Da li se i dalje isplati ugradnja plina?
Došlo je do osetnih promena po pitanju cena goriva, pa smo napravili okvirnu računicu kako bismo videli da li se i dalje isplati vlasnicima benzinaca da ugrade uređaj za plin zbog jeftinije vožnje?
Ovih dana gorivo može da se kupi po sledećim cenama:
- Plin: 74,90
- Benzin: 134,90 din
- Dizel: 141,90 din
Napominjemo da se cene menjaju iz dana u dan i da mogu drastično da se razlikuju od pumpe do pumpe. U trenutku pisanja ovog teksta, na nekim pumpama je plin mogao da se kupi i za 72,40 din, na drugima za 73,90 din, dok je na auto putu obično znatno skuplji od proseka. Slične razlike su primetne i kod benzina i dizela.
Uglavnom, ukoliko i vi spadate u one koji na pumpi uglavnom toče za hiljadu dinara (pa koliko potraje), danas za jednu „crvenu“ možete da kupite:
- 13,35 l plina
- 7,41 l benzina
- 7,05 l dizela
Kako se te cene odražavaju na troškove po pređenom kilometru?
Kao univerzalan primer uzećemo automobil koji u proseku troši 8 l/100 km benzina. Kada mu ugradimo TNG uređaj, pretpostavićemo da troši 10 l/100 km plina. Ukoliko bi isti automobil imao dizel motor slične snage, uzimamo pretpostavku da bi trošio oko 6 l/100 km dizela.
Dakle, za jednu „hiljadarku“ možemo da pređemo:
- 133,5 km na plin
- 92,6 km na benzin
- 117,5 km na dizel
Plin pobeđuje! Međutim, da pogledamo to malo dugoročnije. U tabeli ispod vidimo koliko novca potrošimo na gorivo na pređenih 1.000, 5.000, pa sve do 100.000 kilometara.
|
Gorivo |
Potrošnja |
Cena goriva |
1.000 km |
5.000 km |
10.000 km |
50.000 km |
100.000 km |
|
TNG |
10 l/100 km |
74,90 |
7.490 |
37.450 |
74.900 |
374.500 |
749.000 |
|
Benzin |
8 l/100 km |
134,9 |
10.792 |
53.960 |
107.920 |
539.600 |
1.079.200 |
|
Dizel |
6 l/100 km |
141,90 |
8.514 |
42.570 |
85.140 |
425.700 |
851.400 |
Razlika u troškovima za gorivo na određenoj kilometraži:
|
Gorivo |
1.000 km |
5.000 km |
10.000 km |
50.000 km |
100.000 km |
|
TNG |
7.490 |
37.450 |
74.900 |
374.500 |
749.000 |
|
Benzin |
+3.302 |
+16.510 |
+33.020 |
+165.100 |
+330.200 |
|
Dizel |
+1024 |
+5.120 |
+10.240 |
+51.200 |
+102.400 |
Uzmimo i drugi primer, gde je potrošnja benzina 10 l/100 km, plina 12 l/100 km, a dizela 7 l/100 km.
|
Gorivo |
Potrošnja |
Cena goriva |
1.000 |
5.000 |
10.000 |
50.000 |
100.000 |
|
TNG |
12 l/100 km |
74,90 |
8.988 |
44.940 |
89.880 |
449.400 |
898.800 |
|
Benzin |
10 l/100 km |
134,90 |
13.490 |
67.450 |
134.900 |
674.500 |
1.349.900 |
|
Dizel |
7 l/100 km |
141,90 |
9.933 |
49.665 |
99.330 |
496.650 |
993.300 |
Razlika u troškovima za gorivo na određenoj kilometraži:
|
Gorivo |
1.000 km |
5.000 km |
10.000 km |
50.000 km |
100.000 km |
|
TNG |
8.988 |
44.940 |
89.880 |
449.400 |
898.800 |
|
Benzin |
+4.502 |
+22.510 |
+45.020 |
+225.100 |
+451.100 |
|
Dizel |
+945 |
+4.725 |
+9.450 |
+47.250 |
+94.500 |
Ali auto sa TNG uređajem troši i benzin!
Tako je, ali količinu benzina koju će potrošiti određeni auto zaista je teško proceniti, pošto zavisi od brojnih faktora, kao što su:
- Temperatura
- Broj startovanja motora (na benzin)
- Podešenost uređaja (koliko dugo ćete nakon startovanja motora voziti na benzin pre prebacivanja na plin)
Zato ovu stavku nećemo ni ubacivati u računicu.
Razlike u potrošnji benzina i plina
Razlika u potrošnji benzina i plina prvenstveno zavisi od vrste TNG uređaja. Što je savremeniji i sofisticiraniji sistem, razlika će biti manja. Isto važi i za pad snage. Ukoliko je motor u savršenom stanju, imate ugrađen savremen i kvalitetan TNG uređaj, razlike će biti minimalne.
Ipak, praksa pokazuje da čak i potpuno novi automobili sa fabrički ugrađenim sistemom pokazuju osetnu razliku u potrošnji između benzina i plina. Ukoliko je sistem loše podešen, potrošnja može da bude ekstremno uvećana u odnosu na benzin.
Stoga se savetuje da se motor pre ugradnje TNG uređaja dovede u što bolje stanje. Na primer, ne biste verovali koliko neodgovarajuće ili svećice kojima je odavno istekao rok za zamenu mogu da utiču i na potrošnju i na performanse.
Kada se kod poznanika raspitujete o potrošnji njihovih automobila, sve dobijene informacije uzimajte s velikom dozom rezerve. Mnogi jednostavno ne žele da priznaju da im automobil troši previše goriva, pogrešno mere ili nikada nisu ni merili.
Takođe, potrošnju goriva deklarisanu od strane fabrike gotovo je nemoguće dostići u realnosti. Uostalom, poslednjih godina smo svedočili brojnim aferama koje su pokazale da čak i veliki proizvođači kojima se najviše veruje i te kako znaju da obmanu kupce svojih vozila po tom i drugim pitanjima.
Koliko košta ugradnja „plina“?
Danas sekvent uređaj može da se ugradi za 300 evra. Naravno, cena zavisi od servisa u kojem ugrađujete i kvaliteta komponenti. Veličina rezervoara više nije od velikog značaja, pošto pumpi sa plinom ima na svakom koraku, pa možete da uzmete manji rezervoar – jeftiniji i zauzima manje prostora.
Cene ugradnje mogu da idu i znatno naviše ukoliko imate auto sa 6 ili 8 cilindara ili je reč o sofisticiranijim motorima, kvalitetnijim komponentama, itd.
Kupovina automobila sa TNG uređajem?
