedan krug pa još jedan jer ko nema u glavi ima u rezervoaru

Ja moram da odgovorim da ja u auto školi nisam učio da postoji prestrojavanje u kružnom toku i ako se ja nalazim u unutrašnjoj traci i dajem migavac da cu se isključiti ne može magarac da udje u spoljnoj traci da bi ga ja propustio svako gleda kako mu odgovara najvise zavisi od ulaska u tok.

Ovo je da se ubiješ. Ko kaže da u kružnom toku nema zaustavljanja??? Odakle nalazite takve gluposti. Nigde ne piše da je to zabranjeno, niko ne uči u školama da se to ne radi, a i nema nikakve logike. Kad je gužva u kružnom toku ima itekako zaustavljanja. Nema kružnog toka u kojem se nisam zaustavio iz prostog razloga što se zaustave i svi ostali pošto su oko kružnog toga zebre koje prelaze pešaci! A i kad hoću da se prestrojim iz unutrašnje u spoljašnju ima itekako da se zaustavim i da se prestrojim kad bude bezbedno. Sigurno neću da pravim tri kruga.

Meni se za nekih 40 godina kruznih tokova nijedanput nije desilo da ne mogu izaci iz kruznog od prve ako znam kuda idem , ne znam u glavi stavite nesto sto i ne postoji a u praksi ga nema, ne razumijem kako u spoljasnoj traci moze da bude toliko auta pa da se eto ne moze uci u spoljasnu iz unutrasnje gde to pa ima?

Smetaju im jaki kružni tokovi.

Unutarnja ili vanjska traka zavisi ako izlaz kruznog toka ima dvije saobraćajne trake onda se mogu bezbjedno oba vozila istovremeno izaći u dalji pravac .A ako ima jedan izlaz sa kruznog onda unutarnji mora bezbjedno sa pokazivacem pravca to pokazati da tu radnju vrši ako nije u mogućnosti saobraćaja onda vrši ponovo krug dabi željnu radnju završio

Ne treba da da voze svi desnom trakom, netreba oni iz unutrašnje da se voze u krug,a li mogu da napuste raskrsnicu iz unutrašnje leve trake i da uđu u levu traku u koliko ne ometaju ostale učesnike.U koliko vozilo pored njih koje se kreće pravo i želi da nastavi kretanje kružnim tokom dužni su da ga propuste

Ma ne želim da se kladim niti tvrdim to. A grešaka vidim gomilu svaki dan na putevima. Nego ako na ulazu u kružni tok postoji obrnuti trougao mene su učili da treba da se zaustaviš i propustiš one koji su već u kružnom toku. Vertikalna signalizacija je iznad horizontalne tako da i ako postoji neka greška odnosno "sukob" između vertikalne i horizontalne, meni je logično da pratim vertikalnu. Znači, ne pada mi na pamet da me udari neko u kružnom toku pa da na sudu lepo kažu "ti si imao obrnuti trougao i morao si da propustiš ovok iz TK i završena priča". Koji je to kružni tok kroz koji prolaziš da mogu da vidim o čemu je tačno reč. Možda mi onda bude jasnije. Ja ne tvrdim da sam genije i da sve znam. Učim dok sam živ.

Molim te kaži nam gdje si to vidio raskrsnicu daima obrnuti trougao a da važi neko drugo pravilo i koje je to pravilo. Može da postoji raskrsnica gdje nema znaka i da važi pravilo desne strane i da prednost imaju oni koji ulaze u kružni (nekad bila kod ,,Pinka" u Bgd iz pravca grada ka Dedinju. A koja to im sa obrnuti trouglom a da znak ne važi i da se vozi po nekom drugom pravilu

Mislim da znam na koje tačno ulice misliš, ali iskreno ne vidim neki problem to što se tiče vožnje. U svakom slučaju, samo lagano. Mene još davno kad sam počinjao da vozim instruktor 2-3 čas odvezao na Slaviju, a da me nije ni upozorio. Da mi je nešto rekao verovatno bih se smrzao i napravio neku glupost. Ovako je valjda proradio adrenalin i samo sam se provlačio kao i svi ostali. Nakon toga nikakav problem sa Slavijom nisam imao dok nisu iscrtali one linije. Naviklo govedo na haos i šta da se radi. :)

Zbog žute trake ili ima još nešto?