Mnogi su u dilemi da li da kupe auto koji već koristi plin, pošto će tako izbeći troškove ugradnje. Međutim, u tom slučaju treba videti koliko još ima vremena do „reatesta“, kada će morati da se menja rezervoar čiji je rok trajanja 10 godina od dana proizvodnje (ne od dana ugradnje), da li će morati da sređuju isparivač koji je možda u katastrofalnom stanju i slično.
Troškovi atesta?
Nakon ugradnje, TNG uređaj treba atestirati, tj. obaviti ispitivanje u nekoj od ovlašćenih laboratorija i od Agencije za bezbednost saobraćaja dobiti Uverenje o ispitivanju (atest). Troškovi atesta su oko 100 evra. Nakon pet godina, morate da obavite tzv. reatestiranje (tj. periodično ispitivanje). Njegova cena je oko 6.000 dinara.
Troškovi održavanja plinske instalacije?
Ovde vlada blagi haos. Neki vozači ništa ne diraju dok auto drastično ne izgubi snagu, poveća potrošnju ili počne da se guši pri pokušaju oštrijeg ubrzavanja ili pri višim obrtajima, drugi sami menjaju filtere koje kupe na buvljaku...
U servisima koji se bave ugradnjom kažu da bi redovni servisi trebalo da se rade na svakih 10.000 ili 15.000 kilometara, kada se obavlja zamena filtera i podešavanje sistema. Cena redovnih servisa ide od 2.000 pa sve do 5.000 dinara.
Čišćenje isparivača i zamenu membrana planirajte na 60.000 kilometara. Ovu stavku takođe mnogi odlažu sve dok ne dođe do problema. Zato je najbolje da se detaljno raspitate o troškovima održavanja u servisu kod kojeg planirate ugradnju.
Ne zaboravite da je rok trajanja rezervoara 10 godina od datuma proizvodnje. Dakle, ne od datuma ugradnje, već od datuma proizvodnje.
Da li je ovo poskupljenje plina samo sezonsko?
Plin uvek poskupi u ovom periodu pošto zbog nižih temperatura ima drugačiji odnos smeše propana i butana, a tu je i generalno veća potražnja zbog sezone grejanja, pa i to utiče na cenu. Neki očekuju da će cena plina i dalje rasti.
Stoga nam ostaje da se nadamo da će na proleće pojeftiniti. Dođe li do poremećaja na svetskom tržištu, poremeti li se odnos dinar/evro/dolar, odluči li država da poveća akcize i slično, možda na proleće bude još gore. Međutim, ne zaboravimo da je proteklih godina u nekim periodima plin bio mnogo skuplji nego što je danas, tako da je svako predviđanje više nego nezahvalno.
Zaključak
I za kraj – isplati li se plin? Mnogima se isplati. Neki kažu da bi bez plina bankrotirali. Drugi ne žele da daju pare na prepravke, ateste, reateste, da pored svih kvarova na automobilu još popravljaju i plinsku instalaciju... A i razlika u ceni plina i benzina više nije tolika da bi se isplatila ugradnja, po njihovom mišljenju.
Napravite sopstvenu računicu. Mi ne znamo da li ugrađujete TNG uređaj, po kojoj ceni i u koji auto, ili kupujete auto koji već ide na plin (u kojem slučaju ne znamo koliko mu još važi atest, mora li da se menja „boca“, koja mu je potrošnja...), koliko kilometara prelazite godišnje i slično.
Napišite vaša iskustva. Krajnji cilj je da pomažemo jedni drugima, kako bismo se što jeftinije vozili, mada država uvek ima akcizu kao keca u rukavu da bi manjak para od pada prodaje jednog goriva nadoknadila većom akcizom na drugo gorivo...
Dragan Romčević
Goran
Uzimajuci u obzir odnos cene plina i benzina, kao i povecane potrosnje plina u odnosu na benzin, lako se dolazi do racunice da je voznja na plin samo 25% jeftinija od voznje na benzin, mada i dalje ima onih koji tvrde da se 50% jeftinije voze. Na 1000 dinara ustedi se samo 250 din. U prevodu za auto koji trosi 8 litara benzina po sadasnjim cenama goriva na 10.000km stedi svega 230-240 evra.
bane
Imam sekvent plin,koji trosi najvise 10% vise plina nego benzina,pa sami izracunajte razliku uzevsi u obzir,da je benzin duplo skuplji
Nenad
Mnogo interesantnih komentara. Presao sam ko pola miliona na plinu u razlicitim vozilima. Prvo kod kupovine auta (polovnog) razlika u ceni benzinca i dizelasa je nekad do 1000 evra. Drugo polovnjake nam doteraju sa zapada kad su presli 300 000 (izgledaju super ali nisam siguran u kakvom su stanju plivajuci zamajci i dizne bez obzira bili oni nemci ili koji god - ne pitajte koliko kostaju servisi za to). Trece uredjaji za TNG su danas na trzistu oko 350 evra sa ugradnjom i atest 100 evra (za te pare nema ni zamajac na dizelasu) i rade kao sat 100 000km da ih ne pipnete, naravno ako ga je ugradio neko iole pismen. Posto smo beda i retko ko razmislja o novim kolima (dizelas tada dolazi u obzir, i samo tada) krpimo se i plin je apsolutno najisplativiji bez obzira na dranje za ateste i reateste (polovina dizelasa za dve godine nece sigurno proci ekoloske standarde na tehnickom - znaci otpad). Benzinac na plin = usteda u budzetu.
Marko
Imao sam pezo 306 karavan 1.6 90ks trosio 9l benzina po gradu. Sad imam 407 HDI potrosnja 7l po gradu. Voziti atmosferskog benzinca bez plina se vise isplati nego voziti dizelasa kamo li imati ugradjen plin. Evo iz kog razloga: u startu ga kupis za dosta manje para tako da ti ostaje i za opravke i za plin i za sta hoces, jeftinija registracija, jeftiniji delovi i opravke, brze postigne radnu temperaturu, mnogo se manje kvare jer nemaju sve te gluposti sto imaju dizelasi tipa dizne, zamajce, egr ventil... Benzin + plin je svakako u Srbiji najjeftinija varijanta cak i sad kvarovima opet je bolje nego voziti dizelase i placati njihove opravke.
Milan
Moja iskustva sa plinom su sledeca: Kupio sam sinu Alfu 147 1.6 88kw i potrosnja je bila 11l benzina po gradu (Beograd). Ugradnja plina od strane sertifikovanog servisa sa 5 godina garancije iznosi 330e. Ako se prelazi 1.000km mesecno, isplatice se za 5 meseci. Jednostavno.
DULE
Ugradio sam u Punta 1.2 plin 2012. Nikakvih problema sa uređajem i instalacijom nisam imao, a potrošnja je (benz.+plin na 100km) oko 680-720 din. Samo je važno redovno održavanje.
zole
A koliko kosta zadnji trap ? Koji strada kod vozila sa ugradjenim plin. Stradaju gibnjevi, lezajevi, silen blokovi...auto padne. Kao sto bi pao bilo koji auto da mu stavis dzak cementa i vozis ga sa sobom.
Ivan
Ne znam samo koji to auto padne od 25l tereta u gepeku?? Bas bih voleo da znam i 50 caK?
Duško
Vozio sam nekoliko automobila na plin, nijedan nije pao. Koloko se sećam, nijedan deo zadnjeg trapa na njima nije zamenjen, niti je bio dotrajao. Tipičan rezervoar za plin od 42l, stane oko 35l gasa, računam da zajedno, kad je rezervoar pun, imaju oko 45kg.
Marek
Meni se isplati. Auto, 1.2l mi trosi 7 l autogasa na 100 km, sto mu, po trenutnim cenama, iznosi oko 500 dinara na 100km + nesto malo benzina. Prelazim 2-3 hiljade kilometara mesecno, pa je i usteda osetna.
shone
Isplati se plin na Yugicu sipaj i teraj do mile volje.. Ja sam imao mnogo problema sa plinom uredjaj je bio landirenco na VW polu non stop me zezalo nesto od kako sam ugradio plin..Vise sam vremena po majstorima proveo vozeci kola nego sto sam uopste koristio auto jer ne prelazim godisnje mnogo oko 10 000km..Pumpa mi za gorivo crkla dizne 2 otisle jer je uredjaj radio vise na plinu nego na benzinu stucao je u voznji na plinu kao da nije imao dovoljno dotoka i zbog tog loseg iskustva posle toga nisam pozeleo vise da ugradjujem plinski uredjaj..Na yugicu sam imao navozao sam se slatko ali na VW nikako !
Milos
Odličan članak, tek sam sad stigao da ga pročitam. Vozim lanču lybru, 1.8 sa ugrađenim plinom. Po kupovini automobila sam morao da promenim svećice i servisiram plinski uređaj što me je koštalo sve ukupno oko 10.000 dinara. Automobil ima prosečnu potrošnju od 12,6 litara gradske vožnje. Na dužim putovanjima (dužim od 700 km) troši oko 10 litara plina. Ono što je mene počelo da isteruje iz pameti jeste "povremeno" sipanje benzina. To "povremeno" se svodi na otprilike 1000 dinara benzina na 3000 dinara plina, odnosno pun rezervoar od 33 litara. Pošto razmišljam o kupovini drugog auta, biraću manjeg benzinca sa potrošnjom od 6-9 litara i plin me više ne zanima. Skoro sam čuo dobru krilaticu: "na plin se kuva, na naftu se ore a na benzin se vozi" - sve više se slažem sa izrekom :-) pozdrav svima
milos
Na dizel se ORE, na plin se KUVA a na benzin se VOZI :-)
branko
druze ,sada ovi dizelasi su bolji od benzinaca tako da tvoja teorija ne stoji,vozim dizela 2.0 HDI i imam prosek 4,9l/100km,tako da mi plin ne pada na pamet
Ivan
Tesko da ce 2.0 toliko trositi, cisto sumnjam mozda na otvorenom oko 6l u gradu neces se voziti bez 7.8 do 8 cak i vise!
Александар Аца Ђорђевић
Zbog toga se i ide jednom godišnje na tehnički
Srdjan
Sa opel astrom, motor 1.4, presao sam 140.000 km na autogas za 10 godina. Za to vreme zamenio jednu diznu i termo davac na isparivacu. Vodio sam tacnu racunicu za ovih 10 godina sipanja autogasa, sto bi mnogi rekli da sam lud,9000 eura je ta racunica i 1000 eura me je kostala ugradnja brc uredjaja sa atestom i reatestom. Prostom racunicom je za 10 godina i 140.000km je potroseno 10000 eura vozeci na autogas.Ne znam tacno koliko sam ustedeo jer ne vozim na benzin osim kada auto upali i ne prebaci na autogas i ne znam kolika je potrosnja benzina ali predpostavka je ako trosi 8-9 litara benzina da je usteda oko 5000 eura.
Mika
Odlican tekst. Auto sam vozio na benzin pre ugradnje plina. Po ugradnji moj auto trosi 30% vise plina i kada se na to doda ugrdnja, servis, atest, poneki kvar zbog nevoznje na benzin dolazim do racunice da nisam u plusu ni posle 30.000 km. Opel 1.6. Ovo mi je 4. auto na plin. Sve se manje isplati ugradnja, sem za one prelaze puno km.
Miki
Miko, vozih astru g karavan 1.6 na plin i posle 15000 mi je u to vreme ostalo 1000 evra u dzepu (u odnosu na potroseni benzin). Bez kvarova, sve bioo ok. Pitaj se gde si ugradio gasni uredjaj, koji si ugradio i kako je sam uredjaj ugradjen. Kod mene je bio motor Z16XE - 100ks. Pozdrav. I prst na celo, gde ugradjujete, sta ugradjujete i kako ugradjujete.
Mika
https://bobrockblog.blogspot.rs/2017/09/koliko-je-voznja-na-plin-jeftinija-od.html
Nikola
Vozio sam Punta 1.2 2009 god. na plin. 7l na 100 km plina trosi. I dam caletu da ga vozi. Kupim sebi Forda Focusa 1.8 tddi 2002 god. 6l dizela na 100 km. Posle 3 meseca se vratim na Punta. Cista racunica. Manja potrosnja i zavisi koliku kubikazu bezinskog motora vozis. Nije isto disel 1.8 i bezinac 1.8.
Bojan Milic
Ne bas...imas na dizelu mnogo vise skupih stvati.koje se kvare nego plinska instalacija sa sve atestima..
branko
vozim dizela iz 2002god i za godinu ipo sam presao 18000 bez i jednog kvara vezanog za dizel,bilo je kvarova na trapu ,jedan zadnji disk ali to nema veze sa gorivom,i benzin da je trosio ovo bih morao da popravljam a HDI motori su zakon,bolji od benzinaca
Bojan
Na benzinu sam trosio 10 000 mesecno, odkad sam ugradio plin trosim 6 000din mesecno. Od 2011 kada sam presao na plin ustedeo sam oko 290 000din. Troskovi uredjaja do danas su oko 650€. Auto 2007 godiste 1.2l Zakljucak: ustedeo sam oko 220 000din. I napomena: Istu kilometrazu imam svakog meseca od 2007 do danas. Hvala
sivan
Ima sam Audi 100 - 2.3l 100kw. Na plin trošio oko 16 po gradu. Naravno da se više isplatila vožnja na plin nego na benzin. Od tada samo Dizel, nemam nameru da hranim državni aparat atestima, čak šta više bojkotujem plin dok se ne promene uslovi koje država propisuje. Ako mi je ista ili približna cena da vozim na plin i dizel, biram dizel jet imam stavku manje da se kvari. Na državi je da razmišlja i podstiče ekologiju.
m.g.