Pa šta piše u tektsu pod tačkom 2? Čak je i objašnjeno da u Grčkoj ima kružnih tokova bez znakova. Jesam li ja dobro razumeo tačku 2 ili je nešto drugo u pitanju? Evo šta piše pod tačkom 2: Vozila koja se već nalaze u kružnom toku imaju prednost u odnosu na vozila koja su van kružnog toka. Da, to je tačno - međutim, naglašavamo da je ovo „pravilo“ određeno saobraćajnim znakom! Na gotovo svim kružnim tokovima u našoj i u drugim zemljama, na ulazu u kružni tok nalazi se saobraćajni znak - obrnuti crveno-beli trougao kao na slici ispod. - A šta onda piše dalje pod tačkom 3? Meni je u ovom tekstu sve potpuno jasno. Ako možeš da mi objasniš šta to konkretno nije tačno iz teksta objasni mi pošto ja prvi priznajem da nisam dovoljno pametan da razumem čitavu ovu peripetiju a gomila komentara me samo još više zbunjuje.

Daj neki konkretan primer. Ovako i ti samo zbunjuješ pošto sad ja ne znam da li da verujem tekstu ili kome da verujem??? Šta nije tačno iz teksta? Muka mi je više od tih kružnih tokova. Svako ima neku svoju priču. Gledao sam i na TV-u kad objašnjavaju više puta i oni ti objasne kako bi to bilo da se na kružnom toku nađu 3-4 auta i to je sve laganica. Ali ja kad u špicu uđem na Slaviju mogu samo da se prebacim u Pobesneli Max mod inače mogu da ostavim auto i odem u fontanu da se brčkam.

Autor je sve odlicno objasnio ne znam sta da obnovi i sta je pogresno receno

Šta je to autor rekao pogrešno. Iz leve i li unutrašnje trake ako hoćeš da napustiš kružnu raskrsnicu možeš u levu traku ako ne ometaš ostale učesnike.Ako vozilo iz desne i li vanjske trake nastavlja pravo odnosno dalje kružnim tokom moraš ga propustiti jer ima prednost. ,,Unutrašnji" kako vole da ga zovu NSMA prednost prilikom isključenja

Pa objasni onda ti nama neukima i nepismenima kako se vozi u kružnom toku. I napiši tačno koji su to članovi u ZOBS-u.

Ne postoji nikakvo pravilo leve strane u kružnom toku.

E ovome pričam. Kakvo sad pravilo leve strane u kružnom toku?? Pričam sa 5 ljudi koji voze i svaki ima neku svoju teoriju. Jel još neko čuo za to pravilo? Čovek nema ni jedan minus. Jel neko pročitao ovaj komentar uopšte?

U tekstu je sve dobro objasnjeno i nista nema za dodati kakvo sad pravilo lijeve strane postoji pravilo desne strane kako vam padne na pamet uopste tako nesti

Slazem se! Proveo sam 5 godina u Parizu. Npr u kruznom toku kod Triumfalne kapije u koji se uliva 12-13 bulevara da nema pravila leve strane onaj ko je u unutrasnjem krugu ne bi mogao tri dana da izadje, morao bi u krug da vozi. Ne znam da li je pisano ili nepisano pravilo ali se postuje, funkcionise i ima logike.

Čoveče,kakvo pravilo leve strane,ko te to pogrešno učio?!

Davno beše kada sam polagao, vozim 40 godina, ali za pravilo leve strane prvi put čujem, za razliku od pravila desne strane, što znači da na ukrštanjima puteva iste važnosti propuštam vozila koja mi nailaze sa desne strane, ako nije na neki drugi način regulisano. Svodi se na tvoje pravilo "leve strane". Ako si ti u traci do ostrva, drugo vozilo je tebi sa desne strane u vanjskoj traci, obavezan si da ga propustiš.

Zbog takvih nastaje haos.Nađi nam te propise gdje si ti učio da ,, levi"ima prednost.Briši ove gluposti da ti se ljudi ne smiju i testove u ruke.

Ja znam dosta ljudi koji jednostavno zive od Vas koji se pridrzavate pravila leve strane

Pa tako i jeste otprilike u realnosti na primer na Slaviji. Ako se nađeš uz samu fontanu da bi izašao iz kružnog toka moraš bukvalno da staneš pa da se lagano probijaš do svog izlaza. Govorim o situacijama kad je gužva. Kad nema gužve i kad se sve kreće onda je druga i mnogo lakša priča. Ali kad je gužva jednostavno moraš da budeš bezobrazan inače nikad nećeš izaći.

Konačno neko logično objašnjenje

Pa pazi ovako.... Ako iz Beogradske hoćeš da ideš u Nemanjinu, nećeš ići u centar KT nego ćeš voziti po obodu. Ako u Nemanjinu hoćeš da ideš iz Makenzijeve onda v ćeš ući u srednju traku KT, s dok si u KT si u obavezi da poštuješ pravilo kretanja trake u kojoj se nalaziš, odnosno da bezbedno propustiš dva vozila kojima svojim prestrojavanjem presecaš pravac kretanja. Slavija ume da bude bolna u špicu i snalazi se ko kako može.

Mani setvojih glupih razmišljanja i logika u saobraćaju sepoštuju propisi do daljeg

Kakva je razlika? Ozbiljno pitam. A ovaj drugi deo nisam ništa razumeo.

Naveo sam tačno značenje obrnutog trougla (II-1) iz Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji. Naređuje ti da ustupiš prvenstvo prolaza vozilu koje se kreće putem na koji nailaziš. Pri ulasku u KT, put na koji TI nailaziš je traka unutar KT. Ona je obeležena isprekidanom razdelnom linijom i nalazi se poprečno u odnosu na tvoj smer kretanja. Tada II-1 ima smisla i TADA I SAMO TADA VOZAČ KOJI ULAZI U KT MORA PROPUSTITI VOZILA KOJA SU U KT.

Pa to je isto. Ja ne vidim razliku. Oni u kružnom toku imaju prednost zato što tebi saobraćajni znak naređuje da im ustupiš prvenstvno prolaza. Ili sam ja lud? A za ovo sa iscrtanim trakama stvarno ne znam. Ne razumem se toliko u saobraćajna pravila. A i ne mogu da se setim šta je kako iscrtano na kružnom toku. Znam da na Slaviji sigurno postoji ta isprekidana linija na svakom ulazu.

@Hugo - jel imaš neki primer takvog kružnog toka. Slavija ima te linije. Ima i kod Opštine i na Bogosloviji. E sad ako neki manji kružni tok nema te linije ti onda kažeš da može da ignoriše znak koji mu kaže da mora da ustupi prvenstvno prolaza onima u KT, pa da može samo da uđe u KT? To mi deluje kao savršen recept za udes.

Vertikalna signalizacija ima prednost u odnosu na horizontalnu.

da ovakvi ljudi postoje

Čovek je u pravu, mada nije ista situacija na svakom ulazu i izlazu. Bukvalno ako ne gledaš u znakove možeš da napraviš haos. Nezgoedan je kružni tok za nekoga ko prvi put dođe. Na primer, iz jedne ulice ulaziš na kružni tok i ti imaš prednost, na prvom izlazu opet ti imaš prednost, ali posle par metara moraš da se zaustaviš i da propustiš one koji ulaze u kružni tok. Mada ovo nikako nije klasičan kružni tok. Ne umem sad da objasnim. Zato i jeste tako komplikovan i opasan ako ne pratiš znakove. Ko ne veruje neka pogleda na Google Street View, adresa je Knjaza Miloša 87, Knjaževac.

Pogledao sam ovo što je Grk napisao. Tačno tako. Ali taj kružni tok mi deluje kao da je to u stvari mimoilaženje dva važnija puta, pa kružni tok samo služi da pomogne pošto su ovi putevi u stvari tangente na kružni tok. Deluje mi kao dobro rešenje pošto bi klasičan kružni tok napravio veću gužvu. A da je komplikovan za onoga ko prvi put naleti to definitivno.

Ako i malo možete da razmišljate u napred i zamislite situaciju u glavi, to bi značilo da se u nekom momentu kružni tok samo puni vozilima do jednog momenta kada više niko ne može da se isključi sa kružnog toka. I ŠTA ĆEMO SAD-TAD?

Pa to i piše u tekstu ako sam ja dobro razumeo.