Treba da se postavi pitanje zašto se osim plinske instalacije u kolima ne uvede i obavezno atestiranje benzinske i dizel instalacije.Do nekih drastičnih primera i ekscesnih situacija sa plinom nije bilo gotovo nikada ali sa benzinom i dizelima jeste.Pa zašto onda država traži atest za plin a za benzin ne?
branko
evo dao sam vam plus,potpuno ste u pravu -plin je u zatvorenom rezervoaru a dizel i benzin u otvorenom kao u serpi,jedan i drugi imajui odusak i gledano sa te stranu su manje bezbedni od plina a gde su trula creva ova drzava ne misli o svojim gradjanima na ime dve trecine vozaca ne tera svoje dizelase i benzince na neki reatest da se proveri sigurnost instalacije i da se uzme koja kinta za budzet
Bole
Dobar polovan auto tj. održavan redovno u servisu i dobar plinski uredjaj sa Atestom, i ne postoji jeftinija bolja i bezbednija vožnja u celoj EU pa i kod nas. Svaki komentar i sve statistike i testiranja ili poredjenja sa drugim gorivima su izlišna tj. ne potrebna. Treba se samo zapitati kako da je svud u našem okruženju jeftiniji 1l TNG nego kod nas, zar je naša platežna moć veća ili nešto sa državom nije uredu pa ima velike akcize na ovo jeftino gorivo ?
veljko
Gas se isplati isto koliko se isplati i kupovina novijeg i skupljeg automobila. samo sto ovde imas izbor da placas gorivo oko 70 dinara umesto oko 130. ugradnja sa atestom kosta oko 550 evra. sto auto vise trosi , to se vise isplati ;) . jedini nedostatak instalacije je rezervni tocak, ili boca, u gepeku.
marko
17 godina vozim na plin. Treba reći da auto na TNG može da ide i bolje nego na benzin ali to zavisi od štelovanja potrošnje. Na TNG takođe možete naštelovati i manju potrošnju nego što troši benzina ali na uštrb snage. To na benzin ne možete uraditi. Za 17 godina vožnje više auta na TNG nikad nisam imao bilo kakvu popravku vezanu za plinski uređaj osim u slučaju reatesta. Moj najbolji rezultat u potrošnji plina je na Pasatu B3 karavan 1800 kubika kad sam išao na more. Pređenih 760km u oba pravca potrošeno 44 litra. Oko 6,5l na 100km. Naravno da prosek otvorenog puta i gradske vožnje iznosi oko 10 litara ali i to je za mene povoljno jer ni benzina se teško može manje trošiti. Sve zavisi ko za šta koristi auto, koliko godišnje prelazi i koja startnost mu je potrebna.Nisu ludi taksisti u Tokiju koi svi koriste TNG. Uzgred recimo da tu ima i dosta uticaja na ljude čistija energija sa drastično manjim zagađenjem vazduha vožnjom na TNG
goran
ovo shto nam drzzava radi je chist bezobrazluk, prvo plinski uredjaji koji se kupuju i ugradjuju u nashe automobile su svi fabrichki atestirani,zashto nas drzzava pljachka nekim novim atestima i reatestima koji su preskupi za nashe prilike i beznachajni, koliko ja znam do sada niko nije imao nekakvih problemasa plinom u bezbedinosnom smislu, a da ne govorimo o akciznim pljachkama u kojima drzzava uchestvuje. i da zakljuchim, trebamo se organizovati mi gradjani koji trpimo sve ovo da nekakvim protestom, blokadom puteva ili nekim znachajnim chinom objasnimo nashoj drzzavnoj pljachkachkoj administraciji da nam je dogorelo i da vishe ovako NE MOZZE....
Mitar
Ovo je tacno , ali drzavni vrh nas pljacka na sve strane i sporvode politiku novog svetskog poretka , zato je sve ovo i oko ugradjivanja gasa u automobile.
Sladjan
Vozim golfa 4 na plinu vec 8 god, i pre isteka atesta, morace da se menja boca, vemtilI,,a auto je iovako star tako da se ne isplati.produzavati atest..Gledacu da se auta otarasim jer amortizacija plinskog uredjaja, atest, reatest, zamena filtera , creva, se ne isplati . Kada sve saberete nista vama plin nije jetiniji u odnosu na druga goriva, cak naprotiv mislim da je skuplja..Ovi sto rade na odrzavanju plinskog uredjaja sa vremena na vreme, propagiraju ugradnju plina, jer da nije nas i oni ne bi imali zaradu., tako da se ne pecajte... Ili samo benzin ili dizel.. nikako plin,
bane
Vozio si na plin,a lupas gluposti.To je druga stvar sto vozis krs,pa ti se ne isplati da ponovo ugradjujes plin
DRAGAN
Ugradite METAN ... 100km za 500 din.
Саша Богатић
Исплати се ако живите близу Р.Српске где је кило плина 41.динар па за 2000.динара напуните боцу и мирни сте барем 500.км...
Miso Rajkovic
Mislim da nisu dobro postavljeni omeri potrosnje razlicitih goriva. Ja sam vozio alfu 159 i 1.9 jtdm sa 150 ks trosila mi je po gradu 8-9 litara dizela. Sada vozi istu alfu samo sa 1.8 benzinskim motorom i na benzin trosi 10-11litara benzina a sa modernim sekvent plinom do 12 plina plus malo benzina. Iako imam plin i placam atest nesporno je da je dizel u ovoj kombinaciji najskuplji za odrzavanje pocevsi od cene malo i velikog servisa , turbine , egr- ventila, dpf filtera, plivajuceg zamajca, velike tezine koji utice na kraci vek trapa itd... uzimajuci i te elemente u kalkulaciju siguran sam da je plin definitivno najjeftiniji. Odnosno samo je metan jos povoljniji.
janko
odlično
Vlaya
Prilikom naknadne ugradnje (kada nije fabricki ureedjaj) , obavezno uracunajte trosak posle 100 000km koji ide na zamenu instalacije za vodu, posto dodavanje T racvi sechenjem creva za vodu posle par godina pravi veliki problem. O slucajnom pucanju creva, slepovanju auta, mogucem pregrevanju zbog ostajanja bez vode i slicno , to su sve moguce situacije. Takodje, zbog loseg kvaliteta plina za 10 godina upotrebe ocekujte kvarove minimum 3 senzora pritiska i 1-2 dizne (senzor 50e, dizna prosecno 70-100e). Posle 6-7 godina upotrebe, potrebno je uraditi i veliki servis plina (zamena creva za vodu do isparivaca, i plovka u isparivacu). Dolazak-odlazak kod majstora (taksijem) i dodatne troskove redovnog odrzavanja plina takodje uracunajte.