Kakav u zivotu takav i u voznji

Које глупости од тзв "саобраћајних стручњака". Ако се са једне траке улази у кружни ток (КТ) возило које излази на први десни излаз иде спољном траком и одмах излази из КТ а сва друга возила улазе у унутрашњи круг и са десним мигавцем излазе из КТ. Ако се у КТ улази из две коловозне траке, у десну коловозну траку улазе возила која излазе на први десни излаз а сва остала возила у КТ улазе из леве кол. траке, улазе у унутрашњи круг КТ и са десним мигавцем излазе на жељени излаз из КТ. Ако се ово правило поштује неће бити сударања. Размислите

Nema šta da bude nebezbedno. Samo gledaš da ne udariš nekoga ili da ne izletiš ispred nekoga isto kao kad voziš pravom ulicom sa dve ili tri trake. Zamisliš da je kružni tok u stvari neprekidna krivina klasične ulice sa više traka. A izlazi su bočne ulice. I to je to. E sad što gužva može da bude tolika da džaba ti pratiš pravila, to je druga stvar.

Ako u KT ulazi put sa dve trake HORIZONTALNA SIGNALIZACIJA pokazuje da iz DESNE trake se ulazi u SPOLJAŠNJU traku KT i tada izlaziš iz KT-a na prvi ili drugi izlaz, a ako u KT ulaziš iz leve trake ulaziš u UNUTRAŠNJU traku KT i tada izlaziš iz KT-a na treći ili četvrti izlaz. Primetio sam da horizontalnu signalizaciju malo vozača poštuje.

Slažem se sa Vama, dodala bih da je unutrašnja traka postavljena zbog širine velikih vozila sa prikolicama, kao i za prolaz vozila hitne pomoći. Da li onda vozilo HMP treba da čeka da svi prođu iz spoljne trake?!? Vozač iz spoljne trake će pre videti kada vozilo iz unutrašnje da žmigavac za skretanje u desno, a da ne pominjem, da se dešavalo da je vozilo iz spoljne trake u mrtvom uglu vozilu sa soljne strane.

U mnogim zemljama na zapadu povrh toga postavljeni su i ivičnjaci, tako da ne možete spoljašnjom trakom da se isključite na treći izlaz ( praktično da skrenete levo). Pogrešno tumačenje pravila kod nas dovodi do toga da niko neće u unutrašnju traku i onda je kretanje u kružnom toku usporeno. Red se uglavnom pravi u desnoj traci kako bi se svi kretali spoljašnjim krugom kružnog toka

To i jeste jedino ispravno! Da se svi drze tog pravila, jednostavno je nemoguce napraviti udes u kruznom toku.

Koji komentar?

Kaže se ne zna.

@Grk - mislim da on misli na tekst a ne na neki komentar.

@Miloš - piše se "ne zna". A izgovara se najčešće bukvalno bez pauze između te dve reči. Ako ćemo već da idemo u detalje. :) :)

Ne znaš ti šta su Pančevci, Rumljani i Zrenjaninci.

@Grk - za Rumljane ne znam. Zrenjaninci uhvate levu traku tamo gde idu dve trake, npr. na Zrenjaninskom putu i voze malo ispod ograničenja i ignorišu sve ostale. Džaba ablenduješ, trubiš. Kad priđu semaforu, najopuštenije izignorišu trepćuće zeleno tako što nit ubrzaju nit se zaustave nego nastave istom brzinom pa često prođu kroz crveno. Kao da se potpuno isključe iz realnosti. A Pančevci. Šta reći. Kad vidim PA tablice samo gledam da se sklonim.

Jel to gde je krst ili Fiatov znak? Ni na jednom od ta dva kružna nisam primetio nikakav problem. Možda nisam razumeo na šta misliš.

Sve što nije zabranjeno - dozvoljeno je.

Zasto bi ulazio u srednju traku kruznog, ako izlazis na prvom iskljucenju. Kada budu bili brzi kruzni tokovi, fizicki neces ni moci to da uradis, vec kojom udjes tom i izlazis za gde je ista predvidjena za izlazak.

Moze, ako ima neka skakaonica, da te spusti pauk ili nesto trece...

Naravno da se ne može ući iz leve trake u kružni tok i izaći na prvom izlazu. To bi bilo kao da ja na klasičnoj raskrsnici iz trake za levo skrenem desno. U kružnom toku sa ulicama sa 2 saobraćajne trake (najčešće kod nas) ulazi se iz desne trake: ako izlaziš na prvi izlaz (desno), ili na drugi izlaz (pravo), iz leve trake: ako izlaziš pravo, levo (treći izlaz) ili ako se vraćaš gde si i ušao (polukružno). Ako se svi prdržavaju ovih pravila niko nikome neće smetati.