Dejan
Vlayo, predjoh preko 100kkm na plin i nista od navedenog ne iskusih. Da ne govorim o onim Dacijama Logan 1.4 na plin sto predjose preko 500kkm, a ne menjase dizne i ostalo sto si naveo. Mislim da pored kvaliteta delova ima i do kvaliteta (i znanja) majstora sto ugradjuje...
stevan Markovic
ja nisam video fabricki plin..sta je to?jel ga fabrika ugradila?pricate o plinu a nemate pojma sta je pojam fabricki..ili mozda ti imas znak opela,mersedesa ili wv na boci
fgh
Ma koliko cene goriva rastu vek ce plin da bude najisplativiji,Tako je uvek i bilo. Samo kvalitetan uredjaj.
Goran
Smena onih nesposobnih koristoljubaca iz Agencije za kvaziBezbednost saobracaja.
darko
Ne isplati se!
bane
Hajde da ti i ja testiramo potrosnje,pa da vidis da bi za razliku potrosnje,za 7-8 godina,kupio jos jedan takav auto koji vozis
Dragana Vujcic
Nisam za ugradnju plina, dizel je zakon.
bane
Zato sto ne znas kolika je usteda,kad bi to znao,odmah bi prodao taj tvoj traktor
PEĐA
Samo JTD.
bane
Jos malo,pa ce tvoj ljubimac na otpad,zbog zagadjivanja okoline
milos badovinci
Sto se tice Plina,mi koji zivimo uz granicu sa republikom Srpskom se vozimo skoro dzaba.Plin u Bosni je oko 42 dinara,Ja vozim Punta 2 sa motorom 1200 kubika sa sekvent plinom.Ja predjem 100 km za smesnih 400 dinara,a leti jos jeftinije.
Милун
Возим Форд Мондео 2.0 2002год. од 107 Кв са уграђеним плином. Са просечном брзином од око 95 км/ч на отвореном сам успео да сведем потрошњу на 7,5 л/100км на 120 км/ч ми троши негде око 10 л/100км а у граду ми некада потроши 12 а некада 15 л/100км, зависно од доба године и услова вожње. Искључиво сипам на ЕКО пумпи.
Dragan
Vozim auto na plin vec vise od 20 godina..usteda je velika ali se drzava trudi da to ne bude tako...zasto se atest uopste i naplacuje,pa i ako ga naplate neka to bude simbolicno...naprimer 1000 dinara a ne 100 eura...neka to bude neki vid subvencije..ipak mi sa plinom manje zagadjujemo okolinu.....a oni nas kaznjavaju sa cenom atesta pa reatesta...samo neka krenu od toga da siromasniji stalez vozi na plin dok oni bogatiji normalno dizel ili benzin...pa pomozite siromasnijm stalezu...ako ne promene ona dva nenormalna coveka u agenciji za bezbednost saobracaja tesko nama....pozdrav Opanac...Orlovat...
Srboljub
Opel Corsa 1.2 2002god. uredjaj sekvent pretezno gradska voznja i obavezna klima ( penzioner ) . Malo sam racunao registraciju +atest +ulje +gume ...sigurno nisam sve troskove ali jesam vecinu . Dosao sam do racunice da me predjenih 100km kostaju 800din . Koliko je to tacno ne znam ?
bane
Racunajte da bi to dizelasa kostalo 70% vise,a benzinca duplo
Nikola
Ja sam u svoj auto ugradio metan,jeste da je auto trom, ali lepo ubrzava do 120 i meni vise ne treba, 1400 din - 400 km. Isplatila mi se ugradnja posle 1 godinu, a boce vaze 20 god.
joca
sorry, svaki rezervoar na tecni naftni gas vazi 10 godina i nakon toga mu se radi atest. Nikako se ne igrati sa tim, nikakva usteda nije vredna zivota! Proverite i kucne boce dal im je revizija uradjena u zadnjih deset godina, ako nije, obavezno ih zasmenite za revidovane boce! Kucna boca ima pravo na 4 revizije, tj njen zivtni vek je 40 goidna ako prodje svaki atest (ili reviziju, to je jedno te isto). S obzirom da se ne isplati revizija automobilskih boca, one se nakon 10 godina menjaju novim.
joca
opet izvinjava, se, nisam video da je metan u pitanju, tacno, 20 godina je rok vazenja boce za metan po evropskom standardu E110
Ivica Vuckovic
Metanske boce imaju važnost od 20 godina,međutim,na svakih 3 godine(po našem zakonu) mraju biti demontirane i odnete na probu pod pritiskom,gde dobijaju sertifikat o ispravnosti i nakon toga se vraćaju na vozilo,a onda se celokupan auto,odnosno metanski uređaj podvrgava reatestu.
Ivica Vuckovic
Metanske boce imaju važnost od 20 godina,međutim,na svakih 3 godine(po našem zakonu) mraju biti demontirane i odnete na probu pod pritiskom,gde dobijaju sertifikat o ispravnosti i nakon toga se vraćaju na vozilo,a onda se celokupan auto,odnosno metanski uređaj podvrgava reatestu.
Twingo
Renault Twingo 1.2 8V, potrosnja plina od 6 do 6.5 l na otvorenom, prelazim svakog dana 120km zbog posla. Presao sam 91000 km od kako sam kupio auto. Koji dizel bi mi trosio od 3 do 3.5 l? Isplati se za mali auto...:)
Sava
Dizeli Polo,Seat,Fabia SDI,WV Lupo benzinac i slični troše toliko na otvorenom putu.
s mile
Da, troše oni oko 3,5-4L ED, ali su im servisi, bitno skuplji, a potencijalni kvarovi----- od 300-800e. Dizne, plivajući, EGR, razna creva po 100E, toga kod benzinca Nema------ itd itd
Sava
Odgovor S miletu,namerno sam rekao samo SDI,jer imaju samo dizne od svega što si nabrojao.Ja sam inače na strani čistih benzinaca,jer su najjeftiniji za održavanje.Plin sam iskusio i nikako se ne isplati.
Dejan
Savo, kad si plin iskusavao, jesi li sam ugradjivao ili ti je komsija ugradjivao?
Sava
Odg.Dejanu U "renomiranom" servisu sekvent 550 eura-to ti je inače za motore od 2000 godine,a kada budeš vozio nešto drugo sem Lade 2106 na plin znaćeš da ne treba da ugrađuješ.