@Dragan - to bi bilo lepo u nekoj idealnoj situaciji gde se svi na vreme prebace u odgovarajuću traku. Ali šta ako ja uđem u levu traku iz bočne ulice i nikako ne mogu da se uguram u desnu a nailazimo na kružni tok? Šta da radim? Da zaustavim auto i čekam dok se ne raščisti desna traka? Ja ulazim u kružni tok pa ću da se snađem dalje na osnovu onoga što me tamo sačeka.

Naravno da to ne smes da radis. Pravilo: vozac koji na raskrsnici skrece desno DUZAN je da se krece uz desnu ivicu kolovoza. Romcevicu sedi jedan :)

Po ovom nasem nakaradnom zakonu i po tumacenju istog ispada da mozes, ali to nema veze sa zivotom.

možeš u levu traku ako se vozilo iz desne spoljne trake pored tebe isto isključuje na prvom izlazu.Ako vozilo iz desne spoljne trake želi da nastavi dalje kroz kružni tok MORAŠ ga propustiti.Ako nrma niko u desnoj spoljnoj traci i ne ometaš nikoga možeš se prestrojiti gdje hoćeš.

Misliš na onoga ko je pisao tekst ili generalno na one koji nisu napravili posebna pravila za kružni tok?

ATreba ppgledati kako su Hrvati regulisali kružni tok, nemožeš pogrešiti sve napisano. Naši kružni tokovi nemaju vertikalnu signalizaciju.

Slazem se kruz i tok sa dve trake i postoji da onaj ko bude u krajnjok desnoj mora da se iskljuci na prvom islljucenju a ne da rola po zadnjij desnoj do kojeg hoce iskljucenja.Neki kruz i tokovi cak imaji strelice koje polazuju da ba krajnje desnoj moras da se iskljucis.To jedino logicno.Medjutim cak i saobracajci govore kao u tekstu,cak i na emisiji sat.Mislim da jedino resenje je da se nacrta na svim suplim trakana kruz og tokka isklhcenje na desnok

Konačno neko misli isto kao ja :-)

Ovi iz polovnih automobila pojma nemaju, samo zbunjuju ljude. Čuj da stanem u unutašnjoj traci da bih se isključio, ali da propustim baju koji iz desne trake oće da izađe na treći izlaz (levo). Van pameti.

Dragan je u pravu, spoljašnjom trakom kružnog toka ideš samo ako izlaziš na prvom izlazu, a u unutrašnju traku kružnog toka ulaziš ako izlaziš na svim ostalim izlazima. Malo je možda nezgodno ako si u nekom gradu prvi put pa nisi siguran gde treba da izađeš, kao i u gradovima gde su velike gužve kao u BG. Generalno, ako izlaziš na trećem izlazu iz unutrašnje trake, daješ žmigavac da izlaziš, vozilo koje ulazi u KT iz drugog izlaza i želi da izađe takođe na treći izlaz, NE SME da uđe na KT dok ti ne izađeš!

Izvinjavam se, odgovor je bio na komentar nicka blabla, za kojeg mislim da je u pravu i da jedino tako treba postupati sem ako ne postoji horizontalna signalizacija.

Zašto nebi mogaoiz desne trake na drugi izlaz.? Po kom pravilu.?

Ne razumem o čemu govoriš?

Onda bi bila prevelika gužva u kružnom toku. Plus, u gradu kad ulica sa dve trake dolazi do kružnog toka ne mogu onda da naprave kružni tok sa jednom trakom. A i lakše je da se manevriše kad na nekom izlazu nastane gužva, pošto uvek možeš da zaobiđeš one koji su se zaglavili. Nije kružni tok nikakav problem, samo treba biti fleksibilan. Meni je Slavija ranije bila fantastična, ali otkad su iscrtali one linije to je postala agonija. Jedni prate linije, drugi ne prate, pa ne znaš kako da se ponašaš. Plus gomila ljudi uopšte ne vidi te linije pa ne mogu ni da ih prate.

Ako neko ne poznaje pravila to ne znači da pravila ne postoje. U kružni tok sa dve trake, u desnu traku ulaze samo vozila koja izlaze na prvom narednom izlazu. Sva ostala vozila ulaze u unutrašnju traku i voze njome dok ne prođu izlaz koji prethodi onom na koji oni žele da izađu. Čim prođu izlaz koji prethodi njihovom, prestrojavaju se u desnu traku i na narednom napuštaju kružni tok.

1985.g. sve je bilo jasno: kružni tok nije bio običan put kao sada; spoljašnja traka je bila uključno-isključna i imala je prednost nad prilaznim putevima ali ne i nad unutrašnjim trakama kojima se vozilo; svaka sledeća unutrašnja traka je imala prvenstvo! A onda su vremenom dolazili "reformatori" tako da se normalan čovek pita: čemu služi KT ako si u njega ušao bez prava prvensta a prelaskom u unutrašnju traku si opet bez prvenstva prolaza? Tačnije, čemu služe kružni tokovi sa više od jedne trake sem da struka i nadležni prosipaju pamet i moć ali bez odgovornosti i sve preko leđa vozača?

Veoma pametno sa tim STOP znakom su uradili. Situacija kod nas, vozim unutrašnjom trakom i izlazim na drugi ili treći izlaz i kada prilazim vidim kako pojedini uleću ispred mene i seku me u nameri da izađem bezbedno…

Za Pariz tačno,i još nešto, u pojedinim kružnim tokovima ima i semafor,lično vidio prolaskom na "drugom prstenu"oko Pariza sa šleperom.

U Nišu na skoro svakom kruznom pre ukljucenja ulica je obelezena strelicama koji usmeravaju pa uglavnom desna traka je oznacena prvi i drugi izlaz a leva traka treci izlaz. Na nekima desna samo prvi a leva drugi i treci. Kazali su mi da je to preporuka a da u kruznom toku vazi pravilo kruznog toka i da vozilo u desnoj traci moze da kruzi koliko hoce unutar kruga. Ili se postuju gore pomenuta pravila ili se postuju znaci? Ovako ce neko glavu da izgubi. Takodje pravilo da iz desne trake ne mozes ici na treci izlaz rasterecuje saobracaj kao i pravilo da krugove mozes da pravis samo u levoj unutrasnjoj traci. Nisu se vise isplatilo da na semoforima stavi senzore za prepoznavanje guzve koji regulisu duzinu trajanja semofora nego sto smo izgradili ovolike kruzne tokove koji na malo vecu guzvu zablokiraju jer ljudi iz desne trake idu na treci izlaz pa se blokira saobracaj.

nema posebna pravila,saobraćajni znak i pravilo desne strane

O čemu pričaš?

Jeste tacno ali to pravilo nema smisla. Umesto da vozilo koje ide spoljnon trakom moze da ide samo n prvi i drugi izlaz i umesto da se to vozilo prestroji u unutrasnju ako hoce na treci, mi imamo takav zakon koji ne uredjuje kretanjd u kruznom toku. Vozilo u unutrasnjoj traci moze da ide samo u drugu i trecu. Smatrati normalnim da neko iz spoljasnje trake moze da ide na treci izlaz je isto kao da neko iz unutrasnje ide na prvi izlaz. To je taj rezon. Takodje, onaj koji se ukljucuje u kruzni tok ce uvek imati prednost u odnosi na onog ko je vec u kruznom toku jer ulazi u spoljasnju traku. U Svedskoj je to lepo regulisano tako sto su izvuceni pravci kretanja za obe trake. Ja ne mogu da shvatim da mi zaista ne mozemo ovakve stvari da regulisemo.

@Dušan - to je odlično rešenje, ali mi se čini da bi to kod nas napravilo samo još mnogo veću gužvu na kružnim tokovima. Nažalost. Jednostavno se napravi barijera da kad voziš spoljašnom trakom da ne možeš da nastaviš pravo nego moraš da izađeš iz kružnog toka. I završena priča.

Mnogi zaborave zutu traku koja ide po obodu slavije, pa misle da su u prednosti na izlasku kruznog toka u odnosu na tramvaj, autobus ili taxi, pa naprave prekrsaj koji ih posle skupo kosta.....

Najbolje ukinuti obrnuti trokut na ulazu u kružni. Svatko neka bira priliku za ulaz u kružni tok. Ukinuti crtu u kružnom toku, a proširiti ga u skladu sa frekvencijom saobraćaja. Pravilo desne strane je teško primjenjivo u kružnom toku.