Dejan
Savo, 2007. sam ugradio BRC u auto 2004. godiste, a 2011. u auto 2006. godiste. Pre par meseci ugradio u istom servisu u pikaso 2006. godiste i u astru 2010 godiste. Sve u istom servisu i problema 0. Ne znam o kakvoj ladi pricas, ladu nikad vozio nisam. A u zvanicni servis sam uvek isao, da bih znao da mi na autu rade obuceni majstori, koji nekoliko puta godisnje imaju obuke za ono cime se bave (ugradnjom autogasnih uredjaja. Ko ne plati na mostu, plati na cupriji.
stevan Markovic
1.4 tdi,,ima ga wv,skoda ,audi ....
stevan Markovic
plivajuci se menja na 200 000 i vise,zavisnosti koliko vozis,egr ventil se cisti i kosta 10e,,,dizne na nemcu se skoro nikada i ne kvare..na dizelima nema sta da se pokvari..ima ali mnogo retko...
Dragojlo
Na plin se kuva,na naftu se ore a na benzin se vozi.
joca
Da, U Svedskoj. U Srbiji ne zbog siromastva.
Stefan Perić
...a za platu se radi... ups, ovo je Srbija, ovde se radi za lepe oči a vozi na šta se stigne...
Stevan
pa kada prelazis 20km dnevno..auta u taksiju mi prelaze 300 do 400 km dnevno...pa ih ostavi na cistom benzinu..plin 15 god radim kod istog majstora,uvek nov,uvek ok cena.sada kada bi znali da ako ste plin platili 400e ili vise,sto je suludu taj isti vaseg majstora kosta 120 do 150e.i svaki uredjaj ima garanciju od minimum 3 god pa ako vas vas majstor klempavi to je drugo.mada i dizeli su malo skuplji na 100km ali to je tu...naravno kupite nemca dizela a ne renault ili sta vec
miki
Što se mene tiče ugradjivati novi plin se ne isplati ako se ne prelazi velika kilometraza. Zato trenutno vozim na benzin ako se nesto promeni u finansijama mislim da je najbolje uzeti novijeg dizelaša
Stefan
Plin je apsolutni pobednik...
Milan Vučković
Ovako!Ja vozim auto sa plinom i veoma sam zadovoljan.Međutim,ako motor nije dobar i ako plinski uređaj nije dobro naštelovan,naravno da se ne isplati.Pošto kod nas ne postoji dobro gorivo po EU standardima,onda nam je svejedno koje koristimo.Nafta je loša,benzin je loš,plin je loš...Sipajte gorivo bilo gde van naše zemlje i biće vam sve jasno.
Vladimir
Primer: Vozio sam lanciu lybru 1,9jtd i sa 1000din prelazio maksimum 120 km, a sada vozim pezo 206 1.6 sa plinom i prelazim sa 1000din preko 180 km. I po meni ja smatram da je plin najisplativija solucija.
Dejan Zivkovic
Jedino nisi rekao da taj Pezo moze da se okrene u Libri i jos da ostane mesta!!
stevan Markovic
pa plin je uvek bio najjeftinija varijanta,i meni sekvent trosi skoro kao i benzin....mozda 10 posto vise ali to je nebitno
Dejan
Imam pozitivna iskustva sa plinom, sekvent, 1.4 motor, nema gubitka snage, jeftinija je voznja, u tekstu nije navedana skuplje odrzavanje dizel motora sto nas dovodi do tog da novac koji bi otiso za ugradnju kod dizela ode na odrzavanje. Danas je cena benzina i dizela ista , voznjom na benzin se vremenom da novac koji bi se ulozio u plin, a onda ostaje daleko jeftinija voznja,
Lazar Simic
Nije tacno da je dizel skuplji za odrzavanje od benzinca. Nekad je mozda bilo,sad vise nije.
Dejan
Lazare drago mi je da je tvoje iskustvo takvo, nadam se da ce tako i ostati. Oni koji voze dizela po prici svojih poznanika i svog majstora imaju skuplje odrzavanje. Pricam o automobilima koji se voze kod nas, otprilike starosti oko 15 godina, taman pocinju polako da se menjaju delovi, novo je novo ali za nas je cesto novo 2000 godiste.
simce
Kako nije,jos veca je razlika nego pre,a plivajuci zamajac,turbina,pumpa,dizne,sve stavke od 300 pa gore eura,dizel ima samo prednost kad je auto jos relativno nov
Stefan Perić
Slažem se, sad nije, ali u nekoj razvijenoj državi koja nije siromašna i gde se voze kola u proseku stara 5 godina. Srbija na žalost ne spada u tu priču. Vozni park u Srbiji je takav da su od svih vozila za održavanje upravo najskuplji dizeli, jer su stari, razdrndani, drljavi, kao i benzinci, ali kod takvih starih benzinaca za razliku od 15 godina starih dizela nema skupih kvarova.
stevan Markovic
a sto je dizel skuplji?sta to vise menjas....dizeli se manje kvare,mislim na nemce,francuzi su haos,,,
stevan Markovic
a sta se svi hvatate za zamajac...on je 200e i menja se na 200 000...nekada i 300..zavisno ko vozi...stavite fiksi zamajacturbinu imas i na benzincu,imas i pumpe..nema bosh ali ima x delova..zaboravili ste i svecice,kablove,,,radite sservise na vreme a ne dolivajte ulje i nema problema,na autu od 15 god mora da se kvare delovi
Sasa
Bar da je kvalitetno gorivo kada je vec toliko skupo.
Slobodan Jovanovic
dok je plina u bosni po 50 din ja cu uzimati zeleni karton i kupovati tamo :) zivim na granici sa Bosnom i tamo sipam sve vrste goriva ;)
stevan Markovic
ja imam popust od 11 din po litru,,a kakav je plin u bosni...ne uliva mi bosna nadu
Sasa
Po meni se isplati. Vozim Lagunu 1.8 16V 2000. Potrosnju ne pratim, do Grcke pun auto sa klimom ispod 9l, Koliko je gazim toliko ide. Nikakvih vecih problema nisam imao za 70.000 km tako da sam potpuno zadovoljan. Ne vidim ekonomicnije resenje osim NOVOG dizela. A to kosta....
Sasa
Da ne bi bilo zabune, ovo se odnosi na plin sto sam napisao
stevan Markovic
a u gradu 15l,,,meris potrosnju do grcke.i ta laguna dizel trosi 10grad a 6l otvoreno..pa kako da merimo ,,,da kazemo da trosi 6l...
bane
Vozim Astru G 1.6 101ks,i kad idem na more,imam potrosnju plina 6.2l/100km,a ti 9l dizela.Dizel je duplo skuplji,mene 100km kosta 496 a tebe 14oo dinara,Recimo da predjemo 1600km,razlika je SAMO 14.464 dinara.
Газела
Плин је у садашњој варијнти велика глупост поготово за новија возила из разлога што је цена бензина ниска,а уградњом гаса унакази се ауто,електро инсталација,усис,гепек итд... од аута настане циркус Возило и даље троши оба горива,значи не иде на ваздух него мораш да сипаш и бензин и плин,потребни су атести,реатести,нове боце итд Осети се мирис плина а с временом почињу и проблеми са плином Или чист бензин или дизел и све је ок, плин не бих узео ни џабе да ми уграде Због тога су у последње време цене возила са плином ниже од чистих бензинаца
Sava
Потпуно си у праву,слушам људе како им на новијим аутима плин ради супер.И мени је скоро 2 године,док није почело да цркава све редом.Толико је електроника цркавала да више нисам могао да поправљам,продао сам ауто полуисправан 3 пута испод цене,и то само због плина.Плин се исплати једино у Голфу 2,Застави,Кадету и старијим возилима.
joca
tako je. na moderan turbobenzinac nikako, na stariji atmosferac svakako
Lazar Simic
Apsolutno se slazem!
Pedja
Imam Opel kadett 1.8, presao sam sa njim 120.000km sve na plinu, pumpa za gorivo ne radi od kada sam ugradio plinski uredjaj. pre ugradnje trosio je 8L benzina, sada trosi max 9l plina. Od ulaganja imao sam samo atest od 15ak hiljada i dva puta menjao membrane na isparivacu, oba puto po 1600 din...
Stefan Perić
Nije glupost plin, glupost je pamet vlasnika Srbina koji u 99% slučajeva ugradjuje najjeftiniji plinski uredjaj.
Dejan
Neko je ostao u proslom veku po pitanju informacija o autogasnim uredjajima. Ali nije ni cudo, kad kod nas 99% majstora nisu izasli iz zemlje, a kamoli privirili u fabriku, ciji uredjaj "ugradjuju" (na ne daj Boze obuku - sta tu ima da se uci, pa mi smo rodjeni nauceni). Evo informacija o sistemu koji koristi samo benzinske dizne (nema gasnih) i vredi za najnovije automobile (ali i najnovije majstore sa najsvezijim informacijama i znanjima - plati pa se klati) http://autogasmagazin.rs/oprema/brc-ldi/ http://www.brc.it/pdf/TA01Z160-1_LDI_IT_EN.pdf Pozdrav. Meni je u zvanicnom covek rekao - vidimo se za 40kkm, da menjamo ventile, ravnamo glavu..., a ja predjoh preko 100kkm bez ikakvih problema. Stara narodna - ko ne plati na mostu, plati na cupriji - ja placam na mostu.
stevan Markovic
pa obicno od vrednosti vozila oduzimas plin atest,reatest....a radis ga na 5 god...a to sto se oseca ...dobar majstor..ustvari sta ti oko atesta radis ...samo das pare..potrosnja plin benzin je skora dupla u parama...posle 50 000 km se isplati sto posto a i pre..zavisno od auta
stevan
a benzina auto sa plinom trosi 500din na 10 dana..i to u taksiju...a mozes i direktno na plin da ga palis i nista mu nece faliti.ovi moji cepaju one dacije sandero,ubise ih..i evo guraju preko 500 000...pa sada ko je lud zakljuci sam
stevan
a ko to kaze...imam euro 5 i 6 auta sa plinom i ok su sva...nista im plin ne smeta,,napisao sam gore da imam dacije stepway i sandera sa po 500 000 i dalje idu super.po neki kvar..auta se ne gase.necu da pricam koliko i sta ali plin,redovni servisi motora i plina i sve je ok...kakav bre kadet,kakav golf 2 ..gde ste ostali...audija 2.8 bi turbo sam vozio 2 god na plin i sada ga vozi momak..nema greske...dizeli su ok ali samo nemci,,,i jtd,mjet...to je isto...
bane
Bas je obrnuto,svako normalan kupuje auto sa plinom
Milos
Vozio sam Peugeot 309 (1989god) 1.3 na Plin. Karburator verzija. Auto je bez problema palio na - 15C na Plinu, uopste nisam koristio benzin. Lepo je ubrzavao, potrosnja Plina je bila identicna potrosnji benzina 8 Litara - Grad, 7 Litara - Magistrala, 6 Litara - Autoput 80 - 90 km/h. Lagana voznja 5 brzina. Presao sam oko 20.000km na plinu bez ikakvih kvarova. Bio sam prezadovoljan.
stevan Markovic
pa o tome i pricam,,,a ne plin im je kriv za sve a servis veliki rade kada pukne kais zupcasti,ulje se doliva i posle je plin problem svemu...da mozda i vesanje ne zajebe plin..svasta procita pa i to da cujem.a da li ste menjali svecice,kablove,filtere...cisto sumnjam
Lz
Za sad se jos uvek isplati, ali poznajuci nasu drzavu eh...
igor
Vozim Fiat stilo 1.8 sa 133ks na plin.Potrosnja plina na otvorenom je oko 7l.Kad pretvorim vrednost potrosenog plina u dizel ispada 3.5l. Samo sekvent plin i dobrog majstora i bog da te vidi.Zivim pored granice sa Bosnom pa tamo cesto sipam plin,cena je 42 dinara po litru pa zbog toga iz kola i ne izlazim.Vrednost plinskog sistema je jednaka reparaciji turbine dizelasa,a gde su plivajuci zamajac i ostale skupe veoma kvarljive stvari.
Hmmm...
I da napomenemo glavu motora,koja kod novijih vozila brzo strada od plina,ciscenje benz.dizni,jer se obavezno isprljaju,pa auto na benzin cima kad se startuje hladan..takodje i pumpu rezervoara jer mnogi drze na rezervi..plus zimi za kratke voznje sto potrosi vise benzina nego plina dok ne prebaci.. zakljucite sami..
milan
lepo kazu ljudi osnova gasnoga uredjaja:kvalitetan sistem,kvalitetan majstor,odrzavanje istoga,a kod nas bi i yugo presao 200km kada bi mu menjali ulje na 5000km,filter ulja i vazduja barem na 20km,al to nije slucaj jer to je yugo sto bi mu menjali filter vazduha na 20km dovoljno ga je istresti o farmerke icepaj dalje tako je i sa plinskim sistemom a i sa benzincima i dizelasima malo samo svesti o odrzavanju i malo vise kvalitetnoga goriva...Vozim trenutno jarisa 1.3b i rava 4 2.0b i nikada ih ne bi menjao za dizel osim kao sto je naveo jedan da kazem prijatelj sajta osim da je nov dizel a nee ovi preko grane sa 300 i vise hiljada
Stefan Perić
Apsolutna neistina da strada glava motora. Strada ako se sistem ne održava. Šta bi ti, da ugradiš plin i da onda nikad ne odeš na rekalibraciju ili da menjaš svećice jednom u 5 godina? Jasno je kao dan da na servisu od ugradnje plina nisi nikad bio čim ti hladan cima na benzinu.
joca
izgleda se vozaci u nasoj zemlji dele na oni koji kupuju samo najskuplja ulja i najskuplje filtere i koji menjaju ulje i filtere tacno u sekundu i metar po servisnom intervalu i one koji to skoro nikad ne rade. sredine nema?! zar je problem na svakih 15 000 a moze i na 20 000 bez probema promeniti filter gasne faze i podesiti ECU plina? to je oko 2000 din. Ko hoce, nek kupi iridijumske svecice koje sluze 120 000 km, to je samo plus.
stevan Markovic
imas zimski servis plina koji je obavezan..tu su dizne ciscenje 20e,spusti se temperatura prebaca na 20 celzjusa,a mozes i sekvent direktno na plin,ne svaki ali moze.
stevan
dizeli iz eu predju vise puta 3 od benzinaca.to je statistika nemacke
stevan Markovic
pa ulje na 10 000 ili 30 000...zavisno filteri 10,plin na 60...veliki servis 60 000 sa svecicama...ili moze i nista,samo ne kukajte na plin posle....
Vlada77
Možda bi računica bila jasnija kada bi se pobrojali osnovni troškovi održavanja za auto na godišnjem nivou nevezano da li je pogonsko gorivo TNG, benzin ili Dizel. Moje sikustvo sa utomobilom koji je 10 godina star i koristi TNG uz prosečnu godišnju kilometražu od 17.000 km govori da održavanje dođe žargonski rečeno za "DŽ". Iz vaše računice se vidi da i posle 5.000 pređenih kilometara ostaje ušteda za zimski komplet guma. Ili nešto drugo, koga šta žulja. Bitna je samodisciplina (barem kod mene) ostavim pri svakom utakanju nešto novca sa strane tako da kod majstora idem čim nešto primetim, ne čekam da sakupim za popravku, spremno dočekam račun i vozim se bezbednije.
Stefan
Benzinski motor je uvek važio za motor koji je rentabilan i pouzdan... Da ne reklamiram marke auta, daću ličan primer, 1.6 motor, 16v, 105 ks, plin + vodonik (HHO), otvoren put 4L plina + 1L vode, grad 6L plina + 1L vode, mislim da se plin debelo isplati ;) :D
joca
evo lepe teme za admine, cak se nasajmu uvek reklamira nasa firma koja nudi vodonik kao deo koji smanjuje potrosnju. Pisite o tome. Sta cemo kad smo siromasni, bilo ni lepo kad bi smo svi imali pare za nove moderne turbobenzince i pare za benzin. Nema muke oko plina, nema muke oko dizela (ad blu, dizne, DPF), vec samo menjaj svecice i vozi do mile volje.
stevan Markovic
pa valjda su dizeli pouzdaniji zbog x faktora...ne gledam plivajuci sa kojim dosadise..a mnogi promene auto a njega i ne promene..to je nekada bilo skupo..sada je 200e
Boban Opancina
Ne isplati se ugradnja za ljude koji godisnje u proseku prelaze do 20.000.A takvih je najvise. Isplativost je tek preko 30.000 godisnje.
Dejan
Nije u pitanju da li se isplati u prvih godinu ili u dve i po godine. Nego da li se isplati? Isplati se svaki na 10.000-20.000km, posle toga krece usteda. E ako ste kupili auto da ga menjate u prvih 10kkm, nemojte ugradjivati plin. Ako ste resili da ga vozite 30-40kkm, isplati vam se.
Vlada
Sa svim atestima,reatestima i servisima uredjaja za gas vise se ne isplati.
Pedja
Mene je za 120.000km predjenih kostalo 15ak hiljada atest i dva puta po 1600 din za membrane isparivaca... To je SVE!
Stefan Perić
Promeni baterije u digitronu ili kupi naočare sa dioptrijom. Lepo piše da je ušteda na 10.000 km 300 evra. Za 20.000 km ćeš uštedeti i za ugradnju i za sve servise plinskog uredjaja koje ćeš ikad imati u životu.
stevan Markovic
imas jedan atest,reatest je drugo nesto..ako ti se posle 5 god ne isplati kupi biciklu jer ti je auto nepotreban....
Mića
Moje misljenje je da ne treba ugradjivati plin. Auto se dosta "ulenji" posle ugradnje plina. Velika je razlika prilikom voznje na benzin i na plin. Jeste jeftinije voziti na plin, ali to se lose odrazava na motor automobila, zato je moja preporuka da se ne ugradjuje plin.
joca
da, cinjenica je da se neki modeli automobila ulenje. Imam dve identicne fabije, isti motor ali jedan na plin, drugi ne. Jedan auto prelazi 10 000 godisnje, drugi 25 000 godisnje. Na prvom ne zelim plin (namerno kazem ne zelim, ne pricam o isplativost), a na drugom sam zeleo i stavio i davno se isplatilo, ali on slabije ide, oseti se to. No, na to sam spreman jer tih 25 000 predjem u Beogradu godisnje
Dejan
Kod sekventa nema nikakvih razlika na plin i benzin, mogu 100 puta da ga u toku voznje prebacim sa jednog na drugo gorivo ne moze se primetiti razlika, to se primecuje kod karburatorksog sistema Golf 2, Jugo... postoje danas automobili kojima je ugradjen plin pre oko 15 godina, nemaju nikakav problem sa motorom, pre ce zavrsiti zbog sasije na otpadu.
Stefan Perić
Ulenji se vozilo sa karburatoro. 21-vi vek je odavno došao. Ako izuzmemo Zastavina vozila, najmladje vozilo sa karburatorom ima bar 25 godina.
karlo
ja vozim vec zastavu 101 2003 godiste kupio sam sa ugradjenim tng ove godine sa radio reatest meni se isplati voziti na tng
vladimir
meriva 1.4 .2005 god. Plin da ili ne? s obzirom na iskustva vozaca? Za ustedu znam...pitanje je kvarova itd... Ako imate primera bio bih zahvalan na tom automobilu..tj motoru
stevan Markovic
a kako to zakljuci,,sta se ulenji...pa ti druze nemoj da stavljas plin u 1.1 motor koji bi da cepas,,,uzmi neki e60 cist benzin i cepaj.mesas ekonomicnost sa autom koji bi da cepas 200...kako se to lose odrazava na motor...to me interesuje...sta?kvari ga..udji u neki taksi i pogledaj km sat...ako je presao 700 000 na plinu da li je to lose...kako se lose odrazava to me intesesuje...osim da se olenji sta god sa tim mislio
stevan Markovic
vladimir plin naravno...to je lanac motor.nije auto da ga kidas..neces primetiti razluku...ali samo redovne servise jer lanac mora da se podmazuje,veliki servis i nemas.samo dobro ulje na 15 km ako si u mogucnosti i filtere naravno...e pre ugradnje ako imas novca nove svecice stavi i vidi struju motora,bitan stavka kod plina...sada imas ovde ove sa kadetima od 30
bane
Ulenji ti se mozda jugo,ali kod novijih auta sa motorima 1.4 pa navise,ti ne osetis razliku u snazi